Les trolleybus du Havre

Voici le CITARO T, une version "Trolleybus" du Citaro qui circule sur le reseau de Milan...comme par hasard "Ligne 5".

La CTPO devrait aller visiter le reseau de Milan, ca pourrait lui donner des idée pour convertir ses lignes de bus à fortes fréquences en trolleybus...(ligne 2, 5, 6, 7, 10)...les autres lignes étant renforcées ou déviées avec le tramway.

Serait-il possible de convertire les Citaro G et S havrais, en Citaro T ???


photos: http://www.milanotrasporti.org/forum/viewtopic.php?p=45757#45757

Euh... à lire la girouette, ça ressemble plus à du hongrois qu'à de l'italien... c'est pas plutôt Budapest?

Réflexion faite, on dirait que ce trolleybus circule à Szeged, une ville du sud de la Hongrie.

Je ne connaissait pas l'existante du Citaro en version Trolleybus !! je pense que celui-ci doit être commercialisés pour les marchés des pays de l'Est ? comme on le sais gros clients de Trolley…

Moi non plus je ne connaissais pas l'existance de Citaros trolleybus, alors est ce que ca serait pas un rajout "maison" réalisé par le reseau en question ?

Je sais parler un peu d Hongrois JE m en chargerais a savoir d ou ce bus vient et si jamais j aurias des nouvelles je vous les transmettrais

Je sais parler un peu d Hongrois

Il n'y a pas besoin d'avoir fait langues orientales pour savoir d'où vient ce trolleybus. Il y a écrit "Ujszeged" sur la girouette, ce qui laisse à supposer que il s'agit d'une partie de Szeged, puisque le hongrois a tendance à coller les mots ensemble.

Il s'agit en effet du premier Citaro transformé en trolleybus qui circule sur le réseau de Szeged en Hongrie. Il s'agit bien d'un bus transformé en trolleybus. D'après la revue anglaise Trolleybus Magazine, il y a un deuxième Citaro traité de la sorte à Szeged.

Pour votre info, les autres trolleys qui roulaient à Szeged la dernière fois que j'y suis allé en 2001 étaient des Skoda (Tchéquie) et des ZYU fabriqués russes

funi76 a écrit:Il s'agit en effet du premier Citaro transformé en trolleybus qui circule sur le réseau de Szeged en Hongrie. Il s'agit bien d'un bus transformé en trolleybus. D'après la revue anglaise Trolleybus Magazine, il y a un deuxième Citaro traité de la sorte à Szeged.

Pour votre info, les autres trolleys qui roulaient à Szeged la dernière fois que j'y suis allé en 2001 étaient des Skoda (Tchéquie) et des ZYU fabriqués russes

Alors si part hasard la CTPO décidait d'electrifier certaines lignes de bus, ca serait possible avec les actuels CITARO G et S ? Ca pourrait couter beaucoup moins cher que d'acheter des trolleybus complets !

Merci pour tes précisions Funi !!! donc ce Citaro est une transformation maison faite par le réseau… d'ailleurs en sont temps le réseau du Havre avait réalisé cette même adaptation avec ces Trolleybus Chaussons…

Tout à fait, mais à l'époque la CGFTE avait acheté des caisses de Chausson mais disposait d'équipements éléctriques (moteurs etc...) de trolleys plus anciens (CS60) qu'elle avait réutilisés.

Aujourd'hui je ne pense pas que ce soit vraiment rentable de transformer des bus en trolleys. Autant acheter des trolleys tout neuf. Les "trolino" dont la caisse est fabriquée en Pologne et l'équipement éléctrique hongrois sont excellents et certainement beaucoup moins cher que nos Cristalis.

De toutes les façons, j'ai bien peur que l'on ne revoit pas de si tôt des trolleys au Havre.

Il faut déjà construire le tram; ensuite pourquoi pas ????

funi76 a écrit:Tout à fait, mais à l'époque la CGFTE avait acheté des caisses de Chausson mais disposait d'équipements éléctriques (moteurs etc...) de trolleys plus anciens (CS60) qu'elle avait réutilisés.

Aujourd'hui je ne pense pas que ce soit vraiment rentable de transformer des bus en trolleys. Autant acheter des trolleys tout neuf. Les "trolino" dont la caisse est fabriquée en Pologne et l'équipement éléctrique hongrois sont excellents et certainement beaucoup moins cher que nos Cristalis.

De toutes les façons, j'ai bien peur que l'on ne revoit pas de si tôt des trolleys au Havre.

Il faut déjà construire le tram; ensuite pourquoi pas ????

Il y'a pourtant un député "centriste" (pour ne pas le nommer) de la 7eme circonscription du Havre qui millite pour le retour du trolleybus au Havre.

C'est vrai que Le Havre est une ville qui s'adapterait parfaitement au retour du trolleybus: fortes côtes, des lignes qui ne varient guère de tracé. Le tracé de la ligne 2 n'à presque pas changé depuis 1870 !!! pareil pour la ligne 6

Alors selon le forum LINEOZ, ces Trolleybus Citaro étaient ç l'origine des Citaro diesel acquis d'occasion. Il ont été électifié par les ateliers du reseau lui même avec l'aide 'une société spécialisée.

Donc en complément du tramway, le retour des trolleybus est tout à fait possible au Havre. Le cout de la construction des lignes serait économisé sur le prix du carburant.
Pourquoi ne pas essayer sur la ligne 2 (et ensuite sur la ligne 6 ???).
Pour la ligne 2 il y'aurait juste à fixer des cables entre les immeubles. Cette ligne traverse exclusivement les zones denses du centre-ville et des faubourgs...

