Un nouveau service transmanche au Havre

bertrand14 a écrit:Peux-être… en tout qu'à les anglais ce retire du transmanche, et bien les français en profite ! et je rappel que Brittany-Ferries est une entreprise française… il ont raison.

Le Transmanche est Français:
Brittany Ferries, Louis Dreyfus Line, Sea France.

Cependant le Transatlantique est Anglais:
CUNARD: Queen Mary II, Queen Elisabeth II

A chacun son truc...lol

bertrand14 a écrit:Moi j'aurai penser voir la Brittany Ferries sur le Havre… et bien je vois que non… et bien j'espère que la ligne marchera aussi bien qu'avec la P&O.

Une petite pub au passage…

La P&O était moins cher que la Brittany Ferries ! 38€ aller retour, pour 2 personnes.

@bertrand:

Tu me parlais des anciens Ferries rouge avant l'arrivée de la P&o: C'était la comapgnie Towsend Thoresen, avec ces liaisons vers Southampton.








la P&O était déjà présente au Havre depuis 1965, mais sous le nom de "Normandy Ferries"...

Cette compagnie faisait les liaisons Le Havre-Portsmouth jusqu'à aujourd'hui ainsi que les liaisons Le Havre Cork et Le Havre Rooslare (Irlande).

Louis-Dreyfus lines va démarrer son service Le Havre - Portsmouth lundi

Le dernier départ du Havre pour Portsmouth d'un ferry de la P&O s'est déroulé vendredi soir après vingt ans de présence de cette compagnie britannique. Mais l'interruption du service sera de très courte durée puisque l'armateur Louis-Dreyfus lines doit prendre le relais dès lundi soir. Mais alors que P&O armait deux navires, le "Pride of Le havre" et le "Pride of Portsmouth" Louis-Dreyfus n'en alignera qu'un, sensiblement plus grand, le "Norman spirit", ancien Pride of Aquitaine acquis justement auprès de P&O. L'armateur qui veut réaliser des économies d'échelle a repris seulement 19 des 51 salariés employés par P&O au Havre.

Les Photos de la dernière traversée, hier...

Merci Geo pour ses photos, je suis dégoûter que P&O arrête cette traversé… et une nouvelle fois des salaries qui sont gentiment remercier… bravo P&O vraiment des C… avec un grand C

bertrand14 a écrit:Merci Geo pour ses photos, je dégoûter que P&O arrête cette traversé… et une nouvelle fois des salaries qui sont gentiment remercier… bravo P&O vraiment des C… avec un grand C

C'est surtout dommage pour les salariés, en effet.
La Ligne elle, sera certainement plus pratique et moins cher que la P&O.

Geo a écrit:C'est surtout dommage pour les salariés, en effet.
La Ligne elle, sera certainement plus pratique et moins cher que la P&O.

On verra ça lundi matin… des tarifs du remplacent de P&O.

Voici une photo du nouveau Ferry de la LD Lines, le "NORMAN SPIRITE" à quai au Havre.

A propos du Transmanche, les compagnies maritimes utilisent elles des navettes bus?

JSN a écrit:A propos du Transmanche, les compagnies maritimes utilisent elles des navettes bus?

Salut JSN,
Alors normalement oui, Bus Océane effectue une navette entre la gare SNCF et la gare maritime ferries… mais avec le changement de compagnie je ne sais si la navette est toujours en service, car la nouvelle compagnie propose qu'un seul aller retour par jour, contre trois pour l'ancienne P&O.

Il faut que je me renseigne, je retourne au Havre à la fin du mois, je regarderais en même temps.

Pierre Gehanne, directeur général de Louis Dreyfus lines

Louis Dreyfus Lines assure depuis octobre dernier la liaison Le Havre-Portsmouth après le retrait de la P&O. P Gehanne directeur général souligne que les efforts ont d'abord porté sur l'activité fret, fret et fret accompagné, pour laquelle les aménagements du navire ont été pensés, il estime ''cela fonctionne bien et même au delà de nos espérances'', puis le transport de passagers pour préparer la haute saison (de mars à septembre). P Gehanne confirme l'étude en cours sur la mise en service d'un second navire, il envisage en terme de calendrier les mois de juin ou de septembre, et souligne la difficulté actuelle de trouver le bon navire sur le marché.

Le Havre-Presse (4 mars 2006 / p.4)

Dans une interview publiée dans la presse havraise (4 mars 2006), Pierre Gehanne le directeur général de la compagnie Louis Dreyfus Line qui exploite la ligne transmanche entre le Havre et Portsmouth ne rejette pas l’idée de mettre en service un second navire.

"Il s’agirait d’offrir plus de flexibilité à nos clients fret et à nos clients passagers en matière d’horaire ». Le bateau, plus petit que le Norman-Spirit actuellement en service, pourrait être mis en place au début ou à la fin de l’été. LD Lines a pris la succession de P&O en automne 2005 et affiche un objectif de 200 à 250 000 passagers en 2006 et de 40 000 pièces de fret. « Avec un seul départ à 17 heures, nous faisons mieux que P&O qui avait deux rotations ». La compagnie maritime se dit également prête à étudier le dossier d’appel d’offres pour une délégation de service public qui devrait être lancée par le conseil général de Seine-Maritime sur la ligne de Dieppe. « Nous estimons qu’il y un marché sur Dieppe... Il ne serait pas idiot d’avoir un seul et unique opérateur en Manche centrale".

http://www.infoceane.com/journal/060307-ld_lines.html

Voici les anciens ferry P&O de la ligne Le Havre Portsmouth fin 2005 en baie de Falmouth (Cornouaille UK).

Peut être qu'un de ses ferry sera racheté par LD Lines pour renforcer la ligne Le Havre-Portsmouth ???

