(Transbord) Actualité du réseau.

Mise en service ce jour de la nouvelle station bus de la place Thorel dans le cadre du projet Seine Eure avenue reliant Louviers à Val de Reuil avec couloirs bus partiels pour un simili BHNS.

La partie transports est subventionnée par l'Etat dans le cadre des appels à projets et aussi par la Région Normandie et le FEDER.

L'ensemble du projet a pris du retard et devrait être opérationnel pour début 2022.

bus entrant sur la place venant du centre Louviers

bus en station vers Val de Reuil

bus entrant en station venant de Val de Reuil

bus en station vers centre Louviers


La place est dédiée aux bus du réseau SEMO et on peut remarquer un petit couloir réservé quand les bus proviennent du centre de Louviers et l'amorce du couloir double vers Val de Reuil

louviers SEMO: seuls les services scolaires sont supprimés, pour le reste pas de changement.

À partir du lundi 23 mars 2020, les horaires des lignes régulières sont modifiés :

Lignes 1 et P circulent aux horaires du samedi,
Lignes 2 et V1 fonctionnement normalement,
Lignes A et Navette Poses sont suspendues,
Lignes B , C et services réguliers de la ligne V3 circulent sur réservation avec une amplitude réduite de 7:30 à 12:30 et de 13:30 à 19:00 : Réservations le matin pour l'après-midi, et l'après-midi pour le lendemain au 06 15 03 54 80, joignable de 9:00 à 12:00 et de 14:00 à 16:00.

Reprise des transports urbains du réseau SEMO à partir du 11 mai
Les lignes 1, 2, A, P, V1 et V3 reprennent leurs horaires habituels
La ligne 1 ne fonctionne pas le dimanche
Les lignes B, C, ainsi que la Navette de Poses restent sur réservation au 06 15 03 54 80, joignable du lundi au vendredi de 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 16h00. Réservation le matin pour l’après-midi et l’après-midi pour le lendemain
Les transports scolaires pour les élèves du primaire seront assurés à partir du mardi 12 mai en fonction des besoins des communes, avec le respect des mesures sanitaires.
Les transports scolaires des collégiens reprendront à partir du lundi 18 mai.
L’agence Semo, à Louviers, ouvre uniquement sur rendez-vous pour la vente de titres au 02 32 40 44 44. L’accueil téléphonique pour les réservations ouvre de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h30 le lundi, mardi, jeudi, vendredi et de 9h00 à 12h00 le mercredi et le samedi.

A bord des bus :

Port du masque obligatoire
Distanciation sociale et gestes barrières maintenus
Accès limité pendant les heures de pointe aux déplacements professionnels, réduit à 50% de la capacité du véhicule
Montée par l’avant et descente par l’arrière
Pas de vente de titre à bord
Validation obligatoire
Plus d’infos : 02 32 40 44 44 / semo-mobilité.fr / Facebook

Reprise des lignes scolaires le 18 mai avec des adaptations en fonction des heures des collèges et d'une estimation de la fréquentation: moins de voyages, certaines lignes non desservies ou couplées avec d'autres et fin des cours plus tôt l’après midi.
Voir site SEMO pour les détails

reprise du service normal sur les lignes B et C ainsi que sur la plupart des services scolaires.
Toujours pas de desserte les DF pour la ligne 1 et la navette de la prison de Val de Reuil

Bonjour,

Avez-vous des infos sur les futurs développements du réseau? Notamment vers Gaillon?

D’après le service de la CASE concerné, il est étudié une liaison entre Louviers et Gaillon ou Aubevoie,par la RD6015, seule et ou en mutualisant les 2 AR de la ligne régionale 110, et une ligne urbaine Gaillon-Aubevoie.
J'ai suggéré que ce liaisons soient suffisamment attractives et en correspondance à la gare de Aubevoie avec les trains.
J'ai suggéré aussi une liaison Louviers-Aubevoie par la vallée de l'Eure (environ 3 à 4000 habitants suivant le parcours adopté) qui permettrait désenclaver ce secteur et éventuellement mieux desservir Acquigny Heudreville (déjà desservis par la 390).
Un des problèmes est de sensibiliser des élus pas très au fait de la nécessité des transports et apport faible de versement transport d’une zone où l’emploi n'est pas des plus florissants.

