Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

Il n'y a pas de PCC à TGR. T'appelle un numéro et soit tu tombe sur la messagerie et tu te demerde, soit t'arrive à les avoir et bonjour pour se faire comprendre. Le réseau au depôt est tellement catastrophique que l'on comprend un mot sur deux. Personnellement, il y a une déviation imminante sur la ligne, je le saurais qu'au terminus, pas question d'utiliser mon portable en conduisant donc oui ça peut prendre quelques heures pour que tous le monde soit au courant de la situation.

citaro710 a écrit:22h15 je pense que les fauteur de troubles ne se sont pas encore réveillés…
Le bazar est plus tard, à la nuit tombée.

Petite question d'ailleurs, comment ça se passe pour la communication lors d'incident/déviation entre Transdev Rouen et TNI?
Les appels du PCC sont retransmis en direct dans l'ensembles des bus TNI comme à Transdev où c'est votre propre PCC qui vous en informe ?
Parce que si c'est individualisé, sacré bordel en cas d'urgence pour prévenir tous le monde à temps nan ?
Par exemple un véhicule qui bloque la voie à l'arrêt Parc de Loisirs. Comment prévenir TNI + Transdev Rouen pour la F5 + 13 + 14 ?

Et déjà est-ce que les SAE TNI ont un combinés en liaison avec le PCC ?

Les Citelis 12 d'origine ont un combiné relié au PCC TCAR mais qui ne fonctionne pas puisqu'il n'y a plus le SAE INEO, alors qu'il était présent y a 10 ans.

Mon dieu !! Catastrophique oui !
Même niveau sécurité, en cas d'incident majeur sur la ligne et qu'il faut à tout pris déviée une ligne pour éviter un secteur, personnes n'est au courant sur l'instant…
Et toute cette communication se fait avec le téléphone pro ou perso ?
J'espère pro quand même.

Donc oui, je me rend compte que le dépôt TGR est vraiment un dépôt mis à part, on s'en vient même à se demander si il est apte à assurer plus de 10 lignes régulières qui transportent chaque jours des milliers de personnes et des lignes à vocations scolaires…

Pourquoi le métro est interrompu depuis plus de deux heures sur le secteur de St Etienne ?

C’est en raison des actes d’incivilités à St-Etienne depuis 3 jours.
Le métro est suspendu afin d’éviter des incidents de Renan à Technopole.

Bastien a écrit:Il n'y a pas de PCC à TGR. T'appelle un numéro et soit tu tombe sur la messagerie et tu te demerde, soit t'arrive à les avoir et bonjour pour se faire comprendre. Le réseau au depôt est tellement catastrophique que l'on comprend un mot sur deux. Personnellement, il y a une déviation imminante sur la ligne, je le saurais qu'au terminus, pas question d'utiliser mon portable en conduisant donc oui ça peut prendre quelques heures pour que tous le monde soit au courant de la situation.

Vous êtes quand même d'une patience remarquable chez Grand Rouen...
Entre les véhicules qui se démantèlent eux-même et la communication visiblement nulle à chier, ça a quand même l'air d'être sport de bosser là-bas !

Je trouve quand même ça dingue que personne n'en ait manifestement quelque chose à faire que ce soit au niveau de la Métropole ou au niveau de Transdev Rouen.
Ils sont bien au courant que les véhicules TGR "ne sont pas équipés de SAE", mais ça n'a pas l'air de les déranger plus que ça.

Même si c'est pas du NAVINEO, ce serait quand même pas du luxe d'avoir le minimum... un Pysae par exemple, c'est très certainement le moins coûteux à installer/désinstaller sur un véhicule et ça améliorerait tellement que ce soit d'un point de vue conducteur que voyageur.

Keke a écrit:

Bastien a écrit:Il n'y a pas de PCC à TGR. T'appelle un numéro et soit tu tombe sur la messagerie et tu te demerde, soit t'arrive à les avoir et bonjour pour se faire comprendre. Le réseau au depôt est tellement catastrophique que l'on comprend un mot sur deux. Personnellement, il y a une déviation imminante sur la ligne, je le saurais qu'au terminus, pas question d'utiliser mon portable en conduisant donc oui ça peut prendre quelques heures pour que tous le monde soit au courant de la situation.

