[Tramway] Phase 2 : développement du réseau

Benoit Caen a écrit:

Rail76 a écrit:Pourquoi on est obligé d'avoir des dirigeants ancrés dans le passé ?

je pense qu'ils pensent encore avec leur voiture malheureusement, peu utilisent ces transports en commun

Qui a déjà vu Joel Bruneau ou Rodolphe Thomas dans les transports en commun de Caen la Mer hors opération de com ?

Ou Hervé Morin

j-francoise a écrit:

Benoit Caen a écrit:

Rail76 a écrit:Pourquoi on est obligé d'avoir des dirigeants ancrés dans le passé ?

je pense qu'ils pensent encore avec leur voiture malheureusement, peu utilisent ces transports en commun

Qui a déjà vu Joel Bruneau ou Rodolphe Thomas dans les transports en commun de Caen la Mer hors opération de com ?

le seul élu que j'ai vu régulièrement prendre le TVR (à l'époque), c'était l'adjoint au social Gilles Déterville (il était souvent dans le mien le matin).

Benoit Caen a écrit:

j-francoise a écrit:

Benoit Caen a écrit:
je pense qu'ils pensent encore avec leur voiture malheureusement, peu utilisent ces transports en commun

Qui a déjà vu Joel Bruneau ou Rodolphe Thomas dans les transports en commun de Caen la Mer hors opération de com ?

le seul élu que j'ai vu régulièrement prendre le TVR (à l'époque), c'était l'adjoint au social Gilles Déterville (il était souvent dans le mien le matin).

Ludwig Willaume prenait aussi le bus numéro 2 il y a 10 ans. Il avait son appartement Rue Caponière. Je ne sais pas si il le fait encore vu que je l'ai vu venir aux séances du Conseil Municipal au volant de sa BMW.

C'est partout la même chose. Ça en fait des "fossoyeurs" de tous bords hein...

Rouen aime(rait) ça...

Benoit Caen a écrit:Future ligne de tramway à Caen. Les écologistes de l’agglo sont pour mais posent des conditions

Cela voudrait dire supprimer intégralement les voitures de l'avenue du 6 juin. Pourquoi pas ?
Si on veut faciliter l'exploitation par la suppression des appareils de voies, cela voudrait dire mettre les branches Sud vers les nouvelles branches Ouest, mettre la presqu'ile sur les branches Nord et élargir le Pont Churchill.
Ainsi, il n'y aurait pas d'appareils de voies sur l'avenue du 6 juin.
Un tronçon commun Poincaré > Hotel de Ville, un autre tronçon commun Quai de Juillet > Copernic.
Ce serait 2 réseaux distincts avec un parcours commun de 4 stations de communication. Comment créer des stations à 4 voies ?

Benoit Caen a écrit:Future ligne de tramway à Caen. Les écologistes de l’agglo sont pour mais posent des conditions

Cela voudrait dire supprimer intégralement les voitures de l'avenue du 6 juin. Pourquoi pas ?
Si on veut faciliter l'exploitation par la suppression des appareils de voies, cela voudrait dire mettre les branches Sud vers les nouvelles branches Ouest, mettre la presqu'ile sur les branches Nord et élargir le Pont Churchill.
Ainsi, il n'y aurait pas d'appareils de voies sur l'avenue du 6 juin.
Un tronçon commun Poincaré > Hotel de Ville, un autre tronçon commun Quai de Juillet > Copernic.
Ce serait 2 réseaux distincts avec un parcours commun de 4 stations de communication. Comment créer des stations à 4 voies ?

Auriom a écrit:Il n'est apparemment - à ce stade - plus question d'alimentation par le sol entre le théâtre et l'hôtel de ville... On ne va pas s'en plaindre.

Ici et là… On entend que les futures rames pourraient être alimentées par batterie, mais j'avoue ne pas être plus convaincu par cet autre système… 

heuliez14 a écrit:

Auriom a écrit:Il n'est apparemment - à ce stade - plus question d'alimentation par le sol entre le théâtre et l'hôtel de ville... On ne va pas s'en plaindre.

Ici et là… On entend que les futures rames pourraient être alimentées par batterie, mais j'avoue ne pas être plus convaincu par cet autre système… 

Batterie, on connait = extraction de terres rares, destruction de l'environnement, peu de souci des normes sociales et environnementales.
Oui, je serais plus adapte de l'Alimentation par le Sol. J'ai vu le tram d'Orléans avec ce système. C'est discret.
De plus, cela va faire moins de poids à bord que les batteries. Plus le poids augmente, plus la consommation d'énergie augmente. Les batteries vont consommer de l'énergie pour pouvoir se déplacer. euh ???

le système d'alimentation par le sol me semble le plus adapté et le plus éprouvé depuis ses débuts à Bordeaux.

Pourquoi ne pas mettre un BHNS comme à Nantes le Hess lighTram
Ou comme Metz avec le vanhool c’est beaucoup moins cher et au moins il irait jusqu’à Mondeville 2 Mondeville centre Colombelle

le BHNS serait pour la phase 3 vers Mondeville il me semble

Sa sera fait en même temps ?

Benoit Caen a écrit:Tramway de Caen : des associations dénoncent un "passage en force"

Les mêmes qu'avant la concertation.... "Les chiens aboient, la caravane passe".