Réseau Astuce 2024

Bonsoir à tous ! la fin d'année approche, et afin de ne pas se perdre dans les différents sujets de cette année, je lance ce nouveau sujet, qui concernera tout les changements, nouveautés, propositions, avis etc, sur l'ensemble de l'année 2024 pour le Réseau Astuce !

Bonjour à tous !

Je vous propose des idées d'habillages pour les afficheurs en stations métro et même TEOR !
c'est une création qui se rapproche des afficheurs de la RATP ou même de la SNCF mais ce n'est qu'une proposition, on y retrouve les principales caractéristiques du réseau astuce comme la typographie, les couleurs etc.
Je vais aussi une version en cas de travaux ou de manifestation, merci !

Et voici lorsqu'il y a une perturbation !

Franchement pas mal ! Ca modernise les afficheurs et ça simplifie l'information pour le voyageur.

En reprenant la base, j'ai tenter un truc... Avec un bon logiciel de montage et des ajustements ça peut rendre bien je pense ?

citaro710 a écrit:En reprenant la base, j'ai tenter un truc... Avec un bon logiciel de montage et des ajustements ça peut rendre bien je pense ?

Yes c’est super ! J’avais pas pensé à mettre les noms de ville en dessous ! Je vais retester avec un autre exemple

C'est plutôt sympa visuellement, mais à mon avis vous allez effrayer la trésorerie sur les coûts

Cependant, je pense également que des améliorations sont envisageables au niveau des totems.
Le défilement des pages doit être accéléré, c'est limite si on est obligé d'attendre 30 secondes pour revoir un horaire si on a eu le malheur de le louper.
Sinon, ils sont inutilement situés en hauteur... alors qu'ils pourraient être à une hauteur plus humaine.

Avoir de l'IV sur les écrans à bord des TEOR et métros serait sympa aussi, au moins pour annoncer les perturbations avec des textes humainement lisibles et compréhensibles ainsi que des plans.

Il y avait eu un Citaro G C2 qui avait été équipé d'un écran d'IV il y a quelques années, c'est devenu quoi cette histoire ?

Très bonne d'avoir créé ce sujet !
D'ailleurs à Mont-Saint-Aignan il y a quelques abribus qui ont un afficheur mais il appartient à la ville...
Mais si la ville pouvait le redonner à la métropole Je pourrais peut-être les horaires de la F2 mais aussi les informations de la métropole
Aussi les écrans dans les 800,6200 et 6400 pourrait être repris pour faire comme à Elbeuf avec les itinéraires de la ligne mais aussi les informations !

Les images de propositions pour les nouveau panneaux horaires sont excellents, il y a du modernisme, de la clareté, c'est parfait ! il pourraient être mis en place d'abord sur les lignes Métro et TEOR et a long terme sur les lignes de bus FAST et pour finir les lignes de bus.

Pour les lignes TNI (sauf F6) je vois pas trop l'interêt d'en mettre car il n'y a pas les horaires en temps réel, la fiche horaire suffit amplement car le panneau dira la même chose que la fiche horaire. Si à l'avenir, l'ensemble des lignes TNI bénéficient d'horaires en temps réel, ok pour installer des panneaux.

Peux être proposez la présentation des panneaux à la Métropôle ?

Il pourront éventuellement mettre sa en place et retiré les vieux panneaux qui ont fait leurs temps.

Keke a écrit:C'est plutôt sympa visuellement, mais à mon avis vous allez effrayer la trésorerie sur les coûts

Cependant, je pense également que des améliorations sont envisageables au niveau des totems.
Le défilement des pages doit être accéléré, c'est limite si on est obligé d'attendre 30 secondes pour revoir un horaire si on a eu le malheur de le louper.
Sinon, ils sont inutilement situés en hauteur... alors qu'ils pourraient être à une hauteur plus humaine.

Avoir de l'IV sur les écrans à bord des TEOR et métros serait sympa aussi, au moins pour annoncer les perturbations avec des textes humainement lisibles et compréhensibles ainsi que des plans.

Il y avait eu un Citaro G C2 qui avait été équipé d'un écran d'IV il y a quelques années, c'est devenu quoi cette histoire ?

Je suis bien d'accord ça risque de faire mal au portefeuille mais malheureusement il faut se doter de moyens colossaux pour avoir un réseau qui tient la route.
Pour toutes les propositions, je suis totalement d'accord il faut que ça change. Les totems SIV sont une horreur, la moitié du temps en panne, l'autre illisible ou long à la détente.
Pour le GC2 si je ne dis pas de bêtises c'était un 5300 qui avait été équipé... Sans grand effet car il avait été retiré par la suite. C'est dommage en tout cas principalement sur les FAST de ne pas avoir d'écrans comme à la TAE sachant que les socles sont présents sur chaque véhicules.

