Réseau Astuce 2024

Toto_l a écrit:De plus, une navette pourrait être créer pour relier Champlain à HDV de Rouen, en passant par le Pont Jeanne D'Arc, les Quai haut Rive Droite et ensuite rue de la République et pour finir HDV de Rouen...

Très bonne idée !
Surtout pour les PMR et les personnes âgées
Ont pourrais faire une navette exploiter par TNI en GX 137L (comme le 4106 et le 41499 par exemple)

Toto_l a écrit:Les fréquences vont rester les mêmes ? des fiches horaires spécifiques vont être créer ?

Normalement oui car ça va duré pendant 2 ans et 6 mois !

busman2511 a écrit:

Toto_l a écrit:De plus, une navette pourrait être créer pour relier Champlain à HDV de Rouen, en passant par le Pont Jeanne D'Arc, les Quai haut Rive Droite et ensuite rue de la République et pour finir HDV de Rouen...

Très bonne idée !
Surtout pour les PMR et les personnes âgées
Ont pourrais faire une navette exploiter par TNI en GX 137L (comme le 4106 et le 41499 par exemple)

Toto_l a écrit:Les fréquences vont rester les mêmes ? des fiches horaires spécifiques vont être créer ?

Normalement oui car ça va duré pendant 2 ans et 6 mois !

Pendant deux ans et 6 mois la F1 et F7 seront coupés en deux ? Ou les bus reprendrons une liaison RG - RD dès que c'est possible en fonction de l'avancement des travaux ?

Toto_l a écrit:

busman2511 a écrit:

Toto_l a écrit:De plus, une navette pourrait être créer pour relier Champlain à HDV de Rouen, en passant par le Pont Jeanne D'Arc, les Quai haut Rive Droite et ensuite rue de la République et pour finir HDV de Rouen...

Très bonne idée !
Surtout pour les PMR et les personnes âgées
Ont pourrais faire une navette exploiter par TNI en GX 137L (comme le 4106 et le 41499 par exemple)

Toto_l a écrit:Les fréquences vont rester les mêmes ? des fiches horaires spécifiques vont être créer ?

Normalement oui car ça va duré pendant 2 ans et 6 mois !

Pendant deux ans et 6 mois la F1 et F7 seront coupés en deux ? Ou les bus reprendrons une liaison RG -  RD dès que c'est possible en fonction de l'avancement des travaux ?

Je pense pas mais il est possible que les lignes soient coupés en deux au moins pendant les ¾ des travaux sur le pont

Dans ce cas là, J'ai pensé à une hypothèse :

- Fusionnement des lignes F1 et F7 sur la Rive gauche et idem pour la Rive Droite. Ce qui veut dire une ligne qui reliera La plaine de la Ronce à Isneauville jusqu'à la Pleiade à MSA en passant par HDV de Rouen et une autre ligne qui reliera HDV de Sotteville au Stade Diochon en passant par Champlain (demi-tour à cet arrêt) avec l'appellation temporaire NAVETTE 1 (N1) ET NAVETTE 2 (N2) (car je ne vois pas l'intéret de faire rouler une FAST sur 8 arrêts pour qu'ensuite sa bouchonne à Champlain et sur une dizaine d'arrêt Rive Droite pour qu'ensuite sa bouchonne égelement à HDV de Rouen en ayant un risque de se retrouver avec 3/4 bus en stationnement notamment en HP.

Toto_l a écrit:Dans ce cas là, J'ai pensé à une hypothèse :

- Fusionnement des lignes F1 et F7 sur la Rive gauche et idem pour la Rive Droite. Ce qui veut dire une ligne qui reliera La plaine de la Ronce à Isneauville jusqu'à la Pleiade à MSA en passant par HDV de Rouen et une autre ligne qui reliera HDV de Sotteville au Stade Diochon en passant par Champlain (demi-tour à cet arrêt) avec l'appellation temporaire NAVETTE 1 (N1) ET NAVETTE 2 (N2) (car je ne vois pas l'intéret de faire rouler une FAST sur 8 arrêts pour qu'ensuite sa bouchonne à Champlain et sur une dizaine d'arrêt Rive Droite pour qu'ensuite sa bouchonne égelement à HDV de Rouen en ayant un risque de se retrouver avec 3/4 bus en stationnement notamment en HP.

Tu n'es pas le seul à avoir penser à cela. Les deux lignes ne se marient pas trop mal par ailleurs.
Le problème avec la rive gauche c'est que les deux lignes risquent de bider avec un terminus à Champlain. Car cela sera clairement ... un cul de sac. A part la rue Lafayette et le centre St-Sever. Les deux lignes seront totalement enclavées rive gauche. Il aurait fallu au moins les relier au Métro à Joffre-Mutualité.
De plus deux lignes pour traverser la Seine pendant les travaux. C'est clairement le chaos qu'il va y avoir de manière globale pour la circulation même auto dans Rouen.

La meilleure idée est même autre je pense. Il s'agirait de ré-ouvrir le pont Boeldieu à la circulation dans les deux sens à la manière du Pont J. d'Arc. Faut juste revoir les plans de circulation dans Rouen mais cela simplifierai bcp de choses en auto comme en bus car on pourrait vraisemblablement relier les deux rives en bus aussi avc un une déviation disgracieuse mais à peu près négociable.

Bref cela risque d'être le bordel.

4 lignes avec un terminus à Champlain, ça va être sympatique ! Chères usagers, allez prendre le Métro et T4 qui sont déjà bien saturés ! J'espère qu'ils ont des solutions la Métropôle car coté usagers ça va brailler car y a des moyens pour maintenir une liaison Rive Droite et Rive gauche.

