Nouveau réseau septembre 2010

On ne peut pas mettre d'articulés à OISSEL, la mairie ne veut pas. Enfin plus exactement les riverains des quais ne veulent pas voir de bus passer devant chez eux... Et ce sont des électeurs...

Bah supposons que le 17 serait en standard, la 10 serait donc en articulés et desservirait les lieux les + fréquentés, comme le tracé actuel sur St Etienne, et je verrai bien le terminus au Pont de la Chapelle en fait (le temps de battement se ferait à gauche du Rond point quand on vient de Rouen).
Le tout est d'avoir + de bus, mais aussi des bus à l'heure et des trajets moins longs, c'est ça qui fait un bon réseau ! ok sur le TEOR les lignes sont longues mais c'est justifié avec les sites propres, avec les autres lignes de bus étant souvent + longues c'est autre chose...

Hop je viens vous apportez les derniers potins de la TCAR : (mdr)

- Le 10 à Tourville
- Le 27 et le 42 passeraient sous tutelle TCAR
- Le nouveau Noctambus (TDA - Technopôle)

Ce ne sont que des potins ^^

Des potins pas très étonnants mais qui ne sont pas impossible selon moi

Faudra s'attendre aussi à voir des changements sur les axes Rouen > Elbeuf

Oui côté VTNI j'ai aussi des nouvelles, avec la supression de la 33, la 32 serait cadencé à 30 minutes.

Donc la 33 deviendrait quoi?? et la ZI serait desservie par quelle ligne?

Julien-Tcar a écrit:Donc la 33 deviendrait quoi?? et la ZI serait desservie par quelle ligne?

Bah écoute à la VTNI c'est la fin de la 33, les conducteurs sont déjà au courant de plus la ligne ne prend plus personne en "interurbain".

Ouais c'est pas faux, la ligne est bien rentable pour la ZI, voire Oissel et encore aux heures de pointe, après au delà... genre vers 19h je la prend je suis seul entre St Etienne et Rouen.
Pour moi soit la TCAR la reprend et la garde en tant que ligne "rouennaise" entre Rouen et Tourville, avec des meilleurs horaires, ou bien VTNI la garde mais du coté Sernam. En gros remettre l'ancienne 23 ^^

Oui l'ancien 23 pourrai effectivement être une solution

Après ce sont que des potins.

Mais la fin est évidente pour le 33. Et pour la 32 l'évolution des horaires est presque obligatoire ...

J'imagine la ligne 32 étant bien remplie aux heures de pointes, et ça renforcerait davantage le 7.
Va y avoir aussi du changement pour la 36 et la 88 je pense.

Bah le 36 est entierement une ligne interurbaine maintenant, je pense aussi qu'il faudra revoir les horaires du 88 si le 32 change également ses horaires

Autant fusionner les 36, 39 et 88 pour n'en faire qu'une, avec des horaires refaits, la ligne serait en bus pour le scolaire, et en minibus pour le reste (accéder à la Bouille).

Autres potins :

- Ligne 6 : Terminus Hôtel de Ville, suppression de beauvoisine

- Ligne 7 : Terminus unique à Petit Pont ISNAUVILLE, fin des dessertes vers Bretèque.

Ca supposerait une desserte de la Breteque par la 11 surement ^^

La Bretèque ca fait déjà un moment que j'en entends parler, perso j'espere que ca se fera pas car le terminus la Bretèque est vraiment tranquille et on a beaucoup de temps

Pour le 6 ca serai la logique car il sert strictement a rien a Beauvoisine, a part être dans les bouchons lol

Faut aménager le terminus pour cela surtout, ça circule pas mal dans ce secteur.

Pour la ligne 7 c'est le chef de cette ligne qui en a parlé, pareil pour la ligne 10 à Tourville.

Mais si il change tout en Septembre, il y aura pas besoin d'une restructuration du reseau en Janvier 2011 si ca continue, en même temps un declassement en Septembre m'arrangerai lol

C'est pas des gros changements donc pas de déclassement.

La restructuration comprendra en même temps les nouvelles communes, comme ce fut le cas en 2007 où les communes rurales des plateaux est avaient rejoint l'Agglo.

Sinon pour moi on pourrait prolonger les t52 et 44 à Oissel via Tourville

Mais bon j'attend de voir moi XD

Petite idée pour le nouveau réseau.
Pourquoi ne pas donner un nom unique pour le nom du réseau de TC au sein de la CREA? par exemple en suivant le modèle de "Vélo'R" on peut faire "Bus'R", "Métro'R" et pourquoi pas, "TEO'R"??
En incluant à la fois les 3 exploitants, que sont TCAR, TAE et VTNI, avec néanmoins une livrée commune pour tout le réseau.
Cela ferait un système uniformisé et tout le monde y verrait tout dans le même réseau sans faire la distinction entre les différents exploitants, par contre cela supposerait une rénumérotation des lignes elbeuviennes.

Qu'en pensez vous??

oui je pense que cela pourrait être bien mais après il faut s'harmoniser niveaux tarifs car les gens ne seront plus quels bus a 1€ ou a 1.40€.
Et a Elbeuf je ne croit pas qu'ils vont vouloir payer 1.40€ pour le bus .

Ouais mais après le tarif je pense pas qu'il changera tant que ça, il restera surement un tarif pour Elbeuf et un tarif pour Rouen et l'ensemble, après c'est de passer de Rouen à Elbeuf qu'il y aura un tarif différent, d'où les zones tarifaires.

tout ca reste à voir des que j'en serai plus je viendrai le mettre mais la a part changement billetique pour TAE pour bientôt mais pas de date pour moment .