Bilan du nouveau Réseau Astuce et modifications pour la rentrée 2023

Sur le site astuce, ont peux apercevoir les horaires d'été pour certaines lignes en allant sur la rubrique horaires > Cliqué sur l'indice de ligne et tout en bas de la page d'horaires y a les fiches horaires.

Toto_l a écrit:Les modifications sur la 33 sont à partir cet été ou à la rentrée ?

A partir du 26 Juin.

Tout comme les déviations de l'été sur les lignes 10,15 et 35.

Véolia Transport a écrit:

Toto_l a écrit:Les modifications sur la 33 sont à partir cet été ou à la rentrée ?

A partir du 26 Juin.

Tout comme les déviations de l'été sur les lignes 10,15 et 35.

Sur quels secteurs pour les lignes 10, 15 et 35 ?

Sur le site astuce, ont peux apercevoir les horaires d'été pour certaines lignes en allant sur la rubrique horaires > Cliqué sur l'indice de ligne et tout en bas de la page d'horaires y a les fiches horaires.

Bien vu .

Tout n'est pas encore visible, mais on peut constater qu'il y a eu un vrai effort sur le réseau structurant. La plupart des lignes Fast sont au minimum à 15 minutes en période jaune (sauf la F4) et le samedi après-midi, ce qui fait un vrai changement sur des lignes comme F1 et F2 qui étaient au régime sec pendant la période estivale.

Il y a une question que j'ai oublié de poser, pourquoi le 41 a deux jours du nouveau réseau, la métropole ont subitement changé son itinéraire au Centre Bois Cany ? De base, il devais desservir l'arrêt Brossolette des lignes 27 et 42 et rentrée sur le parking du Super U pour y faire un arrêt (le fameux centre bois cany) et que finalement il l'ont fait changé de parcours, pourquoi ?

C'est assez simple : l'accord avec le propriétaire du terrain du centre commercial n'a pas pu être trouvé à temps. Il me semble que ça avance, mais je ne sais pas à quelle échéance il est prévu de faire passer le 41 par son itinéraire prévu à l'origine .

Globalement, c'est plutôt sur ce terrain que va se situer l'enjeu pour les mois à venir : faire des aménagements à la hauteur des lignes qui circulent sur le réseau. Il y a pas mal d'autres exemples, je pense entre autres à la ligne F8 et l'avenue de l'Europe à Bois-Guillaume, mais ce n'est pas le seul cas.

Still76 a écrit:C'est assez simple : l'accord avec le propriétaire du terrain du centre commercial n'a pas pu être trouvé à temps. Il me semble que ça avance, mais je ne sais pas à quelle échéance il est prévu de faire passer le 41 par son itinéraire prévu à l'origine .

Globalement, c'est plutôt sur ce terrain que va se situer l'enjeu pour les mois à venir : faire des aménagements à la hauteur des lignes qui circulent sur le réseau. Il y a pas mal d'autres exemples, je pense entre autres à la ligne F8 et l'avenue de l'Europe à Bois-Guillaume, mais ce n'est pas le seul cas.

C'est vrai que sa serai pas mal qu'elle passe dans le parking, sa serai originale et sa rapprocherai encore + les usagers de l'hyper U

Still76 a écrit:
Globalement, c'est plutôt sur ce terrain que va se situer l'enjeu pour les mois à venir : faire des aménagements à la hauteur des lignes qui circulent sur le réseau. Il y a pas mal d'autres exemples, je pense entre autres à la ligne F8 et l'avenue de l'Europe à Bois-Guillaume, mais ce n'est pas le seul cas.

Etant en roulement dessus, je suis assez déçu des aménagements sur ma ligne, a se demander si c’est une vrai FAST. Les routes dans Jules Verne / Mairie de Déville et le dos d’âne a St Paul deviennent usé et blindé de nid de poule, les scanias rendent la ligne insupportable parfois. L’arret de La Vatine déplacé depuis Octobre, on ne sait pas pourquoi … Elle pourrait au moins aller au Leclerc Bapeaume voir le pole d’echange au vu de la charge sur F4. Il y a un reel potentiel sur cette ligne, preuve en est l’evolution constante de sa frequentation. Un premier bus un peu plus tot ne serait pas du luxe d’apres les clients.

les scanias rendent la ligne insupportable parfois

J'ai goûté un petit tour de scania sur le F8 ce midi, et je vais rajouter une petite pelleté sur cet engin roulant. J'espère que celui qui a conçu l'aménagement intérieur a été enfermé dans un asile de fous au fin fond de la Sibérie .

