Souvenir et archives de la CTAC

Merci pour ce lien JSN, d'ailleurs on peut voir un superbe SC10U PF à la Station St-Pierre sur l'ancienne ligne 12… il n'y à pas beaucoup de photo de ces bus Caennais sur le net.

D'ailleurs pour la petite histoire, ces véhicules comme tout les autres bus CTAC, possédait des enjoliveurs intégrales je crois me souvenir que les SC10 Nancéiens possédait ces mêmes types d'enjoliveurs… bref !!! et bien ces derniers on été conservé figurez vous ! il sont envelopper dans du papier bulles, pour d'éventuelle présentation officiel et autre prêt de véhicules CTAC.

J'était trop content de l'apprendre…

Quel beau véhicule !!! , Crédit photo Martial LEROUX

C'est pas ces enjoliveurs qu'on voit sur les deux nouveaux bus Volvo ?

Question bête !!! bien sûr que non… regarde bien les photos des Volvo Caennais tu verra rapidement que ce n'est pas du tout les mêmes enjoliveurs !

Salut à tous,
Voici une petite photo du R312 n°401 à ça présentation officielle devant l'hôtel de Ville de Caen en 1987…

Archive de Heuliez14

Salut,

Merci pour tous ces beaux documents d'époque, c'est une photo que tu avais fait ou que tu as trouvé dans un imprimé?

Dire qu'à l'époque c'était, si j'ai bien tout suivi, le premier R312 a etre livrée en France !

Concernant la photo, j'ai retrouver effectivement ce cliché du 401 sur un document de la CTAC… ce qui explique la qualités quelque peut médiocre de la photo, désolé !!! j'ai tenter d'arranger la chose du mieux que je pouvais.

Et pour répondre à ta seconde question, effectivement ce R312 n°401 à été le tout premier R312 livrée en France ce dernier portait le Châssis n° VF6PS09B100000016.

Salut à tous,
Je pense que cette petite séries de clichés sur les SC10U 044 et SC10U PF 244 CTAC rappellerons pas mal de souvenirs.

Voici le SC10U n°116 sur la ligne n°1 à destination de Colombelles partant de la gare SNCF en direction de la demi lune…


Le SC10U 044 n°117 sur la ligne n°12…


Voici deux SC10U PF 244, les n°143 et 145 "Vestibulé" sur la ligne n°12, Crédit photo de AMZERZO Forum de Bus Parisiens

Salut à tous,
Voici de nouvelles photo dite Archive sur les bus CTAC.

Voici le Leyland Jonckheere LV45, n°44 pris ici au dépôt CTAC en Juillet 1979.


Voici trois Saviem SC2 en piteuse état…
Crédit photos de Bruno CANIVET

Salut à tous,
Le rangement a du bon... Voici ce que je viens de retrouver !

J'ai découpé ces deux images dans la presse, mais il y a de celà une bonne dixaine d'années ! Je suis donc bien incapable de donner une date exacte, ni même le titre du périodique. Les Caennais auraient-ils plus d'infos sur ce bestiau ?

Les fameux S 300 NC, Caen en avait combien ?
Ils étaient en location je crois ? En plus ils sont immatriculés 95.

C'est vrai que ce sont des superbes documents !

ce message qui ne veut rien dire est uniquement destiné à faire plaisir à mon pote Frédo !

Magnum a écrit:Les fameux S 300 NC, Caen en avait combien ?
Ils étaient en location je crois ? En plus ils sont immatriculés 95.

La CTAC avait acheter d'occassion 7 ou 8 Setra S 300 dans les fin d'années 80 et début des années 90. Leurs numéro de parc était 101 à 107 ou 108. Mais ces bus ont fait juste passé sur le réseau, leurs durée de vie à du être moins de 2 mois sur Caen. Ils ont été revendu. Heuliez14 pourrait confirmer le nombre, l'année d'achat et le réseau acheteur lors de son retour de vacance.

Bonjour à tous,
Me voici de retour parmi vous, pour quelques semaines encore

PS, Les cinq premiers autobus n°101 à 105 avaient été loués à la maison mère, la Via-GTI, dans la cadre d'un contrat spécifique, Ils seront rendu à la Via-GTI à la fin de l'année 1997. Seul le dernier véhicules, le n°106 était la propriété du syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération Caennaise, il sera expédié vers la Carrozzeria Omnibus à Varèse (Italie) aux début de l'année 1998.

Encore merci pour ces deux petites photos archives Frédo

Voilà une réponse précise !

Je peux publier une photo de S300NC que j'avais prise à l'époque

Je t'en pris Citaro celle-ci est naturellement la bienvenue.

Salut à tous,
Voici de nouveaux clichés souvenirs du réseau Ctac qui je pense, feront plaisir à tous.

