35 stations vélos en libre-service, d'ici un an.

D'ici un an, 35 stations vélos en libre-service

Comme d'autres grandes villes, Caen va créer un système de « vélos à la carte ». L'appel d'offres sera lancé à l'automne pour une mise en service avant l'été 2008.

Dirigée par un maire auteur d'un rapport national sur le vélo dans la ville, la municipalité a fait des efforts ces dernières années pour donner une meilleure place à la bicyclette dans la cité ; avec, notamment, de nouvelles pistes, rues ou bandes cyclables tous les ans, un budget vélo bien identifié, des campagnes d'incitation à pédaler... Cette fois, il s'agit de « donner une nouvelle dimension à cette politique avec un système de mise à disposition de vélos à la carte » ; à l'image de ce qui se fait déjà à Lyon (où Brigitte Le Brethon s'est rendue il y a un an pour voir son système), Paris ou Marseille, mais également à Orléans ou Besançon.

À Caen aussi, « le système sera basé sur des stations où l'on pourra retirer une bicyclette ». Elles comporteront chacune « une borne d'information et de retrait » donnant accès aux « points d'attache vélos ». Les deux-roues seront « accessibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ». Il faudra avoir pris un abonnement - plus une caution, non encaissée - à la semaine ou à l'année, par courrier, par Internet ou directement aux stations par carte bancaire. Un tarif préférentiel pour ceux qui utilisent déjà un moyen de transport alternatif à l'auto est envisagé.

En centre-ville

Un des intérêts majeurs de ce système est que « l'on pourra rendre les vélos dans n'importe quelle station ». Autre incitation : « La première demi-heure sera gratuite » (même plusieurs fois par jour) et le tarif - à régler en plus de l'abonnement - sera ensuite très modique. De plus, « le prix sera progressif pour favoriser les utilisations courtes et la rotation des vélos ». Qu'on ne pourra d'ailleurs louer plus de 24 heures.

Le succès d'un tel système reposant aussi, surtout, sur la facilité et la rapidité à trouver une station vélo, il est prévu pour Caen « 35 stations, afin qu'aucune ne soit à plus de cinq minutes de marche, soit 300 à 350 mètres au plus ». Ces 35 stations seront au centre-ville ou dans sa proximité immédiate, mais « le système pourra être étendu ultérieurement », indique la mairie.

Le financement de tout cela ne sera pas assuré par un accord entre la collectivité et une société concessionnaire de mobilier et affichage urbain comme c'est souvent le cas ailleurs ; estimé de 8 000 à 900 000 €, il sera municipal. L'estimation du trafic, elle, est de presque 330 000 déplacements par an.

Ouest-France

Les lieux d'implantation des futures stations. 1: place Saint-Pierre. 2: place Bouchard. 3: place de la République. 4: place Saint-Jean. 5: place Courtonne. 6: rue du Vaugueux. 7: place Saint-Sauveur. 8: hôtel de ville. 9: Zac Gardin. 10: place Foch. 11: place de la Résistance. 12: avenue Croix-Guérin. 13: rue de la Délivrande. 14: Université. 15: place de la Mare. 16: place du Canada. 17: place de l'Ancienne-Boucherie. 18: Hélitas. 19: cours Koenig. 20: place du 36e RI. 21: rives de l'Orne. 22: quai de Juillet. 23: avenue de Tourville. 24: abbaye. aux Dames (côté Clemenceau). 25: CHR. 26: rue d'Hérouville. 27: jardin des Plantes. 28: rue d'Hastings. 29: place Villers. 30:rue de Vaucelles. 31: gare SNCF. 32: rue Victor-Lépine. 33: avenue Maréchal-Joffre. 34: rue de Falaise - Cygne-de-Croix. 35: boulevard Lyautey.

Phil14 a écrit:Les élections municipales approchent et le maire de Caen se souvient soudainement qu'elle avait été chargée par le précédent président de la République de rédiger un rapport sur le vélo dans la ville. Rapport qu'elle s'apprête cinq ans après à mettre en oeuvre dans sa propre ville. On peut saluer l'initiative sans s'empêcher de sourire face à l'enthousiasme tardif d'une ex-députée aux abois.

Trois cents vélos en libre-service au printemps

Comme à Paris, Lyon, Rennes et bientôt Dijon, Caen aura dans quatre mois son parc de location de bicyclettes en libre-service. La première étape d'une « vélorution » ?