Vu dans la presse hebdo(La dépêche) le Citaro K N°120 s'est emplafonné l'arrière d'une benne de tracteur à un rond point.
des blessés légers dont le conducteur.
le bus à l'avant tout défoncé.

Nouvelle ligne!
Ligne D: Gare - Parc de Loisirs.

Cette nouvelle ligne désert la Gare de Val-de-Reuil, 2 arrêts à Porte de Seine et 13 arrêts à Poses, jusqu’à la base de loisirs bien évidement.
Elle circule du lundi au samedi avec 8 passages dans la journée, dans chaque sens.
Terminus à terminus le temps de parcours est de 20 min.
En gros elle fais le même travail que la "Navette Poses" d'avant.

Malgré la faible fréquence elle a au moins le mérite d'existé, dans l'avenir aurons-nous des lignes régulière desservants la majorité des communes de l'agglomération? Vers Montaure, La-Haye-Malherbe, Vraiville, La Saussaye,... Ou Survile, Quatremare, Surtauville, La-Haye... Ou dans la vallée de l'Eure...

Enfin, les communes nouvelles n'ont pas encore été intégrées au réseau SEMO. Il faudras probablement attendre l'année prochaine.

Oui transformation de la navette Poses (~1300 h) en ligne non cadencée .
L'association des usagers (AUTES) réclame depuis longtemps une ligne vers La Haye Malherbe et maintenant Vraiville (secteur de ~4000 h) et au delà vers Elbeuf en reprenant la 120 de la Région.
Une étude des coûts avait  déjà été faite, de mon temps, mais l'opposition semble venir de La Haye Malherbe, de son maire de l'époque où un taxi local semble vouloir  maintenir son TAD.
Il est prévu des lignes à Gaillon et entre Louviers et Gaillon, mais  le VT était inexistant sur ce territoire et il est prévu de le mettre en place en l'étalant dans le temps.
De même la reprise des scolaires sur la rive droite de la Seine (Alizay etc..) n'est toujours pas faite avec la Région, ni des relations avec le secteur d'Elbeuf, car la Métropole ne participe plus aux réunions avec la CASE

Mobilités douces
La Banque des Territoires va aussi accompagner l’Agglo Seine-Eure dans le développement de projets consacrés à la mobilité :

L’équipement de six bus d’un rack à vélos, sur le modèle du prototype élaboré conjointement entre Transdev et le constructeur Mercedes spécialement adaptés au besoin aux besoins exprimés sur ce territoire.
Le développement d’une solution de vélos à assistance électrique en libre-service en station (50 vélos).
La mise en place d’un dispositif de mesure des flux de personnes, particulièrement utile dans le cadre du projet de Bus à Haut Niveau de Services reliant Louviers à la gare de Val-de-Reuil.

Déviations des lignes 1 et 2 dues d'une part à la fermeture de la rue du quai à Louviers, pour cause d'immeuble en péril et d'autre part dans le sens Val de Reuil-Louviers dans la partie du Cavé pour travaux liés au BHNS et Seine-Eure avenue, pour environ 1 an.

Actualités : Le réseau semo s’agrandit à partir du 1er septembre !
Partager  
Commercial - Publié le 01/07/2021

visuel_retouché.png



2 NOUVELLES LIGNES DE BUS

Deux nouvelles lignes de bus seront mises en service à partir du 1er septembre.



1 nouvelle ligne LE1.png

Louviers à Gaillon en bus ? En septembre, ce sera possible avec la nouvelle ligne EXPRESS LE1.png !

De Louviers Rendez-Vous Bus, elle passera Heudebouville, Fontaine-Bellenger, Le Val d’Hazey (dont le centre technique Renault), le centre-ville de Gaillon, jusqu’à la gare de Gaillon-Aubevoye. Elle desservira également le centre commercial et Aquaval.

Ligne EXPRESS, avec peu d’arrêts, elle sera une vraie alternative à la voiture, avec un départ par heure entre 5h27 et 21h25, soit 28 départs par jour du lundi au vendredi ! Le samedi, elle circulera de 6h07 à 20h19 avec 24 départs.



1 nouvelle ligne LG.png

La ligne LG.png reliera Gaillon au Val d’Hazey et desservira les principaux quartiers d’habitation entre la gare de Gaillon-Aubevoye et Tournebut en passant par le centre-ville de Gaillon.

