Nouveautés rentrée 2023

Il pourra avoir des annonces dans le bus, et les horaires en temps réel ?

Horaires en temps réel oui ! annonces je sais pas

La ligne aura déjà une meilleur vue de la part de la clientèle, avec moins de panne, une meilleur info voyageur, en global, la ligne, son tracé est bien, mais ce qui la dévalorisé c'étais les véhicules qui roulaient dessus.

Limite sur grand couronne les gens vont croire au loin le retour de la ligne 6 avec le logo bleu et le véhicule

Pour palier donc le départ des 600, les GX337Elec continuent d'arriver à Deux-Rivières et les numéros de parc commencent à être installés.
J'ai pu apercevoir les 3147, 3150 et 3144.
L'écriture d'ailleurs n'est pas très belle et en tout petit…
Vu également le GC2 5307 rouler sur le parc avec les 4 portes décompressées et ouvertes. Original quoi

Un mur s'est aussi élevé… rapport avec les travaux ?  


Et enfin vu un Créalis et un Citélis côte à côte avec l'avant abimé, pour nos pros des numéros de parc TEOR    

Bonjour à tous ! Voici les changements pour la rentée 2023  les Dimanches et Jours Fériés.

T1 : Passage toutes les demi-heures (15-45) au lieu de 27/28 mn.
T4 : Premier départ de Curie MTC à 6h40 et dernier départ à 22h44.
Premier départ de Zénith à 6h45 et dernier départ à 22h05
Passage toutes les 40 mn.

F1 : Un bus toutes les 30 mn au lieu de 25 mn auparavant.
F3 : 1er départ avancé à 6h19 au lieu de 6h38.Départs supplémentaires du Pôle Multimodal vers Sotteville à 21h00 et 21h30.
F5 : Départs avancés.
7h30 Théâtre des Arts devient 7h20
8h00 Galilée devient 7h50
F7 : Départ de La Pléiade à 7h07 avancé à 7h04
Dernier départ de Sotteville à 21h20 au lieu de 21h07

Correspondance assurée entre F3 et F7 le dimanche à Sotteville. Arrivée du F7 à 21h13. Départ du F3 à 21h25.

10 : Départ de 7h10 de La Maine avancé à 7h00.
Départ de 8h10 de Flaubert avancé à 8h00.
En raison des travaux, un passage toutes les 1h55

27 : Passage toutes les 50mn au lieu de 55mn auparavant.
D2 : Ajout d’un départ supplémentaire : 20h15 du Pôle Multimodal


Pour de ce qui est en semaine, pas trop de changements mais quelques uns sont à noter.
T4 : 6/7 mn en pointe et 10mn en creuse.
F4 : Dernier départ à 00h10 du Mont-Riboudet.
F5 : Premier départ du Théâtre des Arts à 6h06.
13 : Passage toutes les 1/2 h en période creuse et 15/16 mn en pointe.
33 : Plus de terminus partiel le soir et la matin à Théâtre des Arts.

Offre diminuée le samedi sur le réseau.
Offre inchangée sur la F9.

D'où proviennent ces infos ?

Toto_l a écrit:D'où proviennent ces infos ?

Du site Réseau Astuce. Tu choisis une ligne et les horaires de rentrée sont déja disponible ^^

Il y a juste un truc que jaimerai comprendre, sur la 27, le dimanche, on passe de 55 min à 50 ? Mais sa sert totalement à rien pour 5 min autant resté à 55 min

citaro710 a écrit:Pour palier donc le départ des 600, les GX337Elec continuent d'arriver à Deux-Rivières et les numéros de parc commencent à être installés.
J'ai pu apercevoir les 3147, 3150 et 3144.
L'écriture d'ailleurs n'est pas très belle et en tout petit…
Vu également le GC2 5307 rouler sur le parc avec les 4 portes décompressées et ouvertes. Original quoi

Un mur s'est aussi élevé… rapport avec les travaux ?  


Et enfin vu un Créalis et un Citélis côte à côte avec l'avant abimé, pour nos pros des numéros de parc TEOR    

Tu sais de quel citélis 18 il s'agit ?
peut-être le 6101 qui a pas pointé son nez sur le réseau depuis un temps

Caducée a écrit:

citaro710 a écrit:Pour palier donc le départ des 600, les GX337Elec continuent d'arriver à Deux-Rivières et les numéros de parc commencent à être installés.
J'ai pu apercevoir les 3147, 3150 et 3144.
L'écriture d'ailleurs n'est pas très belle et en tout petit…
Vu également le GC2 5307 rouler sur le parc avec les 4 portes décompressées et ouvertes. Original quoi

Un mur s'est aussi élevé… rapport avec les travaux ?  