Vous êtes quand même d'une patience remarquable chez Grand Rouen...
Entre les véhicules qui se démantèlent eux-même et la communication visiblement nulle à chier, ça a quand même l'air d'être sport de bosser là-bas !

Je trouve quand même ça dingue que personne n'en ait manifestement quelque chose à faire que ce soit au niveau de la Métropole ou au niveau de Transdev Rouen.
Ils sont bien au courant que les véhicules TGR "ne sont pas équipés de SAE", mais ça n'a pas l'air de les déranger plus que ça.

Même si c'est pas du NAVINEO, ce serait quand même pas du luxe d'avoir le minimum... un Pysae par exemple, c'est très certainement le moins coûteux à installer/désinstaller sur un véhicule et ça améliorerait tellement que ce soit d'un point de vue conducteur que voyageur.

La TCAR veut bien équiper TNI, c'est du côté de TNI que ça bloque, vu que les services agents changent chaque jour, TNI ne veut pas que ce soit la TCAR qui s'occupe de charger les services agents sur la base INEO. Le blocage vient de TNI

tcr_n_ a écrit:La TCAR veut bien équiper TNI, c'est du côté de TNI que ça bloque, vu que les services agents changent chaque jour, TNI ne veut pas que ce soit la TCAR qui s'occupe de charger les services agents sur la base INEO. Le blocage vient de TNI

Je ne sais pas mais de toute manière, les véhicules sont trop anciens pour envisager de mettre en place du matériel pour l'info voyageurs et une communication avec le PCC du Théâtre des Arts. Étant donné que le matériel roulant a été renouvellé, ou va l'être avec le réseau TEOR dans les 2 prochaines années, à 100%, et que le matériel roulant ancien de la TAE est en cours de réformation, il faut espéré que la Métropole renouvelle 100 véhicules du dépôt TGR. Mais étant donné que la métropole s'entête avec son rétrofit à deux balles, dont 6 cars crossaway TAE sont concernés, on risque de rouler avec le même matériel d'ici 2030.

Et oui, on utilise notre téléphone personnel.

Bastien a écrit:

tcr_n_ a écrit:La TCAR veut bien équiper TNI, c'est du côté de TNI que ça bloque, vu que les services agents changent chaque jour, TNI ne veut pas que ce soit la TCAR qui s'occupe de charger les services agents sur la base INEO. Le blocage vient de TNI

Je ne sais pas mais de toute manière, les véhicules sont trop anciens pour envisager de mettre en place du matériel pour l'info voyageurs et une communication avec le PCC du Théâtre des Arts. Étant donné que le matériel roulant a été renouvellé, ou va l'être avec le réseau TEOR dans les 2 prochaines années, à 100%, et que le matériel roulant ancien de la TAE est en cours de réformation, il faut espéré que la Métropole renouvelle 100 véhicules du dépôt TGR. Mais étant donné que la métropole s'entête avec son rétrofit à deux balles, dont 6 cars crossaway TAE sont concernés, on risque de rouler avec le même matériel d'ici 2030.

Et oui, on utilise notre téléphone personnel.

En empruntant la ligne 13 de temps en temps, j'ai remarqué que les conducteurs avait un téléphone souvent à gauche du tdb ! A quoi servent-ils ?

GX 437 BHNS a écrit:

Bastien a écrit:

tcr_n_ a écrit:La TCAR veut bien équiper TNI, c'est du côté de TNI que ça bloque, vu que les services agents changent chaque jour, TNI ne veut pas que ce soit la TCAR qui s'occupe de charger les services agents sur la base INEO. Le blocage vient de TNI

Je ne sais pas mais de toute manière, les véhicules sont trop anciens pour envisager de mettre en place du matériel pour l'info voyageurs et une communication avec le PCC du Théâtre des Arts. Étant donné que le matériel roulant a été renouvellé, ou va l'être avec le réseau TEOR dans les 2 prochaines années, à 100%, et que le matériel roulant ancien de la TAE est en cours de réformation, il faut espéré que la Métropole renouvelle 100 véhicules du dépôt TGR. Mais étant donné que la métropole s'entête avec son rétrofit à deux balles, dont 6 cars crossaway TAE sont concernés, on risque de rouler avec le même matériel d'ici 2030.