Ligne de proximité, elle circulera du lundi au vendredi avec un départ par heure entre 6h16 et 20h40, soit 29 départs par jour et le samedi de 6h56 à 19h35 avec 26 départs par jour.



UNE NOUVELLE AGENCE SEMO À GAILLON



IMG-3305.JPG

Début juillet, une nouvelle agence commerciale semo ouvrira dans l’Office du Tourisme, 4 Place Aristide Briand à Gaillon (ouverture du mardi au samedi de 9h à 12h30 et de 14h à 17h30). Pour les scolaires, il sera possible tout l’été de créer ou recharger sa carte Atoumod avec un abonnement scolaire pour la rentrée. Les habitants pourront également y retrouver tous les renseignements sur la nouvelle offre de transport à partir du 1er septembre !











LE TRANSPORT À LA DEMANDE FLEXI SUR TOUTES LES COMMUNES

En plus de 2 lignes, le transport à la demande « FLEXI » est étendu à 16 nouvelles communes. 60 nouveaux arrêts seront créés sur les communes de :

AILLY
AUTHEUIL-AUTHOUILLET
CAILLY-SUR-EURE
CHAMPENARD
CLEF VALLEE D'EURE
COURCELLES SUR SEINE
GAILLON
HEUDREVILLE SUR EURE
LE VAL D'HAZEY
LES TROIS LACS
ST AUBIN SUR GAILLON
ST JULIEN DE LA LIEGUE
SAINT ETIENNE SOUS BAILLEUL
ST PIERRE DE BAILLEUL
ST PIERRE LA GARENNE
VILLERS SUR LE ROULE


Pour voyager, il suffira de faire une réservation, au plus tard, la veille avant 16h par téléphone (02 32 40 44 44) ou sur le site semo-mobilité.fr et un taxi semo viendra chercher la personne à un point d’arrêt pour l’emmener jusqu’à un point de rabattement : Louviers, Gaillon centre-ville, Gare Gaillon-Aubevoye ou Heudebouville (en fonction de la commune de départ).

Nouveau : le vélo électrique en libre service !
Les 4 premières stations de vélo à assistance électrique en libre-service ont été inaugurées ce vendredi par François-Xavier Priollaud, place Thorel à Louviers. A la fin de l’année, 12 stations et 50 vélos seront déployés à Louviers et Val-de-Reuil.

Publié le 24 Juil 2021

Ouvrir l'image en plus grand
Sur l’Agglo, plus de la moitié des déplacements quotidiens sont inférieurs à 3 km. Seuls 1,2% sont effectués à vélo. Pour inciter les habitants ou visiteurs du territoire Seine-Eure à adopter ce mode de déplacement vertueux, l’Agglo a inauguré vendredi un nouveau service : le vélo à assistance électrique en libre-service. Il a été présenté par François-Xavier Priollaud, les vice-présidents de l’Agglo Jean-Pierre Duvéré (VP délégué Semo) et Jacky Bidault (Mobilités) et le directeur de Transdev Seine-Eure Benoit Croizé.

20 vélos répartis sur 4 stations, à Louviers, sont mis à disposition des usagers : place Thorel (9 bornes), parvis Arnaud Beltrame (devant le lycée des Fontenelles, 9 bornes), à l’office de tourisme Seine-Eure (10 rue du Maréchal Foch, 5 bornes) et plaine des loisirs (Caséo-Glacéo, 5 bornes). Une 5e station est prévue au Hub à l’automne (9 bornes) quand les travaux seront terminés.

Ouvrir l'image en plus grand
Sur le dernier trimestre 2021, une 2e phase de déploiement est prévue à Val-de-Reuil avec l’aménagement de 7 stations : gare SNCF, place des Chalands, Conservatoire, centre commercial des Falaises, place des 4 saisons, parc des sports, stade Léo-Lagrange.

Au total, ce sont donc 12 stations et 50 vélos qui aideront les usagers à faire leur déplacement sur le territoire. « L’Agglo Seine-Eure a la volonté de développer ce qui simplifie la vie et la ville. Ce nouveau service permet d’avoir le choix entre différents moyens de transport et de bénéficier d’équipements de dernière génération à un tarif abordable » fait remarquer François-Xavier Priollaud, président délégué de l’Agglo et maire de Louviers. Si ce nouveau service rencontre l’approbation des usagers, il sera déployé plus largement sur le territoire.