Ils ont de l'allure, ces deux monstres côte à côte.
On se croirait dans un fjord norvégien (enfin, sauf la partie droite de la photo) !

Auriom a écrit:Ils ont de l'allure, ces deux monstres côte à côte.
On se croirait dans un fjord norvégien (enfin, sauf la partie droite de la photo) !

La Cornouaille Anglaise est une region magnifique. Je vous conseil à tous de vous y rendre. Depuis Le Havre, Ouistreham ou Cherbourg c'est très facile de s'y rendre.

Peut être qu'un de ses ferry sera racheté par LD Lines pour renforcer la ligne Le Havre-Portsmouth ???

Ce n'est pas évident. Ces bateaux avaient la réputation d'être assez mal adaptés à la liaison.
A titre de comparaison, les Pride of Le Havre et Pride of Portsmouth (qui sont des sister ships) faisaient 33336T de tonnage brut et avaient une capacité de 575 véhicules de tourisme 110 véhicules lourds et 1600 passagers. Le Norman Spirit, lui, a un tonnage brut de 28838T pour une capacité de 600 véhicules de tourisme, 100 véhicules lourds et 1860 passagers.
A mon avis, la bonne santé de la liaison Le Havre - Portsmouth est en bonne partie due à la fin de la liaison fret Radicatel - Portsmouth qui avait été lancée par le port de Rouen pour tirer dans les pattes du voisin havrais.

Still76 a écrit:

Peut être qu'un de ses ferry sera racheté par LD Lines pour renforcer la ligne Le Havre-Portsmouth ???

Ce n'est pas évident. Ces bateaux avaient la réputation d'être assez mal adaptés à la liaison.
A titre de comparaison, les Pride of Le Havre et Pride of Portsmouth (qui sont des sister ships) faisaient 33336T de tonnage brut et avaient une capacité de 575 véhicules de tourisme 110 véhicules lourds et 1600 passagers. Le Norman Spirit, lui, a un tonnage brut de 28838T pour une capacité de 600 véhicules de tourisme, 100 véhicules lourds et 1860 passagers.
A mon avis, la bonne santé de la liaison Le Havre - Portsmouth est en bonne partie due à la fin de la liaison fret Radicatel - Portsmouth qui avait été lancée par le port de Rouen pour tirer dans les pattes du voisin havrais.

Comme quoi la liaison sur Radicatel était une absurdité. Elle n'avait même pas 1 an.

Effectivement, le NORMAN SPIRIT est mieux dimensionné. Ils a des capacité plus grandes tout en étant plus compact. Les anciens Pride devaient consommer énormément en plus.

LD Lines a aussi envisagé de relancer une ligne ferry vers l'Irlande et et une autre vers l'Espagne en Merroutage. Affaire a suivre...

Puisqu'on parlait du transmanche dans ce sujet...
Alexis Gourvennec est mort. C'était le fondateur de la Brittany Ferries. Les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg lui doivent beaucoup !

J'ai entendu cette info tout à l'heure sur France 3 !!!! la Brittany existe depuis longtemps !!! mais je lui souhaite encore une longue vie…

Salut à tous,

Si vous vous êtes baladé du côté du Musée Malraux Dimanche matin, vous avez peut être été étonné par la manoeuvre d'un tout nouveau Ferry de la compagnie TRANSMANCHE FERRY dans l'avant port...

Il s'agit en fait du Second ferry de la compagnie LD LINES, qui exploite la ligne LE HAVRE - PORTSMOUTH en remplacement de la P&O.

Suite à la reprise par LD LINES de la ligne Dieppe - Newhaven, autrefois exploité par le conseil Général de la Seine-Maritime, le COTE D'ALBATRE (inauguré en Mars 2006) vient d'être affecté sur la Ligne LE HAVRE - PORTSMOUTH en complément du NORMAN SPIRIT.



Photo: http://www.marine-marchande.net/

Le clichés de ce Ferries à été prises sur le port de Dieppe ??

Aucune idée. Je ne connais pas du tout Dieppe. Il se peut que ca soit à Newhaven (il y'a de grandes falaise aussi là bas) ?

Pas très beau les couleurs...

Je suis à peu pres certain que la photo a été prise à Dieppe.

En fait je pense que ce ferry est en essai car LD a annoncé qu'à compter du 1er mai et jusqu'à fin septembre (haute saison touristique) une deuxième ligne allait etre créer au départ du Havre il s'agit de Le Havre Newhaven.

Ainsi il y aura le service Le Havre Portsmouth avec le Norman Spirit et Le Havre Newhaven avec un des deux bateaux actuellement sur la ligne Dieppe Newhaven.

Le bateau pour Newhaven quittera Le Havre à 20h00 et arrivera à minuit (heure locale) à Newhaven

Au retour il quittera Newhaven à 12h30 (HL) pour arriver au Havre à 18h30

Il restera tout de même 3 départs quotidien entre Dieppe et Newhaven.

En fait les 3 bateaux seront mieux utilisés qu'aujourd'hui.

@ Julpie:

Ces couleurs sont celles de TRANSMANCHE FERRY. Je pense que le Côte d'Albatre sera repient en blanc et rouge, couleurs de LOUIS DREYFUS LINES.

@ funi76:

C'est Le Havre Newhaven ??? Tu es sur ??? C'est pas Le Havre Portsmouth (en doublon avec le Norman-Spirit) ?

A l'époque de la P&O, le départ du Havre à 23H et le retour de Portsmouth à 23H rencontrait en franc succès. Ca permettait aux Havrais notamment, de passer une journée en Angleterre sans avoir besoin de dormir à l'Hotel. J'espère que LD LINES reprendra les horaires de la P&O.


Au total, ca fera combien de départ par jour au Havre avec les deux navires ?