Un Mégabus en essai sur le T1 !

Par contre il y a des endroits ou le mega-bus sera chaud surtout dans des virages ou croisement serré :
-Rue St-Eloi
-Châtelet
-Sainte-Claire
-Place Touyé....

Tiens, depuis le temps que je dis qu'il va falloir y passer...

Il faut savoir d'un point de vue historique que ce n'est pas la première fois qu'un bus bi-articulé pointe le bout de sa girouette à Rouen. En effet, au début des années 80, un tel bus avait été essayé sur la ligne 6 (Grand Quevilly Lycée, Val de Seine - La Grand Mare, Wagner).

Effectivement, le mégabus semble adapté au T1, en tout cas, j'en ferai volontiers l'essai. Concernant TEOR en général, il est bon de savoir que ce sont les trois lignes qui tirent la fréquentation de l'ensemble du réseau TCAR vers le haut, et que si rien n'est fait, on sera à saturation à l'horizon 2012.

Et ça fait de Paris un excellent réseau de bus ? Non non non...

Certes, mais je pense qu'à Rouen, il y a moyen de mieux gérer la repartition et la régulation de certains TEOR...
Dès lors, certains soucis de saturation pourraient être améliorés.

Le T1 est un bus toutes les 4 minutes aux heures de pointe et je peux te dire qu'il est blindé, sans compter le week end où il dessert les Docks et bientôt le palais des sports qui se construit... la fac pasteur et pourquoi pas plus tard les plateaux de Rouen sur les Sapins, alors moi je dis que la mise en place d'un bi-articulé serait largement justifié...

le TEOR est quasi-saturé aux heures de pointe, le T1 a déja une super fréquence, et on n'a pas assez de bus, alors autant réagir dès maintenant.

seb.tcar a écrit:Par contre il y a des endroits ou le mega-bus sera chaud surtout dans des virages ou croisement serré :
-Rue St-Eloi
-Châtelet
-Sainte-Claire
-Place Touyé....

Les bi-articulés ne serait que sur le T1. Donc ce qui gêne pour le moment c'est Saint Eloi, le boulingrin, et la sortie de l'arrêt Saint Hilaire vers Bouli.

Pour moi, un bi articulé peut être bien. A certaines heures, si il y a des problèmes par exemple, on voit des fois des bouchons de TEOR... (et même des bouchons de métro des fois :p)
Donc augmenter la fréquence n'est sans doute pas la solution je pense...

Voilà une image que j'ai trouvé en tapant TEOR sur Google Recherches d'images... Le plus étrange est que l'article a été publié il y a un an tout juste... Des américains vraisemblablement auraient vu ce bus ...

Hi Everybody: We are really busy, so I will just send two transit-related pictures from Rouen.

We saw this bus of the TEOR system. It takes a country mile to turn around, which in French they say hectare du pays. Doran is figuring it will be perfect for the Claremont Trolley Route.

http://3.bp.blogspot.com/_yPgg9F6GCdE/SHAPaIkQ6zI/AAAAAAAAAes/Pi6EBPGudGc/s1600-h/teor+bus.jpg

http://claremontca.blogspot.com/2008/07/rouen-journal-from-9-person-foothill.html

étrange ...

ah bizarre... en tout cas le bus sur l'image c'est le Philéas, et apparement c'est vraiment de la m**** ce "bus"

Effectivement c'est le Philéas. C'est surement une erreur de leur part, le Philéas ayant une allure assez futuriste à l'instar du Civis et leurs infos n'étaient peut-etre pas à jour, croyant que les Civis circuleraient encore.

Dans tout les cas, le Philéas est fait pour fonctionner avec un système de guidage magnétique et non optique.
Actuellement à Douai, le "tramway" (Eveole) est censé être en service depuis plus d'un an mais les Philéas ne sont toujours pas homologués et donc les sites propres ne servent à rien.

D'après ce que j'ai pu voir sur google, le Philéas c'est une sorte de TVR (sans l'alimentation électrique) ?

Geo a écrit:D'après ce que j'ai pu voir sur google, le Philéas c'est une sorte de TVR (sans l'alimentation électrique) ?