J'ai fais une petite liste des nombreuses modifications à envisager, ça pourrait être pertinent de prendre contact avec la MRN, je ne sais pas si ils sont ouverts à la discussion sur ses sujets ?
En tout cas voilà la liste:
- Modernisation des stations Métro + TEOR :
1. Modernisation des stations METRO sur les branches George Braque et Technopole avec modification visuelle (peinture type station T4 grise), modernisation des afficheurs SIV LED, identification avec les couleurs du réseau Astuce (gris/framboisine)
2. Modernisation des stations TEOR sur les branches T1/T2/T3 avec des abribus modernes, modification visuelle (peinture grise/framboisine), modernisation des afficheurs SIV LED, annonce voyageurs clair, audible et lisible.

- Modernisation des totems SIV :
1. Souvent en panne, illisible, informations condensées en quelques mots pour des déviations, temps d’affichage trop courts des horaires en temps réel, hauteur des totems.

- Mise en place d’informations voyageurs à bord des véhicules:
1. Généralisation des écrans SIV des Métro et TEOR dans l’ensemble des bus (FAST en priorité)
2. Mise en place de thermomètres de ligne sur ces écrans
3. Mise en place d’informations du trafic, perturbations, déviations sur la ligne concernée

- Autres modifications:
1. Modernisation de la Carte ASTUCE (voir design Polobus)
2. Modifications des plaques d'arrêts (rajouter des lieux culturels à proximité. Ex: Stade pour le Stade Diochon)

Je propose ça pour illustrer ton propos !
Vraiment pas mal tes idées

Si seulement toutes ces propositions pouvaient être mis en place, sa changerai tellement l'image du Réseau avec beaucoup plus de modernisme !

Les propositions sont vraiment tous top !

Faudrait vraiment essayé de présenté tout sa a la Métropole.

Pour les stations de métro et TEOR je rejoint votre idée quand à repeindre en gris mais je me suis dit que les contours des toits des stations pouvaient être peint en framboisine ?

Polobus a écrit:

Je propose ça pour illustrer ton propos !
Vraiment pas mal tes idées

Voilà c'était ce design ! Possible également sur les arrêts Gare-Rue Verte, Beaux-Arts, Champ des Bruyères, Palais de Justice, CHU, Jardin des Plantes etc....

Toto_l a écrit:Si seulement toutes ces propositions pouvaient être mis en place, sa changerai tellement l'image du Réseau avec beaucoup plus de modernisme !

Les propositions sont vraiment tous top !

Faudrait vraiment essayé de présenté tout sa a la Métropole.

Pour les stations de métro et TEOR je rejoint votre idée quand à repeindre en gris mais je me suis dit que les contours des toits des stations pouvaient être peint en framboisine ?

Je me tâte début janvier à prendre contact avec la MRN pour présenter ces propositions...

Pour les TEOR, je me souviens avoir vu que l'arrêt Bapeaume du T2 avait été repeint en gris avec le totem "MétroBus" du toit repeint en framboisine. A voir pour généraliser mais le problème est que les stations des TEOR (T1,T2,T3) sont anciennes car elles datent toutes des années 2000.

Le seul problème, c'est que pour des arrêts comme la gare, les plaques d'arrêts sont saturés, les lignes remplissent la totalité de la plaque, faudrait imaginer un autre système comme par exemple des plaques dans les arrêts en écrivant les endroits à proximité mais de façon plus concise.

J'ai testé un modèle d'IV qu'on pourrait mettre dans les FAST (ligne F1, direction Plaine de la Ronce)




Et c'est vrai qu'au niveau de la trésorerie, la carte bleue va être brulante !

Autre proposition, prolongement de la ligne 10 de Lycée Flaubert à Boulingrin, ça permettrait de désengorger les bus passant par le lycée et même pour Boulingrin aux heures de pointes, l'arrêt Côte du Monumental n'est pas desservi car il y a très peu de personnes qui montent et qui descendent.

Passage par les mêmes rues "étroites" que le F2 a passé lors des travaux en septembre dernier.
Terminus Boulingrin à l'arrêt du 36 pour également libérer de l'espace là où le F2, 22, 302, 305 et 340 passent.

Polobus a écrit:Autre proposition, prolongement de la ligne 10 de Lycée Flaubert à Boulingrin, ça permettrait de désengorger les bus passant par le lycée et même pour Boulingrin aux heures de pointes, l'arrêt Côte du Monumental n'est pas desservi car il y a très peu de personnes qui montent et qui descendent.

Passage par les mêmes rues "étroites" que le F2 a passé lors des travaux en septembre dernier.
Terminus Boulingrin à l'arrêt du 36 pour également libérer de l'espace là où le F2, 22, 302, 305 et 340 passent.

