Un tram quite son rail

Depuis ce matin, un tramway est bloqué à la station Crous Suaps suite à une sortie de rail, sur le campus 1 de Caen. Cet incident, assez rare, n'est toujours pas expliqué. Pour le moment, les autres tramways des lignes A et B font un détour par la route en sortant des rails pour contourner le véhicule bloqué.

Après sept jours de grève, les bus et trams ont repris du service... Pour une durée très limitée.Un accident de tram a paralysé le trafic toute la matinée d'hier.

« C'est un accident très rare, le premier de ce genre à Caen », assure-t-on à la direction de Twisto. Hier matin vers 5 h 50, les passagers du premier tramway circulant en direction du Campus 2 ont eu une grosse frayeur. À l'université, dix mètres avant la station « Crous-Suaps », dans un virage, le tram est sorti de rail et est allé percuter un poteau placé le long de la voie.

Une enquête pour déterminer l'origine de l'accident est en cours. Mais les premières expertises semblent indiquer qu'un caillou logé dans la gorge du rail serait responsable. « En passant sur le caillou, cela aurait soulevé le galet qui guide le tram, provoquant la sortie du rail », explique un agent de maintenance. Une hypothèse qui reste à vérifier. Cependant la piste d'un acte de vandalisme n'est pas écartée.

L'agitation est forte autour du véhicule accidenté. La rame porte des traces impressionnantes de l'accident : l'avant du côté gauche est éraflé, la vitre de la cabine du conducteur est fissurée et celle du premier wagon a explosé sous le choc. Deux Caennaises de 52 et 58 ans, légèrement blessées ont été transportées au CHU pour se faire examiner.

Immobilisé toute la matinée, le tram a été évacué vers midi, escorté par la police pour retourner au dépôt. Le trafic a été perturbé toute la matinée, le temps d'évacuer la voie. Les trams ont été obligés de quitter la plateforme entre l'arrêt « Place de la mare » et « Université » pour éviter le lieu de l'accident. C'est par la route qu'ils se sont rendus vers leurs destinations : le boulevard du Maréchal-Juin pour le tram A et Hérouville-Saint-Clair pour le tram B. Après sept jours de grève des bus et des trams, la sortie de crise est difficile pour Twisto.


Émilie CHASSEVANT.
Ouest-France

Samedi 16 novembre la rame n°17 en direction de Vandoeuvre a quitté son rail de guidage sur la place de la République, au niveau de la courbe juste avant la station "Gare SNCF". D'après les conclusions des experts de Bombardier et de la Communauté Urbaine, la rame n'est pas en cause : ce déraillement serait dû à une vitesse non appropriée dans cette courbe et à un blocade des freins qui aurait empêché les galets de suivrent le rail. Malheureusement, lundi 18 novmebre, c'est au tour de la rame n°16 : même scénario, même endroit. Ces deux accidents mettent en cause la conception du rail par Spie-Bombardier, d'autant plus que le jeune TVR de Caen (le même qu'à Nancy) a connu le même problèmes de déraillement à quelques jours d'intervalles de ceux de Nancy...Affaire à suivre...

Malheureusement pour le petit frère, le même scénario s'est produit en Normandie où un TVR a aussi quitté son rail de guidage à Hérouville-Saint-Clair au niveau du terminus de la ligne B.

Retour d'expérience de Nancy et Caen
Ce retour d'expérience n'est pas très bon puisque la mise en service des trams sur pneus à Nancy et à Caen à donné lieu à de très nombreux incidents, assez graves pour entraîner la fermeture du réseau à Nancy pendant plus d'un an. Ces incidents ont motivé la création d'un rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussées (2002-0264-01) en date d'avril 2003. On peut y lire par exemple que 4 incidents mettant en cause la sécurité se sont produits à Nancy et Caen en novembre 2002, notamment 3 déraillements dont deux inexpliqués

arno a écrit:Bonjour les normands,

question en rapport au déguidage du TVR de CAEN, est-ce qu'on a déjà assisté à un "déguidage" de TEOR à ROUEN ?
Si oui, est-ce que les dégats occasionnés ont été aussi importantq que ceux sur le TVR vu sur la photo (carrosserie arrachée, vitres brisées, chassis touche ?, etc...)

