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Reseau Twisto - Rentrée 2023-2024

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Message par O405gn6 Mer 31 Mai 2023 - 7:14

Bonjour à tous je vous informe des modifications à la rentrée septembre 2023.

1) Renforcement de la ligne T2:

- la ligne T2 est saturer en heure de pointe entre le centre ville de Caen et le campus 2, affin d'offrir plus de capacité au réseau tramway le projet prevois:

- Un renforcement de la fréquence en heure de pointe matin et soir pour passer à une fréquence de 8 minutes avec l'injonction de 2 rames supplémentaires ( contre 10 minutes 45 aujourd'hui).

- Le renforcement se fera uniquement les semaines fortes soit 133 jours par an, ce qui correspond aux semaines hors vacances scolaire est uniquement de la rentrée septembre aux vacances de pâques.

2) Modifications de l'itinéraire de la ligne 3:

- depuis le 10 mai 2023, l'arrêt belvédère est desservie par les lignes 3 et le flexo 7.

3) Optimisation des lignes 36 et 130:

- Ligne 36 Saint-Manvieux Norrey / Thue et Mue -> Caen devient la ligne Complementaire 133.

- Actuellement:

- Fonctionnement: Lundi au Samedi
- Amplitude: 06h50 -> 19h30
- 16 Courses en Semaine.

- A la Rentrée Septembre:

- Fonctionnement: Lundi au Vendredi
- Amplitude: 06h50 -> 20h00
- 13 Courses en Semaine ( -3 )
- Suppression de l'offre le Samedi ( 4 Courses ) et pendant les vacances scolaires ( 5 Courses ).

- Ligne Complémentaire 130 Thue et Mue -> Caen

- Actuellement:

- Fonctionnement: Lundi au Vendredi
- Amplitude: 06h55 -> 19h00
- 15 Courses en Semaine

- A la Rentrée Septembre:

- Fonctionnement: Lundi au Vendredi
- Amplitude: 06h50 -> 18h00
- 13 Courses en Semaine ( -2 )
- Suppression de l'offre pendant les vacances scolaires ( 3 Courses ).

4) Refonte de la desserte du secteur plaine sud.

- Le projet prévoit une simplification de la desserte sur le secteur et la mise en place d'un nouveau service Twisto Flex afin d'offrir de nouvelles solutions de mobilité aux habitants du secteur plaine sud.

- Service Twisto Flex;

- Lundi au Vendredi: 06h30 à 21h30 - 2 véhicules
- Samedi: 06h30 à 21h30 - 2 véhicules
- Dimanche et jours Fériés: 09h00 à 19h00 - 1 véhicule

- Création de nouveaux arrêt sur la zone:

- Rocquancourt:

- Lorguichons
- Rocquancourt ZA
- Rocquancourt Covoiturage

- Bourguebus:

- Auguste Riffault
- Eole
- Nations
- Pylônes
- Émeraude

- Ifs:

- Maison D'arrêt
- Porte D'Espagne
- Combe Martin
- Casserne D'Ifs

- Arrêt de Rabattement:

- Jean Vilar, pour les lignes T1, 3, 4 et 30
- Ifs ZA, pour les lignes 3 et 30
- Aviation, pour les lignes T3, 3, 8, 21 et 30
- Mondeville Centre Commercial pour les lignes 1, 21 et 30.

- Modification et Simplification de l'itinéraire sur la ligne 30:

- Simplification de l'itinéraire ( Ifs plaine -> object'ifs sud) pour un temps de parcours plus attractifs.
- Ajout d'un aller retour pour un meilleur calage avec les horaires des lycée rostand et Fresnel, soit 29 Courses par semaines au lieu de 27 Courses Actuellement.
- Meilleur calage avec les train vers et depuis Paris
- Option pour la desserte de la maison d'arrêt ( environ + 5 a 6 minutes de temps de parcours)
- Exploitation de la ligne avec 2 bus standards.

- Suppression des arrêts Charles Cros et Paul Boucherot

- Ligne 35 Saint-Aignan / Bourguebus -> Caen:

- La ligne 35 deviens la ligne Complementaire 135
- Suppression de Courses peu fréquentées et réductions du nombre de variantes d'itinéraire.
- Suppression du Terminus Hubert Centre.

