Re: [Topic unique] Le futur TCSP havrais

par Geo Ven 4 Aoû 2006 - 12:13

Toujours de très beau montage bertrand. Heureusement que le TVR n'a pas de plate forme en gazon car il s'enfonce déjà dans le goudron !

par Geo Jeu 21 Sep 2006 - 18:12

Salut à tous.

Je voudrais revenir au sujet du traçé du TCSP. Théoriquement, la branche (que l'on va appeler "ligne A") doit avoir pour terminus MONT-GAILLARD (Probablement la Place du Mont Gaillard et le Centre-Commercial). Avec la réalisation du futur quartier Nord-Ouest (de type developpement durable comme à Fribourg), il va bien falloir relier les 1400 nouveaux logements, et l'Hopital de l'Estuaire ? Je crois s'avoir qu'il est prévu de prolonger la ligne A de Mont-Gaillard à ce nouveau quartier. Le PDU, prévoit de prolonger cette ligne par le nord du quartier de Mont-Gaillard. Cependant il va de soit que ce nouveau quartier pourrait être relier par le Sud, c'est à dire par le Centre-Ville de Bleville.

Si je reprend le tracé des lignes de bus actuelles (Lignes 7, 11, 6, 5 et 12) la ligne A du tram aurait donc pour stations : Mont-Gaillard Grand Cap - DESCARTES - MONTLAIRY - JACQUES CARTIER - PLACE FARIDE - EGLISE DE BLEVILLE - SAINT JUST - SOUS BRETONNE - Puis enfin, les 3 - 4 nouvelles stations (Youri Gagarine - Louis Bleriot - Rolland Garros) qui desservirons le nouveau quartier (entre Bleville et l'aeroport). A terme on pourrait même envisager un prolongement jusqu'à l'Aeroport.

par Geo Sam 23 Sep 2006 - 12:42

Etude d'un nouveau tunnel pour l'insertion d'un transport en commun en site propre

Date limite de réception : 15/05/2020

Avis d'attribution

Communauté de l'Agglomération Havraise.
76085 Le Havre, tél. : 02-35-19-44-76, télécopieur : 02-35-19-44-66.

Objet du marché : Etude d'un nouveau tunnel pour l'insertion d'un transport en commun en site propre.

Type de procédure : appel d'offres ouvert.

Nom du titulaire / organisme : ANTEA, 14209 Herouville Cedex.
Montant (H.T.) : 39 900,00 euro (H.T.).

Date d'envoi du présent avis à la publication : 3 août 2006.

SOURCE: CODAH

par heuliez14 Sam 23 Sep 2006 - 21:43

Date limite est bien 2020, et bien ! on est pas arrivée… il ne sera jamais construit et mise en service pour 2012 ce TCSP !!!

par Geo Sam 23 Sep 2006 - 21:51

heuliez14 a écrit:Date limite est bien 2020, et bien ! on est pas arrivée… il ne sera jamais construit et mise en service pour 2012 ce TCSP !!!

Oui, effectivement. C'est la date limite de reception de l'avis d'attribution. Ceci est purement administratif. Il en est de même pour d'aytres avis d'attribution émis par la Codah.

Ce tunnel se serait donc plus profond que le tunnel Jenner ? Je ne voit pas ou il pourrait être construit autrement ?

Visiblement, la CODAH à définitivement abandonné le projet de voie unique dans le Tunnel Jenner (système Vulcain). Ce système avait un avantage : le cout, et un gros inconvénient : le risque de saturation sur ce qui sera la plus grande inter-station de la ligne (1Km)

par heuliez14 Sam 23 Sep 2006 - 21:58

Administratif ! de toute façon il faudra attendre la fin de l'appel d'offre pour connaître sont résultat…
Le percement de ce nouveaux tunnel va coûtés chers, pour juste un TCSP c'est complètement démesuré !!!!! Surprised

par Geo Sam 23 Sep 2006 - 22:21

heuliez14 a écrit:Administratif ! de toute façon il faudra attendre la fin de l'appel d'offre pour connaître sont résultat…
Le percement de ce nouveaux tunnel va coûtés chers, pour juste un TCSP c'est complètement démesuré !!!!!

Certaines villes comme Angers vont construire un Pont dédié uniquement au tram. Strasbourg à construit une station souterraine sous la gare, sans parler de Rouen, qui à construit un tunnel d'1km 500 avec ou stations souterraines.
Brest est également dans le cas problématique du Havre, mais là il s'agit de franchir un pont. Un nouveau pont sera probablement construit spécialement pour le tramway.