Merci d'avance pour vos réponses !!

Alec a écrit:Un TE0R ne peut pas dérailler. Puis quand bien même il arriverait un soucis avec le guidage optique, le conducteur peut freiner et stopper son véhicule...

Alec a écrit:Un TE0R ne peut pas dérailler. Puis quand bien même il arriverait un soucis avec le guidage optique, le conducteur peut freiner et stopper son véhicule...

Julien-Tcar a écrit:Pour le TEOR en cas de comme tu dis "déguidage" le conducteur a juste à forcer sur le volant vers la gauche ou la droite et c'est bon le guidage n'est plus pri en compte, mais ça ne fait rien niveau dégats

Guillaume Crochez a écrit:Le système du TVR de Nancy est plus merdique car plus usé à cause de la grosse utilisation car leur ligne n'est pas entièrement guidé. Et lorsque le système tombe sur le rail l'endommage gravement. A Caen, nous avons la chance d'avoir une seule tombé de système le matin à leur prise de service.

Alec a écrit:Pourtant, le Tvr de nancy semble moins dérailler et avoir moins de soucis que celui de caen qui est pourtant moins sollicité?

Déraillement du tram à Caen: un homme se présente aux policiers, l'enquête se poursuit

Qu'est-ce qui a fait dérailler le tramway pour la reprise du service, tôt lundi matin. La réponse semblait être arrivée hier quand un homme de 25 ans s'est spontanément présenté au commissariat pour s'accuser d'avoir placer un caillou dans le rail de guidage. Mais le parquet et les enquêteurs l'ont entendu comme simple témoin car ils sont dans l'impossibilité d'établir un lien de cause à effet pour le moment. Une expertise technique devra déterminer la cause du déraillement. Pas avant la fin de la période des fêtes de fin d'année.

il ne peut pas intervenir ni sur la direction ni sur le frenage en cas de deguidage

Il s'accuse du déraillement du tram, expertise technique attendue


Un homme de 25 ans s'est présenté à Twisto, le réseau de transport en commun de l'agglomération caennaise, puis aux policiers. Il s'accuse d'être à l'origine du déraillement du tram, survenu lundi matin. Selon les enquêteurs de la police, il a déclaré mardi avoir placé des cailloux sur la voie de tramway à l'endroit où celui-ci a quitté sa voie, lors de la reprise du service après une semaine de grève.

Des propos que le parquet reçoit avec prudence. « On prend ça avec des pincettes,analyse le procureur de la République de Caen, François Nicot. Il faut encore démontrer qu'il y avait bien un caillou, et la relation de cause à effet. Nous attendons une expertise technique. »Celle-ci ne devrait pas intervenir avant la fin des fêtes de fin d'année, mais est très attendue par les enquêteurs. D'autant que les horaires ne coïncident pas vraiment : le jeune homme assure avoir placé la pierre vers 3 h du matin, alors que, de son côté, Twisto confirme avoir inspecté toutes les voies à 4 h 30. Entendu comme simple témoin, le jeune homme n'a pas été placé en garde à vue. L'enquête se poursuit.


Josué JEAN-BART.
Ouest-France 26/12/08

Guillaume Crochez a écrit:
Tu te trompe énormément car ils ont beaucoup plus de problème que nous. Il a été arrêter pendant 1 an. En 6 ans de fonctionnement, il a dérailler que 2 fois donc une fois à cause d'une erreur du conducteur. Celui de Caen à fait le double de kilométrage de celui de Nancy en moins de temps. Et à Nancy, la ligne est fait avec 33% de rail contre 100% de rail à Caen.