Le F1 fera la Ronce et à l'HDV prendra le trajet du F2 jusqu'à Boulingrin où il effectuera son retournement.
Le second F1 fera Diochon Champlain.

4 lignes au total avec seulement deux numérotations...bon courage à ceux qui vont se perdre...

C'est quoi le principe d'envoyer la F1 au Boulingrin ? Si c'est pour parler de correspondances, elle peux en faire avec le métro, la T4 et le 20 a beauvoisine et le F2 et le 22 a HDV de Rouen... Donc je comprends pas le concept de l'envoyer jusqu'au boulingrin.

La F7 aussi va faire un petit tour au Boulingrin ?

Bonjour a tous !

Les horaires des lignes F1 et F7 pendant les travaux du pont Corneille sont en ligne !

On peux apercevoir une fréquence de 12 a 15 min sur la F7 rive gauche et de 10 min sur la F1 rive gauche et pas de changement de fréquence sur la rive droite pour la F1 et F7.

Toto_l a écrit:Bonjour a tous !

Les horaires des lignes F1 et F7 pendant les travaux du pont Corneille sont en ligne !

On peux apercevoir une fréquence de 12 a 15 min sur la F7 rive gauche et de 10 min sur la F1 rive gauche et pas de changement de fréquence sur la rive droite pour la F1 et F7.

Oui il y aussi 27 et Noctambus
Mais la F9 par contre ‍�
Le lien : https://reseau-astuce.fr/fr/guides-horaires-hiver-2023-2024/1047

25 mars 2023 ???

Marvin76 a écrit:25 mars 2023 ???

Euh oui effectivement il y a une petite erreur

Question : est-ce que le plan général du réseau va être mis à jour ?

j-francoise a écrit:Question : est-ce que le plan général du réseau va être mis à jour ?

On le verra sûrement en temps voulu mais si ça dure comme ça pendant 2,5 ans ils vont peut être mettre la déviation sur le plan 2024-2025

busman2511 a écrit:

j-francoise a écrit:Question : est-ce que le plan général du réseau va être mis à jour ?

On le verra sûrement en temps voulu mais si ça dure comme ça pendant 2,5 ans ils vont peut être mettre la déviation sur le plan 2024-2025

Question : ils comptent laisser 4 demi-lignes comme telles ? Ils ne vont pas fusionner les deux demi-lignes rive-gauche ? Pareil pour la rive droite ?
Pour éviter les doublons, sur le plan, pendant les travaux, est-il prévu de numéroter les lignes F1G / F1D pour F1 rive gauche, rive droite ? pareil pour F7G / F7D ?

C'est que 2/3 mois de coupure pour les bus.

J'aimerais bien comprendre la logique de faire leurs terminus a Lafayette a partir du 2 avril ?
Les bus vont faire demi tour où ? Et stationné où ? Sans gêner la circulation ? Parce que Lafayette y a aucun endroit de stationnement

Champlain pas Lafayette.

Non ducoup

j-francoise a écrit:

busman2511 a écrit:

j-francoise a écrit:Question : est-ce que le plan général du réseau va être mis à jour ?

On le verra sûrement en temps voulu mais si ça dure comme ça pendant 2,5 ans ils vont peut être mettre la déviation sur le plan 2024-2025

Question : ils comptent laisser 4 demi-lignes comme telles ? Ils ne vont pas fusionner les deux demi-lignes rive-gauche ? Pareil pour la rive droite ?
Pour éviter les doublons, sur le plan, pendant les travaux, est-il prévu de numéroter les lignes F1G / F1D pour F1 rive gauche, rive droite ? pareil pour F7G / F7D ?

C'est la question que l'on se posent tous

Toto_l a écrit:

Non ducoup

Peut-être dans le parking de la gare routière voir dans le dépot TNI étant donné que de toute façon les deux lignes seront standard ‍�
Ou terminus voyageur à la fayette Mais les véhicules font leur retournement à Joffre Mutualité par les quais (2,14Km..)


Mais Ils l'ont mis à la fayette pour les travaux de la T5 je pense car ils vont commencer à faire aussi le retournement en même temps...

Bonjour,

Quelqu'un sait-il s'il est prévu de réviser les grilles horaires (ou le nombre de véhicules en circulation) sur la ligne 10 avec la fin de la déviation à Maromme ? Il va y avoir quand même une très forte distorsion sur les temps de parcours dorénavant.

Pour les travaux du Pont Corneille, le terminus doit passer à Lafayette dans 2 semaines mais je pense que le retournement sera tjs le même. Cela doit juste être l'arrêt Champlain qui sera inaccessible. Un retournement à Joffre est trop chronophage (surtout qu'on peut estimer que le pont J. d'Arc et ses abords vont connaître une forte augmentation du niveau de circulation.) Après ceux qui savent sauront mieux que moi ce qui est prévu.

Ce qui me fait peur c'est la saturation du métro et du T4 qui est déjà assez importante a l'heure actuelle alors qu'est ce que sa sera a partir du 25 mars... j'espère qu'il pensent a un éventuel renforcement du T4
Il aurait plus aussi pensé a un renforcement du 33 qui maintient la traversé d'une rive a l'autre. Pour éviter la saturation du métro ou du T4

La Metropole lance son enquete publique mobilités du futur.

https://www.enquete-publique-mobilites-mrn.fr/

Bonjour a tous !

J'ai aperçu un F1 avec une girouette F1g a l'instant au stade Diochon !

C'est pas mal d'avoir donné une appellation différente !

Le renouvellment du réseau est lancé;
Le service TAD Filo'R sera intégré dans cet appel d'offre.
Par contre je ne sais pas encore si le sous-réseau TAE ainsi que les lignes scolaires de l'Austreberthe (Cars hangard) sont intégrés ou laissés à part.