Hier soir, la star du conseil c'était lui. Un vélo gris aux courbes féminines posé en plein coeur du conseil. À compter du 20 mars, jour symbolique du printemps, les Caennais pourront enfourcher ses 18 kg dans l'une des 35 stations postées tous les 300 mètres environ.

Trois cents bicyclettes de la sorte garniront un périmètre s'étendant grosso modo de Saint-Ouen à l'Abbaye aux dames et de Vaucelles au château. 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Coût de l'utilisation : 15 € pour un abonnement annuel, 1 € pour la semaine, location gratuite la première demi-heure, de 1 à 4 € ensuite. L'accès se fera au moyen d'une carte, voire d'un téléphone portable. À terme, le projet pourrait être étendu à 550 engins, 50 stations et une zone plus large.

Après presque 2 heures de débat, le conseil municipal a validé la signature du marché confié pour dix ans à la société Clear Channel, auteure du même concept à Barcelone. Découpé en quatre phases (une ferme, trois conditionnelles), ce projet coûtera un peu plus de 400 000 € par an pour un montant maximum de 6, 37 millions d'euros sur dix ans. Auprès des élus, l'idée a fait l'unanimité. Seulement, deux se sont abstenus : Etienne Adam (Anpag), Annie Anne (Verts). Et un a voté contre : Philippe Lailler (Modem).

« Projet riquiqui ? »

Dans les rangs de l'opposition, plusieurs critiques se sont fait entendre. Dans la bouche de Jean-Pierre Viaud (PS), Annie Anne (Verts) et Laurence Dumont (PS), souvent revenaient les mêmes objections : « réseau de pistes cyclables insuffisant, circulation dangereuse, projet trop cher, trop étroit, tardif, non concerté, sans lien avec l'affichage publicitaire ».

Louis Mexandeau (PS) a qualifié le projet de « riquiqui », la centriste Sylvie Morin-Mouchenotte a regretté que la société choisie ne « s'engageait pas sur le résultat », Annie Anne a parlé de « coup de pub électoral ». Quant à Philippe Lailler (Modem, il n'a pas été le moins coriace : « J'y vois un coût de 935 € pour un usager qui irait quotidiennement à son travail en 35 minutes. Cela coûte 6 millions d'euros à la ville quand Paris gagne 25 millions de recettes. Vous parlez de 50 km de pistes cyclables, j'en compte 14 km. »

De leur côté, Brigite Le Brethon et sa majorité ont pointé « une quasi gratuité », arguant que « 95 % » de ce type de locations durait « moins de 30 minutes ». « Le projet coûte ce que vaut le service rendu, a poursuivi le maire, maintenant « une progression du réseau cyclable de 51 % » depuis le début de son mandat, refusant de lier vélo et pub pour « lutter contre la pollution visuelle », et appelant « à une dynamique ».

Cette première étape augure-t-elle d'une « vélorution » prochaine ? Il faudra attendre le printemps pour voir si l'effet « grandes villes » envahit Caen à son tour. Pour l'heure, le phénomène reste discret. Certes, le mercure était bas hier. Mais un seul engin de ce type stationnait sur le parking du conseil.

Raphaël FRESNAIS.

Ouest-France

À compter du 20 mars, 300 vélos seront ouverts à la location entre les 35 bornes qui seront mises en place en centre-ville.

Du 1er au 15 décembre, concertation sur
le projet de plan d'implantation des futures stations

Brigitte Le Brethon, Maire de Caen, et la municipalité développent depuis 2001 une importante politique de sensibilisation et d'incitation à la pratique du vélo à Caen. Afin de donner une nouvelle dimension à ce projet et promouvoir ce mode de déplacement alternatif à la voiture elle a souhaité doter Caen d'un système de location de vélos en libre service.

Le conseil municipal du 19 novembre 2007 a autorisé Brigitte Le Brethon à signer le marché avec la société Clear Channel pour la mise en place et la gestion du système de location de vélos en libre service. Dans le cadre de la première phase du projet et dès le 20 mars 2008, 350 vélos seront mis à disposition de l'ensemble des Caennais et 40 stations de retrait et de dépose de vélos seront implantées dans la ville.

Brigitte Le Brethon invite les Caennais, du 1er au 15 décembre, à la présentation de ce dispositif et à la concertation sur le projet de plan d'implantation des futures stations des vélos en libre service.

