[Topic unique] Le futur TCSP havrais

Comme je disais précédement, avant guerre des lignes de Tramways empruntait l'avenue Georges Lafaurie. Cette avenue fait plus de 13 % pourtant !

Je me suis encore jeté sur ma carte IGN. Selon celle-ci, cette avenue fait monter de 30 mètres d'altitude à 81, le tout en 750 mètres.
Ce qui fait 51 mètres de dénivellée, et donc une côte de 68 pour mille.
De son côté, la rue d'Ingouville fait passer de 6 mètres d'altitude à 30 mètres en 350 mètres.
Ce qui fait 24 mètres de dénivellée, et donc une côte de 68 pour mille.

Sinon, si on n'arrive pas à faire passer le tramway au niveau du tunnel Jenner, et bien, faisons le passer avenue Georges Lafaurie .

Ton Tram où TCSP évite la Gare le Rond-Point, les lieux assez important ! pour ce côtés du parcours je suis encore plus incertain… non en plus ce parcours n'est pas du tout envisager sur la carte !

Voici Geo le photo montage du tunnel Jenner…



Création Perso Bertrand14

Ton Tram où TCSP évite la Gare le Rond-Point, les lieux assez important !

Non, pas du tout, si on monte sur le plateau par l'avenue Georges Lafaurie, on peut très bien partir de la gare. Mais bon, moi je disais juste ça pour rire.

Ok

Still76 a écrit:

Ton Tram où TCSP évite la Gare le Rond-Point, les lieux assez important !

Non, pas du tout, si on monte sur le plateau par l'avenue Georges Lafaurie, on peut très bien partir de la gare. Mais bon, moi je disais juste ça pour rire.

Ca ferais double emploi avec le funiculaire.
En tou cas merci pour tes précisions techniques.

Bravo bertrand pour tes montage. Rien à redire, c'est parfait.
Finalement tu as raison. Les proportions on l'air respectés donc ca passe.

Donc il est possible de faire passée un Translohr où autre tram sur une voie commune aux bus et poids lourd, il n'est pas forcée de faire un troisième Tunnel pour le TCSP.

heuliez14 a écrit:Donc il est possible de faire passée un Translohr où autre tram sur une voie commune aux bus et poids lourd, il n'est pas forcée de faire un troisième Tunnel pour le TCSP.

Ca maintenant c'est les études qui le dirons. Dans un compte rendu du conseil municipal, j'ai lu que le creusement d'un 3eme tunnel était en question. Pour l'instant rien n'est définitif.

heuliez14 a écrit:Voici Geo le photo montage du tunnel Jenner…



Création Perso Bertrand14

Salut Bertrand

Super ton montage

Merci beaucoup T13… on verra s'y mon montage sera réalité dans un proche avenir ?

heuliez14 a écrit:Merci beaucoup T13…

de rien

heuliez14 a écrit:on verra s'y mon montage sera réalité dans un proche avenir ?

peut être

Je me pose une question combien fait le Tunnel Jenner de Hauteur Hors tout
Car ici le Tram passe bien sous un pont SNCF de 2,70m de hauteur sous la ligne électrique…

Voici une photo.


Donc un Translohr où autre Tram pourrai passée sous le Tunnel Jenner normalement.

heuliez14 a écrit:
Donc un Translohr où autre Tram pourrai passée sous le Tunnel Jenner normalement.

Arpès se sont des questions de sécurité. Il faut peut être un distance minimale à respecter pour la sécurité des passagers en cas de déraillement, d'incendie etc...

Je ne sais point à ce sujet là ! désolé.

heuliez14 a écrit:Je me pose une question combien fait le Tunnel Jenner de Hauteur Hors tout
Car ici le Tram passe bien sous un pont SNCF de 2,70m de hauteur sous la ligne électrique…

C'est pas pareil. Le Tunnel Jenner est vouté.

La hauteur dans ça partie la plus haute de la voûte bien sûr ? que je cherche

heuliez14 a écrit:La hauteur dans ça partie la plus haute de la voûte bien sûr ? que je cherche

Je ne sais pas. Connaissant bien le tunnel Jenner pour l'avoir grimpé et descendus plusieurs fois en vélo, j'ai bien du mal à croire qu'un Tramway puisse y rentrer. Peut être que je me trompe (je l'espère).

Si tes montage son bien à le bonne échelle, alors je pense qu'il ne devrait pas y avoir trop de problèmes.

Tu n'a pas une découpe frontale du Tunnel Jenner avec ça hauteur sur ça partie la plus haute ?

heuliez14 a écrit:Tu n'a pas une découpe frontale du Tunnel Jenner avec ça hauteur sur ça partie la plus haute ?

Je ne sais pas. Je vais chercher dans mes documents...

Geo a écrit:

heuliez14 a écrit:Tu n'a pas une découpe frontale du Tunnel Jenner avec ça hauteur sur ça partie la plus haute ?

Je ne sais pas. Je vais chercher dans mes documents...

Il fait 5 mètres de haut au centre de la voute pour une moyenne de 4 mètres de haut au total

Je vais voir la Hauteur du translohr…

heuliez14 a écrit:Je vais voir la Hauteur du translohr…

n'oublis pas de comptabiliser le pentographe

De hauteur Hors tout j'ai 2,89 sans le captage électrique, mais je n'est pas la dimension avec captage, ça dépend je pense des ouvrages rencontrer !

heuliez14 a écrit:De hauteur Hors tout j'ai 2,89 sans le captage électrique, mais je n'est pas la dimension avec captage, ça dépend je pense des ouvrages rencontrer !

Il ne faudrait pas que ca dépasse le 4 mètre de moyenne (car une plus il faut rajouter le branchement des caténaires)

On peux bien laissée 1 m entre la voûte et la ligne je pense, et en faite la ligne ce retrouve à 3 m puisque le véhicule fait 2,89m sais une hypothèse

heuliez14 a écrit:On peux bien laissée 1 m entre la voûte et la ligne je pense, et en faite la ligne ce retrouve à 3 m puisque le véhicule fait 2,89m sais une hypothèse

On peut aussi creuser la chaussée à hauteur d'1 mètre.