Effectivement le Phileas semble être proposer qu'en propulsion ; Diesel, Gaz où bien hybride… Par ailleurs pour un speudo "Tramway" comme l'appel les responsables d'Evéole, ce qui me fait bien rire… je le trouve pas très écologique. .

Le Phileas a été vendu en version trolleybus en Italie.

Le Phileas et le TVR n'ont en commun que la propulsion diesel (et trolleybus) et la taille (24m bi-articulé, mais pas dans tout les cas, certains font 18m à Eindhoven).
Mais le Phileas n'est pas bidirectionnel et possède un guidage immatériel (magnétique, similaire à un guidage optique finalement), ce qui le rend très différent d'un TVR.

citaro a écrit:Le Phileas a été vendu en version trolleybus en Italie.

HS ; Peut on avoir d'avantage d'information Citaro ? car en consultant le site d'APTS-PHILEAS justement on ne trouve aucune information sur un éventuelle marchés remporté par ce dernier en Italie !?

PS ; Que l'on me pardonne, mais après vérification faite directement via le site du constructeur, on peut voir qu'en plus d'une motorisation diesel, le phileas peut également être proposer en trolleybus.

Sur le site "trolleybus uk" adresse : http://tbus.org.uk/ est signalé l'achat en 2008 de 6 Phileas 18m pour Pescara en Italie.
Ce site est intéressant donnant un panorama des constructeurs et des commandes.

Véolia Transports, est-ce que tu pourrais préciser tes sources parce que j'ai encore du mal à y croire ! et c'est quand même bizarre que ni agglomag ni oxygène n'y fassent référence !…

Je plussoie, parce que "Source => Agglo" ça ne me suffit pas, et depuis le temps...

mister-theatre a écrit:Véolia Transports, est-ce que tu pourrais préciser tes sources parce que j'ai encore du mal à y croire ! et c'est quand même bizarre que ni agglomag ni oxygène n'y fassent référence !…

+1

Non j'en dirai pas plus j'ai pas envie que la personne concerné est des problèmes, vu que l'Agglo passe sur le forum. Pour le moment elle est en vacance donc dès que je le revoie je lui redemande.

mister-theatre a écrit:Véolia Transports, est-ce que tu pourrais préciser tes sources parce que j'ai encore du mal à y croire ! et c'est quand même bizarre que ni agglomag ni oxygène n'y fassent référence !…

D'un côté Oxygène date d'Avril ... Et le prochain c'est celui de septembre. Pour l'AggloMag il n'y en a pas en Juillet / Aout.

Transport ne prend pas de S !!

Moi je vous fait juste part de ce que l'on me dit, de plus plusieurs conducteurs en parlent au Riboudet. Après c'est à vous d'interprétez. Et si c'est pas cette année se sera prochainement car c'est la seule solution pour désaturé le TEOR.

Véolia Transport a écrit:
Pour l'AggloMag il n'y en a pas en Juillet / Aout.

Sisi y en a un en juillet aout et il n'en fait pas référence

Julien-Tcar a écrit:

Véolia Transport a écrit:
Pour l'AggloMag il n'y en a pas en Juillet / Aout.

Sisi y en a un en juillet aout et il n'en fait pas référence

Et c'est censer me faire quoi ?

Tiens sinon les résultats du bac c'est bien à 10h juju.

Ben en tout cas rien ne dit qu'il y aura un Megabus en essai
Par contre y a d'autres trucs concernant les transports dedans^^

Après je viens d'en discuter avec quelqu'un du forum VT, et c'est vrai que la personne de l'Agglo m'a parler d'un MEGABUS, mais est ce que c'est un bi-articulé ou juste un bus style Busway à très grande capacité ?

Après je vous avourez que je trouve bizarre de faire des test de ce genre sur le T1 en plein mois d'Aout ...

Mais au moin, de cette discussion ressort que dans tout les cas pour décongestionner le TEOR ce serait la seule solutions, les fréquences étant déjà très élevé (moins de 2 minutes sur le tronc commun), et rajoutez des véhicules ne seraient pas une bonne solutions on le conçoit.