L’arret de La Vatine déplacé depuis Octobre, on ne sait pas pourquoi …

Je crois qu'à terme l'idée de manoeuvre est la même qu'au Bois Cany, mais qu'on avance encore moins vite .

Elle pourrait au moins aller au Leclerc Bapeaume voir le pole d’echange au vu de la charge sur F4.

Le Leclerc Bapeaume comme terminus, ce serait pas mal, même si l'environnement est contraint.

Il y a un reel potentiel sur cette ligne, preuve en est l’evolution constante de sa frequentation. Un premier bus un peu plus tot ne serait pas du luxe d’apres les clients.

C'est vrai qu'en valeur absolue, les bus sont moyennement fréquentés, mais la progression est remarquable, surtout au vu des nombreuses difficultés qu'elle doit surmonter.

Véolia Transport a écrit:

Still76 a écrit:
Globalement, c'est plutôt sur ce terrain que va se situer l'enjeu pour les mois à venir : faire des aménagements à la hauteur des lignes qui circulent sur le réseau. Il y a pas mal d'autres exemples, je pense entre autres à la ligne F8 et l'avenue de l'Europe à Bois-Guillaume, mais ce n'est pas le seul cas.

Etant en roulement dessus, je suis assez déçu des aménagements sur ma ligne, a se demander si c’est une vrai FAST. Les routes dans Jules Verne / Mairie de Déville et le dos d’âne a St Paul deviennent usé et blindé de nid de poule, les scanias rendent la ligne insupportable parfois. L’arret de La Vatine déplacé depuis Octobre, on ne sait pas pourquoi … Elle pourrait au moins aller au Leclerc Bapeaume voir le pole d’echange au vu de la charge sur F4. Il y a un reel potentiel sur cette ligne, preuve en est l’evolution constante de sa frequentation. Un premier bus un peu plus tot ne serait pas du luxe d’apres les clients.

C'est vrai que pour la F8, les premiers départs sont à 6h10 et c'est pas Top pour une ligne FAST et transversale en plus, pour ceux habitant à Bihorel et allant travailler à MSA ou Déville, ils sont sois obligé de prendre le F2 pour allez à MSA ou alors le T2 pour déville et dans les deux cas sa les fait passer par Rouen donc un détour.

Ont vois que la Métropole veut amélioré le confort des usagers en plaçant les arrêts aux endroits les plus stratégiques et aussi pour amélioré la régularité.

Pour les horaires été, c'est exactement les mêmes horaires de la période jaune de la dernière semaine de décembre sur toutes les lignes à l'exception du F1, ils ont juste retiré la période rouge sur les dépliants. Et pour la période bleu été, ce sont les mêmes que pour les petites vacances.

Bastien a écrit:Pour les horaires été, c'est exactement les mêmes horaires de la période jaune de la dernière semaine de décembre sur toutes les lignes à l'exception du F1, ils ont juste retiré la période rouge sur les dépliants. Et pour la période bleu été, ce sont les mêmes que pour les petites vacances.

Comme tous les ans en vrai, le seul changement reel c’est la periode mauve.

Bastien a écrit:Pour les horaires été, c'est exactement les mêmes horaires de la période jaune de la dernière semaine de décembre sur toutes les lignes à l'exception du F1, ils ont juste retiré la période rouge sur les dépliants. Et pour la période bleu été, ce sont les mêmes que pour les petites vacances.