Et oui, on utilise notre téléphone personnel.

En empruntant la ligne 13 de temps en temps, j'ai remarqué que les conducteurs avait un téléphone souvent à gauche du tdb ! A quoi servent-ils ?

C'est PYSAE, un SAE léger, principalement utilisé dans des petits réseaux navettes etc. A Rouen, il renvoie rien en extérieur

tcr_n_ a écrit:

GX 437 BHNS a écrit:

Bastien a écrit:

Je ne sais pas mais de toute manière, les véhicules sont trop anciens pour envisager de mettre en place du matériel pour l'info voyageurs et une communication avec le PCC du Théâtre des Arts. Étant donné que le matériel roulant a été renouvellé, ou va l'être avec le réseau TEOR dans les 2 prochaines années, à 100%, et que le matériel roulant ancien de la TAE est en cours de réformation, il faut espéré que la Métropole renouvelle 100 véhicules du dépôt TGR. Mais étant donné que la métropole s'entête avec son rétrofit à deux balles, dont 6 cars crossaway TAE sont concernés, on risque de rouler avec le même matériel d'ici 2030.

Et oui, on utilise notre téléphone personnel.

En empruntant la ligne 13 de temps en temps, j'ai remarqué que les conducteurs avait un téléphone souvent à gauche du tdb ! A quoi servent-ils ?

C'est PYSAE, un SAE léger, principalement utilisé dans des petits réseaux navettes etc. A Rouen, il renvoie rien en extérieur

Ah donc il y a quand même du Pysae chez Grand Rouen ?
En plus du Geo3D donc, et en plus des véhicules sans rien

Dommage qu'ils ne publient rien

Keke a écrit:

tcr_n_ a écrit:

GX 437 BHNS a écrit:

En empruntant la ligne 13 de temps en temps, j'ai remarqué que les conducteurs avait un téléphone souvent à gauche du tdb ! A quoi servent-ils ?

C'est PYSAE, un SAE léger, principalement utilisé dans des petits réseaux navettes etc. A Rouen, il renvoie rien en extérieur

Ah donc il y a quand même du Pysae chez Grand Rouen ?
En plus du Geo3D donc, et en plus des véhicules sans rien

Dommage qu'ils ne publient rien

C'est compliqué, au dépôt de Rouen : Pysae mais nombre limité de téléphones donc c'est pas tout le monde qui l'a sur son service. Sinon c'est ERG/VIX mais bon, il est merdique, le SAE est la depuis presque 20 ans mais tranquille. Je précise le SAE ERG est sur base Windows ME. Au dépôt de Barentin, tu as le SAE Geo3D pour les lignes 26 et 530. Au dépôt de Petit-Quevilly et de Pont-Audemer, Geo3D uniquement pour les lignes régionales 216/228

Le GX437N° 6402 avec un habillage faisant la promotion de la candidature de Rouen capitale européenne de la culture .

Sur les 14 GX437 TEOR, combien ont la livrée "Rouen 2028" ?

Pourquoi il n’y a aucun crossway sur la f6?

YCFRX a écrit:Pourquoi il n’y a aucun crossway sur la f6?

Car ils ont pas le droit d’être sur la F6‍� il y a les Citelis qui sont floqués FAST… les crossway devraient être interdits sur la 13,14 et 28… mettre des interurbains sur de l’urbain…

J'ai une question:Est ce que les véhicule TNI (ex:Crossway,citelis,etc....)on les girouette Transdev Rouen ?

busman2511 a écrit:J'ai une question:Est ce que les véhicule TNI (ex:Crossway,citelis,etc....)on les girouette Transdev Rouen ?

Non, que les girouettes de TNI Champlain

TransportsRouennais a écrit:

busman2511 a écrit:J'ai une question:Est ce que les véhicule TNI (ex:Crossway,citelis,etc....)on les girouette Transdev Rouen ?

