Vos idées pour le réseau

Agora S€3 a écrit:
Une ligne qui relierait Darnétal aux Plateaux Est ne serait pas mal non plus, avec une desserte du lycée Galilée aux heures d'entrées et de sorties.

Il y en a déjà une je croit ?? 69 un truc comme ça ?

Renforcer le 16 qui est un vrai probleme actuellement, avec des renforts entre Mont Riboudet et Bondeville, ou au moins essayer d'avoir un bus tous les 6 minutes en pointe tout en conservant les articulés.

Moi j'avais proposé 8 minutes car pour les calculs c'est mieux mdr
Avec donc un bus toutes les 16 minutes vers Malaunay. Sachant que le ligne c'est 40 minutes aller et que jusqu'a Maromme c'est 20 minutes, c'est beaucoup plus simple pour les calculs ^^

(Je vais faire un truc que je mettrai à la suite )

Véolia Transport a écrit:

Agora S€3 a écrit:
Une ligne qui relierait Darnétal aux Plateaux Est ne serait pas mal non plus, avec une desserte du lycée Galilée aux heures d'entrées et de sorties.

Il y en a déjà une je croit ?? 69 un truc comme ça ?

Oui en effet ! il ya la 69 ! enfin la je parlais de ligne reguliere qui circulerait en journée ^^ ce qui fait qu'on supprimerait la 69 !

Bon pour le moment ça avance petit à petit ... Sauf que je suis coincé pour les retours des navettes mdr car elles partiraient en même temps qu'un autre arriverait de Malaunay ^^
Donc j'essaye de traficoter les temps de pause sans descendre en dessous des fameuses 5 minutes !

J'ai 10 voitures en heures depointes et 5 en heures creuses puis 6 à partir de 12h environ.

Des choses me sont venues direct par la tete et je propose ceci:

Ligne
5 Tamarelle <> Rouges Terres par Hotel de ville. En fait il
garderait son chemin jusqu'à l'hotel de ville et ensuite continuerai
comme le 7 jusqu'aux Rouges Terres ou meme Rue de Verdun, la ligne
serait assurée en articulés avec des bons horaires avec un bus tous les
6 à 8 minutes aux HP.
Pourquoi ca?
1) ca éviterai de sortir trop
de bus pour bois-guillaume, comme par exemple sur le 7 des fois vous
avez des bus avec 2 minutes d'intervalle sur les horaires.

2)
les problemes de chargement du 5 aux sapins seraient résolus, notamment
pour la desserte du lycée Flaubert, la 67 serait supprimée.

3)
ok ca ferait une ligne bizarre, mais je trouve que cela pourrait mieux
marcher que actuellement dans les deux cotés étant donné les problemes
de chargement qu'on encours quotidiennement sur le 5 et le 7.

Et Deville et St Etienne?

Bah
tout simplement ce serait le 7 Fond du Val <> Zenith et tu gardes
la fréquence actuelle qui correspond bien au secteur entre cauchoise et
fond du val (les horaires sont quasiment les memes que le 5 niveau
fréquences), et au dela tu met une autre ligne avec moins de bus qu'on
a aujourdhui avec le 5(un bus tout les 20 minutes ce serait convenable).
Sinon
pourquoi ne pas y mettre la ligne 13 la bas à la place? sa frequence
actuelle correspond bien aux besoins du secteur (bon apres la ligne
serait vraiment longue c'est sur XD)

La Breteque, on la confie à la ligne 40 et Isneauville a la ligne 11.

Bon voila c'est venu direct comme ca j'avais envie de le proposer mdr.
Qu'en pensez vous?

Ligne T4 => Mont-Riboudet Rouen <=> Collège Malot MESNIL-ESNARD ou Lycée Galilée FRANQUEVILLE SAINT PIERRE

Travaux :
. Aménagement demi-tour sur le terrain vague entre Ribou et MIN
. Aménagement site TEOR entre "Haut de la côte" et "Collège Malot"
. Aménagement des 2 terminus au Mesnil-Esnard et Franqueville

Itinéraire :
Riboudet > TDA > Hilaire > voie rapide > Ligne 21 jusqu'à "Haut Hubert" > terminus Collège Malot > Lycée galilée aux heures de sorties (si possible)

Changement réseau :
. Le 13 irait à Président Coty et au rond-point partirai soit vers Boos soit vers Belbeuf
. Niveau fréquence on pourrait passer la ligne à 15 minutes au lieu de 20.

