Panne du tram ce midi… 25/02/2006

Salut à tous,
Une nouvelle panne sur le tram caennais s'est produite ce midi de 13h30 à 14h dans le sens Université - Gare SNCF. Sans plus d'explications, les contrôleurs ont demandé à toute les rames en station de rester sur place ! Je parle en connaissance de cause, je me suis retrouvé bloqué dans cette interruption de trafic à la station St-Pierre, enfin j'ai pris mon mal en patience, pour moi il n'y avait que ça à faire ! Et vers 14h tout
s'est débloqué comme par miracle… Les trams pouvaient reprendre leur trafic normal.

heuliez14 a écrit:Salut à tous,
Une nouvelle panne sur le Tram Caennais c'est produite ce midi de 13h30 à 14h dans le sens Université - Gare SNCF sans plus d'explication les contrôleurs on demandés à toute les rames en station de restés sur place ! je parle en connaissance de cause je me suis retrouvés bloqués dans cette interruption de trafic à la station St-Pierre, enfin j'ai pris mon mal en patience pour moi il n'y avait que ça à faire ! et vers 14h tout c'est débloqués comme par miracle… les trams pouvait reprendre leur trafic normal.

Tu pouvais aussi continuer à pied, au pire.

Oui, aussi, mais je n'étais pas décidé… Quand je ne prend pas le tram, je prends le bus n°5 mais il venait juste de passer… Et sur le coup je n'avais pas envie d'attendre 30 min un 5, ou encore de monter la côte de la Cavée à pied… Donc j'ai pris mon mal en patience.

heuliez14 a écrit:Oui aussi, mais je n'était pas décidé…quand je ne prend pas le tram, je prends le bus n°5 mais il venait juste de passée… et sur le coup je n'avais pas envie d'attendre 30 min un 5, où encore de montés la côtes de la cavée à pied… donc j'ai pris mon mal en patience.

Ah, les gens de nos jours ne savent plus marcher à pied !

Il va falloir s'habituer. Plus le TVR va vieillir, plus il y aura de pannes.
Dans 10 ans, vu que le constructeur ne fabrique plus de rames, il va falloir en sacrifier certaines pour réparer les autres.

Un truc que j'aimerais bien savoir, c'est ce que fera Twisto lorsqu'il faudra réformer les rames ? Avec un vrai tramway, c'est simple, mais avec un TVR ????
A mon avis, dans 20 ans, Caen n'aura plus le choix. Il faudra se résoudre à n'avoir qu'un simple trolleybus.
Moi, le TVR, ca me rappelle les téléphones portables. Lorsque tu changes de modèle, plus rien ne s'adapte (le kit main libre, la recharge etc...).

Geo a écrit:Ah, les gens de nos jours ne savent plus marcher à pied !

Désolé, pour ton information Geo, je marche beaucoup, et plus que tu crois.

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Ah, les gens de nos jours ne savent plus marcher à pied !

Désolé, pour ton information Geo je marche beaucoup et plus que tu crois

LOL, je te crois. Le vélo, c'est aussi le bon moyen de se déplacer (lorsqu'il n'y a pas trop de côtes).

Geo a écrit:LOL, je te crois. Le vélo, c'est aussi le bon moyens de se déplacé (lorsqu'il n'ya pas trop de côtes.)

Oui aussi, je suis d'accord, en plus depuis septembre la ville de Caen nous a réalisé de très belles pistes cyclables…

heuliez14 a écrit:Oui aussi, mais je n'était pas décidé…quand je ne prend pas le tram, je prends le bus n°5 mais il venait juste de passée… et sur le coup je n'avais pas envie d'attendre 30 min un 5, où encore de montés la côtes de la cavée à pied… donc j'ai pris mon mal en patience.

Le dimanche, le 5 n'emprunte pas la côte de la Cavée car il ne passe pas dans le centre-ville. Au bout de rue d'Auge, au lieu de tourner à droite, il tourne à gauche et prend l'itinéraire de la 7, c'est-à-dire : rue de Falaise et Bd Mal Lyautey ; il reprend son itinéraire normal à la rue Armand Marie.

