Ports de Caen

Ports de Caen. Trafics de marchandises et de passagers en baisse



Il y a eu moins de passagers à transiter par le port de Ouistreham cette année. La grève du mois de septembre n’a pas été sans incidences.

Le bilan de l’activité des équipements portuaires gérés par la Chambre de commerce et d’industrie de Caen (CCI) a été présenté ce mardi. « À l’image d’une conjoncture économique difficile, le port de commerce de Caen-Ouistreham a connu un exercice 2012 en demi-teinte, avec un résultat d’activité de 3, 18 millions de tonnes de marchandises en baisse de 11, 14 %, commente Michel Collin, président de la CCI. Un bilan à mettre en parallèle de celui de 2009, autre année de crise, qui avait généré un résultat du même ordre avec 3, 25 millions de tonnes. »

Sur le port en amont (à l’intérieur du canal) les trafics sont en net repli (- 26 %) à l’exception des ferrailes (+ 12, 18 %) et du coke de pétrole (+16,8%). En prenant en compte le fret au départ du terminal de Ouistreham, la baisse est au final de - 11 %. Ce n’est pas mieux du côté passagers : - 1, 83 % avec 936 238 personnes.

Ouest-France a écrit:Ports de Caen : +5.6 % de trafic en 2015 et des projets pour 2016

Caen - Modifié le 26/01/2016 à 19:48 | Publié le 26/01/2016 à 18:52

Acquisition d'un remorqueur, aménagement de l'avant-port... Les équipements portuaires gérés par la Chambre de commerce de Caen présentent de belles perspectives pour 2016.

Les résultats de 2015 sont bons : +5,6 % soit 3,3 millions de tonnes. L'occasion pour la Chambre de commerce de Caen-Normandie d'annoncer l’acquisition d’un nouveau remorqueur lors de son bilan annuel des équipements portuaires, ce mardi 26 janvier 2016.

Le navire, d’une capacité de tractions de 60 tonnes et d’un coût de 6 millions d’euros, sera mis à la disposition du port de Cherbourg. En plus des opérations de remorquage, ce bâtiment pourra effectuer des travaux de servitudes en mer.

Aménagement de l’avant-port

L’avant-port d'Ouistreham va être réaménagé, en vue de son utilisation comme base de maintenance pour le parc éolien offshore de Courseulles-sur-Mer.

L’élargissement du canal à certains endroits est prévu pour protéger les navires qui vont l’emprunter. Et par conséquent pour faciliter le passage des cargos (dont la largeur maximale passera de 24 m à 27,4 m). Un plus pour les transports de céréales et de bois (la CCI espère 1 000 vraquiers supplémentaires).

Modernisation des ports de plaisance...

Quatre pontons, situés au sud du bassin de Ouistreham, vont être remplacés pour un montant de 500 000 €. D’autres travaux concernant l’accès aux pontons et la cale de mise à l’eau, le ponton d’accueil et la passerelle d’accès sont également prévus.

Pour le port de Dives-Cabourg-Houlgate, les travaux concernent l’installation d’une station à carburant automatisée, la restriction d’accès aux pontons, et le renouvellement par le conseil départemental de quatre pontons du bassin de Port-Guillaume.

... et du port de pêche de Port-en-Bessin

Les équipements frigorifiques (halle à marée, usine à glace et centre de mareyage) du port de pêche de Port-en-Bessin devenant obsolètes, la CCI a décidé de les rénover. Coût total de l'opération : 2,2 millions d'euros. Les travaux vont être finalisés cette année. Et à compter du mois de février, un élévateur à bateaux d'une puissance de levage de 300 tonnes va être mis en service.

Le Journal des entreprises a écrit:Le port de Caen-Ouistreham pourra accueillir de plus gros bateaux

Par Isabelle Evrard, le 26 avril 2018

Douze millions d'euros d'investissement seront nécessaires pour améliorer les conditions d'accès nautique dans le port de Caen-Ouistreham. Le chantier démarrera à l'automne prochain.


Le dispositif choisi pour le port de Ouistreham est celui de l’embectage (simulation) — Photo : © PNA

Afin de renforcer l’attractivité du port de commerce de Caen-Ouistreham, les PNA (Ports Normands Associés) ont décidé d’améliorer le passage d’écluses en ouvrant l’accès à des navires plus larges. Large de 28,4 mètres, l’écluse n’autorise actuellement le passage que des bateaux d’une largeur de 24 mètres au maximum. « Il aurait été trop contraignant et trop cher d’agrandir l’écluse », précise Philippe Deiss, directeur de PNA, « le choix a donc été fait de mettre en place un nouveau dispositif de guidage des navires. Le port pourra ainsi accueillir des bateaux d’une largeur de 27,5 mètres. » Des bateaux plus larges mais aussi avec des tonnages supérieurs : 25 000 tonnes contre 20 000 aujourd’hui.

PNA consacre à ce chantier un budget de 12 millions répartis entre la Région Normandie (6 M€), le Département (4 M€) et la CCI Caen Normandie (2 M€). « Ces travaux d’amélioration de la desserte portuaire étaient une demande récurrente des acteurs économiques du port pour pouvoir accueillir de plus gros bateaux et renforcer le développement économique du port », confirme Hervé Morin, Président de PNA.

Plus de 900 navires supplémentaires

Le dispositif choisi est celui de l’embectage : « il consiste à disposer de part et d’autre de l’écluse, dans le prolongement de chacune des parois latérales, une sorte de pare-chocs en forme d’entonnoir, constitués de pieux et de lisses horizontales », explique Philippe Deiss. Grâce à ce nouveau système de guidage, le port sera en capacité d’accueillir plus de 900 navires supplémentaires, soit 10 % à 20 % d’augmentation du trafic moyen (hors ferry).

Le chantier démarrera, après la saison estivale, en octobre prochain pour une livraison prévue en juin 2019. L’entreprise retenue à l’issue de l’appel d’offres est Vinci Construction Maritime et fluvial.

L’activité portuaire représente 5 000 emplois directs et indirects, 5 millions de tonnes de marchandises transportées par an, 1,7 million passagers sur le Transmanche. Sur les 10 dernières années, 200 millions d’euros ont été investis sur le port de Caen-Ouistreham, classé 10e port français.