Ce n'est pas vrai pour F1 et F4. Il y a plusieurs améliorations.
J'ai repéré sur F1 en bleu le passage d'un véhicule toutes les 10 minutes au lieu de 12 l'aprem. En jaune 15 au lieu de +ou - 20 min.
Pour la F4, un bus en plus en bleu l'aprem.
Idem lors de la période jaune où on gagne Environ 4 minutes entre chaque passage. Ce n'est pas négligeable.
Sinon oui il y a un effort sur les périodes mauves sur les fast par rapport àl'année dernière de mémoire.
Et il faudra vérifier mais peut être que la fréquence de T3 est revue le matin en bleu. Il faudra voir sur les grilles du site quand elles y seront.
Donc il y a plus de modifications que d'habitude.

Sans oublier que les lignes en travaux mais aussi T4 n'ont toujours pas leurs grilles. Donc à voir pour la T4 dès lors qu'on pourra avoir l'information.

MSA en transport a écrit:

Bastien a écrit:Pour les horaires été, c'est exactement les mêmes horaires de la période jaune de la dernière semaine de décembre sur toutes les lignes à l'exception du F1, ils ont juste retiré la période rouge sur les dépliants. Et pour la période bleu été, ce sont les mêmes que pour les petites vacances.

Ce n'est pas vrai pour F1 et F4. Il y a plusieurs améliorations.
J'ai repéré sur F1 en bleu le passage d'un véhicule toutes les 10 minutes au lieu de 12 l'aprem. En jaune 15 au lieu de +ou - 20 min.
Pour la F4, un bus en plus en bleu l'aprem.
Idem lors de la période jaune où on gagne Environ 4 minutes entre chaque passage. Ce n'est pas négligeable.
Sinon oui il y a un effort sur les périodes mauves sur les fast par rapport àl'année dernière de mémoire.
Et il faudra vérifier mais peut être que la fréquence de T3 est revue le matin en bleu. Il faudra voir sur les grilles du site quand elles y seront.
Donc il y a plus de modifications que d'habitude.

Sans oublier que les lignes en travaux mais aussi T4 n'ont toujours pas leurs grilles. Donc à voir pour la T4 dès lors qu'on pourra avoir l'information.

La T4 je pense que sa sera 15 mn le matin et 12 l'après midi en période jaune
Le samedi, 15 le matin et 10 l'après midi
et le dimanche 35 min toute la journée.

Par contre je ne serai pas contre un renforcement du Métro le samedi matin en passant à 10 minutes et le dimanche après midi en passant à 14 minutes.

Car le samedi matin et dimanche après midi, les rames sont constamment bondés

Toto_l a écrit:Par contre je ne serai pas contre un renforcement du Métro le samedi matin en passant à 10 minutes et le dimanche après midi en passant à 14 minutes.

Car le samedi matin et dimanche après midi, les rames sont constamment bondés

Faut voir aussi pour les autres lignes car les Fast malgré qu’elles soient en standard, elles sont blindées à longueur de journée le dimanche… et puis je vois pas pourquoi arrêter le réseau des Fast à 21h30 hormis F2 et les teor et métro à 23h alors que le dimanche c’est la journée ou les gens sortent le plus… et parlons même pas de la fréquence des bus…

TransportsRouennais a écrit:

Toto_l a écrit:Par contre je ne serai pas contre un renforcement du Métro le samedi matin en passant à 10 minutes et le dimanche après midi en passant à 14 minutes.

Car le samedi matin et dimanche après midi, les rames sont constamment bondés

Faut voir aussi pour les autres lignes car les Fast malgré qu’elles soient en standard, elles sont blindées à longueur de journée le dimanche… et puis je vois pas pourquoi arrêter le réseau des Fast à 21h30 hormis F2 et les teor et métro à 23h alors que le dimanche c’est la journée ou les gens sortent le plus… et parlons même pas de la fréquence des bus…

Il y a que 5 lignes régulières qui circulent le dimanche avec une fréquence de 55 min pour la 27 et 1h10 à 1h35 pour les autres, qu'est ce qu'il veulent qu'on fasse avec une ligne de bus qui passe toutes les 1h10 à 1h40 ? et qu'a 19/20h ils n'y ai plus de bus, sa donne pas envie de la prendre et il suffit qu'on la loupe et hop plus d'une heure d'attente, de quoi énervé les usagers.