Ouvrir l'image en plus grand
Comment ça marche
Pour louer un vélo il suffit :
– de télécharger l’appli Semo vélo-libre service (ou de se rendre sur le site semo.ecovelo.mobi), de renseigner la fiche, d’entrer ses coordonnées bancaires. Un code de déverrouillage reçu sur le téléphone est à reporter sur le boitier du vélo. La chaine ainsi libérée permettra d’accrocher le vélo au mobilier urbain le temps d’un arrêt minute dans un magasin par exemple. En fin de course, il suffit de restituer le vélo dans n’importe quelle station et de le verrouiller à la borne ou à un autre vélo si toutes les bornes sont occupées.
– ou d’envoyer un sms au 07 55 53 69 99. Un code de déverrouillage est envoyé à l’usager, qui n’a plus qu’à le saisir pour libérer le vélo.
– ou d’utiliser le badge NFC ou la carte Atoumod pour les abonnés Semo Bus.

« Son utilisation est facile, le vélo est silencieux, il a 3 vitesses, constate François-Xavier Priollaud après le tour de la place Thorel. Cela peut être le premier pas avant d’acheter un vélo électrique. Dans les villes moyennes comme Louviers, il est tout à fait possible de se mettre aux mobilités douces. »

Au moment de la location, l’usager peut voir le niveau de charge de la batterie. Un mécanicien Semo en a lui aussi connaissance en temps réel, pour tous les vélos. Une fois par jour, il les récupère pour les mettre en charge. Pas d’inquiétude, chaque vélo a 70 km d’autonomie !

Ouvrir l'image en plus grand
Combien ça coûte
– 3 cts/min pour les utilisateurs occasionnels.
– 7€/mois ou 30€/an avec un abonnement. Les 30 première minutes de chaque location sont gratuites puis 3 cts/min.
– 5€/mois ou 25€/an pour les personnes ayant déjà un abonnement Semo bus. Là aussi, les 30 première minutes de chaque location sont gratuites puis 3 cts/min.

Le service est réservé aux plus de 14 ans et chaque utilisateur peut louer jusqu’à 4 vélos simultanément.

Le vélo sur l’Agglo c’est aussi :

– 50 km dédiés au vélo et 80 km supplémentaires réalisés au cours de l’actuel mandat
– des racks à vélo derrière certains bus pour concilier ces 2 modes de transport doux
– Des vélos à assistance électrique mise à disposition des salariés d’entreprises grâce à un partenariat Agglo/entreprises (location prise en charge à 50% par l’Agglo)
– Une maison du vélo en 2023 dans les sheds réhabilités à Louviers
– Le retour du vélobus pour les scolaires en 2022. Un prototype doit être présenté en octobre prochain.

Infos complémentaires

Pour information, deux nouveaux sprinters ont été réceptionnés cette semaine au dépôt. Ils devraient circuler bientôt. La mise en place des deux nouvelles lignes E1 et G satisfait les habitants de Gaillon, qui étaient alors enclavés et mal desservis. Aussi, le service flexi, permet de mieux desservir les anciennes communes de la CCEMS.

Outre le non cadencement en heure de pointe de la ligne 1, les nouvelles
lignes desservant Gaillon (E1 de Louviers à la gare de Gaillon-Aubevoye
et G interne à Gaillon-Aubevoye) ne donnent pratiquement pas de
correspondance avec les trains .

En effet les trains qui s’arrêtent à cette gare la desservent soit aux
minutes 13 de Paris vers Rouen (à part quelques exceptions) soit aux
minutes 43à47 de Paris vers Rouen (là aussi à part quelques exceptions).

Les bus E1 arrivent à 00 et repartent à 20 soit 13' avant les trains
pour Rouen (intérêt relatif) et 8' après les trains de Paris (intérêt
fort), mais environ 45' d’attente pour les trains vers Paris (dissuasif)
et 35' d'attente pour les trains venant de Rouen (dissuasif également).