Et enfin vu un Créalis et un Citélis côte à côte avec l'avant abimé, pour nos pros des numéros de parc TEOR    

Tu sais de quel citélis 18 il s'agit ?
peut-être le 6101 qui a pas pointé son nez sur le réseau depuis un temps

C’est le 6110

TransportsRouennais a écrit:

Caducée a écrit:

citaro710 a écrit:Pour palier donc le départ des 600, les GX337Elec continuent d'arriver à Deux-Rivières et les numéros de parc commencent à être installés.
J'ai pu apercevoir les 3147, 3150 et 3144.
L'écriture d'ailleurs n'est pas très belle et en tout petit…
Vu également le GC2 5307 rouler sur le parc avec les 4 portes décompressées et ouvertes. Original quoi

Un mur s'est aussi élevé… rapport avec les travaux ?  


Et enfin vu un Créalis et un Citélis côte à côte avec l'avant abimé, pour nos pros des numéros de parc TEOR    

Tu sais de quel citélis 18 il s'agit ?
peut-être le 6101 qui a pas pointé son nez sur le réseau depuis un temps

C’est le 6110

Mince, j'espère qu'il sera réparé vite, il est pas si mauvais que ça pour un citélis 18

TransportsRouennais a écrit:Bonjour à tous ! Voici les changements pour la rentée 2023  les Dimanches et Jours Fériés.

T1 : Passage toutes les demi-heures (15-45) au lieu de 27/28 mn.
T4 : Premier départ de Curie MTC à 6h40 et dernier départ à 22h44.
Premier départ de Zénith à 6h45 et dernier départ à 22h05
Passage toutes les 40 mn.

F1 : Un bus toutes les 30 mn au lieu de 25 mn auparavant.
F3 : 1er départ avancé à 6h19 au lieu de 6h38.Départs supplémentaires du Pôle Multimodal vers Sotteville à 21h00 et 21h30.
F5 : Départs avancés.
7h30 Théâtre des Arts devient 7h20
8h00 Galilée devient 7h50
F7 : Départ de La Pléiade à 7h07 avancé à 7h04
Dernier départ de Sotteville à 21h20 au lieu de 21h07

Correspondance assurée entre F3 et F7 le dimanche à Sotteville. Arrivée du F7 à 21h13. Départ du F3 à 21h25.

10 : Départ de 7h10 de La Maine avancé à 7h00.
Départ de 8h10 de Flaubert avancé à 8h00.
En raison des travaux, un passage toutes les 1h55

27 : Passage toutes les 50mn au lieu de 55mn auparavant.
D2 : Ajout d’un départ supplémentaire : 20h15 du Pôle Multimodal


Pour de ce qui est en semaine, pas trop de changements mais quelques uns sont à noter.
T4 : 6/7 mn en pointe et 10mn en creuse.
F4 : Dernier départ à 00h10 du Mont-Riboudet.
F5 : Premier départ du Théâtre des Arts à 6h06.
13 : Passage toutes les 1/2 h en période creuse et 15/16 mn en pointe.
33 : Plus de terminus partiel le soir et la matin à Théâtre des Arts.

Offre diminuée le samedi sur le réseau.
Offre inchangée sur la F9.

Chose non évoquée : les temps de parcours ont été revus à la hausse sur les lignes circulant le soir

Exactement ! Voici les temps de parcours du soir :

M : Inchangé
T1 : 24mn au lieu de 22mn
T2 : 46mn au lieu de 43mn
T3 : 38mn au lieu de 36mn
T4 : 33mn (+2mn)
F1 : 37 au lieu de 30mn
F2 : 31 mn au lieu de 32mn
F3 : 28mn au lieu de 27mn
F4 : 31mn au lieu de 28mn
F5 : 27 mn au lieu de 24mn
F6: Inchangé
F7 : 30mn au lieu de 29mn
F8 : 33mn au lieu de 32mn
F9 : 46mn au lieu de 42mn
Noctambus : +6mn entre HDV Rouen et Cateliers

J’ai toujours pas compris ça sert à quoi de revoir à la hausse les temps de parcours ?

citaro710 a écrit:J’ai toujours pas compris ça sert à quoi de revoir à la hausse les temps de parcours ?

Éviter les cumuls de retard intempestifs (surtout que les temps de soirées depuis 2019 sont éclatés)

citaro710 a écrit:J’ai toujours pas compris ça sert à quoi de revoir à la hausse les temps de parcours ?

Peut-être à faire en sorte que les conducteurs ne soient pas contraints de jouer les Fangio ?

Il n'y a pas que en soirée qu'il faut adapter les temps de parcours, faire 3 stations en 1 ou 2 minutes en heure de pointe, sachant qu'il faut prendre en compte la montée des passagers, les feux tricolores, faut arrêter les conneries un peu.
La Métropôle croient trop que les chauffeurs de bus sont des chauffeurs de formule 1.

