De nouvelles rames de Tram pour 2011-2012

CC40110 a écrit:Non c'est un tram pour Jérusalem !

Source ?

Vu une photo avec la girouette en hébreux et il n' y a qu' un projet de tram en Israël

Bah alors si le tram est destiné à Jérusalem pourquoi va t-il à Rouen ? Moi je pense plutôt que c'est pour nous. Les rames de Jérusalem ont p'tet' le même design mais ils ont déjà reçu un bon nombre de rames sur 46, et entières en plus. Mais si l'hypothèse du tram pour Jérusalem est vrai, ça serait une belle coincidence avec nous...

Ça vous semble pas cohérent qu'une rame pour Jérusalem puisse transiter par Rouen ? Sinon Alstom possède un téléporteur ?

Et la ligne n'est pas encore en service, c'est normal que la ville en reçoive encore.

Alstom a une usine vers chez nous ? (grand nord ouest on va dire)

Peut-être les rames transitent-elles via voie maritime (depuis n'importe quel port, pas forcément celui du Havre ou St-Nazaire) ?

Au faite personnes à pensez à aller jeter un œil aux dépôt St-Julien, histoire de voir si cette partie de rame destinée à Jérusalem n'y était pas ?

Pour ma part, je pense plutôt que cette rame incomplète sera utiliser comme "maquette" où véhicule d'exposition pour y être présentée aux élus de la toute jeune CREA, histoire qu'il ce face une idée du véhicules pour lesquels il ont opté.

Magnum a écrit:Peut-être les rames transitent-elles via voie maritime (depuis n'importe quel port, pas forcément celui du Havre ou St-Nazaire) ?

Possible ouais ou alors peut-être est-ce une "maquette" comme le dit heuliez14.

Magnum a écrit:Peut-être les rames transitent-elles via voie maritime (depuis n'importe quel port, pas forcément celui du Havre ou St-Nazaire) ?

Vu que l'usine Alstom est à Aytré il aurait été plus logique que ça soit envoyé en Israël depuis La Rochelle

Aperçu ce matin sur des potelets d'arrêt provisoire installés et enchaînés de part et d'autre du pont Jeanne d'arc, une enquête publique relative à l'accroissement de la capacité du tramway sera réalisée du 7 Juin et 7 Juillet 2010. Plusieurs échéances sont fixées et il est expliqué pourquoi l'existence d'une enquête publique...

Je vois pas l'intérêt puisque les rames sont déjà commandés et on sait qu'elle seront identiques aux rames de la T3 de Paris ...

Peut-être devrons nous choisir le nez ou la couleur... les grands mystères pour l'instant...

Véolia Transport a écrit:et on sait qu'elle seront identiques aux rames de la T3 de Paris ...

Ah bon ? Tiens donc c'est nouveau ça...

Magnum a écrit:

Véolia Transport a écrit:et on sait qu'elle seront identiques aux rames de la T3 de Paris ...

Ah bon ? Tiens donc c'est nouveau ça...

Bah écoute oui ça doit faire 2 mois qu'on est au courant ... Cela à même été publiée dans la petite brochure que ma montré Séb (la lettre que reçoit les conducteurs)

Les mêmes caractéristiques que les rames du T3 de paris, avec le même design c'est juste la peinture qui change car il y a une peinture spéciale.

Véolia Transport a écrit:Cela à même été publiée dans la petite brochure que ma montré Séb (la lettre que reçoit les conducteurs)

Excuse moi alors de ne pas l'avoir lu, puisqu'elle n'est pas censé tomber dans mes mains.

Sinon c'est bien la toute première fois que je lis cette nouvelle. Ma foi, le design T3 parisien me plait bien, en espérant que la livrée rouennaise mettra ce design encore bien en valeur.

tu parles de ces T3 ?

Extérieur : http://fr.structurae.de/photos/index.cfm?JS=157763
Intérieur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:T3_-_Int%C3%A9rieur.jpg
Video : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Paris_T3_Balard.ogg

J'espere qu'ils ne seront pas bleu ciel comme les TEOR

La critique que je trouve que la cour des comptes a relevé c'est la vitesse réelle de ces T3, 14,5km/h à 16,5 km/h annoncé.
Le projet initial optait pour 20km/h. Peut-être est ce du aux embouteillages parisiens, et carrefours encombrés (tram de surface)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_du_tramway_parisien

Magnum a écrit:

Véolia Transport a écrit:Cela à même été publiée dans la petite brochure que ma montré Séb (la lettre que reçoit les conducteurs)

Excuse moi alors de ne pas l'avoir lu, puisqu'elle n'est pas censé tomber dans mes mains.

Sinon c'est bien la toute première fois que je lis cette nouvelle. Ma foi, le design T3 parisien me plait bien, en espérant que la livrée rouennaise mettra ce design encore bien en valeur.

Un article sur le résultat de l'appel d'offre avait été écrit dans le Paris-Normandie.

metrobus a écrit:tu parles de ces T3?
extérieur http://fr.structurae.de/photos/index.cfm?JS=157763
intérieur http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:T3_-_Int%C3%A9rieur.jpg
video http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Paris_T3_Balard.ogg

j'espere qu'ils ne seront pas bleu ciel comme les teor

La critique que je trouve que la cour des comptes a relevé c'est la vitesse réelle de ces T3 14,5km/h à 16,5 km/h annoncé . Le projet initial optait pour 20km/h. Peut etre est ce du aux embouteillages parisiens, et carrefours encombrés (tram de surface)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_du_tramway_parisien

C'est bien ceux là.

Par-contre je trouve la ligne T3 plutôt rapide moi ... 25 minutes pour faire Est-Ouest

Reste la couleur à déterminer

Apparemment, le bleu métallisé serait abandonnée… Attention, cette info reste à confirmée.

heuliez14 a écrit:Apparemment, le bleu métallisé serait abandonnée… Attention, cette info reste à confirmée.

si c'est confirmé ça sera une excellente nouvelle
Faut avouer que le bleu ciel utilisé est vraiment affreux.
Il serait interessant qu'on est du blanc et du bleu foncé , c'est ce qu'il y avait quand on avait le logo m-e-t-r-o-b-u-s sur certains bus il y a qqs années . C'est pour moi le meilleur design

Pour moi, le mieux serait un blanc ou un gris métalisé, avec tout le long de la rame une grande vague de la CREA (vert+trois nuances de bleu) en dessous des fenêtres...

Ce serait à la fois simple, élégant, lumineux, coloré et pas trop aggressif...
au niveau intérieur... sol gris, mur et entourage de sièges blancs mais une forte touche de couleur sur les sièges (voir le MF2000 par exemple)

Y a t'il des nouvelles de ces nouvelles rames de métro ?
Quand vont elles être disponible sur le réseaux ?

Mars 2012 aux dernieres nouvelles

D'accord.
Mais les utilisateurs du métro vont devoir encore attendre un an avant de pouvoir jouir d'un service correct, mais il vaut mieux tard que jamais.

Et oui, le temps que les travaux se fassent