GX317 a écrit:Le Dimanche, le 5 n'emprunte pas la côte de la cavée car il ne passe pas dans le centre ville. Au bout de rue d'Auge, au lieu de tourner à droite, il tourne à gauche et prend l'itinéraire de la 7, c'est à dire : rue de Falaise et Bd Mal Lyautey; il reprend son inéraire normal à la rue Armand Marie.

Merci pour ta précision GX317, mais cette panne s'est déroulée hier midi et donc le 5 fait son itinéraire normal, en passant par la Prairie…

heuliez14 a écrit:

GX317 a écrit:Le Dimanche, le 5 n'emprunte pas la côte de la cavée car il ne passe pas dans le centre ville. Au bout de rue d'Auge, au lieu de tourner à droite, il tourne à gauche et prend l'itinéraire de la 7, c'est à dire : rue de Falaise et Bd Mal Lyautey; il reprend son inéraire normal à la rue Armand Marie.

Merci pour ta précision GX317, mais cette panne c'est dérouler Hier midi et donc le 5 font sont itinéraire normal, en passant par la prairie…

J'entends souvent parler de la Prairie, c'est quoi exactement ? Un quartier ?

C'est un grand grand pôle d'air naturel, la Prairie, qui abrite dans le même temps l'hippodrome caennais…

heuliez14 a écrit:C'est un grand grand pole d'air naturel la prairie, qui abrite dans le même temps l'hippodrome Caennais…

Ahhh, d'accord. Je vois ce que c'est.
J'appelais cela tout bêtement l'hippodrome.

C'est assez inédit, un tel espace vert au coeur d'une ville comme Caen.

Geo a écrit:C'est asser inédit un tel espace vert au coeur d'une ville comme Caen.

Oui c'est vrai… C'est très agréable d'ailleurs, j'ai plusieurs fois été voir des courses à l'hippodrome, génial…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:C'est asser inédit un tel espace vert au coeur d'une ville comme Caen.

Oui c'est vrai… c'est très agréable d'ailleurs, j'ai plusieurs fois été voir des courses à Hippodromes, génial…

C'est la forêt de Montgeon caennaise.

Pour revenir à la panne du TVR : ça arrive souvent ? Ca doit faire perdre de l'argent à Twisto à force ? Ca doit arriver souvent, les pneus crevés ?

Tu ne sais toujours pas ce qu'il s'est passé l'autre fois ?

Les pannes, c'est beaucoup moins souvent qu'avant, et les gens qui prennent le tram, c'est en général qu'il ont pas le choix, donc Twisto ne perdra pas vraiment les clients. Les clients seront mécontents, mais continueront pour la pluspart, la grande majorité, 99%, à prendre le tram Voilà pour les clients, pour l'argent, c'est sûr qu'ils en perdent pour réparer tout ça.

Les pneus, à part un qui avait eclaté a l'université, j'ai jamais entendu d'autre problèmes de ce genre. Ce sont de gros pneus, il doivent supporter les bouts de verre etc. (c'est meme sûr car tu vois des fois des bouts de verre sur les bandes de roulage).

Bon, des fois les tram sont arretés 10 min, par exemple ça m'est déjà arrivé, car qqun a fait un malaise, et le tram attendait à l'arrêt que les pompiers évacuent la personne, et pour éviter de rompre la fréquence des trams, il attendait plus loin, à leur quai. Ca fait une pause de 10 min et tout repart comme si de rien n'était.
Plus généralement, en panne de 10min tu as les problèmes de portes, moins souvent qu'avant, mais ca existe encore quelques fois (même dans les bus). Le plus chiant pour les portes du tram, c'est que le chauffeur n'hésite pas à accuser les clients, et à prendre le micro pour des phrases genres "dégagez de la porte afin qu'elle se ferme, et ne vous appuyez pas dessus !" d'un ton méchant, alors que personne ne se trouve devant cette foutue porte, et c'est arrivé plus d'une fois.

En résumé, les pannes c'est beaucoup moins souvent qu'avant, ça existe toujours mais ca perturbe moins longtemps le réseau, elles sont mieux gérées et on ne peut que féliciter Twisto pour le travail qu'ils ont fait afin de réduire les problèmes. A mon avis...

Voilà, bizouxxxxxxxxxx

Geo a écrit:Moi, le TVR, ca me rappelle les téléphones portables. Lorsque tu changes de modèle, plus rien ne s'adapte (le kit main libre, la recharge etc...).