Toto_l a écrit:Il n'y a pas que en soirée qu'il faut adapter les temps de parcours, faire 3 stations en 1 ou 2 minutes en heure de pointe, sachant qu'il faut prendre en compte la montée des passagers, les feux tricolores, faut arrêter les conneries un peu.
La Métropôle croient trop que les chauffeurs de bus sont des chauffeurs de formule 1.

Cela rejoint la conversation que j'ai eue avec un chauffeur des Bus Verts du Calvados au début du mois.
Pour se rendre compte de la réalité, il faudrait que ceux qui établissent les horaires fassent le parcours des lignes en voiture en roulant à 10-20 km/h de moins, et en marquant 30 secondes à chaque arrêt. Ou alors, la même chose à vélo, mais sans marquer les arrêts. Un bus ou un vélo, en milieu urbain, la vitesse moyenne est sensiblement la même (12 à 20 km/h).
Ils verraient qu'en heures creuses, les horaires peuvent être trop larges, surtout le samedi matin et le dimanche (en tout cas dans le Calvados). et qu'en heures de pointe, avec les bouchons et la plus grande affluence, les horaires sont trop serrés. Les horairistes ajusteraient leur travail.

Vieux souvenir de 2004 à ce sujet. Mercredi 7 janvier, je pars de Caen direction Moult à vélo 2 minutes après le Bus Verts. Je parcours le même circuit que le bus.
J'arrive 15 minutes avant le bus, mais un peu après l'horaire théorique du bus. Départ Caen Place Courtonne (le terminus de l'époque) 16h37 (le bus est parti à 16h35), arrivée à Moult 17h35. 58 minutes pour parcourir les 18 kms.
Le bus arrive à 17h50. 1h15 pour parcourir ces mêmes 18 kms. Horaire théorique 17h30. A cause des bouchons sur la RN13 et de la circulation en ville, 20 minutes de retard. En vélo, c'est plus facile de se faufiler, remonter les bouchons par la droite, griller quelques feux rouges.
Depuis, la situation a été corrigée.
Cette expérience serait encore possible aujourd'hui, mais bien différemment. La circulation sur la RN13 a fortement augmenté. Certains endroits sont devenus très dangereux pour les vélos, en particulier à Mondeville, et sont à éviter si on ne veut pas finir au CHU de Caen. Le parcours de la ligne a été modifié. Fini le départ de Courtonne. Le départ se fait à la gare SNCF. Des nouveaux arrêts ont été rajoutés sur le parcours. La ligne a été prolongée dans Moult. La longueur globale reste de 18 à 20 kms.
Cette expérience est possible sur plein d'autres lignes, et doit être réalisée sur les lignes où les conducteurs se plaignent d'horaires trop serrés.

Toto_l a écrit:Il n'y a pas que en soirée qu'il faut adapter les temps de parcours, faire 3 stations en 1 ou 2 minutes en heure de pointe, sachant qu'il faut prendre en compte la montée des passagers, les feux tricolores, faut arrêter les conneries un peu.
La Métropôle croient trop que les chauffeurs de bus sont des chauffeurs de formule 1.

Bah c'est un peu le cas sur la 42, 3 minutes de temps de parcours pour faire 6 arrêts de Lebon à Brossollette ou sur la 14, 5 minutes pour faire Mont Pilon à Carville (contre 12 minutes en temps réel).

Par contre, des contaté que la Métropole à ajouter presque 10 minutes de temps supplémentaires sur la 33 en direction de Petit-Quevilly en pointe ainsi que 5 minutes sur la ligne 13 vers École de Musique. Mais pour la 35, ils ont complètrement zappé de rajouter du temps supplémentaire avec la déviation à Maromme et j'ose pas imaginer les bouchons monstre que ça va être dès septembre.
La F6, ils ont ajouté une ou deux minutes sup, ça va pas très loin et la 42 est resté à l'abandon.

Article sur la 33 pour la rentrée : https://www.paris-normandie.fr/id439031/article/2023-08-09/autour-de-rouen-la-ligne-33-du-reseau-astuce-va-changer-de-terminus

Les usagers demande un service régulier le samedi après-midi et davantage de bus entre 9h et 15h la semaine. D'autres se plaignent des liaisons calamiteuses entre Saint-Étienne et Rouen dû à une correspondance compliquée entre la 33 et la 41.

Bastien a écrit:

Toto_l a écrit:Il n'y a pas que en soirée qu'il faut adapter les temps de parcours, faire 3 stations en 1 ou 2 minutes en heure de pointe, sachant qu'il faut prendre en compte la montée des passagers, les feux tricolores, faut arrêter les conneries un peu.
La Métropôle croient trop que les chauffeurs de bus sont des chauffeurs de formule 1.