Durant quinze jours une présentation détaillée des localisations pressenties des stations sera consultable à la mairie de quartier du Château, 8 place Saint Pierre aux horaires habituels d'ouverture à savoir, du mardi au jeudi de 13h30 à 17h et le samedi de 9h à 12h.

Un registre est à la disposition du public dans la mairie de quartier du Château afin de recueillir les remarques et propositions des habitants et des futurs usagers qui pourront également adresser leurs suggestions par courrier à l'hôtel de ville situé Esplanade Jean-Marie Louvel ou via le formulaire en ligne disponible ici.


Le projet de plan d'implantation des futures stations

1 - Saint-Pierre
église, château, commerces, office de tourisme, restaurants, Parking Château, parking bus + tram
14 vélos, 24 accroches minimum

2 - Place Bouchard
commerces, plateau piétonnier, parking
10 vélos, 16 accroches minimum

3 - Place de la République
commerces, restaurants, Conseil Général, Préfecture, La Poste, Théâtre, Parking République, parking, bus
12 vélos, 20 accroches minimum

4 - St-Jean
église, commerces, parking, bus
10 vélos, 16 accroches minimum

5 - Bassin St Pierre
Port de plaisance, marché, commerces, restaurants, Parkings Courtonne et Vendeuvre, parking, bus
12 vélos, 20 accroches minimum

6 - Vaugueux
Château, restaurants, Parking Château, parking, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

7 - Place St Sauveur
Commerces, restaurants, tribunal, parking
10 vélos, 16 accroches minimum

8 - Hôtel de Ville
Mairie, bibliothèque, conservatoire, Conseil général, Parking Hôtel de ville, parking, bus
10 vélos, 16 accroches minimum

9 - Gambetta
Bureaux, commerces, administrations, Palais de Justice, parking, bus
10 vélos, 16 accroches minimum

10 - Place Foch
Prairie, commerces, bureaux, parking, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

11 - Place de la Résistance
Commerces, Parking Résistance, parking, bus + tram
10 vélos, 16 accroches minimum

12 - Saint Gilles
école, Lycée, commerces, Comédie de Caen, parking, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

13 - Délivrande
Habitations, commerces, école, lieu de culte, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

14 - Université
Université, Château, bus + tram
12 vélos, 19 accroches minimum

15 - Place de la Mare
INSEE, Maison des adolescents, Château, parking, bus + tram
8 vélos, 13 accroches minimum

16 - Place du Canada
école, collège, bureaux, habitations, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

17 - Place de l'ancienne boucherie
Commerces, habitations, église, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

18 - Hélitas
équipement sportif, piscine, lycée, skate park, Centre des congrès, bus
15 vélos, 24 accroches minimum

19 - Saint-Michel
habitations, prairie, bureaux, parking, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

20 - Place du 36e R.I.
Commerces, restaurants, habitations, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

21 - Rives de l'Orne
Gare SNCF, futur cinéma, commerces, bureaux, parking
10 vélos, 16 accroches minimum

22 - Rond-point de l'Orne
Commerces, restaurants, Port de plaisance, Cargö, parking Vendeuvre
8 vélos, 13 accroches minimum

23 - Hippodrome
Bureaux, Hippodrome, Patinoire, Piscine, Parking Gardin, parking
10 vélos, 16 accroches minimum

24 - Abbaye aux Dames
Abbaye, Conseil Régional, Parc, commerces, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

25 - C.H.R.
Hôpital, commerces, parc, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

26 - Lemonnier
lycée, école, habitations, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

27 - Jardin des plantes
parc, habitations, école, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

28 - Hastings
lycée, école, habitations, gymnase, centre commercial, bus, Hôtel de Police
10 vélos, 16 accroches minimum

29 - Place Villers
rectorat, gymnase, habitations, parking, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

30 - Vaucelles
commerces, habitation, parking, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

31 - Gare SNCF
Gare SNCF, gare routière, bus + tram
15 vélos, 24 accroches minimum

32 - Victor Lépine
Habitations, tram
6 vélos, 9 accroches minimum

33 - Maréchal Joffre
école, habitations, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

34 - Falaise-cygne de croix
Habitations, commerces, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

35 - Bvd Lyautey
école, habitations, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

36 - Demi-Lune
Habitations, commerces, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