- Ligne Complementaire 137 Castine-En-Plaine / Le Castelet -> Bourguebus / Soliers / Ghrentheville -> Ifs:

- Réductions de nombre de trajet différents.
- Ajouts d'un départ du collège à 11h40 le mercredi.

5) Modifications de la desserte de blainville-Sur-Orne:

- Ligne 10 Blainville/Orne -> Mondeville

- Modifications de la ligne 10 pour desservir les arrêts calmettes et verts villages à la place de Victor hugo.

- Ligne 123 et 124 Saint-Aubin / Benouville / Blainville -> Caen:

- Passages des lignes complémentaires 123 et 124 par la ZAC Terres d'avenir et desservir des nouveaux arrêts Mercières et Grands Chemin.

- Ligne 10Express Blainville -> Caen:

- Modifications de la ligne 10 Express avec passage par la ZAC Terres D'avenir et Nouveau Terminus a saint-clair.
- Suppression des Arrêt entre Victor Hugo et Bellivet

6) Modification de l'itinéraire de la ligne 21 Saint-Germain - Caen - Mondeville.

- Nouvel Itinéraire respectant le nouveau schéma de circulation du quartier Saint-Ouen.

7) Desserte évenmentiel pour l'IMEC:

- Ajout d'une desserte événementiel afin d'assurer les retours visiteurs, départ vers 22h00 depuis l'arrêt Abbaye les jours d'événements ( 20 par ans ) Terminus gare SNCF.

Cool Modifications de la ligne 34 Saint-André-Sur-Orne -> Caen:

- Modifications de l'itinéraire de la ligne 34 afin d'augmenter le nombre de rotation entre Saint-André-Sur-Orne et Caen.
- Terminus de la ligne au lycée fresnel en correspondance avec les lignes T3, 3, 4 et 21.
- 6 courses supplémentaires en semaine et le samedi.
- Fréquence: 1 bus toutes les 50 minutes contre 1h20 aujourd'hui.

9) Modifications de l'itinéraire de la navette cente ville:

- L'objectif est de desservir le nouveau P+R situé au sein du futur palais des sports.
- Desserte des arrêts Palais des sports ( Actuel Quebec) et Zénith.
- Suppression des arrêts Prairie et Parc Expo.

Voilà le récapitulatif pour les nouveauté de la rentrée septembre 2023.

Bonne journée

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Message par j-francoise Ven 2 Juin 2023 - 8:35

Merci de ces infos. Pourquoi avoir fait basculer les anciennes lignes Bus Verts en desserte scolaire ?
Que reproche-t'on aux ex Bus Verts 8 (devenue 36), et 15 (devenue 35) ?

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Message par O405gn6 Ven 2 Juin 2023 - 14:30

Bonjour,

En faite sur les Secteur thue et mue, vue qui seront desservie par le service twisto flex, caen la mer à voulu faire une priorité d'aménager les lignes 35 et 36 en ligne Complementaire, car se sont principalement des collégiens et lycéen qui utilise ces lignes, et les car circule quasiment à vide le samedi.

C'est vrai que à voit comment c'est va y avoir une gueulante qui va être poser à caen la mer par ces Secteur desservie au nord et sud de caen.

Il y a aussi la gratuite qui va être expérimenter le samedi comme à Rouen avec la validation obligatoire avec un titre de bus qui sera expérimenté de septembre 2023 à juillet 2024.

J'espère avoir répondu à ta question.

Bonne journée.

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Message par j-francoise Ven 2 Juin 2023 - 20:54

O405gn6 a écrit:Bonjour,

En faite sur les Secteur thue et mue, vue qui seront desservie par le service twisto flex, caen la mer à voulu faire une priorité d'aménager les lignes 35 et 36 en ligne Complementaire, car se sont principalement des collégiens et lycéen qui utilise ces lignes, et les car circule quasiment à vide le samedi.

C'est vrai que à voit comment c'est va y avoir une gueulante qui va être poser à caen la mer par ces Secteur desservie au nord et sud de caen.

Il y a aussi la gratuite qui va être expérimenter le samedi comme à Rouen avec la validation obligatoire avec un titre de bus qui sera expérimenté de septembre 2023 à juillet 2024.

J'espère avoir répondu à ta question.

Bonne journée.

Sur le secteur sud de Caen, il y a déjà la 30. Elle fait déjà très bien le boulot.
Il manque la section entre Bourguébus et St Aignan de Cramesnil. Autant faire comme sur l'ancien réseau : une ligne à la demande.

