Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

Caen. Couacs du tramway : un geste financier pour les usagers

Suite aux deux déguidages (sorties de rail) et à l’épisode de neige qui a également stoppé la circulation du tram, un « geste commercial » sera accordé aux usagers du réseau de transport public Twisto, à la demande du président de Viacités, Eric Vève, et du président de la communauté d’agglomération de Caen-la-Mer, Philippe Duron.

D’une part pour les usagers abonnés : une réduction de 15 % sur le mois d’avril pour les abonnés. D’autre part pour les usagers occasionnels : une promotion « 2 € pour 2 voyages » sera mise en place le week-end de Pâques (30, 31 mars et 1er avril) et celui du samedi 6 et dimanche 7 avril.

PERTURBATIONS

INFO TRAFIC : lundi 25 mars

Le tram A circule.

Le Tram B ne circule pas. Des navettes bus sont mises en place en correspondance avec le Tram A à la station Copernic pour assurer le trajet entre Copernic et St Clair et à la station Poincaré pour assurer le trajet entre Poincaré et Grâce de Dieu.

Merci de votre compréhension.

heuliez14 a écrit:Allons bon ! Que c'est-il encore passée ?

Caen. Le tram connaît de nouveaux problèmes techniques

Après les dernières péripéties du tramway caennais (épisode neigeux, perte de pièces et arrêt total), de nouveaux soucis techniques se sont révélés ce lundi matin. Plusieurs rames ont dû être immobilisées. Compte tenu du nombre insuffisant pour assurer les deux lignes (A et B), il a été décidé de se concentrer sur le tram A, ligne la plus empruntée, notamment par les étudiants.

Le tram B ne circulera pas « jusqu’à nouvel ordre ». Pour compenser, des navettes de bus sont mises en place en correspondance avec le tram A à la station Copermic (campus 2), afin d’assurer le trajet entre Copernic et Saint-Clair, et à la station Poincaré (sud de la ville), pour le trajet entre Poincaré et La Grâce-de-Dieu. Cela signifie une fréquence de passage inférieure au tram : les bus passent toutes les 20 minutes environ.

« Le tram ? On colmate un bout, l'autre lâche »



Elle conduit le tram depuis huit ans et elle a vu lentement les conditions de travail se dégrader. Cette conductrice se dit aujourd'hui inquiète quant à l'état des trams pour les années à venir.

Avant, on savait à quelle heure on partait et à quelle heure on rentrait. Maintenant, c'est plus compliqué. Le matériel s'est très nettement dégradé parce qu'il n'est pas adapté au terrain. Il y a tellement de soucis que les visites d'entretien préventives ne peuvent pas se faire, faute de temps. J'espère qu'il n'y aura pas de catastrophe mais si le tram sort de ses rails en bas de la fac, à proximité des bars, je n'imagine même pas.

Avant de prendre notre service, quand le tram est au dépôt, on fait une inspection obligatoire. On vérifie les pneus, les clignotants, contrôle l'ouverture et la fermeture des portes, regarde s'il n'y a pas de fuite apparente puis on regarde l'intérieur, on fait un essai radio avec le PC, un coup de klaxon et de clochette, un essai de frein et d'aiguillage et si tout est OK, on prend la route.

Mais c'est souvent au cours de la journée que ça se dégrade. On entend souvent des bruits... L'autre fois, un contrôleur a vu un boulon tombé juste à côté de lui... On a eu les jupes, les pédales de frein, la vis et maintenant un capteur de rail. Le plus inquiétant, c'est qu'une alarme doit sonner quand on les perd, et là, rien. On a l'impression qu'on colmate à un bout et que ça lâche dans l'autre. Aujourd'hui, je suis inquiète : il reste cinq ans avant de changer de tram mais je n'ai pas l'impression qu'il va tenir jusque-là.

Et il n'est pas dit que la situation d'aujourd'hui, avec des bus qui roulent en longeant les couloirs de tram, ne devienne pas la règle.

Tout ceci est source de stress. Et les clients nous le font sentir et comprendre car nous sommes les premiers interlocuteurs. Pourtant, même en cas de panne, on ne laisse pas les clients sans solution : il y a des bus de renfort même si la fréquence est moindre. Mais on a des efforts à faire pour mieux communiquer et informer les clients sur les arrêts de substitution par exemple. Et j'espère qu'il y aura un petit geste commercial de la direction. »

Recueilli par Jean-Luc LOURY.