Voici les horaires probable à cette ligne T4 :

Fait par moi-même !

http://membres.multimania.fr/cmv/T4.doc

Voilà vous pouvez dire ce que vous pensez mais regardez bien TOUT ... Faites pas comme julien qu'a juste regarder au Mont-Riboudet ROUEN expldr

Salut à tous
Hier étant allé à St Jacques vers le quartier des Forgettes je me suis rendu compte qu'il y avait pas mal d'habitations et donc c'est pour cela que je propose une ligne de taxi-bus (la T28) afin que les gens puissent eviter de marcher apres avoir pri le 22 car je peux vous dire qu'il yen a de la marche ! la ligne serait du meme style que le T57 d'Isneauville.
Quant aux horaires ils seraient adaptés afin de pouvoir faire correspondance avec le 22 et la ligne ne roulerait que aux heures de pointe, comme l'ancien 28 au moment ou il desservait les Forgettes.
Ou bien on prolonge la 22 aux Forgettes tout en conservant la desserte du Bois Tison, faut savoir qu'il ya pas mal d'éleves de Flaubert qui habitent dans ce patelin^^.

Voila ma proposition du jour.

A l'époque où le 28 desservait ce lieu-dit, la desserte coûtait 200000€ par an pour un voyageur par jour!

Pour une telle fréquentation, il vaut mieux privilégier d'autres choses.

200000€??? eh beh dites ! ca fait cher la desserte, enfin bon je trouve cela dommage quand meme.
On pourrait aussi y faire que la ligne 73 VTNI puisse etre accessible dans l'Agglo vu qu'elle passe par ce fameux patelin des Forgettes.

Salut à tous
Je propose aujourdhui d y mettre le Créabus (transport à la demande de Véolia Transport qui marche tres bien dans beaucoup d'autres réseaux du meme groupe) dans le réseau, pourquoi?
Car déja c'est un systeme à la demande qui répond aux besoins des autres, que je trouve moins couteux qu'un Taxibus ou celui ci peut rouler pour rien, avec Créabus, la demande est existante, et on évite un certain isolement !
Je mettrai le Créabus déja à la place des Taxibus actuellement en place, et aussi aux Forgettes, à la Bouille en creuses, aux Essarts a la place du 88, à Montmain a la place du 38.
Bien sur quelques départs fixes en pointe pour chacune des lignes et en creuses une reservation quand l'on veut.
Voila, a vos réaction.

Salut à tous
Etant à Marseille j'ai vu ce système de "barriere anti voiture" (sur la photo elles son baissées) afin que celles ci ne rentrent pas dans les poles d'échanges ou couloir de bus.


Donc je me suis dit pourquoi pas en mettre sur le TEOR, cela a l'air de mieux fonctionner que les barrières actuelles qui sont au CHU et au moins, on ne peut pas les casser ^^

Voila dites moi ce que vous en pensez...

On en avait déjà parlé sur le forum je crois. Oui ce serait mieux, au moins esthétiquement
C'est fiable ce truc ? Il y a déjà eu des barrières se refermant sur un TEOR, et ça sous un TEOR... ?

Ouais pour la desserte des Forgettes il devrait mettre un moyen pour le desservir je suis d'accord avec toi Juju .
En plus a Saint-Jacques il y'a pas trop de fraude .

J'ai pour idée de créer une ligne de taxi qui desservirait des lieux aujourdhui seulement desservis par des lignes scolaires.
La ligne partirait de Roncherolles au Bois Breton, desservirait le centre de Roncherolles, et rejoindrait ainsi par la route des Canadiens, les Forgettes, ainsi que la mairie de St Jacques afin que les utilisateurs puissent y faire des correspondances avec la ligne 22.
La ligne rejoindrait ensuite St Aubin Epinay pour rejoindre Montmain afin de remplacer le 38 en creuses car c'est pas du tout rempli dans ces eaux la pour la 38. Les gens feraient des coress avec le 20.
Cette ligne transversale circulerait du lundi au samedi avec un taxi toutes les heures pour toute la journée.

Ah pas mal commen idée de ligne de taxibus .
Ouais puis en plus cete ligne est champêtre elle passe par des coins ruraux.

Bisso10 a écrit:Ah pas mal commen idée de ligne de taxibus .
Ouais puis en plus cete ligne est champêtre elle passe par des coins ruraux.

Justement, y a t'il du monde pour cette ligne ??

Pour Bois Breton ou Forgettes voire Montmain pourquoi pas?

