Re: Record du monde de vitesse sur rail 2007

par Geo Mar 3 Avr 2007 - 22:22

Naos a écrit:La ville du MANS à au mois vu le prix des loyés augmenter

Génial !!! Rolling Eyes

@ bertrand: A tu vu le verre d'eau posé sur une tablette du TGV ? A 500 km/h il ne vibrait pratiquement pas.

par heuliez14 Mar 3 Avr 2007 - 22:26

Oui oui !!!! j'ai vu ça, ceci est assez impressionnant… le peu de vibration pour la vitesse atteinte par ce TGV… Surprised

par Geo Mar 3 Avr 2007 - 22:35

heuliez14 a écrit:Oui oui !!!! j'ai vu ça, ceci est assez impressionnant… le peu de vibration pour la vitesse atteinte par ce TGV…

Et ce bruit d'avion à réaction !!! Shocked

Croyez vous que dans 50 ans (peut être même avant), les TGV rouleront tous a plus de 500 km/h ? Dans le fond c'est l'objectif d'Alstom ?

par heuliez14 Mar 3 Avr 2007 - 22:40

Geo a écrit:Croyez vous que dans 50 ans (peut être même avant), les TGV rouleront tous a plus de 500 km/h ? Dans le fond c'est l'objectif d'Alstom ?

Alors je ne voudrais pas cassée ton optimisme Geo !!! mais je crois que ceci restera un rêve… Mr. Green

Côtés du Bruit ; il est vrai par contre, que le bruit d'avion est assez impressionnant. Very Happy

par funi76 Mar 3 Avr 2007 - 22:42

Ce record était absolument superbe et même s'il est probable que l'on aura jamais de LGV en Normandie, il ne faut pas bouder son plaisir. C'est une belle victoire pour le rail !

N'oublions pas que c'est le TGV qui a sauvé le rail en France.

Dans les années 1970 (avant la crise du prétrole), il y avait dans les ministeres des plans de réseau dit "noyau".

En Normandie il restait Päris Le Havre et Paris Caen point final.

Le TGV cela a été le renouveau du rail, et puis avec bien du retard cela a entrainé le renouveau du train régional avec les TER. Le nouveau matériel AGC est quand même de tres bon niveau.

Il est vrai que sur Le Havre Paris, nous ne sommes pas les plus favorisés, mais quand les trains sont à l'heure ce n'est pas dramatique de mettre 2 heures pour aller à Paris. Ce qu'il faut c'est rajeunir le matériel et surtout mettre en place le cadencement.

Il n'y a pas le trafic pour construire une ligne nouvelle de bout en bout.

par Geo Mar 3 Avr 2007 - 22:52

Je suis d'accord avec toi funi. En revanche je crois fortement au TGV Pendulaire en Normandie, poyennent quelques amménagements des ligns actuelle et une véritable rocade TGV autour de l'Ile de France. Ca s'est tout à fait possible pour la Normandie.

par funi76 Mar 3 Avr 2007 - 22:56

C'est sur qu'il faut faire cette grande ceinture TGV, car c'est assez pénible quand on fait Marseille ou Lyon vers Rouen Le Havre de se trainer à 50 km / heure sur la grande ceinture.

On a bien le temps de compter les traverses et d'examiner les maisons une par une.

Il y a des projets de barreau d'interconnexion Sud Ouest Sud est mais c'est du long terme !

par Geo Mar 3 Avr 2007 - 23:23

funi76 a écrit:C'est sur qu'il faut faire cette grande ceinture TGV, car c'est assez pénible quand on fait Marseille ou Lyon vers Rouen Le Havre de se trainer à 50 km / heure sur la grande ceinture.

On a bien le temps de compter les traverses et d'examiner les maisons une par une.

Il y a des projets de barreau d'interconnexion Sud Ouest Sud est mais c'est du long terme !

C'est claire.

Sans vouloir faire de LGV Normandie, la rocade LGV Ile de France est un minimum pour notre région. Sur un trajet Le Havre - Marseille, Marseille - Le Havre on pourra facilement gagner 2 heures.

par dam2 Mer 4 Avr 2007 - 22:21

on pourra facilement gagner 2 heures.

Salut

1 heures sera deja pas mal Very Happy

@+

par julpie Ven 13 Avr 2007 - 20:00

J'ai remarqué gare Lille Flandres sur la vidéo que le TGV a fait sont record en circulant à droite, alors que nos trains circulent à gauche.