La F8 qui est quand même une FAST, le dimanche elle passe toutes les 1h30 environs et la F2 toutes les 30 minutes. Pour ceux voulant resté sur les plateaux, ils sont obligés de faire un détour par Rouen pour évité d'avoir trop d'attente sur la F8, surtout qu'elle est super pratique.

De plus, les lignes régulières, celles qui circulent c'est uniquement celle qui sont proche de Rouen, mais pour les Ville éloignés comme St-Jacques, Belbeuf, BOOS, Houppeville etc ont peut se brosser pour avoir un bus.

Le Dimanche c'est un jour repos pour le Réseau Astuce, dans les autres villes, la fréquence des bus et trams son largement supérieurs à la fréquence de chez nous sans oublié comme tu dit Transports Rouennais, 21h tous au dodo ! avec les beaux jours les gens ont envie de sortir, passé une bonne soirée mais il ne peuvent pas trop comptez sur les transports car des derniers départ entre 21h30 et 22h c'est pas top.

Les horaires d'été pour la T4 & 10 sont de sorties mais lorsqu'on clique sur le liens sa nous dit que la page est supprimée

Toto_l a écrit:Les horaires d'été pour la T4 & 10 sont de sorties mais lorsqu'on clique sur le liens sa nous dit que la page est supprimée

ils ont juste fauté dans leur dossier car j’ai trouvé les horaires..

T4 vers Zénith :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/t4-zenith-parc-expo-grand-quevilly-ete23.pdf

T4 vers CHU :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/t4-chu-charles-nicolle-rouen-ete23.pdf

10 vers lycée flaubert :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/10-lycee-flaubert-rouen-ete23.pdf

10 vers maine :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/10-la-maine-maromme-ete23.pdf

TransportsRouennais a écrit:

Toto_l a écrit:Les horaires d'été pour la T4 & 10 sont de sorties mais lorsqu'on clique sur le liens sa nous dit que la page est supprimée

ils ont juste fauté dans leur dossier car j’ai trouvé les horaires..

T4 vers Zénith :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/t4-zenith-parc-expo-grand-quevilly-ete23.pdf

T4 vers CHU :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/t4-chu-charles-nicolle-rouen-ete23.pdf

10 vers lycée flaubert :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/10-lycee-flaubert-rouen-ete23.pdf

10 vers maine :

https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/10-la-maine-maromme-ete23.pdf

Je trouve ça bêt que sur la ligne 10, ils n'aient pas précisé le parcours où la ligne est déviée, pour ceux qui n'ont jamais pris cette ligne sa parait trompeur.

Pour les lignes FAST, pour mieux aménagés les arrêts je pense qu'il serait judicieux de mettre en place des écrans SIEL avec marqué les horaires en temps réel, les infos trafic, infos métropole (un peu comme à Paris)



Il y a des arrêts où il y a juste des poteaux alors qu'il pourrait avoir des abribus également il y a de la place pour.

Quelqu'un sais ce qui va se passer sur la 44 à partir de septembre ? Il y a une cliente ce matin qui avait l'air contente d'avoir plus de passage sur la ligne à la rentré. J'étais pas au courant que la 44 roulerait toute la journée

Bastien a écrit:Quelqu'un sais ce qui va se passer sur la 44 à partir de septembre ? Il y a une cliente ce matin qui avait l'air contente d'avoir plus de passage sur la ligne à la rentré. J'étais pas au courant que la 44 roulerait toute la journée

De quels biais elle l'a su ?

Je sais pas je n'ai pas tenu la conversation. C'est une habitante du secteur donc j'imagine qu'elle l'a peut-être eu par une pub de la Métropole dans sa boîte aux lettres

Bastien a écrit:Je sais pas je n'ai pas tenu la conversation. C'est une habitante du secteur donc j'imagine qu'elle l'a peut-être eu par une pub de la Métropole dans sa boîte aux lettres

Remarque c'est pas plus mal d'avoir + de bus parce que avoir une ligne qui fait que 3 allez/retour par jours ,elle sert a rien.