Nouveautés rentrée 2023

LE PV du conseil de la Métropole pour la mise en vente des 15 bus d'occasions achetés en 2022 + 5 véhicules de la TAE

https://www.metropole-rouen-normandie.fr/sites/default/files/documents/assemblees/2023-09/SA_23_519_EPMD.pdf

Ce matin, un car Nomad a évité de justesse l'encastrement dans un bus du F9 ç cause des cratères qui réapparaissent Quai de la Bourse. La Métropole dort-elle niveau voirie ?

Je croyais, que la voirie avait été réparer cet été ?
Déjà que c'est étroit, pour le passage des bus...

A chaque fois les trous se reforment...

Je viens d'y passer en F5, c'est vraiment très dangereux !!
L'affaissement est du à la trémie du dessous ou simplement la charge des bus ?

La Mairie de Rouen a été alerté via "Allo Rouen espace publics" et a indiquée qu'elle va prochainement envoyer des agents communaux pour reboucher provisoirement les trous dans l'attente de travaux plus important de la part de la Métropole, entité ayant la compétence de la voirie.

Il y a aussi un cratère qui se forme au niveau du virage de la station "Place saint-Sever", apparu en Juillet et toujours pas rebouché malgré de multiples signalement. Certainement pour ça que les lignes F1 F9 NOCT et 27 ont une immense déviation.

Les déviations immenses comme ça, avec une date de début mais pas de fin, ça fait peur...

Effectivement, le détour est assez vénère !
C'est la clientèle du quartier qui va être ravie heureusement que le métro permet au moins de rallier Rouen et le TEOR notamment

Cela dit, là où je comprends pour F1 et Noctambus vu qu'elles sont exploitées en articulés, pourquoi la ligne 27 ne suit pas F9 pour tout de même terminer au Théâtre des Arts ?

Je n'ai pas vu l'étendue des dégâts, mais les travaux vont certainement être pressés pour que les parcours normaux reprennent au plus vite.

citaro710 a écrit:

YCFRX a écrit:

citaro710 a écrit:Les travaux de voirie se finissent quand ?

Ah pas mal les pieds dans la gadoue
Le temps que le béton soit fait, il y a un arrêt provisoire ?
Il y aura donc 2 abribus de chaque côtés ?

Les arrêts sont desservies désormais ? il fait arrêt commun avec le Noctambus ? (car je ne vois pas sur la plaque le logo du Noctambus)

Keke a écrit:Effectivement, le détour est assez vénère !
C'est la clientèle du quartier qui va être ravie heureusement que le métro permet au moins de rallier Rouen et le TEOR notamment

Cela dit, là où je comprends pour F1 et Noctambus vu qu'elles sont exploitées en articulés, pourquoi la ligne 27 ne suit pas F9 pour tout de même terminer au Théâtre des Arts ?

Je n'ai pas vu l'étendue des dégâts, mais les travaux vont certainement être pressés pour que les parcours normaux reprennent au plus vite.

Oui c'est vrai ça la 27 pourrait suivre la F9 c'est bizarre comme raisonnement...

C'est celui-là le trou ? (la photo date de décembre 2022)

Je viens de découvrir un mode de transport en commun plutôt atypique qui se fait en Floride dans la ville de MIAMI, c'est le Metromover, un metro en hauteur. Je sais pas si on pourrait faire ça sur Rouen comme un complément du TEOR avec une liaison entre les deux rives, et peut être relier cela à la futur gare. Bon après c'est un projet qui est assez long à concevoir (7 à 10 ans) et couteux   

Malgrés ces inconvénients, il a quand même de gros avantage car il n'a aucune contrainte de temps en hauteur avec les feux rouges et obstacles de voirie.

A l'instant, a théâtre des arts, une annonce vient d'être faite en annonçant le prochain passage de chaque lignes teor dans tant de min...

C'est nouveau ?

Bastien a écrit:
Je viens de découvrir un mode de transport en commun plutôt atypique qui se fait en Floride dans la ville de MIAMI, c'est le Metromover, un metro en hauteur. Je sais pas si on pourrait faire ça sur Rouen comme un complément du TEOR avec une liaison entre les deux rives, et peut être relier cela à la futur gare. Bon après c'est un projet qui est assez long à concevoir (7 à 10 ans) et couteux Nouveautés rentrée 2023 - Page 7 1f602 Nouveautés rentrée 2023 - Page 7 1f602

Malgrés ces inconvénients, il a quand même de gros avantage car il n'a aucune contrainte de temps en hauteur avec les feux rouges et obstacles de voirie.

On pourra enfin dire qu'on a un métro dans cette ville sans qu'on se fasse taper sur les doigts

Un point crucial sera l'interconnexion entre les deux gares, qui passera logiquement par le coeur rive droite... étant donné le tracé.
Un métro aérien permettrait d'avoir une fréquence et une régularité béton, mais très honnêtement je doute du résultat niveau paysage urbain ?