Je trouve que ce prolongement semble logique car le terminus est au milieu de nul part et il faut marcher 3 à 5 min pour faire une correspondance avec les lignes F2 et 22...

De même pour le prolongement de la 22 vers Darnetal (à voir pour terminus) car les usagers prennent 340 pour ne pas faire 3 correspondance (22+T3+28)

Polobus a écrit:Autre proposition, prolongement de la ligne 10 de Lycée Flaubert à Boulingrin, ça permettrait de désengorger les bus passant par le lycée et même pour Boulingrin aux heures de pointes, l'arrêt Côte du Monumental n'est pas desservi car il y a très peu de personnes qui montent et qui descendent.

Passage par les mêmes rues "étroites" que le F2 a passé lors des travaux en septembre dernier.
Terminus Boulingrin à l'arrêt du 36 pour également libérer de l'espace là où le F2, 22, 302, 305 et 340 passent.

Pour information, le parcours n'est plus praticable puisque les places de stationnement ont été remises en fonction, et bon courage pour les supprimer définitivement pour une ligne de bus

tcr_n_ a écrit:

Polobus a écrit:Autre proposition, prolongement de la ligne 10 de Lycée Flaubert à Boulingrin, ça permettrait de désengorger les bus passant par le lycée et même pour Boulingrin aux heures de pointes, l'arrêt Côte du Monumental n'est pas desservi car il y a très peu de personnes qui montent et qui descendent.

Passage par les mêmes rues "étroites" que le F2 a passé lors des travaux en septembre dernier.
Terminus Boulingrin à l'arrêt du 36 pour également libérer de l'espace là où le F2, 22, 302, 305 et 340 passent.

Pour information, le parcours n'est plus praticable puisque les places de stationnement ont été remises en fonction, et bon courage pour les supprimer définitivement pour une ligne de bus

Pour le terminus au Boulingrin ?

Toto_l a écrit:

tcr_n_ a écrit:

Polobus a écrit:Autre proposition, prolongement de la ligne 10 de Lycée Flaubert à Boulingrin, ça permettrait de désengorger les bus passant par le lycée et même pour Boulingrin aux heures de pointes, l'arrêt Côte du Monumental n'est pas desservi car il y a très peu de personnes qui montent et qui descendent.

Passage par les mêmes rues "étroites" que le F2 a passé lors des travaux en septembre dernier.
Terminus Boulingrin à l'arrêt du 36 pour également libérer de l'espace là où le F2, 22, 302, 305 et 340 passent.

Pour information, le parcours n'est plus praticable puisque les places de stationnement ont été remises en fonction, et bon courage pour les supprimer définitivement pour une ligne de bus

Pour le terminus au Boulingrin ?

Oui mais au pire autant son terminus sur la ligne 340 je pense pas que ça gênerait énormément

Vous pensez qu’on aura quand les infos pour les nouveautés du réseau ?

Polobus a écrit:Vous pensez qu’on aura quand les infos pour les nouveautés du réseau ?

Quelle nouveauté ?
Si tu parles du réseau en septembre 2024 il y a deux options:
S'il va y avoir beaucoup de changements nous on aura sûrement les informations vers début juillet 2024
S'il il y a pas beaucoup de nouveautés on aura les informations vers mi-août 2024

Je pense que le prochain grand changement ça sera avec la Gare St-sever et la T5 donc vers 2025

busman2511 a écrit:

Polobus a écrit:Vous pensez qu’on aura quand les infos pour les nouveautés du réseau ?

Quelle nouveauté ?
Si tu parles du réseau en septembre 2024 il y a deux options:
S'il va y avoir beaucoup de changements nous on aura sûrement les informations vers début juillet 2024
S'il il y a pas beaucoup de nouveautés on aura les informations vers mi-août 2024

Je pense que le prochain grand changement ça sera avec la Gare St-sever et la T5 donc vers 2025

Oui c’était ça ! Ok pas de soucis, mais on est d’accord que la gare sera là où il y a l’arrêt Champlain et le depot de TNI ?!

Polobus a écrit:

busman2511 a écrit:

Polobus a écrit:Vous pensez qu’on aura quand les infos pour les nouveautés du réseau ?

Quelle nouveauté ?
Si tu parles du réseau en septembre 2024 il y a deux options:
S'il va y avoir beaucoup de changements nous on aura sûrement les informations vers début juillet 2024
S'il il y a pas beaucoup de nouveautés on aura les informations vers mi-août 2024

Je pense que le prochain grand changement ça sera avec la Gare St-sever et la T5 donc vers 2025

Oui c’était ça ! Ok pas de soucis, mais on est d’accord que la gare sera là où il y a l’arrêt Champlain et le depot de TNI ?!

Le dépôt TNI va se faire reloger dans quelques temps après je sais pas vraiment où...