Nous voyons ici, un des huit GRUAU MG36 que possédez le réseaux Caennais dans les années 90. voici ici le n°61 sur la ligne 21 à destination d'Authie et qui traverse la place St-Pierre afin de rejoindre la station du même nom en 1993. Pour la petite histoire, ce même véhicule connaîtra une fin tragique, puisqu'il sera entièrement détruit par un incendie accidentelle au dépôt Ctac en été 2001.


Voici maintenant un des six Sétra S300NC qui composer le parc Ctac dans les années 1993, nous voyons le n°105 qui à depuis reçu une immatriculation Caennais, circulant sur la ligne n°13 en direction de LOUVIGNY.


Après la place St-Pierre, nous voici maintenant sur le Boulevard Maréchal LECLERC, plus précisément sur la station St-Pierre en 1979. Nous voyons au premier plan le tout premier Sétra articulé SG180 n°300 arrivée en 1977 circulant sur la ligne 3 à destination de l'actuel terminus de la ligne 4… et juste derrière lui Berliet PR100MI arrivée en 1974 sur la ligne 8.


Toujours sur le boulevard Maréchal LECLERC devant les Nouvelles Galeries en 1979, nous voyons deux "Saviem", le premier est un Saviem/Man SG220 dans ça découpe d'origine circulant sur la ligne n°6, le second est un SC10U 022 circulant sur la ligne 2 à destination du quartier de Venoix.


Voyons un autres Saviem/Man SG220 sur à la Gare SNCF de Caen en 1981, aux terminus de la ligne n°7 à destination d'Hérouville St-Clair. Notons que la calandre orange d'origine à laisser ça place à une découpe en deux ton… pare brise bleu et girouette orange.


Sur ce clichés du dépôt Ctac pris en 1981, nous voyons plusieurs type de véhicule a savoir au premier plan sur la Gauche de la photo, un Saviem SC6 accompagner d'un autres Saviem SC1 n°20 et aux fond trois S105 qui seront détruit entre 1983 et 1994 et sur la droite un autocar E7.


Voici un des deux Saviem SC6 qu'à compter le parc Ctac, ici le n°19 Immatriculer 678 JD 14, mis en circulation en 1963 et qui sera détruit en 1983.


Ce clichés nous montrent toujours le dépôt Ctac en 1979, avec au premier plan sur la Gauche un Mercedes 0321G, au milieu nous apercevons un Saviem S105 Court probablement dans ça découpe d'origine et juste sur la droite nous voyons un autres S105 Courts habillés d'une autres découpes, même découpe d'origine que les premiers SC10U arrivée sur le réseau en 1968.
Crédit photos de Bruno CANIVET

Super intéressant de retrouver ces photos. Je m'aperçois que les Man SG 220 ont connu les 2 livrées.
Encore des maquettes à faire

D'ailleurs les seuls véhicules, apparemment à ne pas avoir eu la face avant peint en orange fut les Saviem SC10U ?! alors pourquoi je n'en sais rien…

Il y a t'il eu des Setra S 130 à Caen ?

Non, aucun Sétra S130 n'à circulés à Caen JSN. D'ailleurs il est étonnant de voir que les réseaux de Besançon, Nantes, Lorient possédaient à quelques détails prêt la mêmes découpe extérieurs. c'est à dire, portes et calandres avant peint en orange et partie supérieur peint en marron pour la CTB Besançon et Lorient, vert foncés pour TAN Nantes et bleu foncés pour CTAC Caen.

Clichés interressants d'un point de vue historique. Je trouve que les Saviems et autres Setra faisaient un peut "pays de l'Est" surtout avec leur couleur rouge - orange. Mais bon à l'époque ces formes et ces couleurs étaient à la mode

Sinon on peut voir que la ville de Caen à bien changé. Dans l'ensemble les facades parraissent plus propre aujourd'hui.

J'avais un doute, merci de ta confirmation.

Je t'en pris, d'ailleurs à propos des SG180… je remarque que les portes avant des SG180 de Lorient son intégralement vitrée contrairement aux autres SG180 Caennais et S130 Cherbourgeois.

Bref Hors Sujet, combien de SG180 ont circulés en France ?

heuliez14 a écrit:Bref Hors Sujet, combien de SG180 ont circulés en France ?

Le nombre, je ne sais pas exactement, mais les réseaux oui. Il y a eu des Setra SG 180 M, en version 3 et 4 portes, avec ou sans Girouettes latérales, avec pour certains réseaux les vitres Avant entièrement vitrées, sur les réseaux de Nantes, Brest, Lorient, Brest, Caen, St Nazaire, Tignes, Montpellier, Montbéliard, Tours, Blois, Pontoise et Meaux.
Par la suite, la plupart des Setra SG 180 M de Brest ont été renvendu d' occasion à la STVI Val d' Isère et 3 renvendu à Nantes.
Sur les 21 Setra SG 180 M de Nantes, 6 ont été revendu au transporteur Maisonneuve en Auvergne pour les services scolaires et les 17 autres en Pologne.
Voilà toutes mes infos à ce sujet que je possède

Merci pour toutes ces précisions concernant les Sétra SG180 JSN.