01/09/08 NOUVEAU RESEAU, nouvelles lignes...

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Message par Julien-Tcar le Jeu 24 Juil 2008 - 14:10

Pour moi un réseau se doit d'avoir un parc diversifié je trouve que c'est mieux, avec au moins 2 - 3 marques de qualité par exemple (Mercedes - Irisbus - Heuliez), si c'est trop homogène on risque de se faire c****, car pas de variété, et encore pire si le matos est vraiment pourri mdr

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Message par Invité le Jeu 24 Juil 2008 - 20:15

Comme si les agglo allaient se faire chier à acheter 2/3 marques différentes pour le plaisir... Laughing

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Message par Julien-Tcar le Jeu 24 Juil 2008 - 20:52

Certes mais au moins pour avoir de la qualité et puis imagine un réseau avec totalement les memes vehicules on sy perd la mdr
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Message par Geo le Jeu 24 Juil 2008 - 21:07

Alec a écrit:Comme si les agglo allaient se faire chier à acheter 2/3 marques différentes pour le plaisir... Laughing

De toute façon le reseau CTPO intégralement équipé de Citaros, ca n'arrivera jamais puisque le temps de renouveler tous les bus du reseau, le citaro de se fabriquera plus.
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Message par heuliez14 le Jeu 24 Juil 2008 - 21:22

Ligne 67 a écrit:Certes mais au moins pour avoir de la qualité et puis imagine un réseau avec totalement les memes vehicules on sy perd la mdr
Et bien, si tu as l'occasion, un jour, de passer sur le réseau de Chartres tu verra en majeur partie que des Heuliez GX327 avec 6 GX317 €uro2 encore sur le réseau et rien d'autres en guise de bus standard. Smile
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Message par Magnum le Dim 27 Juil 2008 - 16:32

Ligne 67 a écrit:Pour moi un réseau se doit d'avoir un parc diversifié je trouve que c'est mieux, avec au moins 2 - 3 marques de qualité par exemple (Mercedes - Irisbus - Heuliez), si c'est trop homogène on risque de se faire c****, car pas de variété, et encore pire si le matos est vraiment pourri mdr
L'usager lambda s'en fout lui. L'Agglo ne va pas faire plaisir aux quelques rares passionnés de bus Mr. Green
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Message par heuliez14 le Ven 22 Aoû 2008 - 19:14

Salut à tous,
A propos du nouveau réseau CTPO, il est prévu des Septembre prochains de transformer la place de Graville en un véritable pôle d'échange… Au vue des travaux actuellement en cours, et qui apparemment ne semble pas avancer très très rapidement, je doute que ce pôle d'échange ne soit effectif à 100% pour cet rentrée… Confused Ça va encore être un beau bazar tout ça.
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Message par Geo le Ven 22 Aoû 2008 - 22:39

Oui comme tu dit ce n'avance pas très rapidement, j'ai constaté cela en passant dans exceptionnellement dans le coin tout à l'heure.
De plus il n'y a pas que ca qui ne sera pas près pour la rentrée. Les nouvelles stations sur la ligne 3 (Collège Jacques Monod) et sur la ligne 6 (Quai Colbert, Docks Vauban, Bain des Docks, Bassin Bellot, Place Léon Carlier, Saint Vincent de Paul, Eure-Brindeau) ne sont toujours pas installées alors qu'il était prévu de construire des quais bus etc...

Enfin toujours aucun changement des numeros de lignes aux stations (sur les panneaux à côté des noms). Tout devrait se décanter dans les 10 prochains jours. affaires à suivre de très prêt study
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Message par funi76 le Dim 24 Aoû 2008 - 10:19

Sur la ligne 6bis, la quai surélévé au niveau des Docks est construit et un poteau d'arret a été "planté".

Ailleurs c'est effectivement le calme plat...

Pour le changement des numéro aux arrets, cela doit se faire au dernier moment pour ne pas perturber la clientèle, si possible la veille.

Par contre il serait judicieux de mettre des infos aux arrêts des lignes concernées par les changements.

Tout le monde ne va pas à la boutique Bus Océane de l'hotel de ville ou sur internet.

Enfin les pla,s du nouveau réseau et les fiches horaires sont désormais disponibles (sauf le 6bis)
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Message par Geo le Dim 24 Aoû 2008 - 10:55

Effectivement hier après midid je suis passé dans le quartier de l'Eure et j'ai remarqué qu'un poteau "CTPO" avait été installé juste en face de l'emplacement de la Tour Jean Nouvel. Par contre je n'avais pas remarqué les quais surrélevés mais maintenant que tu le dit je me souviens avoir marché sur une brodure de trottoir surrélevé et strillée.

La desserte des Bains des Docks et de tout le nouveau quartier devenait urgente. Ce secteur est de plus en plus fréquenté. Le quartier de l'Eure n' plus rien à voir avec le quartier lugubre et abandonné d'avant Shocked
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Message par Geo le Lun 25 Aoû 2008 - 19:06

Salut à tous,

Je viens de regarder vite fait les nouveaux horaires de Septembre 2008. A première vue ca à l'air très satisfaisant. De plus je viens de voir que les horaires de la ligne 8 vont être renforcés avec 1 bus toute les 6 minutes en heure de pointe, soit 10 départs maxi/heure au lieu de 8 départs/heure l'année dernière.
La nouvelle ligne 4 est également à la hauteur de ses promesses avec des fréquences légèrement plus élevés que sur la ligne 6 (moins d'1 bus toute les 10 minutes).
La ligne 2 bénéficie aussi de renforcement de fréquence avec 1 bus toute les 3 minutes (oui 3 minutes) aux alentours de midi, certainement pour faire face à l'augmentation du trafic du aux lycéens et un bus toute les 6 à 7 minutes en heure de pointe.