Est-ce uniquement pour le record, ou éventuellement parce que les trains Allemands roulent à droite ?

par sebastien Ven 13 Avr 2007 - 20:04

Oh bien vu !

par La Mouette Ven 13 Avr 2007 - 21:03

julpie a écrit:J'ai remarqué gare Lille Flandres sur la vidéo que le TGV a fait sont record en circulant à droite, alors que nos trains circulent à gauche.

Est-ce uniquement pour le record, ou éventuellement parce que les trains Allemands roulent à droite ?

C'est uniquement pour le record: pour un problème lié à l'usure du champignon du rail. Wink

par ligne 2 Ven 13 Avr 2007 - 23:31

Juste une question IL existait autrefois le 13.07 un TGV Caen- Bourg Saint Mautice il me semble. Est ce que je me trompe? Je crois que ce TGV avait comme depart Cherbourg mais il circulait que le 13.07. ( on m´a donne ce renseignement une fois aupres de la Deutsche Bahn )

par Jojolefou05 Sam 14 Avr 2007 - 9:01

En tout cas, je tire mon chapeau bas à tous ces techniciens qui ont réalisé ce projet Smile

J'ai entendu qu'ils avaient du mettre 4 moteurs en plus Surprised

par sebastien Sam 14 Avr 2007 - 9:51

ligne 2 a écrit:... le 13.07 un TGV Caen- Bourg Saint Mautice ... Est ce que je me trompe? ... depart Cherbourg mais il circulait que le 13.07. ( on m´a donne ce renseignement une fois aupres de la Deutsche Bahn )

Exact voir ce sujet :
https://reseaux-normands.forumactif.com/Reseau-TER-c4/TER-Trains-regionaux-f11/TGV-neige-ce-samedi-a-Caen-t764.htm

par julpie Mer 18 Avr 2007 - 2:27

La Mouette a écrit:
julpie a écrit:J'ai remarqué gare Lille Flandres sur la vidéo que le TGV a fait sont record en circulant à droite, alors que nos trains circulent à gauche.

Est-ce uniquement pour le record, ou éventuellement parce que les trains Allemands roulent à droite ?

C'est uniquement pour le record: pour un problème lié à l'usure du champignon du rail.

Quel champignon ?!
Ils vont pas être abîmés les champignons par les TGV à vitesse "lente" (320km.h^-1) ? Pourquoi on a planté des champignons sur la ligne ?

par La Mouette Mer 18 Avr 2007 - 7:50

julpie a écrit:
La Mouette a écrit:
julpie a écrit:J'ai remarqué gare Lille Flandres sur la vidéo que le TGV a fait sont record en circulant à droite, alors que nos trains circulent à gauche.

Est-ce uniquement pour le record, ou éventuellement parce que les trains Allemands roulent à droite ?

C'est uniquement pour le record: pour un problème lié à l'usure du champignon du rail.

Quel champignon ?! Pourquoi on a planté des champignons sur la ligne ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rail

par julpie Mer 18 Avr 2007 - 10:43

La Mouette a écrit:
julpie a écrit:
La Mouette a écrit:
julpie a écrit:J'ai remarqué gare Lille Flandres sur la vidéo que le TGV a fait sont record en circulant à droite, alors que nos trains circulent à gauche.

Est-ce uniquement pour le record, ou éventuellement parce que les trains Allemands roulent à droite ?

C'est uniquement pour le record: pour un problème lié à l'usure du champignon du rail.

Quel champignon ?! Pourquoi on a planté des champignons sur la ligne ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rail

Pourquoi il s'userait moins à droite quà gauche ?

par La Mouette Mer 18 Avr 2007 - 14:38

julpie a écrit:
La Mouette a écrit:
julpie a écrit:
La Mouette a écrit:
julpie a écrit:J'ai remarqué gare Lille Flandres sur la vidéo que le TGV a fait sont record en circulant à droite, alors que nos trains circulent à gauche.

Est-ce uniquement pour le record, ou éventuellement parce que les trains Allemands roulent à droite ?

C'est uniquement pour le record: pour un problème lié à l'usure du champignon du rail.

Quel champignon ?! Pourquoi on a planté des champignons sur la ligne ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rail

Pourquoi il s'userait moins à droite quà gauche ?

Non c'est pas pour ça ! C'est le fait que le train circulait "volontairement" en sens contraire du sens de marche sur la voie 2 "banalisée"

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