La ligne G (qui ne dessert pas finement Gaillon et Aubevoie) arrive à la
gare à 40 et repart à 52 soit environ 5' avant les trains pour Paris
(juste mais intéressant) et environ 7' après les trains venant de Rouen
(intéressant) mais 33à 39' après les trains venant de Paris (dissuasif)
et allant vers Rouen (aussi dissuasif).

Si on prend seulement la desserte du centre de Gaillon, effectivement la
combinaison des deux lignes offre des temps de correspondances, dans les
deux directions des trains, acceptables.

Pour la ligne 1, les travaux et le non changement des temps de parcours expliquent le non cadencement de la L1. Une solution est en cours d'étude pour pallier à ce problème qui impacte fortement la L1 mais aussi la L2. Le feux de travaux actuellement dure pratiquement 3 minutes, et le temps de parcours théorique entre Pasteur et Thorel est de seulement 5 minutes, on prévoit une réponse pour le début de l'année prochaine, car les travaux vont remonter jusqu'à Thorel. Cela nécessite de repasser à la moulinette tous les services.

Pour les lignes E1 et G, en effet, les horaires ne correspondent plus, mais la SNCF abuse a tout le temps changer ses horaires. La desserte n'est pas encore parfaite, mais au moins, le réseau avance !

La ligne 1 n'est plus cadencée strictement avant les travaux BHNS, ce qui avait été remarqué lors de réunions de délégation de service public, la raison invoquée étant des adaptations "techniques" alors que cela avait marché depuis 1999 !!.
la SNCF ne Change pas ses horaires puisqu'il y a depuis quelques années un quasi cadencement ce qui permet d'adapter les horaires des bus.

la SNCF ne Change pas ses horaires puisqu'il y a depuis quelques années un quasi cadencement ce qui permet d'adapter les horaires des bus.

C'est compliqué de satisfaire toutes les arrivées et passages à la gare de Gaillon, certains trains ne se croisent pas systématiquement à la gare, ce qui occasionne des trous sur lesquels il est difficile de travailler. Cependant, on va se pencher dessus, car il est vrai qu'il y a des ratés.

D'autres sujets sont sur le tapis, comme le déploiement des BIV Lumiplan d'ici la fin de l'année, ou encore le (difficile) raccordement entre la billettique et le SAE Ineo. ça bouge, et ça évolue dans le bon sens !

Quelques infos sur les sujets en cours sur le réseau :

• Dialogue SAEIV / Billettique Atoumod (Conduent ACS) : mise en place courant de l'été sur les bus urbains. Ce sujet permet également de faire fonctionner les valideurs (VPE 415) en plus des pupitres (PCE 415), qui n'étaient jusqu'alors pas utilisés. Ce sujet permettra aux conducteurs de se logger uniquement sur le pupitre SAE ; la billettique suivra. Cela permettra d'avoir les remontées statistiques par arrêt.
  

• BIV LCD Lumiplan : on attend le retour et la vérification du bon interfaçage SIRI entre NAVINEO et Lumiplan. L'installation des BIV devrait commencer (matrices préinstallées dans les abribus)
  

• Nouveau réseau prévu à l'horizon janvier 2023 ; les horaires ne changeront plus d'ici là. Concernant les scolaires, un remaniement est prévu pour septembre 2023.
  

Autres sujets qu'il faudra traiter dans un plus long terme :

• affichage des correspondances train dans les véhicules avec les écrans TFT et équipement des scolaires en Navineo léger (sujet avec SEA).
  

• afficher les prochains départs des bus dans les gares desservies du réseau (sujet avec SEA/SNCF/Région ?)
  

• Meilleure coordination avec SNCF Voyageurs / NOMAD Train
  

Le conseil communautaire a validé ce jeudi le résultat de la RAO de la DSP à l'unanimité. Transdev continuera donc d'exploiter les lignes du réseau SEMO, sous le nom d'une nouvelle entité (exit Transdev Urbain Seine-Eure), dont le nom sera connu en septembre, date du début du nouveau contrat, qui se terminera au 31/08/2027. Pour rappel, seul Transdev candidatait à cette RAO. Keolis ayant voulu répondre, mais a fait marche arrière, et les autocars Delcourt ayant juste téléchargé le dossier, la "concurrence" ne s'est pas bousculée au portillon pour exploiter ce réseau, qui est pourtant doté de nombreux moyens modernes, et économiques. Il n'en reste pas moins que nous avons travaillé avec sérieux sur ce beau projet.