PS: Demain LE HAVRE PRESSE et LE HAVRE LIBRE feront la une de leur journal sur le futur reseau CTPO. Je ne manquerais pas de vous en faire part. Smile
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Message par Geo le Jeu 28 Aoû 2008 - 11:59

REPORTAGE de FRANCE 3 LE HAVRE - BAIE DE SEINE sur la réporganisation du reseau CTPO:

édition du Mercredi 27 Aout

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=l76a_locale
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Message par Geo le Ven 29 Aoû 2008 - 17:22

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Message par Geo le Ven 29 Aoû 2008 - 23:26

Je reviens de la plage à l'instant et en passant au niveau de la station SAINT ROCH, j'ai constaté que les nouveaux numeros de lignes ont été inscrit en haut des abribus, à côté du nom de la station. Le chiffre 4 apparait (réapparait) officiellement sur le reseau Smile
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Message par Geo le Dim 31 Aoû 2008 - 1:03

Aujourd'hui Dimanche, dernier jour de circulation pour le reseau CTPO dans son état actuel...snif Crying or Very sad Embarassed Pour ceux qui voulaient faire des une dernière photo avec la ligne 3 direction "Perrey" ou la ligne 9 direction Dollemard ou Montivilliers ou encore la ligne 6 direction "Gare"....c'est demain après c'est finis Smile quand à moi je vais essayer de prendre quelques photo si j'ai le temps.
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Message par Geo le Lun 1 Sep 2008 - 17:49

Salut tous le Monde,

J'ai testé aujourd'hui le nouveau reseau principalement pour me rendre au Rond Point et dans le quartier Saint-Vincent. et Ohhhh surprise, la CTPO à resortis toutes ses vieilles antiquités. Les PR118 et GX107 sont toujours aussi nombreux sur le reseau alors que l'arrivée des derniers Citaros devaient permettre le réforme totale avant le 1er Septembre. Et devinez ce qui circulait aujourd'hui sur la ligne 4: le GX107 Dell Arte "Torelli", et le GX107 "Authouard". Ca faisait des mois et des mois qu'on ne les avaient plus revu sur les lignes desservant le centre-ville. D'autre GX107 (en livrée Bus Océane) recirculent à nouveau sur les lignes 5 et 6.

Point positifs du nouveau reseau:


  • Des lignes et des destinations plus claires
  • D'excellentes fréquences pour la ligne 4
  • Des fréquences renforcées sur les lignes 2 (en heure de pointe) et 8 (toute la journée)
  • Une meilleur desserte du quartier saint Vincent, de Sanvic et de Bléville
  • Beaucoup plus de bus à destination des quartiers Sud
  • Une meilleur desserte de Gonfreville l'Orcher (la ligne 9 offre de meilleurs fréquences que la ligne 92)
  • Mise en place de plans de quartiers à chaque station (comme à Paris), afin de mieux localiser les arrêts

Points négatifs:


  • Du retard à noter pour la première journée d'exploitation de la ligne 4
  • Fréquences un peut faible sur la ligne 9, notamment dans le centre-ville (les bus étaient plein à craquer)---> j'étais dedans à l'aller comme au retour Confused . Une fréquence de 10-15 minutes serait plus acceptable que 15-20 minutes.
  • Le SAEIV ne fonctionne plus sur aucune ligne (en tous cas ni la 2, ni la 4, ni la 9---> (le système est perturbé par tous ces changements Laughing )

Améliorations à apporter à plus ou moins long terme:


  • Augmenter les fréquences de la ligne 9 (Perrey - Gonfreville l'Orcher), en rajoutant peut être un ou deux bus.

OU:

  • Prolonger la ligne 3 de la gare jusqu'au quartier des Halles, via le bassin du commerce



  • Prolonger la ligne 14 de Montivilliers à Epouville afin de supprimer la navette Montivilliers - Epouville Georges Brassens
  • Envisager de refondre les lignes 1, beaucoup trop longue et avec de multiples terminus.
  • diviser la ligne 7 en deux: ligne 7 (Halles - Mont-Gaillard - Octeville sur Mer) et ligne 17 (Gare - Mont-Gaillard - Fontaine La Mallet)



Voilà si je devais donner une note pour ce nouveau reseau, ca serait 17/20, seul les fréquences de la ligne 9 dans le centre-ville me chagrine un peut. Mais la CTPO va vite y remédier je pense.

Je ne suis pas encore aller dans les quartiers Sud, je n'ai pas pu essayer la ligne 3 (Gare - Les Neiges), ni la nouvelle ligne 6Bis (Gare - Eure-Brindeau). Idem pour la nouvelle ligne 14.
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Message par pivert le Mar 2 Sep 2008 - 10:14

il faut savoir qu'a l'heure actuelle nous manquons cruellement de bus pour assurer les lignes du reseau c'est pour ca qu'il ressorte les antiquité.
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Message par Geo le Mar 2 Sep 2008 - 11:23

pivert a écrit:il faut savoir qu'a l'heure actuelle nous manquons cruellement de bus pour assurer les lignes du reseau c'est pour ca qu'il ressorte les antiquité.


Pas étonnant. La CTPO et la CODAH pensaient pouvoir developper le nouveau reseau avec seulement 5 bus supplémentaire, ce qui me parraissait juste. A mon avis c'est 10 bus supplémentaires qu'il faudrait.

Pour ce qui est des bus articulés, l'augmentation des fréquences nécéssite l'utilisation des PR118 pour une année supplémentaire j'imagine ?


PS: Remarque cette situation va peut être obliger à utiliser le seul et unique AGORA S du parc CTPO Mr. Green . On ne l'a encore jamais vu circuler celui là !
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