Non, que les girouettes de TNI Champlain

D'accord merci car la dernière en voulant prendre la ligne 44 sur la girouette il était affiché "6 BEAUVOISINE" donc je me suis posé la question si il y avait des girouettes Transdev Rouen sur les Crossway.

busman2511 a écrit:

TransportsRouennais a écrit:

busman2511 a écrit:J'ai une question:Est ce que les véhicule TNI (ex:Crossway,citelis,etc....)on les girouette Transdev Rouen ?

Non, que les girouettes de TNI Champlain

D'accord merci car la dernière en voulant prendre la ligne 44 sur la girouette il était affiché "6 BEAUVOISINE" donc je me suis posé la question si il y avait des girouettes Transdev Rouen sur les Crossway.

Ce sont les mêmes girouettes Hanover en ce qui concerne le parc en général (hors GX337 F6 etc.).

C’est possible que les girouettes aient été récupérées de la TCAR, ou que ce soient des véhicules ex-TCAR, et donc la base de données présente dans le contrôleur contient des entrées TCAR.

Maintenant le fait qu’elle n’ait pas été entièrement écrasée ne m’étonne pas tellement vu la compagnie exploitante (rien contre les receveurs hein, je parle de celui ou celle chargé•e de les programmer).

Le ou la receveuse s’est probablement trompé en saisissant le code girouette, et pouf ligne 6.

Keke a écrit:Maintenant le fait qu’elle n’ait pas été entièrement écrasée ne m’étonne pas tellement vu la compagnie exploitante (rien contre les receveurs hein, je parle de celui ou celle chargé•e de les programmer).

Le ou la receveuse s’est probablement trompé en saisissant le code girouette, et pouf ligne 6.

Le code girouette de la 6 est le 19 et le code girouette de la 44 est le 99. C'est juste une erreur dans le premier chiffre du code girouette après validation. Mais bon, en ce moment, on oublie souvent de changer la direction des lignes sur les girouettes vu qu'elles sont manuelles; même moi, j'ai arrêté de changer toutes les 25 minutes la direction du code girouette sur la 28 tellement ça en devient fatiguant, surtout sans clim oskour la migraine.

Au faite, trois F6 en panne cet après-midi, c'est un record    

Après les girouettes TNI sont programmées aussi avec les lignes TransdevRouen vu que TNI fait du renfort sur certaines lignes. Et j'ai déjà vu un Crossway sur la 20 avec terminus Boulingrin et un 41 avec terminus HDV Sotteville.
Donc ils ont quand même la programmation Transdev non ?

citaro710 a écrit:Après les girouettes TNI sont programmées aussi avec les lignes TransdevRouen vu que TNI fait du renfort sur certaines lignes. Et j'ai déjà vu un Crossway sur la 20 avec terminus Boulingrin et un 41 avec terminus HDV Sotteville.
Donc ils ont quand même la programmation Transdev non ?

Effectivement, quelques lignes Transdev Rouen sont sous-traitées pour quelques services seulement :
- F5 : départ de Lycée Galilée à 12:11 vers Théâtre des Arts les mercredis en période rouge.
- 20 : départ de Waddington à 07:25 vers Boulingrin (avec desserte de Conservatoire) en période rouge.
- 41 : départs d'Ancienne Mare vers Hôtel de Ville de Sotteville à 07:25 et à 08:26 en période rouge.

À voir si la sous-traitance de la course F5 sera maintenue l'année prochaine (ça ne doit de toute manière pas dater de cette année), mais j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble

Ce sont les seuls lignes sous-traitées ?
Après le F5 fait juste du Lycée Galilée -> Théâtre des Arts sans desserte de Franqueville/Mesnil.

citaro710 a écrit:Ce sont les seuls lignes sous-traitées ?
Après le F5 fait juste du Lycée Galilée -> Théâtre des Arts sans desserte de Franqueville/Mesnil.

Justement, TNI fait l’ensemble de la ligne le mercredi midi, c’est le service du matin de la F5 qui tourne à gauche après le feu de galilée pour rejoindre directement Haut Hubert

Ah bon ? J'avais lu à l'arrêt Galilée que le service TNI ne desservait pas Franqueville/Mesnil vers 12h mais que dans la matinée, aucun départ n'était assuré par TNI, seulement TransdevRouen.