Autrement, le métr tramway pourrait être scindé en deux pour qu'une des branches desserve la partie est de la rive droite + la Gare Saint-Sever.
Je vois bien la branche Georges Braque s'en charger : elle a un temps de parcours légèrement + faible actuellement, et ça permettrait de créer un point de rencontre en étoile entre les deux branches pour permettre les correspondances sans avoir à monter à Boulingrin.
J'ai déjà vu cette idée évoquée mais je ne saurais plus dire où j'ai pu voir ça...

Maintenant, vu le train dans lequel la métropole est, on aura sûrement à la place un magnifique T6 BHNS

Toto_l a écrit:A l'instant, a théâtre des arts, une annonce vient d'être faite en annonçant le prochain passage de chaque lignes teor dans tant de min...

C'est nouveau ?

J'ai remarqué ça également dans la station de métro.
"Station Théâtre des Arts - Direction nord - " puis ensuite j'ai rien compris parce que les voix utilisées et le volume sont toujours aussi pourris

Les annonces à quai dites vous que c'est à l'aide des télécommandes pour les personnes malvoyantes. J'en ai entendu une à Mairie V.Schoelcher pour le F4 avec la BIV sur le quai dépose du T2

Il y a eu aussi le projet de monorail suspendu sur pneus de Matra...au niveau 1er étage des immeubles !!

Charmant la déviation le F2 & F7 à Mont-Saint-Aignan, faire dévié les lignes par une avenue déjà en travaux dont les virages sont tellement sérrées que le derrière d'un F2 s'est mangé une voiture en stationnement aujourd'hui.

Toto_l a écrit:Charmant la déviation le F2 & F7 à Mont-Saint-Aignan, faire dévié les lignes par une avenue déjà en travaux dont les virages sont tellement sérrées que le derrière d'un F2 s'est mangé une voiture en stationnement aujourd'hui.

À vrai dire il y a déjà eu cette déviation entre février et juin 2023 et de mémoire il y a eu aucun problème et sur le rond-point après l'arrêt Gallièni et avenue Gallièni vers Rouen normalement les bus doivent faire tout le tour du rond-point puis continuer et non aller directement à droite mais quelques conducteurs le font pas et tape le trottoir voir des voitures...
Mais cette déviation par la Avenue Gallièni à souvent étais utilisée par les lignes F2,F7,4,8,22 et noctambus et aussi étais l'itinéraire de la 43 avant 2002 donc en réalité c'est plus les automobilistes qui font n'inporte quoi quelques fois que la déviation en elle même.

busman2511 a écrit:

Toto_l a écrit:Charmant la déviation le F2 & F7 à Mont-Saint-Aignan, faire dévié les lignes par une avenue déjà en travaux dont les virages sont tellement sérrées que le derrière d'un F2 s'est mangé une voiture en stationnement aujourd'hui.

À vrai dire il y a déjà eu cette déviation entre février et juin 2023 et de mémoire il y a eu aucun problème et sur le rond-point après l'arrêt Gallièni et avenue Gallièni vers Rouen normalement les bus doivent faire tout le tour du rond-point puis continuer et non aller directement à droite mais quelques conducteurs le font pas et tape le trottoir voir des voitures...
Mais cette déviation par la Avenue Gallièni à souvent étais utilisée par les lignes F2,F7,4,8,22 et noctambus et aussi étais l'itinéraire de la 43 avant 2002 donc en réalité c'est plus les automobilistes qui font n'inporte quoi quelques fois que la déviation en elle même.

Tourner directement à droite dans le rond point ça se fait en articulé, faut savoir s'y prendre tout simplement

Bastien a écrit:La Mairie de Rouen a été alerté via "Allo Rouen espace publics" et a indiquée qu'elle va prochainement envoyer des agents communaux pour reboucher provisoirement les trous dans l'attente de travaux plus important de la part de la Métropole, entité ayant la compétence de la voirie.

Il y a aussi un cratère qui se forme au niveau du virage de la station "Place saint-Sever", apparu en Juillet et toujours pas rebouché malgré de multiples signalement. Certainement pour ça que les lignes F1 F9 NOCT et 27 ont une immense déviation.

Reprise de la desserte de la Rue Lafayette le 20 novembre https://www.paris-normandie.fr/id464927/article/2023-11-09/rouen-combien-de-temps-la-rue-lafayette-va-t-elle-rester-fermee-la-circulation

Pour les trous Quai de Paris, ils ont été rebouché lundi mais sont entraint de réapparaître.

Bastien a écrit:

Bastien a écrit:La Mairie de Rouen a été alerté via "Allo Rouen espace publics" et a indiquée qu'elle va prochainement envoyer des agents communaux pour reboucher provisoirement les trous dans l'attente de travaux plus important de la part de la Métropole, entité ayant la compétence de la voirie.

Il y a aussi un cratère qui se forme au niveau du virage de la station "Place saint-Sever", apparu en Juillet et toujours pas rebouché malgré de multiples signalement. Certainement pour ça que les lignes F1 F9 NOCT et 27 ont une immense déviation.

