[Tramway] Phase 2 : développement du réseau
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
même avec une voie de tram unique, je ne vois pas comment la circulation autoroutière se ferait à double sens à moins de supprimer les places de parking.Phil14 a écrit:Forcément comme d'habitude. Quant aux rues Guillaume-le-Conquérant et de Bayeux, il ne s'agit pas de les mettre en sens unique mais d'avoir un tram à voie unique.Benoit Caen a écrit:Des commerçants ne veulent pas du futur tramway de Caen dans leur rue
Benoit Caen- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Ils n'ont pas peur du ridicule.Benoit Caen a écrit:Contre le tram à Caen, ils demandent l'aide du Prince Charles !
Phil14- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Pour la parti vers le Chemin Vert j’aurai mis un vanhool comme à Metz et le tram pour venoix
Momo14- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Le ridicule ne tue pas....
Au lieu de contester un projet qui ne ferait qu'embellir une rue qui en a bien besoin, ces commerçants devraient plutôt réfléchir à l'attractivité de leurs commerces ne serait-ce qu'en refaisant leurs façades et devantures. Cette rue est vraiment moche en l'état, peu attrayante, la plupart du temps embouteillée. La photo illustre bien le peu de respect du patrimoine quand on voit l'accès à cette école de conduite.
Phil14- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
And God save the tram !
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
A quoi bon épiloguer sur un "BHNS" puisque l'aide de l'état a été accordée pour un tramway. La seule question qui vaille d'être posée est celle du tracé et personnellement j'opte sans réserve pour le tracé par la rue Guillaume-le-Conquérant.
Phil14- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Il propose quoi car faut payer l’article…
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
les infos sur le nouveau projet : https://tramway2028.fr/
Benoit Caen- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
https://actu.fr/normandie/saint-contest_14566/trois-ecoles-superieures-bientot-reunies-dans-un-nouveau-campus-au-nord-de-caen_54571761.html
2022 on ne comprend toujours rien...
On pourrait se dire : Tiens si on implantait un nouveau campus près des transports en commun. Ben non on va encore mettre un campus à l'autre bout. Déjà le mémorial de Caen pour y aller en transport c'est compliqué alors je n'imagine même pas pour aller à ce campus. On contraint encore les gens à prendre leurs voitures à cause de nos dirigeants politiques ancrés dans le passé.
L'extension du tram ne prévoit pas d'aller jusqu'à Saint Contest
Prenons exemple sur nos voisins allemands ! Depuis 1998, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, toute nouvelle construction est subordonnée aux transports en commun. Les pôles à urbaniser dépendent de leur accessibilité et aucun projet immobilier important n’est développé à moins de 500 m d’un arrêt de TCSP ou 1 000 m d’une gare, existants ou à créer. L’aide au logement exclut les zones périurbaines et n’est attribuée qu’aux logements situés à moins de 1 500 m d’un arrêt de TCSP ou d’une gare, ou bénéficiant de bus de rabattement vers ceux-ci.
Trois écoles supérieures bientôt réunies dans un nouveau campus au nord de Caen
Un Open campus va ouvrir ses portes au nord de Caen (Calvados) en 2023. Il va regrouper trois écoles supérieures spécialisées dans la communication, la mode et l'immobilier.
2022 on ne comprend toujours rien...
On pourrait se dire : Tiens si on implantait un nouveau campus près des transports en commun. Ben non on va encore mettre un campus à l'autre bout. Déjà le mémorial de Caen pour y aller en transport c'est compliqué alors je n'imagine même pas pour aller à ce campus. On contraint encore les gens à prendre leurs voitures à cause de nos dirigeants politiques ancrés dans le passé.
L'extension du tram ne prévoit pas d'aller jusqu'à Saint Contest
Prenons exemple sur nos voisins allemands ! Depuis 1998, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, toute nouvelle construction est subordonnée aux transports en commun. Les pôles à urbaniser dépendent de leur accessibilité et aucun projet immobilier important n’est développé à moins de 500 m d’un arrêt de TCSP ou 1 000 m d’une gare, existants ou à créer. L’aide au logement exclut les zones périurbaines et n’est attribuée qu’aux logements situés à moins de 1 500 m d’un arrêt de TCSP ou d’une gare, ou bénéficiant de bus de rabattement vers ceux-ci.
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Même exemple à Berne, où l'urbanisme est subordonné aux transports en commun.
citaro- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Pourquoi on est obligé d'avoir des dirigeants ancrés dans le passé ?
Rail76- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
je pense qu'ils pensent encore avec leur voiture malheureusement, peu utilisent ces transports en communRail76 a écrit:Pourquoi on est obligé d'avoir des dirigeants ancrés dans le passé ?
Benoit Caen- Passionné(e)s
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Re: [Tramway] Phase 2 : développement du réseau
Benoit Caen a écrit:je pense qu'ils pensent encore avec leur voiture malheureusement, peu utilisent ces transports en communRail76 a écrit:Pourquoi on est obligé d'avoir des dirigeants ancrés dans le passé ?
Qui a déjà vu Joel Bruneau ou Rodolphe Thomas dans les transports en commun de Caen la Mer hors opération de com ?
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