Tramway : En direct du chantier

Salut, c'est quoi les blocs de caillou à la sortie du tunnel ?

Belhanda a écrit:Salut, c'est quoi les blocs de caillou à la sortie du tunnel ?

Ce sont des murs de soutènement. Plutôt que d'avoir des murs en béton lisse, ils ont fait le choix de la pierre sous forme de blocs.
A terme, la végétation pourra s'installer par dessus.

Ah ok, merci Geo.

Salut à tous,
Voici une petite photo du terminus de Caucriauville Pré-fleuri, pris le 21/04.

• Crédit photo, Heuliez14©

La première station du Tram :

Station : Curie

Merci pour ces photos julien-twisto

Il y'a actuellement 6 rames Citadis au dépôt du Grand Hameau...

Et voici la station "Hôtel de Ville"...

Merci pour ces photos, Geo et Julien !

Au sujet de la station Hôtel de Ville, je me demandais : la présence des abris et des potelets pour les fils aériens est-elle toléré par l'Unesco ? En effet, lors du classement de l'architecture Perret au Patrimoine mondial, ils avaient réclamé la destruction des pergolas...

Non, l'UNESCO n'a jamais demandé la destruction des pergolas. C'est un choix de la ville, dans le cadre du réaménagement de la place. Cela permet de mieux mettre en valeur les volumes de la place, et puis les pergolas ont toujours été des aménagements "provisoire". Comme pour la déco dans une maison, il y'a un moment ou il faut évoluer.

Quand aux lignes aériennes, je rappel que lorsque Le Havre a été reconstruit, les tramways circulaient encore, et les lignes aériennes des trolleybus parcouraient les abords de la place de l'Hôtel de Ville.
Comparativement à d'autres réseaux (Angers ou Brest), un soin particulier a été apporté au design des poteaux de LAC, afin des les intégrer au mobilier urbain. Ainsi, les stations, les lampadaires et les poteaux LAC s’intègrent harmonieusement dans le paysage.

Au passage, Prague est classée à l'UNESCO et il y'a des tramways dans toutes les rues !

Une question : Y aura t'il des écrans aux arrêts indiquant les informations : perturbations, horaires de passage, ... ?

Je pense que oui du même type qu'a Rouen.

Il y'en aura à toutes les stations de trams, ainsi qu'aux pôles d'échanges, parcs relais et parkings à vélo.

Ensuite à partir de 2013, le réseau de bus sera équipé du nouveau SAE INEO (déjà mis en place sur le tram en 2012) et certaines stations seront équipées de panneaux dynamiques, à la Gare, à Jenner et à l'Hôtel de Ville.

Je ne sais pas comment ils sont à Rouen, mais au Havre, celà devrait beaucoup ressembler à ce qu'il y'a à Reims.

Et pour les station de bus ?

Je pense que seul les stations principales, offrant une correspondance avec le tram seront équipés de borne d'information voyageurs.

Naturellement, mes hypothèses resterons à confirmer, mais c'est fort possible que les choses se présente ainsi.

Oui, dans un premier temps, à toutes les stations de bus de Jenner, Gare et Hôtel de Ville (importants points de correspondance entre le tram et les lignes "Phares" du futur réseau.)

Désormais beaucoup de réseaux s'équipes d'horaires avec Flashcode qui donnent le temps de passage en réel à chaque arrêt du réseau.

Quelques photos...

C'est bien en été qu'il feront des essais sur Caucriauville, Rond point, etc. ?

Belhanda a écrit:C'est bien en été qu'il feront des essais sur Caucriauville, Rond point, etc. ?

Le tramway est annoncé en centre-ville à partir de mi Septembre. La fin de la pose de voies doit se terminer fin Août ou début Septembre.

Pour rejoindre la ligne B (Caucriauville), une rame en provenance du Grand Hameau devra traverser le tunnel puis faire l'aiguille au niveau de la station "Rond Point" avant de remonter en direction de Caucriauville. Autant dire qu'il faudra que tous les travaux soient terminés avant de voir des trams circuler sur la ligne B.

Si tout va bien je serais au Havre l'an prochain et donc je suivrais sur place la fin du chantier et l'inauguration du tramway. Ce dernier pourra soulager la voiture sur place et aller à l'IUT de Caucri depuis le centre-ville.
Bien envie de voir ce que va donner ma petite période havraise !

