1932: Henri Pacon reconstruit la Gare du Havre

La Gare du Havre tel qu'elle se présentait de 1870 à 1930, avant sa reconstruction :



Un des projets non retenu pour la reconstruction de la Gare : (oufff ont a eu chaud !)



1931: Monsieur Léon Meyer (a droite), Maire du Havre pose la première pierre de cette nouvelle Gare. Son architecture doit être monumentale et digne de notre ville. Henri Pacon (au centre avec la moustache), architecte qui s'illustrera lors de la construction de la Salle à Manger 1ere classe du Paquebot NORMANDIE a été retenu pour son projet sobre et monumental.



La construction débute par la démolition de l'ancienne Gare d'un style Mauresque douteux. Cette agre avait été construite en 1870 par Juste Lisch, architecte de la Gare Saint Lazare à Paris.
De cette ancienne Gare seul sera conservée la grande verrière.



Puis c'est le début de la construction du nouveau grand hall des voyageurs (en bas à droite). A ce moment il reste encore une partie du hall des voyageurs de l'ancienne gare (en haut à gauche).



(A noter qu'à cette époque, Jean Paul Sartre habitait dans un Hôtel juste en face du chantier. Il s'en fait largement éco dans son oeuvre : LA NAUSEE).


1932: Le Grand Hall Art-Déco prend forme. Sur cette photo on reconnait bien la gare actuelle.



Au même moment, la Tour de l'Horloge et la Galerie marchande s'élèvent. Une tour en briques de champigny dont la construction ira à une vitesse record (6 semaines).




Fin 1932: Finitions de la Gare. On reconnait enfin les allures majestueuses du batiment Art-Déco, tout en marbre d'Henri Pacon. La Tour de l'Horloge sera surmontée d'un phare, illuminé par des tubes Néon (première utilisation de se procédé en France). En 1939, cette tour sera équipée à son sommet d'une puissante sirène par la Défense Passive.





1932: L'inauguration enfin !!! Nous reconnaissons Mr Léon Meyer (avec la canne) Maire du Havre, Mr Albert Lebrun, Président de la République ainsi qu'un certain Monsieur René Coty (au centre de la photo), jeune avocat Havrais qui deviendra Président de la République en 1954.





A gauche, nous remarquons l'Hotel Parisien d'avant guerre, avant qu'il ne soit détruit par un bombardement américain en 1942 qui visait l'usine éléctrique des tramways.




1942 : 10 ans à peine après son inauguration, la Gare est gravement endommagée par 2 bombardements à 1 mois de différence. 6 bombes exploseront sur les quais, 3 sous la verrière, 2 dans le grand hall et 5 devant la facade. La Gare sera entièrement restaurée en 1949.

Ce raid aerien fera 80 tués dans la population civile.

Ci dessous, la Galerie commerciale et la tour de l'horloge ont été soufflé par l'explosion d'une bombe tombée face au dépose minute




La Gare Aujourd'hui : Rien à changé à part la disparition de sa tour de l'Horloge au profit du prolongement du Boulevard de Strasbourg dans les années 70.

tiens l'hotel parisien ou j'ai logé recement est deja là.

ceci dit ,moi j'aime bien le projet qui n'a pas été adopté

chris 38 a écrit:tiens l'hotel parisien ou j'ai logé recement est deja là.

ceci dit ,moi j'aime bien le projet qui n'a pas été adopté

Pendant la guerre (en 1942), ma grand mère a perdu une de ses meilleur amie lors de l'effondrement d'un des hotels face à la gare (probablement le PARISIEN). C'était la première fois que Le Havre était bombardé en pleine journé et il y'avait énormément de monde qui circulait en vélo, voiture et tramway. Ma grand mère et son amie ont pédallé à toute allure pour fuire le quartier de la gare mais une bombe a touché un hôtel qui s'est effondré sur elle.

Le quartier de la Gare sera bombardé à plusieur reprise en 1942 par les américains puis gravement endommagé lors des bombardements massifs de Septembre 1944.
Tu aura certainement ramarqué les terrains laissé vide à gauche de la gare. Il reste quelques immeubles qui vont bientôt cèder la place à des immeubles de bureaux.

la grande avenue qui part de la gare en direction du centre ville (le boulevard de strasbourg si je me souviens bien) semble avoir été "relativement epargné par les destructions de la guerre",car il y a de nombreuses facades d'immeubles datant d'avant guerre.....par rapport au centre ville

chris 38 a écrit:la grande avenue qui part de la gare en direction du centre ville (le boulevard de strasbourg si je me souviens bien) semble avoir été "relativement epargné par les destructions de la guerre",car il y a de nombreuses facades d'immeubles datant d'avant guerre.....par rapport au centre ville

Et bien se quartier fait partis du Centre-Ville. C'est le quartier ou logent les grandes compagnies maritimes, beaucoup de bureaux et siege sociaux.

C'est avenue a été épargnée, c'est vite dit. Le très bel immeuble en pierre de taille et brique, à l'angle du Palais de Justice à vu son dernier étage bruler du à une bombe incendiaire. Après la guerre on ne comptait plus la cratère de bombes sur cette avenue. Toute la partie à l'angle de la Place de l'Hotel de Ville s'est éffondrée lors du terrible bombardement du 5 Septembre 1944. Enfin, la Bourse à totalement brûlée, les immeubles face au Palais de Justice on été rasés et la Palais Kleber a été détruit par les bombardements de 1940.

C'est vrai que par rapport au reste du Centre Ville c'est pas grand chose.

Le boulevard de Strasbourg dans les années 30 (vue à l'aplomb de l'Hotel Parisien.)



La Bourse (une des plus puissante de France avant guerre)



et après guerre :



Enfin, pour te rendre compte, voici une vue aerienne du Centre-Ville du Havre après guerre :