Navette dépôt (ligne 25)

Samedi 7 Octobre dernier, deux bus de 12 m plus un GX117 était classée sur la ligne n°25… je trouve cette configuration pour la ligne n°25 correct et approprier…

Il faut que twisto continue comme ça, pour les samedis dans un premier temps…

Depuis un petit moment je constate que des GX 117 sont sur la ligne 25 vers 13h 14h en semaine

Salut à tous,

Moi personnellement, je préfère voir les 4 ou bientôt les 5 midibus sur la ligne 21 que sur la 25.
Si on commence a mettre des midibus sur la 25 alors il faudrait mettre des midibus sur une ligne où il y a jamais personne comme la 15. Car 75% des trajets se font sans passager.

@+ Mr x

Chose plutôt surprenante, avant la mise en place du réseau Tram, la CTAC comptait presque une quinzième de Gruau MG36 dans sont parc… pourquoi avoir réformée tout ces véhicules d'un coup en 2003 ???

Moi personnellement je suis "pour" mettre des minibus sur la 15… cette ligne circule presque à vide sur les quatre voyages du soir… une où deux personne pas plus à chaque voyage !!

Mais je suis "pour" également mettre des minibus sur la 25… cette ligne circule presque à vide durant une bonne partie de la journée, à partir de 17h seulement la ligne commence à charger ! pas avant…

heuliez14 a écrit:Chose plutôt surprenante, avant la mise en place du réseau Tram, la CTAC comptait presque une quinzième de Gruau MG36 dans sont parc… pourquoi avoir réformée tout ces véhicules d'un coup en 2003 ???

Moi personnellement je suis "pour" mettre des minibus sur la 15… cette ligne circule presque à vide sur les quatre voyages du soir… une où deux personne pas plus à chaque voyage !!

Mais je suis "pour" également mettre des minibus sur la 25… cette ligne circule presque à vide durant une bonne partie de la journée, à partir de 17h seulement la ligne commence à charger ! pas avant…

Les Gruau MG36 ont été réformé a cause des normes euro. Et a l'époque la CTAC avait 3 ou 4 lignes de midibus en plus des navettes de la ligne 1. Maintenant TWISTO n'a plus que la ligne 21 et les 2 navettes.

La ligne 15 est une ligne qui circule du matin au soir comme les autres lignes réguliaires (, 2, 3 .... 21, 25) c'est vrai qu'elle est très souvant vide mais vu que c'est la seule ligne pour les habitants d'Epron

Et bien vu l'influence de la ligne n°15, un GX117 ferai largement l'affaire…

Moi j'ai pu remarquer que le premier voyage du soir, vers les 18h30 à la côte de nacre rempli un peu quand même !!!! suivant les jours !! une petites dizaines de personnes pas plus.
Ensuite les autres voyages sont plutôt calmes, personnes où presque, un passagers ici où là… pour rompre la monotonie !!! et plus on avance dans la soirée, plus on ce sens seul dans le bus…

Enfin !! si twisto aime gaspillé du carburant, et faire rouler des bus de 12m à vide ? ok !! moi je trouve ça idiot et je ne vois pas où peux être l'économie la dedans.

C´est bien sympatique qu´on trouve des GX 117 sur la 25 maintenant mais il ne faut pas exagerer non plus. Ce matin à 7h40 on se trouvait dans un GX 117 sur cette ligne. Le probleme. A cet heure là beaucoup de lycéens prennent cette ligne. Déjà au theatre le bus ètait plein.....A l´arrèt tour leroy, environ 10 à 15 personnes ont du attendre le prochain bus car il n´y avait plus de place dans le bus. C´est tres intelligent je trouves...

Moi aujourd'hui, j'ai vu 2 GX117 sur la 25. Donc la ligne 21 n'a plus que 2 GX117 sur les 3 services en heures creuses.

Quand TWISTO va t'il comprend qu'il vaut mieux fusionner les lignes pour avoir une meilleur qualité de service, plutôt que de multiplier les lignes avec 1 passage par heure.

TWISTO comprendra avec le temps je pense.

heuliez14 a écrit:

chezcro a écrit:Ligne 1 et 3 par exemple dans des heures tres creuse. et meme la 5 vers les 14h30 et 15h

Pour la ligne 1 et 3 je ne connaît pas trop, mais pour la 5 c'est pas d'aujourd'hui… de toute façon la ligne 5 on l'attend toujours des plombes, pardon pour l'expression… pour les horaires une honte bravo twisto.

Les temps sont restreints, même le soir (~20h30) sur certaines lignes.
Beaucoup de personnes s'en prennent aux chauffeurs, mais ce ne sont pas eux les fautifs

C'est tout le paradoxe. Twisto met des bus articulés sur des lignes à faible fréquences. C'est peut être rentable pour Twisto, mais vis à vis de l'usager, c'est pas la meilleur des choses.