Reprise de la desserte de la Rue Lafayette le 20 novembre https://www.paris-normandie.fr/id464927/article/2023-11-09/rouen-combien-de-temps-la-rue-lafayette-va-t-elle-rester-fermee-la-circulation

Pour les trous Quai de Paris, ils ont été rebouché lundi mais sont entraint de réapparaître.

Au niveau de la déviation en ce moment pour les lignes F1-27 et Noctambus, je ne comprends pas pourquoi les lignes passent par l’avenue de l’Europe, Saint Sever, le cours Clemenceau et reprise à Champlain !
Ou sinon pour la 27 passer par le pont Jeanne d’Arc

Bastien a écrit:LE PV du conseil de la Métropole pour la mise en vente des 15 bus d'occasions achetés en 2022 + 5 véhicules de la TAE

https://www.metropole-rouen-normandie.fr/sites/default/files/documents/assemblees/2023-09/SA_23_519_EPMD.pdf

Petite coquille pour le l'Agora de 2008 qui est en réalité un Citelis.

Cela confirme également la ventes des 4 Agora L de la TAE. Il y avait eu des doutes sur un autre topic quant à la destiné de l'ex 5114. C'est donc la fin définitive des Agora sur le réseau Astuce

J'ai remarqué quelque chose la semaine dernière sur la 35, c'est que l'arrêt du M.I.N vers Canteleu est mal foutu. Ca serait quand même mieux de le déplacer à l'arrêt du T3. Voir des gens sur le quai du T3 traverser le boulevard en courant quand ils voient le 35 vers Canteleu arriver, c'est pas top niveau sécurité pour se faire percuter par une voiture.

J'ai regardé ce matin, avec les renforts qui sont mis en place pendant 3 dimanches, sur les lignes F3 et F6 et ce matin vers 11h, les bus étaient bien chargés sur ces deux lignes. Cependant, la Métropole auraient-elles oubliée de garder ces renforts pour les dimanches 24 et 31 décembre ? Parce que, si comme chaque années ce sont les dimanches qui sont les plus ultra chargés de l'année à la veille des fêtes, ça risque d'être compliqué qui ces renforts ne sont pas élargis l'après-midi de ces deux jours.

Par contre, si les centres commerciaux de Tourville, du technopôle, de la Vatine, du Cailly, St-Sever et Docks 76 n'ont pas été oubliés dans l'élargissement de l'offre de transport, le centre commercial du Bois Cany lui a été complètement oublié. Pas de rajout de 41 le dimanche après-midi et même pas de navette 42 au moins de Ernest Renan à Brossolette. Je comprends pas que la Métropôle est pu à ce point rater le coche à Grand-Quevilly qui compte une cinquantaine de boutique.

Je pense même que pour le dimanche, la ligne 41 devrait circuler en continu et ne pas arrêter la desserte à 13h30.
Il y a là, un réel problème de desserte, que ce soit le dimanche en période de renfort ou même en dimanche classique.
Il faudrait:
- une desserte des F1/F2/F4/F5 en 100% articulés
- 4 véhicules sur la T1
- 4 véhicules sur la T4 contre 2 actuellement
- 4 à 5 véhicules sur la F1
- 3 à 4 véhicules sur la F2
- 4 à 5 véhicules sur la F3
- 3 à 4 véhicules sur la F4
- 3 à 4 véhicules sur la F5
- 4 à 5 véhicules sur la F6
- 4 à 5 véhicules sur la F7
- 2 à 3 véhicules sur la F8
- 2 véhicules sur les 10, 11, 13, 15, 20, 41, 42.
- 4 véhicules sur la 27

Possible exploitation des 13 et 14 en fonction de la demande.

Première journée de "renforcement", un gros bordel, notamment sur le métro et le F3.

Métro parfois on avait une intervalles de 3 a 8 min entre deux Rames (sur les branches) et parfois jusqu'à 35 min d'attente pour que le suivant passe deux minutes après !

Et pour le F3, ils ont dit 14 minutes, sauf qu'on est a 30/40 minutes (horaires sur le site, sachant que pour les autres lignes renforcé, les horaires sont là) alors soit ils ont fait une erreur de frappe ou soit il ont sorti leur information sans savoir si il y aurait assez de conducteur et donc pas pouvoir assurer le service attendu ??

Toto_l a écrit:Première journée de "renforcement", un gros bordel, notamment sur le métro et le F3.

Métro parfois on avait une intervalles de 3 a 8 min entre deux Rames (sur les branches) et parfois jusqu'à 35 min d'attente pour que le suivant passe deux minutes après !

Et pour le F3, ils ont dit 14 minutes, sauf qu'on est a 30/40 minutes (horaires sur le site, sachant que pour les autres lignes renforcé, les horaires sont là) alors soit ils ont fait une erreur de frappe ou soit il ont sorti leur information sans savoir si il y aurait assez de conducteur et donc pas pouvoir assurer le service attendu ??

La TCAR ne manque pas tant que ça de conducteur