Tram B : quelques perturbations encore demain
Vers 11h30, les habitants de la Grâce-de-Dieu ont vu arriver une rame.

Suite à de nouveaux problèmes techniques survenus lundi matin, la ligne B du tramway caennais a été suspendue. Depuis 11 h 30, mardi matin, la ligne B est partiellement rétablie. En effet, les rames circulent de nouveau mais de manière moins régulière. « On a pu récupérer quelques rames supplémentaires, a indiqué Nathalie Liot, directrice marketing commercial chez Twisto, mais on n’est pas encore à la fréquence normale. Nous sommes à dix minutes sur les troncs communs (A et B) et à quinze minutes environ sur les branches. Mais on y travaille toujours. On cherche des solutions alternatives ».

Pour demain mercredi, Twisto va tenter de maintenir la situation d’aujourd’hui, avec un tram toutes les quinze minutes environ. En complément, si besoin, des bus assureront toujours les différents trajets.

Perturbations Tram

En raison d'un nombre de trams insuffisant, les lignes de Tram A et B circulent actuellement avec des fréquences réduites. Le rétablissement vers une desserte normale peut prendre plusieurs jours. Des solutions de renfort bus sont donc mises en place.

Donc un tram toutes les 10 min entre Poincaré et Copernic et 15 min sur les branches. Des ligne Express assurent un renfort au tram.

• Ligne Campus Express

Elle assure un trajet entre Caen Gare SNCF et Hérouville Citis. Elle dessert les campus 1, 2 et 4 ainsi que le CHU et circule de 7h30 à 9h et de 16h30 à 18h30.

• Ligne Express Rostand Fresnel / Gare SNCF

Elle assure un trajet direct entre les lycées Rostand et Fresnel et la Gare SNCF. Elle circule de 16h à 18h35.

Depuis quelques jours la ligne de tram connait des perturbations importantes liées à nombre insuffisant de rames. Des opérations de fiabilisation des rames sont en cours.

Le rétablissement vers une desserte normale peut prendre encore plusieurs jours et la situation vécue nous a amenés à définir des solutions de renforts pour 2 cas de figure :

1) Si le nombre de rames est suffisant, les trams A et B circulent mais avec une fréquence réduite : 10 mn (au lieu de 5) sur le tronc commun, et 15 mn (au lieu de 10) sur les branches.

Dans ce cas, 2 lignes Express renforcent le tram, aux heures de pointe :

- la Campus Express Gare SNCF /Citis (8 départs le matin et 6 départs le soir),
- La ligne Express Rostand-Fresnel / Gare SNCF (14 départs le soir).

2) Si le nombre de rames est insuffisant :

- le tram A est maintenu mais avec une fréquence réduite.
- Les branches du tram B sont assurées par des bus de remplacement (Bus B), entre Copernic et Hérouville St Clair (1 bus toutes les 13 mn environ) et entre Poincaré et
Grâce de Dieu (1 bus toutes les 11 mn).

Dès demain matin ces solutions alternatives seront détaillées sur le site twisto.fr, twisto.mobi, à
chaque station tram, à l’Espace transport pour permettre à la clientèle de se déplacer dans les meilleures conditions.

A compter de mardi 9 avril : Retour progressif à la normal du tram se traduisant par la suppression de la ligne express Rostand Fresnel / Gare SNCF.

ligne 2 a écrit:Bonjour,

J'ai une question. En lisant l'article wikipedia sur twisto (http://fr.wikipedia.org/wiki/Twisto) je me suis aperçu que le nombres des arrêts par ligne est très élève par rapport à d'autres lignes. (Comparez avec Le Mans ou d'autres villes).
Trouvez-vous que le reseau twisto possède trop d’arrêts de bus ? Le reseau pourrait-il être plus efficace avec moins d'arrêts ?

Transport : la fraude à Caen équivaut au prix de cinq bus !


En février dernier, Keolis Caen, en charge du réseau de bus et de tramway Twisto, a mené une enquête sur la fraude. Les conclusions sont édifiantes.
Les usagers sont de plus en plus nombreux à resquiller. "55% des clients interrogés reconnaissent avoir déjà fraudé", explique Éric Steil, directeur. En 2012, 17.000 personnes se sont vu adresser des amendes : 46€ en cas de voyage sans titre de transport ou 30€ si le titre n'avait pas été composté ou que sa validité avait expiré. "Ce sont les tarifs appliqués quand l'amende est payée dans le véhicule. Si le fraudeur qui voyage sans titre paie dans les cinq jours, l'amende est portée à 52€. Et au-delà, à 84€. Ce sont des tarifs réglementés. Ce n'est pas nous qui fixons les prix".