Bah jesait pas si y a déjà personne dans le t48 ou le 38 une ligne style t56 soit necessaire ??

Le problème c'est qu'à ce niveau on peut pas juger sur le nombre de gens xD
J'ai des copains qui habitent des trous perdues et qui pourrait prendre des taxibus pour venir su rouen. Ils ne les prennent pas pour deux raisons :
- Ils n'ont pas l'habitude, depuis toujours ils se débrouillent avec des voitures et n'ont pas le réflexe bus. Çà malheureusement on peut pas leur en vouloir (c'est des p'tit gars de la campagne ^^), il faut juste que "ça rentre".
- Deuxième point : la fréquence !! Comme dit plus haut ils sont habitués à la voiture, alors des taxibus avec fréquence de 3 ou 4 / jours ça donne pas envie xD
Ils ont l'habitude d'aller où ils veulent quand ils veulent et pas d'avoir des horaires strictes et contraignant. (ce dernier point n'es pas une critique de la tcar, on peut pas non plus faire une fréquence de 10 minutes sur ces lignes (faut pas que la boite coule non plus xD))

Enfin voilà les lignes de campagnes sont assez récentes il me semble, il faudrait peut être sensibiliser les gens à prendre le bus (je sais pas comment ^^). Et aussi peut être discuter des horaires avec la mairie, voir faire des sondages dans la population (c'est pas non plus des grosses communes donc c'est jouable je pense).

Enfin voilà ^^

PS : j'éspère que cette fois ci on me comprendra (je suis sobre donc ça devrais aller ^^)

Bah dans le T48 je l'ai pri une fois il restait a peine 2 places xD, apres le 38 euh je sais pas, un taxi suffirait je pense.

En général les clients qui prennent le taxibus c'est des personnes agées ou PMR qui ont leur carte SENIOR ou MODERATO .
Moi quand je vois dans le t55 , les usagers vont en général au centre Jean l'Herminier ou à l'Hopital de Oissel.

et si on mettait en place ce qui se fait dans de nombreuses villes: le transport à la demande avec ligne , arrets et horaires virtuels ou alors seulement une plage horaire sans itineraire preetabli et rabattement sur le reseau regulier ?? les frequentations des reseaux qui l'ont mis en place sont interessantes et est plus économique qu'un transport régulier. Seul inconvenient : ol faut reserver au préalable

C'est ce qu'il aurait fallu pour l'Agglo de Rouen depuis un bon bout de temps...

C'est plutôt ce que l'agglo du Rouen doit faire ! Car il n'est pas trop tard pour améliorer l'offre...

Attendez déjà que la nouvelle billétique fonctionne XD

Quelques idées qui me sont venues par la tete:

Faire une ligne 7 Bois Guillaume > Zenith, avec un long parcours en site propre, il s'agit d'un axe nord-sud très fort après le métro, et il est primordial d'améliorer la desserte des communes desservies par cette ligne, et d'autres équipements tels que le Zenith ! de plus, l'axe est assez bouchonné...
On pourrait essayer aussi de mettre la ligne en articulés, quelques départs sont blindés et entre le centre ville et St Sever la clientèle est forte, voire meme au dela d'ailleurs^^

Pour Isneauville et la Breteque on pourrait y mettre les lignes 11 et 40.

Pour la ligne 16 on m'a raconté un truc un peu choquant, apparement en partant du Hameau, après 3 arrets le bus est blindé ! pour ça je pense qu'il faudrait bien sur revoir les horaires, des horaires un peu comme ceux du 10 iraient largement en + en articulés ce serait le pied car vu la charge actuelle de la ligne... voila quoi.

Au niveau des Hauts de Rouen, le duo 5-67 fonctionne bien aux heures de pointes, mais aux heures creuses, le 67 vers la Grand Mare est injustifié, c'est pourquoi une ligne 5 (Veyssière/Tamarelle <> Centre ville) serait meilleure et plus rentable, la ligne irait à la Grand mare seulement pour les heures de lycées afin d'aller chercher les élèves, et aux heures creuses, le terminus se fera à Tamarelle.
Le T1 pourrait monter à Flaubert et le 5 en standard serait suffisant (avec un bus tous les 7 minutes).

Fusionner les lignes 38 et T48 afin d'en faire une ligne Roncherolles<> Montmain, en minibus comme les Sprinter aujourd'hui, avec une fréquence d'un bus tous les 45 minutes.

Voila pour mes idées du moment^^