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Message par Bregalad Jeu 8 Juin 2023 - 22:42

C'est assez décevant, la ligne 6 a urgemment besoin de quelques améliorations et simplifications de parcours, mais apparemment ce n'est pas l'avis de Caen-la-Mer.

Les populations desservies par les 35/36 sont vraiment en train de se faire avoir, être desservi par bus scolaire quelle farce !
Peut être que si les gens n'utilisent pas le bus c'est parce que la desserte est insuffisante et peu attractive. Enfin toujours la même logique de justifier l'absence d'un pont car il n'y a pas suffisamment de personnes qui traversent la rivière à la nage.

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Message par O405gn6 Jeu 8 Juin 2023 - 23:39

Bonjour,
D'autre info a vous faire parvenir, pour cet été, il y a les déviations des lignes 3 et 6 qui reste active jusqu'à fin 2024, donc les info a vous dire ligne 3 fais cite Bellevue > hauts de Beaulieu > Beaulieu Brazza > Gallieni > Nicolas Oresme > college saint-paul > séminaire.

La ligne 6 a pour itinéraires planitre > Nicolas Oresme > collège Saint Paul > Pompidou en déviation.

Sur la ligne 23 le nouveau terminus et Villons Norvège.

Bonne soirée à vous


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Message par j-francoise Ven 9 Juin 2023 - 18:18

Petit passage en voiture ce soir, en revenant de Vire vers Argences via Aunay sur Odon et Evrecy.

J'ai vu des nouveaux arrêts.
- Rocquancourt ZA ;
- Rocquancourt Covoiturage.
Les numéros de lignes n'ont pas été mis.

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Message par j-francoise Dim 11 Juin 2023 - 17:00

Vu un nouvel arrêt, sans indice de ligne : Sannerville Libération, en face de l'unique pour les lignes 31, 119, 136. Serait-ce la fin de la boucle en sens unique dans Sannerville ?

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Message par O405gn6 Dim 11 Juin 2023 - 19:52

Bonjour,

Oui les arrêt sur sannerville a la rentré auront un sens unique pour éviter d'avoir un détour en direction de Caen car dans le sens troarn on a pas se problème là, cela permettra d'avoir une liaison plus rapide en direction de caen.

Les autres nouveauté de la rentrée sont d'un autre argument, je vous envoie deux capture des changement sur les lignes 6 et 9 ainsi que la ligne 10express.

Bonne journée

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Message par O405gn6 Dim 11 Juin 2023 - 20:05

Bonsoir, Voici la plus grosse modification de lignes a compter de la rentrée 2023-2024

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Message par Bregalad Dim 11 Juin 2023 - 22:26

Oui, en gros c'est une simple inversion de la 9 et de la 6 dans le secteur gare/rive-droite. Alors que j'avais lu quelque part que la raison d'être de la 6 était d'amener les touristes de la gare au mémorial sans changement Very Happy

Vraiment dommage qu'ils n'en profitent pas pour faire poursuivre la 6 par le boulevard Lyuautay, puis viaduc de la cavée, afin d'éviter complétement le secteur centre/gare. Après tout, la 6 est censé être une ligne de rocade !! Et malgré cette simplification de parcours dans le secteur gare/rive-droite, elle va continuer de tournicoter dans tout les sens à Hérouville, Colombelles, la Folie-Couvrechef. Alors qu'il serait si simple de raccourcir le parcours en suivant les grandes routes. Bref.

Pour la 10 Express, je comprends la logique de la faire finir sur un terminus de tram et de faire poursuivre les voyageurs en tram. Il serait grand temps que toutes les lignes de banlieue suivent cette logique, sauf que pour ça il faudrait encore avoir des trams suffisamment capacitaires...

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Message par O405gn6 Lun 12 Juin 2023 - 1:32

Salut,

Je suis d'accord avec toi, je donne mes point en Réunion tout les demi année quand je participe au Réunion des transports à caen.

Pour la ligne 6, une simplification de parcours sera impossible car le but de la ligne qui est une ligne à niveau élevé de service ( qui pour moi ne l'ai pas, car à 20 mn de fréquence et qui est toujours en retard à cause des alléa de la circulation) dois desservir tout les principaux quartiers du nord de caen.