Quelques photos prises hier au terminus Plage et Avenue Foch et aujourd'hui Place jenner.

Cela avance pas mal, mais il reste encore beaucoup à faire.

Le terminus de la plage





La ligne aérienne en cours de montage à la Porte Oceane



Avenue Foch : la ligne aérienne est posée, les mauvaise herbes ont été enlevées, il n'y a plus qu'à semer du gazon (mais est ce bien la saison...)



La sortie du tunnel Jenner et la bifurcation des deux lignes





Et pour finir un alignement de motrices au dépôt

Merci pour toutes ces photos

De fait, partout où le tramway passera et où de grosses rénovations de voiries ont été engagées, les travaux semblent en cours de finition. Poses de dalles de granit, voire de vrai -ou faux ?- marbre devant le Palais de Justice, couche supérieure de bitume... Ailleurs, les rails sont enfin presque tous posés (les pentes de la rue du Bois au Coq et du Val aux Corneilles me semblant être les derniers endroits dépourvus de rails).

Concernant la sortie du nouveau tunnel sur la Place Jenner, un aménagement particulier est-il prévu pour le mur de consolidation du terrain (actuellement envahi par les herbes folles) ? De plus, ce n'est peut-être que provisoire, mais certains croisements entre les rails du tramway et les routes conventionnelles semblent difficiles : étroitesse de l'intersection au niveau de la rue coupant l'Université et le Conservatoire, fort dénivelé entre les Avenues du Val aux Corneilles et Frileuse... Devant l'Hôtel de Ville, ce sont les plaques de matériaux anti-vibration qui semblent partir en lambeaux.

Ces petites inquiétudes pointées, le reste est un succès en bonne voie (de tramway !) et offre à la ville une unité d'aménagement urbain entre ville haute et ville basse.

Au sujet de la photo des rames garées à Octeville, vont-elles un jour être pourvues de leur nez ?

Nicou a écrit:Merci pour toutes ces photos

De fait, partout où le tramway passera et où de grosses rénovations de voiries ont été engagées, les travaux semblent en cours de finition. Poses de dalles de granit, voire de vrai -ou faux ?- marbre devant le Palais de Justice, couche supérieure de bitume... Ailleurs, les rails sont enfin presque tous posés (les pentes de la rue du Bois au Coq et du Val aux Corneilles me semblant être les derniers endroits dépourvus de rails).

C'est vrai que Le Havre est métamorphosé. Ce n'est plus la même ville.
Il suffit de regarder le street view de google earth pour se rendre compte de l'évolution.

On imagine ce que celà pourrait donner dans la rue de Paris... mais attendons un peut

Concernant la sortie du nouveau tunnel sur la Place Jenner, un aménagement particulier est-il prévu pour le mur de consolidation du terrain (actuellement envahi par les herbes folles) ? De plus, ce n'est peut-être que provisoire, mais certains croisements entre les rails du tramway et les routes conventionnelles semblent difficiles : étroitesse de l'intersection au niveau de la rue coupant l'Université et le Conservatoire, fort dénivelé entre les Avenues du Val aux Corneilles et Frileuse... Devant l'Hôtel de Ville, ce sont les plaques de matériaux anti-vibration qui semblent partir en lambeaux.

Le mur de consolidation de la place Jenner sera progressivement envahis par la végétation, de façon à créer un mur végétal. Ce type d'ouvrage est régulièrement utilisé autour des nouvelles autoroutes. Lorsque la végétaion a poussé ca rend bien.

Concernant l'aménagement définitif des carrefours, tout celà sera reglé par la mise en place du revetement de chaussé définitif.

Au sujet de la photo des rames garées à Octeville, vont-elles un jour être pourvues de leur nez ?

Oui bien sur.

Elles n'avaient plus leur nez car les conducteurs en formations réalisent actuellement des tests de remorquages/poussages.

Merci pour ces photos, Funi.

Comme le soulignais Geo, on voit que le centre-ville du Havre à considérablement changer en quelques mois et maintenant il faudra s'habituer à voir quelques toiles d'araignée à certains endroits de l'agglo, qui étaient jusqu'à présent dégager de tout câbles de toutes sortes.

Oh ne voyer aucune remarque désobligeante vis-à-vis des lignes aériennes, oh que non ! Il faudra juste s'y habituer.