De toute façon quelque soit le mode, tu ne pourra jamais faire cohabiter la circulation automobile, les bus du reseau et le tram (ferré ou pneu), ou plus généralement, site propre.

La construction de ce tunnel contribura à la rénovation du quartier du Rond-Point qui ressemble plus à une autoroute urbaine qu'à un quartier commerçant.
C'est un investissement conséquent, mais le tram est prévu pour durer au moins 100ans. Il ne faut pas faire n'importe quoi.

PS: Ce n'est pas la première fois que la CODAH perce des tunnels. Recemment elle à fait percer un important collecteur d'eau de pluie entre la Place Jenner et le quartier du Rond Point, c'est à dire à coté du futur tunnel dédié au TCSP. La galerie de service du collecteur pourrait même être utilisé pour les sortie de secours du nouveau tunnel.

par heuliez14 Sam 23 Sep 2006 - 22:26

Le Havre aura toujours du retard quoi qu'il arrive !!! enfin je suis d'accord il ne faut faire n'importe quoi ! on aura le temps de voir l'évolution des transports sur l'agglo Havraise aux moins… Surprised

par Geo Sam 23 Sep 2006 - 22:32

heuliez14 a écrit:Le Havre aura toujours du retard quoi qu'il arrive !!! enfin je suis d'accord il ne faut faire n'importe quoi ! on aura le temps de voir l'évolution des transports sur l'agglo Havraise aux moins…

Si Le Havre choisi le tram ferré, elle aura de l'avance sur Caen qui continura de boucher ses ornières. Wink

Si les transport Havrais ont du retard en ce moment (et c'est vrai), c'est qu'il y avait d'autres priorités...genre construire des infrastructures essentielles qui n'avait pas été réalisés avant 1995 (si tu voit se que je veux dire).

par heuliez14 Mer 27 Sep 2006 - 21:53

Salut à tous,
Voici un extrait du conseil Communautaire en préparation pour le 3 Octobre prochains… à propos de la première phase de concertation préalable sur le TCSP.
Bonne lecture à tous…

TRANSPORTS ET DEPLACEMENTS - TRANSPORT EN COMMUN EN SITE PROPRE - PHASE DE CONCERTATION PREALABLE - MODALITES - DEFINITION.-

M. le Président.- La Communauté de l’Agglomération Havraise (CODAH) conduit actuellement une étude de faisabilité pour la réalisation d’un projet de transport en commun en site propre. Cette opération s’inscrit dans le cadre d’un plan de modernisation des transports collectifs qui se déroule sur plusieurs années et dont les premières réalisations ont porté sur la nouvelle gare routière et la modernisation de la LER en 2001, le service FIL’BUS en 2003, le service MOBI’Fil en 2005, etc…

Le projet de Transport en Commun en Site Propre a fait l’objet jusqu’alors d’études techniques d’ordre général permettant de dégager des orientations sur le tracé, la restructuration du réseau de bus, l’enveloppe financière,… Des études techniques plus détaillées devront être conduites dans les années à venir pour définir le projet au plus près des besoins et attentes de la population de l’agglomération.

Pour autant, il apparaît nécessaire dès à présent de conduire une concertation préalable au projet afin de recueillir les avis des habitants de la CODAH.

Cette concertation se déroulera sur la période de novembre 2006 à mai 2007. Les modalités de cette concertation sont définies dans la délibération qui suit.

Si cette proposition recueille votre accord, je vous propose d’adopter la délibération ci-après :

LE CONSEIL MUNICIPAL,

VU le Code Général des Collectivités Territoriales,

VU l’article 4 de la Loi d’Orientation pour la Ville (LOV) qui institue le principe d’une concertation pour toute opération qui, par son ampleur ou sa nature, modifie les conditions de vie des habitants,

VU le Code de l’Urbanisme et notamment ses articles L300-1 concernant la mise en œuvre d’une concertation,

Son Bureau, réuni le 19 septembre 2006, consulté ;

VU le rapport de M. le Président ;

CONSIDERANT :

- que la CODAH s’est engagée dans l’étude de faisabilité d’un Transport en Commun en Site Propre ;

- qu’il apparaît nécessaire à ce stade de conduire une concertation préalable de façon à recueillir le plus en amont possible l’avis de la population ;

- que la concertation préalable se déroulera tout au long de l’élaboration du projet sur environ 2 à 3 ans ;