Une étude est menée afin de dégager une branche de la ligne 7 et rattaché la parti combes en plaine à la ligne 23, qui serai débile car la desserte des quartier saint-contest ( poterie et velléité et le haut de couvre-chef) est totalement débile.

J'espère que ça va changer un jour, je regrette beaucoup le réseau bus de 1999-2000

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Message par j-francoise Lun 12 Juin 2023 - 12:22

O405gn6 a écrit:Salut,

Je suis d'accord avec toi, je donne mes point en Réunion tout les demi année quand je participe au Réunion des transports à caen.

Pour la ligne 6, une simplification de parcours sera impossible car le but de la ligne qui est une ligne à niveau élevé de service ( qui pour moi ne l'ai pas, car à 20 mn de fréquence et qui est toujours en retard à cause des alléa de la circulation) dois desservir tout les principaux quartiers du nord de caen.

Une étude est menée afin de dégager une branche de la ligne 7 et rattaché la parti combes en plaine à la ligne 23, qui serai débile car la desserte des quartier saint-contest ( poterie   et velléité et le haut de couvre-chef) est totalement débile.

J'espère que ça va changer un jour, je regrette beaucoup le réseau bus de 1999-2000

Merci pour ces infos. Dans mes archives, j'ai le plan de 1999/2000.

Concernant l'inversion d'itinéraire de la 6 et de la 9 sur le secteur de la gare, je la trouve débile. La 9 par le Boulevard Leroy semble bien fonctionner.

Par contre, simplifier la 6 avec d'autres échanges d'itinéraires avec la 9.
- inverser la 6 et la 9 à Mondeville. La 6 par la route de Cabourg, la 9 par la mairie de Mondeville.
- en évitant le centre-ville, pourquoi pas. Avec pour itinéraire : Demi Lune, Rue d'Auge, Gare SNCF, (Tourner à gauche,) Vaucelles, (Tourner à droite,) Boulevard Lyautey, Viaduc de la Cavée, Prairie, Zénith Parc Expo, Boulevard Yves Guillou, Début du Boulevard Detolle, (Tourner à gauche), Beaulieu. Ainsi, la Gare deviendrait le lieu de correspondance depuis la 6 pour aller dans le centre-ville.
- Inverser l'itinéraire de la 6 et de la 9 au Chemin Vert. Que la 6 aille directement à la colline aux oiseaux depuis le centre commercial Molière par l'Avenue Robert Schuman.
- A la Folie Couvrechef, aller tout droit Rue De Lattre de Tassigny, et éviter le Mémorial.
- A Cote de Nacre / Hérouville : Eviter le CHU, Aller au Citis, Route de Lion sur Mer, Lycée Allende.
Voila qui redonnerait un peu de fluidité à la 6.

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Message par Bregalad Lun 12 Juin 2023 - 23:05

O405gn6 a écrit:Pour la ligne 6, une simplification de parcours sera impossible car le but de la ligne qui est une ligne à niveau élevé de service ( qui pour moi ne l'ai pas, car à 20 mn de fréquence et qui est toujours en retard à cause des alléa de la circulation) dois desservir tout les principaux quartiers du nord de caen.
Il n'a jamais été question de supprimer la desserte d'un quartier, mais le traverser de part en part sur un ittinéraire au lieu de faire le plus de rues possible me semble pertinent. Certains technocrates regardent trop des études, des cartes et des statistiques et oublient le bon sens (un bus articulé faisant des 90° dans tout les sens en zone résidentielle n'est pas performant).

J'espère que ça va changer un jour, je regrette beaucoup le réseau bus de 1999-2000
Je n'ai pas connu mais je serais intéressé Very Happy

- inverser la 6 et la 9 à Mondeville. La 6 par la route de Cabourg, la 9 par la mairie de Mondeville.
C'est précisément ce qui est prévu ci-dessus.