Dans ce contrat est prévu notamment la mise en place de la ligne structurante Chrono 1, mais également la refonte du réseau de bus, avec une renumérotation totale des lignes :

• Chrono 1 : Val-de-Reuil Gare SNCF <> Rendez-Vous bus. Fréquence aux 15' en HP et 20' en HC. Prolongement au Champ de Ville une fois les travaux du Blvd Clémenceau terminés.
  
  
• Express 1 : Gaillon-Aubevoye SNCF <> Rendez-vous bus <> Saint-Aubin-lès-Elbeuf SNCF. La ligne E1 est prolongée au nord, en empruntant le TCSP. Elle permettra la desserte des communes au nord-ouest de SEA, qui étaient demandeuses d'une offre de transport leur permettant de les amener à Elbeuf/Pont-de-l'Arche. Cette ligne empruntera la RD6015 dans la Forêt de Bord, permettant une connexion rapide entre les divers pôles urbains. Fréquence 1h toute la journée.
  
  
• Ligne 2 : Val-de-Reuil SNCF <> Maison Rouge. La ligne 2 voit son itinéraire modifié entre les Quatre-Saisons et les Prés-mollet : elle emprunte le TCSP et ne dessert plus finement le Vaudreuil. Pas de changement entre les Prés-Mollet et le rdv bus. Elle reprend ensuite l'itinéraire de l'actuelle 1 vers le quartier de la Maison Rouge. Fréquence 30' toute la journée.
  
  
• Ligne 3 : Circulaire Louviers : Champ de ville <> De Maupassant <> Thorel <> Nveau monde <> Hamelet <> Hôpital <> Pichou - Côte de la Justice <> Maison Rouge <> Champ de ville. Fréquence : 1h dans chaque sens soit 30' par lieu, toute la journée.
  
  
• Ligne 4 : Circulaire Val-de-Reuil : Val-de-Reuil SNCF <> Chaussée de Léry <> Pas-des-Heures <> Les comètes - Parc des Sports <> Clg Montaigne <> Relais bus <> Val-de-Reuil SNCF. La ligne 4 reprend la desserte fine du Vaudreuil. Fréquence 1h dans chaque sens soit 30' par lieu, toute la journée.
  
  
• Ligne 5 : Val-de-Reuil SNCF <> Léry <> Espace des deux-rives. La ligne 5 reprend l'itinéraire de la ligne A sur Léry, avant de rattraper l'itinéraire de l'actuelle P. Fréquence : 30' toute la journée.
  
  
• Ligne 6 : Circulaire Gaillon : Gaillon-Aubevoye SNCF <> Gailloncel <> Centre-ville de Gaillon <> Gaillon-Aubevoye SNCF. La ligne G est remaniée et devient une ligne circulaire dans les deux sens, desservant le quartier du Gailloncel. Fréquence : 1h.
  
  
• Ligne 7 : Circulaire base de loisirs : Val-de-Reuil SNCF <> Les vignettes <> Poses <> Val-de-Reuil SNCF. La ligne reprend les itinéraires des anciennes D, et Navette Vignette. Circule dans les deux sens, fréquence : 1h.
  
  
• Ligne 8 : Rendez-vous-bus <> Z.A. Ecoparc <> Andé <> St-Pierre-du-Vauvray <> St-Etienne-du-Vauvray <> Le Vaudreuil <> Val-de-Reuil SNCF. La ligne 8 fonctionne avec des zones flexi sur les Monts, la Z.A. Ecoparc, et sur Andé : un temps de battement est prévu aux arrêt "Moulin à Vent", "Heudebouville - les Tilleuls" et "Vieux puits". Si un arrêt est demandé sur la ZA écoparc ou Andé, le bus adapte son itinéraire (via demande, ou sur l'appli et site, qui sera alors transmis au conducteur via tablette). Fonctionnement similaire au FlexiLia sur la ZIP havraise. Fréquence : 1h.
  

