Réseau Astuce 2024

Le renouvellment du réseau est lancé;
Le service TAD Filo'R sera intégré dans cet appel d'offre.
Par contre je ne sais pas encore si le sous-réseau TAE ainsi que les lignes scolaires de l'Austreberthe (Cars hangard) sont intégrés ou laissés à part.

Tu veux dire quoi par renouvellement du réseau ?

Finalement TAE est exclu de cet appel d'offres mais apparement pas les scolaires.
Description : Description des prestations : Exploitation des transports publics urbains (bus et tramway) de la Métropole Rouen Normandie et services de mobilité annexes relevant de la compétence « mobilité » de la Métropole. Investissements autres que ceux fournis par la Métropole Rouen Normandie. La Métropole Rouen Normandie peut décider de confier au délégataire des prestations présentées comme options dans le Document de Consultation des Entreprises. Contrat de concession de service public portant sur l'exploitation du réseau de transports urbains du ressort territorial de la Métropole Rouen Normandie et des services de mobilité associés, à l'exception des services de transport exploités par la régie des Transports de l'Agglomération d'Elbeuf : 440 000 habitants, sur une surface de 574 km². Consistance du réseau de la Métropole Rouen Normandie : - 2 lignes de métro (tramway) partiellement souterraines - 4 lignes de bus à haut niveau de service (une 5ème sera mise en service en 2026) - 8 lignes de bus fortes dites FAST - 21 lignes de bus régulières - 1 ligne de bus de nuit - 52 lignes scolaires - 1 service de transport à la demande desservant 37 communes (Filo'R), - 1 service de transport spécialisé pour le transport des Personnes à Mobilité Réduite, - 1 navette fluviale - 1 agence commerciale et un point de vente en gare, ainsi que le pôle de proximité de Duclair, - 1 service de location de vélo longue durée (LOVELO LLD) - des compléments de prestations ou d'offre de services pourront figurer en option dans le dispositif contractuel. Les principaux chiffres du réseau pour l'année 2023 sont les suivants : L'ensemble de ces services représente en 2023 un volume annuel de 18,8 millions de kilomètres produits, environ 58 millions de voyages pour environ 30 M

Toto_l a écrit:Tu veux dire quoi par renouvellement du réseau ?

La concession actuelle se termine en fin d'année 2025, la Métropole a donc lancé un appel d'offres pour quiconque souhaite succéder à Transdev Rouen là-dessus.
Transdev Rouen peut très bien être reconduite, tout comme on peut voir Keolis Rouen ou RATP Dev Rouen voir le jour et ce de 2026 à au moins 2034.

La future concession concerne l'ensemble du réseau sauf les TAE qui restent tel quel.

Il y aura quelque chose en particulier qui changera pour les usagers ?

Ce genre de renouvellement est toujours censé être invisible pour les usagers, bien qu'en vrai ça joue parfois sur l'état des véhicules.

Jusqu'à quand la métropole va s'obstiner à faire passer la 33 par Joffre et le pont J.D'Arc alors que c'est un bordel monstre et qu'on approche des 20/25 min de retard a chaque fois ?

Je serai + pour un passage par le pont Guillaume le Conquérant, belges et rattraper directement a tda.

Bonjour à tous !

Hier, sur le facebook de la Métropole, une publication a été mise en indiquant La Banque européenne d'investissement finance la Métropole Rouen Normandie à hauteur de 50 M € pour le renouvellement de sa flotte de bus.
Il est également précisé en bas que Le projet comprend également la rénovation du Système d’Aide à l’exploitation et Information Voyageurs (SAEIV) ainsi que la billettique pour le réseau de bus. Quelqu'un sait ce qu'il sera changé très exactement ?