- en évitant le centre-ville, pourquoi pas. Avec pour itinéraire : Demi Lune, Rue d'Auge, Gare SNCF, (Tourner à gauche,) Vaucelles, (Tourner à droite,) Boulevard Lyautey, Viaduc de la Cavée, Prairie, Zénith Parc Expo, Boulevard Yves Guillou, Début du Boulevard Detolle, (Tourner à gauche), Beaulieu. Ainsi, la Gare deviendrait le lieu de correspondance depuis la 6 pour aller dans le centre-ville.
- Inverser l'itinéraire de la 6 et de la 9 au Chemin Vert. Que la 6 aille directement à la colline aux oiseaux depuis le centre commercial Molière par l'Avenue Robert Schuman.
- A la Folie Couvrechef, aller tout droit Rue De Lattre de Tassigny, et éviter le Mémorial.
- A Cote de Nacre / Hérouville : Eviter le CHU, Aller au Citis, Route de Lion sur Mer, Lycée Allende.
Toutes ces propositions sont pertinentes, la seule qui me froisse un peu serait d'éviter le CHU qui est quand même une destination majeure de banlieue proche et qui draine un bon nombre de passagers sur la 6. Mais de toutes façons le CHU est en profonde mutation, et à l'avenir il y a fort à parier que plusieurs arrêts différents sur différentes lignes desserviront les différent bâtiments du nouveau CHU, avec possibilité pour les personnes concernées de marcher d'un site à l'autre pour atteindre une ligne de transport qui convient mieux à leur destination.

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Message par j-francoise Mar 13 Juin 2023 - 18:28

Bregalad a écrit:
O405gn6 a écrit:Pour la ligne 6, une simplification de parcours sera impossible car le but de la ligne qui est une ligne à niveau élevé de service ( qui pour moi ne l'ai pas, car à 20 mn de fréquence et qui est toujours en retard à cause des alléa de la circulation) dois desservir tout les principaux quartiers du nord de caen.
Il n'a jamais été question de supprimer la desserte d'un quartier, mais le traverser de part en part sur un ittinéraire au lieu de faire le plus de rues possible me semble pertinent. Certains technocrates regardent trop des études, des cartes et des statistiques et oublient le bon sens (un bus articulé faisant des 90° dans tout les sens en zone résidentielle n'est pas performant).

J'espère que ça va changer un jour, je regrette beaucoup le réseau bus de 1999-2000
Je n'ai pas connu mais je serais intéressé Very Happy

- inverser la 6 et la 9 à Mondeville. La 6 par la route de Cabourg, la 9 par la mairie de Mondeville.
C'est précisément ce qui est prévu ci-dessus.

- en évitant le centre-ville, pourquoi pas. Avec pour itinéraire : Demi Lune, Rue d'Auge, Gare SNCF, (Tourner à gauche,) Vaucelles, (Tourner à droite,) Boulevard Lyautey, Viaduc de la Cavée, Prairie, Zénith Parc Expo, Boulevard Yves Guillou, Début du Boulevard Detolle, (Tourner à gauche), Beaulieu. Ainsi, la Gare deviendrait le lieu de correspondance depuis la 6 pour aller dans le centre-ville.
- Inverser l'itinéraire de la 6 et de la 9 au Chemin Vert. Que la 6 aille directement à la colline aux oiseaux depuis le centre commercial Molière par l'Avenue Robert Schuman.
- A la Folie Couvrechef, aller tout droit Rue De Lattre de Tassigny, et éviter le Mémorial.
- A Cote de Nacre / Hérouville : Eviter le CHU, Aller au Citis, Route de Lion sur Mer, Lycée Allende.
Toutes ces propositions sont pertinentes, la seule qui me froisse un peu serait d'éviter le CHU qui est quand même une destination majeure de banlieue proche et qui draine un bon nombre de passagers sur la 6. Mais de toutes façons le CHU est en profonde mutation, et à l'avenir il y a fort à parier que plusieurs arrêts différents sur différentes lignes desserviront les différent bâtiments du nouveau CHU, avec possibilité pour les personnes concernées de marcher d'un site à l'autre pour atteindre une ligne de transport qui convient mieux à leur destination.

Oui, je pense qu'avec les nouveaux bâtiments du CHU, il va y avoir des nouveaux arrêts sur la route de Lion sur Mer et sur la RD401.
Je pense aussi à d'autres modifications, dans le secteur de Venoix, Beaulieu, Maladrerie.
Nouveaux itinéraires :
- Ligne 6 : Fin de la desserte du collège Saint Paul. Tout droit sur le Boulevard Pompidou, direction Beaulieu Brazza. Au rond-point tourner à droite, arrêts Général Moulin / Maladrerie. Tourner à gauche Rue de Beaulieu. Reprise de l'itinéraire actuel.
- Ligne 2 : Fin de la desserte de Gallieni Beaulieu Brazza. Avenue Charlemagne, Ancien terminus Venoix, Tout droit Rue Nicolas Oresme, Collège Saint Paul, Tourner à gauche Rue du général Moulin. Arrêts Planitre / Maladrerie / Général Moulin (Terminus). Terminus demi-tour au rond-point en haut de Beaulieu.