Bah c'est un peu le cas sur la 42, 3 minutes de temps de parcours pour faire 6 arrêts de Lebon à Brossollette ou sur la 14, 5 minutes pour faire Mont Pilon à Carville (contre 12 minutes en temps réel).

Par contre, des contaté que la Métropole à ajouter presque 10 minutes de temps supplémentaires sur la 33 en direction de Petit-Quevilly en pointe ainsi que 5 minutes sur la ligne 13 vers École de Musique. Mais pour la 35, ils ont complètrement zappé de rajouter du temps supplémentaire avec la déviation à Maromme et j'ose pas imaginer les bouchons monstre que ça va être dès septembre.
La F6, ils ont ajouté une ou deux minutes sup, ça va pas très loin et la 42 est resté à l'abandon.

Article sur la 33 pour la rentrée : https://www.paris-normandie.fr/id439031/article/2023-08-09/autour-de-rouen-la-ligne-33-du-reseau-astuce-va-changer-de-terminus

Les usagers demande un service régulier le samedi après-midi et davantage de bus entre 9h et 15h la semaine. D'autres se plaignent des liaisons calamiteuses entre Saint-Étienne et Rouen dû à une correspondance compliquée entre la 33 et la 41.

C'est vrai que je n'ai jamais compris leurs logique de mettre une ligne qui passe toutes les heures (33)d'un coté de la Z.I et une ligne qui passe toutes les 20 minutes d'une autre (41), alors pour les correspondances c'est catastrophique entre 9h et 15h !

De laissez la 33 faire la liaison Rouen Oissel était une alternative bien pratique ! car malgré la grosse fréquence du F3, il est surchargé ! la 33 aurait pu permettre de un une liaison rapide et de désengorgé le F3.

Dans leurs pub du nouveau réseau "Trajet plus simple et plus rapide" je me demande bien où !!

J'ai regardé les horaires de la 44 ex-9. Je trouve la fiche illisible. Combinée avec la 350 et un TAD Flexo je ne sais quoi. Je n'y comprend rien. Je comprend bien les horaires de la 44 et de la 350. Les autres trucs sur réservation, je n'y comprend rien.

j-francoise a écrit:J'ai regardé les horaires de la 44 ex-9. Je trouve la fiche illisible. Combinée avec la 350 et un TAD Flexo je ne sais quoi. Je n'y comprend rien. Je comprend bien les horaires de la 44 et de la 350. Les autres trucs sur réservation, je n'y comprend rien.

C'est simple, les horaires Flexo c'est du libre-accès, ce qui est indiqué en filo'r c'est à la demande.

[quote="tcr_n_"]

j-francoise a écrit:J'ai regardé les horaires de la 44 ex-9. Je trouve la fiche illisible. Combinée avec la 350 et un TAD Flexo je ne sais quoi. Je n'y comprend rien. Je comprend bien les horaires de la 44 et de la 350. Les autres trucs sur réservation, je n'y comprend rien.

C'est simple, les horaires Flexo c'est du libre-accès, ce qui est indiqué en filo'r c'est à la demande.[/quote

En clair, ça a été fait pour compenser à pas cher l'offre rachitique de la 44. Les gens gueulent de ne plus avoir assez bus. On leur met un truc à pas cher pour compenser un peu. L'idéal aurait été de prolonger la Flexo jusqu'au Mont Riboudet, voire la Gare Routière. Hélas, on peut toujours rêver.

L idee 44-350-flexo est d avoir un transport sans réservation toutes les 30 minutes le matin pour aller vers le min entre 6h30 et 8h35. Flexo dessert les memes arrets que la ligne 44.
Le soir idem depart du min 16h15 à 19h30 avec un depart toutes les 30 minutes. Dans ce sens le flexo desservira uniquement les arrets demandés par les clients à bord et non pas toute la ligne 44.

Le.probleme va etre que la capacite des vehicules est de 20 places et si le flexo est plein que se passera t il? ( j ai tres peur au depart de 7h35)

Lors de la reunion de presentation, la metropole nous a dit qu il n etait pas possible de ramener ces lignes au mont riboudet car celui ci va subir 2 ans de travaux pour l arrivee du T5. Peut etre après...
Wait and see...

Mais il faut quand meme penser que la multiplication des correspondances fait perdre du temps. Je pense aux lyceens de la boucle dont les lycees de secteur sont blaise pascal et sembat a sotteville. Cela fait 3 transports matin et soir c est lourd à gérer au quotidien

Dire qu avant la mise en place de filor, la ligne 9 faisait st pierre de manneville- théâtre des arts...
C etait beaucoup plus pratique!

Question : est-il possible que les véhicules de 20 places prennent le bac à La Bouille Sahurs ?
Si oui, pourquoi ne pas prolonger la G jusqu'à St Pierre de Manneville, et Georges Braque Grand Quevilly ?