- qu’une 1ère phase de concertation est programmée dans la période de novembre 2006 à mai 2007 sur la base des études de faisabilité ;

Après en avoir délibéré,

DECIDE :

de lancer la 1ère phase de concertation préalable du projet de Transport en Commun en Site Propre selon les modalités suivantes :

- présentation des enjeux et des études en séance publique du Conseil Communautaire du 14 novembre 2006 ;

-annonce des réunions publiques ou dates de présentations par voie de presse et/ou par des articles dans le magazine de la CODAH : Terre d’Agglo ;

- présentation des enjeux et des études en réunion publique le 28 novembre 2006 ;

- élaboration de supports papier exposant les enjeux et le degré d’avancement des études ;

- élaboration de panneaux d’exposition pouvant être mis à disposition des quartiers et des communes qui le souhaiteront ;

- présentation en réunions de quartiers et dans les communes qui le souhaiteront ;

- mise à disposition d’un registre pour les personnes qui voudraient formuler des remarques par écrit ;

- le bilan partiel de cette concertation fera l’objet d’une délibération du Conseil Communautaire.

Source de la CODAH©

par Geo Mer 27 Sep 2006 - 21:58

C'est très bien. La concertation représente une des étape les plus importane dans ce type de dossier.

Au fait, comment ca se passe une concertation avec les habitants ? Est cela l'enquête publique ?

par heuliez14 Mer 27 Sep 2006 - 22:08

Les enquêtes publiques vont ce dérouler en même temps, je pense !!!!
Les concertations avec les habitants ce présente sous forme de réunions de quartier… aux moment de c'est réunions les habitant peuvent soumettre des remarques où inquiétudes sur le projet global… et prendre connaissance du calendrier élaborer par la CODAH…

par Geo Mer 27 Sep 2006 - 22:34

heuliez14 a écrit:Les enquêtes publiques vont ce dérouler en même temps, je pense !!!!
Les concertations avec les habitants ce présente sous forme de réunions de quartier… aux moment de c'est réunions les habitant peuvent soumettre des remarques où inquiétudes sur le projet global… et prendre connaissance du calendrier élaborer par la CODAH…

C'est donc au réunions de quartier qu'on peut assister à la présentation du dossier ? Ca fait autant de réunions que de quartiers desservis ??? C'est beaucoup...

Cois tu qu'il y'aura un lieu fixe à l'Hotel de Ville pour présenter le projet, avec des plans, une maquette, etc...(comme ce qui a été fait à Caen). Il y'aura bien des réunions publique à l'échelle de toute la ville, à l'Auditorium ou au Théatre de l'Hotel de Ville ???

PS: Le quartier Thiers-Coty à t'il sa propre réunion de quartier ?

par heuliez14 Mer 27 Sep 2006 - 22:51

Geo a écrit:il y'aura un lieu fixe à l'Hotel de Ville pour présenter le projet, avec des plans, une maquette, etc...(comme ce qui a été fait à Caen).

Oui sûrement, à la même place où à été présenter la cités de la mer !!! à l'intérieur de l'état Civil…

Geo a écrit:Il y'aura bien des réunions publique à l'échelle de toute la ville, à l'Auditorium ou au Théatre de l'Hotel de Ville ???

Non je ne crois… le projet sera présenter dans chaques quartiers aux cours de réunions sur cette futur ligne de TCSP ! Smile

par Geo Mer 27 Sep 2006 - 22:57

heuliez14 a écrit:
Geo a écrit:il y'aura un lieu fixe à l'Hotel de Ville pour présenter le projet, avec des plans, une maquette, etc...(comme ce qui a été fait à Caen).

Oui sûrement, à la même place où à été présenter la cités de la mer !!! à l'intérieur de l'état Civil…

Geo a écrit:Il y'aura bien des réunions publique à l'échelle de toute la ville, à l'Auditorium ou au Théatre de l'Hotel de Ville ???

Non je ne crois… le projet sera présenter dans chaques quartiers aux cours de réunions sur cette futur ligne de TCSP !

Ok, ca s'est passé comme ça à Caen ? Les réunions se faisaient par quartier ???