Idem dans Colombelles "bourg".
Simplification et échanges d'itinéraires.
Reprise de l'itinéraire de la 6 par la 9 avec tous les arrêts de l'Ecole à Lazzaro via les Cités Suédoises et la Mairie. Terminus Colombelles Lazzaro, demi tour au rond-point.
Ligne 6 itinéraire simplifié : Sortie de la zone de Lazzaro. à gauche sur la rue Jean Jaurès. Direction Hérouville.
Correspondance entre la 6 et la 9 à un nouvel arrêt situé sur la rue Jean Jaurès.
Ainsi, la 9 devient la ligne principale dans Colombelles. La 6 ne desservant que l'ancien plateau de la SMN et la zone de Lazzaro.

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Message par Momo14 Mer 14 Juin 2023 - 22:33

Bonjour les nouveaux bus arrive quand ?

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Message par O405gn6 Jeu 15 Juin 2023 - 8:41

Bonjour, entre l'été et la rentrée 2023

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Message par Momo14 Jeu 15 Juin 2023 - 11:13

D’accord il aurai combien d’articulé de et standar qui va arrivé ?
O405gn6 a écrit:Bonjour, entre l'été et la rentrée 2023

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Message par O405gn6 Dim 18 Juin 2023 - 11:22

Bonjour, a l'heure actuel le nombre de standard n'a pas été communiquer mais le nombre d'articulé et de 16 bus articulé pour remplacé les créalis standard et articulé de la ligne 6.

Bonne journée

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Message par Momo14 Dim 18 Juin 2023 - 14:18

D’accord à mon avis il en aura 9 standard car caen la mer disais que les bus allez arrivé par nombre 25

Et les crealis vont rouler pour la 11 3 et 4 ?

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Message par O405gn6 Dim 18 Juin 2023 - 14:27

Les crealis je ne sais pas du tout, mais la ligne 3 a 50% de bus au CNG comme la ligne 11 et la 4 et 100% CNG, à mon avis il seront sur les lignes 10 ex, 11ex, 20, 23, 30 et 34.

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Message par Momo14 Dim 18 Juin 2023 - 14:31

En parlent de la 4 elle devrai pas avoir les citaro ngt de base c’était pour la 3 5 8 10 11 et il en ont mis sur la 4 du coup la 10 se retrouve avec des Diesel
Les articuler vont pas allez sur ses ligne la …

La 34 c’est que des minibus il aurai aucun intérêt avec le peux de passager peut être la 22

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Message par j-francoise Jeu 22 Juin 2023 - 19:16

Vu vers 14h45 à l'arrêt Espace Gardin en direction de la mairie de Caen. L'étiquette du logo de la 34 collée à l'envers. Serait-ce lié à la fin de la desserte de cet arrêt par la 34 ? Ou une connerie de l'agent qui a fait cet affichage ?

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Message par Vince-S Jeu 22 Juin 2023 - 20:09

J'ai vu un nouvel arrêt de bus à Ifs, avenue Jean Vilar, vers le croisement avec l'allée J. Racine. J'ai oublié le nom. Sur le poteau, il était simplement indiqué "Rendez-vous à la rentrée" avec une date. Aucune info sur la ou les lignes qui desserviront cet arrêt.

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Message par O405gn6 Mer 19 Juil 2023 - 4:05

Bonjour à tous,

Info de dernière minutes, à la rentrée un renforcement de la ligne 6 va avoir lieu avec des trajet express, ce qui permettra de rejoindre certains lieux en heure de pointe, ce que je sais et que la ligne 6 partira de Saint-clair, desservira tout les arrêt entre saint-clair et lazzaro, ensuite desservira grands bureaux, gare - rive de l'orne, théâtre quai 4/5, hôtel de Ville, lycée malherbe, zénith, palais des sports ( anciennement Québec), molière, unicité, débarquement, les luthiers, cpam, maréchal juin, côté de nacre, citis, campus 5 ( arrêt sur le boulevard becquerel ), laennec, allende, château d'eau, café des images et terminus saint-clair. La ligne aura un trajet d'environ 45 minutes contre 1h45 en temps normal.

Voilà pour l'information.

Bonne soirée

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