37 - Saint-Ouen
Habitations, commerces, centre sportif, bus
6 vélos, 9 accroches minimum

38 - Caponière
Habitations, commerces, bus
8 vélos, 13 accroches minimum

39 - La Haie Vigné
Habitations, commerces, parking, bus, centre sportif
6 vélos, 9 accroches minimum

40
6 vélos, 9 accroches minimum

Calendrier

- 19 novembre 2007
Après appel d’offre, le conseil municipal autorise le maire à signer le marché avec la société Clear Channel

- 1er au 15 décembre
Concertation des Caennais sur le projet d’implantation des stations
Concours : proposez un nom pour le Vélo de Caen

- Janvier-février 2008
Aménagement et installation des stations

- 20 février 2008
ouverture de la campagne d'abonnements par Clear Channel
mise en service d’un site web et d’un numéro vert

- 20 mars 2008
jour du printemps
inauguration et mise en service

Carte d'abonnement annuelle* ou hebdomadaire
* Tarif à titre indicatif, 15 euros par an

utilisation à la journée : gratuit la première demie heure,
(95% des déplacements vélos représentent moins de 30 minutes).

>Voici le communiquer de presse de Clear Channel<

Avec V'éol, le vélo prend son envol à Caen

Après le Vélib'à Paris, place au V'éol de Caen. C'est le nom retenu parmi les quelque 300 propositions faites en décembre par le grand public.

« V'éol, c'est l'anagramme de vélo, de vole, et de love aussi ! » C'est sûr et certain : Madame le maire en pince pour le nouveau nom du vélo en libre-service de Caen. « Il y a de la dynamique, de la liberté dans ce nom ! » Les amoureux du deux-roues avaient été invités à faire preuve d'imagination lors du concours « Trouvez le nom ! » lancé du 1er au 15 décembre. « Nous avons reçu 298 réponses et 244 propositions de nom » s'est enthousiasmé Brigitte Le Brethon. Il nous fallait un nom court, mémorisable, évocateur de l'environnement, moderne et déclinable sur le vélo. »

Après recherche et vérification auprès de l'Inpi (Institut national de la propriété industrielle, qui vérifie la disponibilité des noms utilisés), le nom définitif du système de location de vélos en libre-service a été adopté. V'éol sera repris non seulement sur les vélos, mais aussi sur les stations, le site web et tous les supports de communication.

Révision des tarifs

Reste à sérigraphier les 350 vélos, sans oublier les 40 stations qui seront installées en ville du 15 janvier au 20 mars. « Certaines personnes nous ont fait part de leurs craintes qu'il n'y ait plus de vélos dans les stations, a remarqué le maire. Je précise qu'il y aura une surveillance continue du nombre de vélos dans les stations et que, s'il y a risque de rupture, des vélos seront amenés d'une autre station. » (Ce système d'acheminement fonctionne efficacement à Paris.)

La mise en service du V'éol sera effective le premier week-end du printemps, soit le premier week-end du printemps. À noter que quelques changements ont été notifiés par le maire de Caen hier, sur les tarifs. « On propose une gratuité aux 1 000 premiers abonnés à condition qu'ils s'abonnent pour deux ans. » En clair : payer un an au lieu de deux en vous engageant, jeunes gens ! Autre « fleur » : un abonnement annuel à 6 € au lieu de 15 € pour toute inscription du 20 février au 20 juin. Enfin, bouquet final : les familles nombreuses ainsi que les abonnements regroupés (comme pour les entreprises) bénéficieront de réductions. Il faudra compte 13 € l'abonnement de deux à dix personnes, 12 € de 11 à 30 personnes, 11 € de 31 à 50 personnes et 10 € pour plus de 51 personnes.

Le plus beau cadeau est quand même réservé à Chantal Jean, lauréate du concours « Trouvez le nom ! » ! V'éol ne lui rapporte rien si ce n'est le droit de pédaler gratis... pendant dix ans !

Virginie PACAUD.

Ouest-France

Brigitte Le Brethon, maire de Caen, a dévoilé le nom V'éol sérigraphié sur les futurs vélos en libre-service.

Naos a écrit:Je prendrai un abonnement dès l'ouverture du service. Il en reste donc que 999

J'utilise régulièrement ce service à Paris avec le fameux velib' et je dois dire que c'est super pratique je pense que le parcours centre ville - gare ira beaucoup plus vite que le tram.