En attendant, juste pour votre info, et ce n'est pas si courant que cela, Lyon a converti en TROLLEYBUS depuis ce lundi 14 mai l'ancienne ligne de BUS 51. Le trolley porte également le n° 51

Apres C1, c'est la deuxième ligne de trolley entierement nouvelle mise en service par les TCL en moins d'un an...

Il y à pas à dire, Lyon est la ville du Trolley !!!
J'ai lu également cette info ce Mardi, les véhicules utilisée sont des Cristalis ETB 18 identique aux C1 d'ailleurs… pas mal !

Pour en revenir au Havre !!!! il serai pas mal de revoir les trolleys circulait dans nos rues…

heuliez14 a écrit:

Pour en revenir au Havre !!!! il serai pas mal de revoir les trolleys circulait dans nos rues…

Qui sais, avec le nouveau ministère, peut être que des aides seront donnés pour "electrifier" les reseaux ?

En tous cas, il serait bien de retrouver l'audasse de nos anciens, qui même après 152 bombardements et des centaines de milliers de tonnes de bombes largués sur le centre-ville, avait remis en service presque toutes les lignes de tramway et construisaient de nouvelles lignes de trolleybus.

Bonjour J´ai des nouvelles concernant des "Citaros trolleybus".
D´apres Mercedes des citaros trolleys n´existent pas. Les derniers trolley fabriques par Mercedes Benz etaient des O 405

Oui mais ces Citaros ont été transformés par le réseau de Szeged lui même ce qui peut expliquer que Mercedes ne soit pas au courant. Quand on voit la photo c'est bien un Citaro transformé en trolley !

Chose curieuse...un nouveau logo vient de faire son apparition sur le site Internet de la CTPO. Depuis quelques jours maintenant, il y'a des tests de nouveaux logos sur le site (notamment dans la partie "déviations").

Voici ce nouveau logo:


Trolley


http://www.bus-oceane.com/horaires_ligne/index.asp?rub_code=6&thm_id=51&gpl_id=0&lign_id=2

PS: Auparavant le funiculaire était signalé par le logo "Funi"


Curieux, vous avez dit curieux ??? Que nous reserve la CTPO ???

Il y'a quelques jours, cela concernait la LER et le Funiculaire. En cliquant sur le lien il était écrit (Ceci est un test).


Pour la création d'une ligne de trolleybus classique, il n'y a pas besoin d'enquête publique (comme pour le tramway) ??? Si la CTPO en accord avec la CODAH le décidait cette ligne pourrait être installée en quelques mois ??? Comment ca s'est passé à Lyon par exemple ?

Voici un plan du reseau CTPO (GGFTE) datant de 1962-1963, avec les horaires pour les lignes de Trolleybus...








Le dernier Trolleybus Havrais au Musée des Transports, dans sa livrée typiquement Havraise et sa publicité pour la bijouterie MILLAUD (Place Thiers)



http://www.photos.patrick-sanson.com/

http://www.countrybus.co.uk/frenchmems5.htm

Un trolleybus type "Chausson" circulant sur la ligne 5 ou 6, dans les années 60, Place Thiers face au magasin Printemps...

Salut à tous,
J'ai retrouver quelques clichés des anciens trolleybus Havrais… j'espère que ces derniers vous plairons.

Trolleybus n°3, Marque VETRA type CS60 moteur électrique ALSTHOM type 505C de 100 CV, Vitesse 50Km/h, 60 places assises.

Photo prise en Août 1947 au terminus des Hallate. A noter l'harmonieuse élégance du véhicule pour l'époque et immatriculation 4 chiffres, 2 lettres et un autre chiffre, les lettres XA-XB et XC étaient réservées à l'orrondissement du Havre.


Vue de 3/4 avant du trolleybus n°42 type VBRH du réseau de Strasbourg, 77 places dont 20 assises à noter la ligne de toiture élégamment carénée pour dissimuler les aérateurs de ventilation.


Une sortie du Dépôt de L'Eure en 1958, les trolleys 17 et 15 type VBRH à 3 portes, vont se mettre en service sur les lignes 8 et 5 ( Comme vous le savez, le Trolley n°15 à été sauvegardé aux musée des transports Urbains de Saint-Mandé )


Trolleybus Chausson VETRA série 28 à 31 monté dans les ateliers, ce type de matériel représente l'apogée du trolleybus au Réseau du Havre.


Le trolleybus n°28 en provenance de Bleville, Place Chandelier près de l'église de Sanvic.

Les commerces ont bien changé depuis !


Les Trolleybus 13 et 30 des lignes 5 et 6 au terminus Gare Cours de la République en 1961, noter que la tour de la Gare subsiste encore mais plus pour longtemps.


Le trolleybus 31 au terminus de l'Eglise de Bleville en 1966. Admirez la prestance du contrôleur. Sur la gauche du document, on aperçoit une partie du vieux kiosque en ciment de style baroque.

Ouahhh, merci pour ces trésors historiques . Mais ou à tu trouver tout ca ???? J'en connais un qui va être admiratif devant ces photos, n'est ca pas Funi ?

Etonnante la dernière photo, je n'arrive pas à répérer l'emplacement. Le kiosque des trolleybus se trouvait à l'emplacement d'un magasin ?

Effectivement un grand merci pour ces photos des anciens trolleys du Havre.

Si tu en as d'autres, n'hésite pas à les poster sur le forum !

Je vais rechercher dans mes archives, où sinon j'irai directement à la collecte de photos, je l'espère inédites sur les trolleybus Havrais.