Le quartier du Rond Point et le quartier Jenner seront obligatoirement concerné, car le franchissement du tunnel va entrainer de profondes modification urbaines des deux cotés.
Il parait que le quartier du Rond-Point va être totalement rénové lors des chantier du TCSP. (Parking souterrain, galerie commerciale, ravalement des facades, création de plateaux pietons, construction et réhabilitation de logements, hierachisation du plan de circulation etc...
Il faut dire que le percement de la voie d'accès au tunnel à marqué le début d'une lente dégradation du quartier.

par heuliez14 Mer 27 Sep 2006 - 23:05

Geo a écrit:Ok, ca s'est passé comme ça à Caen ? Les réunions se faisaient par quartier ???

Je crois que Oui… d'après des souvenirs de l'époque. Smile

mais peux être que d'autre Caennais pourront mieux confirmée que moi ! qui suivait ce dossier depuis le Havre à cette époque !!! Smile

par Geo Mer 27 Sep 2006 - 23:12

heuliez14 a écrit:
Geo a écrit:Ok, ca s'est passé comme ça à Caen ? Les réunions se faisaient par quartier ???

Je crois que Oui… d'après des souvenirs de l'époque. mais peux être que d'autre Caennais pourront mieux confirmée que moi ! qui suivait ce dossier depuis le Havre à cette époque !!!

Décidement. Tu suivais le dossier depuis Le Havre lorsqu'il était à Caen, et maintenant que tu n'es plus au Havre, tu va suivre le dossier depuis Caen !!! Laughing

et peut être qu'en 2012, tu suivra les déboires du tram "magnétic" a propulsion atomique du tram Havrais Cool

.

par heuliez14 Mer 27 Sep 2006 - 23:14

On verra bien… d'ici là !!!

par Geo Dim 15 Oct 2006 - 16:19

Mardi 28 Novembre 2006, aura lieu aux Docks Café (Parc des Expos) un réunion organisée par la CODAH, comme l'indique le site internet :

http://www.dockslehavre.com/Programmation/Docks-Cafe

Chose peut habituelle pour la CODAH, qui d'habitude organise ces conseils communautaires et ces réunions à l'Hotel de Ville, dans l'Atrium ou au Théatre.

A mon avis, la CODAH à reservé les Docks Café pour présenter au publique le futur tram et pour lancer l'enquête publique...

Affaire à suivre...

par citaro évobus Dim 15 Oct 2006 - 16:38

Geo a écrit:A mon avis, la CODAH à reservé les Docks Café pour présenter au publique le futur tram et pour lancer l'enquête publique...

Il est encore trop tot pour parler de tram ! on verra ça le jour de la reunion peu être que la CODAH va proposer plusieurs projets ! enfin on verra le mement venu ! Smile

par heuliez14 Dim 15 Oct 2006 - 16:49

Le Maire va nous dire… qu'il va construire un Busway afin de réduire l'addition !!!! et que le Tram coûte trop cher pour le Havre… Mr. Green

par citaro évobus Dim 15 Oct 2006 - 16:51

heuliez14 a écrit:Le Maire va nous dire… qu'il va construire un Busway afin de réduire l'addition !!!! et que le Tram coûte trop cher pour le Havre…

Ou alors un beau teor Mr. Green

Et la !! adieu le tram de Geo Laughing

par Geo Dim 15 Oct 2006 - 18:19

citaro a écrit:
heuliez14 a écrit:Le Maire va nous dire… qu'il va construire un Busway afin de réduire l'addition !!!! et que le Tram coûte trop cher pour le Havre…

Ou alors un beau teor
Et la !! adieu le tram de Geo

Ou pire, un beau TVR Mr. Green

On envie cette technologie d'une fiabilité sans faille (sauf pour l'argent public Laughing

)

par heuliez14 Dim 15 Oct 2006 - 18:24

Un bon gros bus Mégabus guidés !!!! on vous refiles nos TVR pour le futur TCSP du Havre… Mr. Green

par Geo Dim 15 Oct 2006 - 18:30

heuliez14 a écrit:Un bon gros bus Mégabus guidés !!!! on vous refiles nos TVR pour le futur TCSP du Havre…

Merci le cadeau empoisonné Surprised

Et nous on vous refile nos bus articulés pour remplacer progressivement le TVR et pour votre futur deuxieme ligne Laughing

Voila une réussite de Normandie Métropole !!! thumleft

Ca sera l'occasion de réconcilier madame Le Breton avec Mr Rufenacht. Twisted Evil

par heuliez14 Dim 15 Oct 2006 - 18:35

On prend les Citaro G pour nous à Caen !!!! du faite qu'il sont encore en blanc, ça ne sera pas dure à repeindre aux couleur TWISTO !!!

Bonne idée tiens !!! Merci Geo. Smile

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