Une perte d'un million d'euros par an

Les amendes sont réglées dans 95 % des cas. Le cas contraire, c'est au tribunal de police qu'il revient de poursuivre le resquilleur. "La fraude, cela représente un manque à gagner annuel d'un million d'euros. Avec cet argent, nous pourrions acheter cinq bus, créer une petite ligne ou baisser le coût du titre de transport", souligne Éric Steil.

Fraudeurs : les 19-26 ans en premier, les seniors...

L'étude menée en février présente aussi le profil des fraudeurs identifiés. Contrairement aux préjugés, ce ne sont pas les adolescents qui resquillent le plus. Les moins de 16 ans ne représentent que 9% des fraudeurs. En revanche, viennent en tête les jeunes de 19 à 26 ans (14%). "Mais on voit aussi de plus en plus de seniors. Les plus de 60 ans représentent 7% des fraudeurs". Tous n'écopent pas d'amendes. Dans la continuité de sa politique commerciale, Twisto peut en effet ne pas dresser de procès-verbal si l'usager accepte de s'abonner au moins durant deux mois. Le dispositif s'appelle "Troc'it". Mais attention, cela n'est possible qu'une seule et unique fois.

Transports à Caen : les tarifs augmentent le 2 juillet


C'est officiel depuis mercredi 29 mai, les tarifs vont augmenter à partir du le 2 juillet dans les transports en commun caennais.
La décisions a été prise à l'occasion d'une réunion du comité syndical de Viacités, le syndicat mixte en charge de la gestion des transports en commun de l'agglomération caennaise. En moyenne, les tarifs augmentent de 2,9%, ce qui fait passer le prix d'un ticket pour un voyage de 1,30 € à 1,35 €.

L'abonnement 31 jours pour les 26-64 ans passera à 40 € contre 39, actuellement. L'abonnement annuel passera de 429 à 440 €. Nous avons demandé à Erice Vève président de Viacités s'il ne craignait pas la réaction de l'opinion publique face à cette hausse, alors que le trafic du tramway rencontre de nombreux problèmes depuis de longues semaines...

a pris feu ce midi sur le boulevard Général Moulin. Ils commence à en avoir marre nos GX..  

Ouest France a écrit:Caen. Le moteur d’un bus Twisto s’enflamme



Aujourd’hui à 12 h 35, alors qu’il était en service, le moteur d’un bus de la Lianes 3 a pris feu sur le boulevard Général Moulin.
Aucun blessé n’est à déplorer, les douze passagers du véhicule ont été évacués par le conducteur, qui est également pompier volontaire. Le réseau de transport en commun affirme que « l’agent commercial de conduite a géré la situation de marnière professionnelle ».
Les pompiers et la police sont arrivés sur place et l’incendie a été maîtrisé.
Des déviations pour la Lianes 3 et la ligne 21 ont été mises en place cet après-midi, mais le réseau promet un retour à la normale d’ici la fin de la journée.
Les causes de l’incendie n’ont pas encore été déterminées mais le bus, un Volvo GX 417, a été conduit au dépôt Twisto pour une expertise.

Déviations précisées sur twisto.fr

Julien-Twisto a écrit:Salut,

luckydes a écrit:Qu'ils sont tristes les Axer Twisto sur la BV1 !
(La Ligne BV1 est désormais au tarif Twisto et du ressort de viacités, ce sont donc des Axer tout blanc juste avec le logo Twisto qui circulent dessus ...)

Est-ce qu'ils recevront la livrée Twisto complète ?

Irisbus Axer n°4410 - Caen, Place Courtonne - BL - Juillet 2013

Irisbus Axer n°4410 - Caen, Place Courtonne - BL - Juillet 2013

Irisbus Axer n°4410 - Caen, Place Courtonne - BL - Juillet 2013

Irisbus Axer n°4410 - Caen, Place Courtonne - BL - Juillet 2013

CC40110 a écrit:Je me demande pourquoi ils gardent la numérotation Bus Verts ...

J'avais vu que le BV19 (navettes vers les Ferry) était aussi passé chez Twisto si j'en crois les recoupages que j'avait fait pour dépoussiérer l'article wikipédia qui était un peu merdique, mais j'ai jamais vu de passionnés le confirmer ...