Concernant les rack à vélo, il est dit qu'ils seront mis, mais je ne pense pas que ce soit concluant, puisqu'aux dires de l'agglo, le fait qu'une piste cyclable longe le tracé de la ligne structurante suffira ; à voir... Une livrée spéciale devrait être apposée sur les BHNS, elle sera similaire à la bleue et la jaune, mais sera de couleur rouge "Seine-Eure Avenue".

D'autres changements aussi sont prévus, comme l'élargissement du système de VLS à l'ensemble de l'agglo (sur Gaillon), et le renforcement des stations actuelles, ainsi que la mise en place des S'cool bus (transport scolaire à vélo, sous-traité à TNI).

La mise en place de ce nouveau réseau est prévu pour janvier 2023, mais personnellement je pense qu'on sera plus sur le premier trimestre 2023, étant donné le manque de structuration autour de la communication de ce grand chamboulement.

Beaucoup de changement et aussi pas mal de correspondances;
je pense qu'il manque des détails, comme desserte du clos Morlet à Louviers et d'une partie des quartiers ouest de Louviers.
Le principe d'un "hub" à Pont de l'arche n'est pas retenu avec des branches dans plusieurs directions.
La ligne majeure 1 reste à 15'en pointe comme actuellement alors qu'il a été vendu à une fréquence de 10'.La couleur rouge reprend celle de l'Agglo BUS.
Des points positifs comme la desserte de St Aubin les Elbeuf et des remaniements dessservant des quartiers mal ou pas desservis.

A voir donc et dommage que l'association des usagers n'est pas été associée.

je pense qu'il manque des détails, comme desserte du clos Morlet à Louviers et d'une partie des quartiers ouest de Louviers.

Pour les quartiers Ouest, ce sera la ligne 3 circulaire qui les desservira. Ne pas oublier les futures habitations de la côte de la justice.

Le principe d'un "hub" à Pont de l'arche n'est pas retenu avec des branches dans plusieurs directions.

Il y aura normalement des correspondances prévues à l'arrêt Aristide Briand entre la E1 et la 5. L'arrêt fera parti de ceux qui seront équipés en BIV hors TCSP.

La ligne majeure 1 reste à 15'en pointe comme actuellement alors qu'il a été vendu à une fréquence de 10'

Vrai. Il est prévu un renforcement de la fréquence en cas de forte fréquentation à 10'. Ca fait un peu light je trouve. A titre personnel, je suis un peu déçu, mais cela provient des décisions des financiers pour ne pas dépasser les 20% d'offre. On compte sur l'effet tronc commun, notamment avec la 2 sur la partie nord.

dommage que l'association des usagers n'est pas été associée.

Oui, ce n'est pas faux. Je ne suis pas certain que le directeur du réseau soit au courant qu'il existe une association d'usagers. C'est dommage également que l'agglo n'ait pas pris le temps de vous consulter pour l'élaboration du DCE, dont l'écriture par une AMO externe fut confuse.

Pour le moment, je suis pris par le temps car il faut mettre en place pleins d'éléments, et aussi parce que je suis alternant donc à temps partiel sur site, mais une fois que ce sera calmé, je pense prendre le temps de vous recevoir.

Merci pour toutes ces précisions.

Article paru dans La Dépêche ce jour avec un plan du réseau prévu.
Il n'est pas précisé de quelle DSP il s'agit. DSP classique ou continuation de la régie intéressée ?
Dans ce nouveau réseau la desserte du "nouveau quartier" prés du cimetière de Louviers est toujours absente. La desserte du plateau du Neubourg avec l'ensemble Terre de Bord-La Haie Malherbe-Vraiville- St Didier des Bois (plus de 4000 habitants) est toujours absente. Cela aurait pu se faire en intégrant les services de la ligne Nomad 120 avec ses services scolaires et étoffant la liaison entre Louviers et Elbeuf.
Il est aussi regrettable de ne pas avoir profité de reprendre les services scolaires de la rive droite (Igoville-Alizay-le Manoir-Pitres)
Il n'est pas encore fait état des horaires prévus.
Espérons que le cadencement intégral sera remis en place avec des correspondances organisées , notamment au Rendez Vous Bus et au Relais Bus afin de retrouver un réseau "respirant" comme on peut le voir dans les réseaux "Stadtbus" de nos voisins:
Les bus arrivent au Rendez Vous et repartent après leur correspondances, sinon on assite trop souvent à des non-correspondances décourageant les usagers..