La comparaison est intéressante !

Le TVR, quelle invention... Faites comme à Genève, achetez des mégatrolleybus.

Maintenant, en calculant tous les coûts à cause de pannes, problèmes à résoudre, ... on arrive facilement voire plus que le chiffre qu'un "vrai" tram aurait coûté ?

sebastien a écrit:Plus généralement, en panne de 10min tu as les problèmes de portes, moins souvent qu'avant, mais ca existe encore quelques fois (même dans les bus). Le plus chiant pour les portes du tram, c'est que le chauffeur n'hésite pas à accuser les clients, et à prendre le micro pour des phrases genres "dégagez de la porte afin qu'elle se ferme, et ne vous appuyez pas dessus !" d'un ton méchant, alors que personne ne se trouve devant cette foutue porte, et c'est arrivé plus d'une fois.

Pour les portes, je les trouves très lentes, je pense qu'un système type métro aurait était meilleur, je ne vois pas trop ce qui les as motivés de concevoir un truc comme ça.

Les nouveaux TER bombardier, les fameux AGC, ont des portes encore plus lente, mais c'est très agréable pour les rer (au terminus elle se ferme très discretement et doucement, en ligne elle sont un peu plus rapide mais c très doux).

Pour le tram qui s'arrete beaucoup plus souvent les portes sont lentes oui, le bzzz de fermeture n'impressione pas assez, et du coup les gens ne se pressent pas de la laisser se fermer. Elles ont aussi des problèmes de capteur, defois elle se réouvre au moindre truc, defois elle se referme meme avec qqun dans la porte, devant les capteurs optique, etc. Le mystère de la porte Non c'est vrai que les portes sont pourri, pas solide, elle ont tendance a trembler quand on roule, elle sont pas assez robuste. C'est de la porte de wc, pas dla porte de tram ! je suis d'accord julpie, c'est pas quel soit lente, mais elle ne sont pas assez impresionante.

julpie a écrit:

sebastien a écrit:Plus généralement, en panne de 10min tu as les problèmes de portes, moins souvent qu'avant, mais ca existe encore quelques fois (même dans les bus). Le plus chiant pour les portes du tram, c'est que le chauffeur n'hésite pas à accuser les clients, et à prendre le micro pour des phrases genres "dégagez de la porte afin qu'elle se ferme, et ne vous appuyez pas dessus !" d'un ton méchant, alors que personne ne se trouve devant cette foutue porte, et c'est arrivé plus d'une fois.

Pour les portes, je les trouves très lentes, je pense qu'un système type métro aurait était meilleur, je ne vois pas trop ce qui les as motivés de concevoir un truc comme ça.

C'est fini les portes de metro et de Tramway type "guillotines".
A Paris Les nouvelles rames de metro on un macanisme de porte très long, par rapport aux anciennes rames.

sebastien a écrit:Non c'est vrai que les portes sont pourri, pas solide, elle ont tendance a trembler quand on roule, elle sont pas assez robuste. C'est de la porte de wc, pas dla porte de tram ! je suis d'accord julpie, c'est pas quel soit lente, mais elle ne sont pas assez impresionante.

Le TVR c'est ni plus ni moins comme un bus. Il subit les mêmes aléas de la chaussée.

Oui mais le problème est plus dans l'aspect de la porte que dans sa vitesse. Par exemple celle du métro 14 a paris qui est assez rescent, les porte sont plutot lente, mais ta pas envi de rester dedans Tandis qu'a caen, c'est des portes légère, et qui ne te font pas peur, donc ca te gene pas de la pousser

Les aléas de la chaussé, peut etre, mais dans un bus la porte ne tremble pas (ca le faisait encore + avant sur le tram, ils ont du changer qqch à ce niveau d'ailleur). Et meme si elle tremblai dans le bus, tu n'aurais pas un bruit de tremblement qu'il y avait. Enfin je suis peut etre trop sensible

sebastien a écrit:Oui mais le problème est plus dans l'aspect de la porte que dans sa vitesse. Par exemple celle du métro 14 a paris qui est assez rescent, les porte sont plutot lente, mais ta pas envi de rester dedans Tandis qu'a caen, c'est des portes légère, et qui ne te font pas peur, donc ca te gene pas de la pousser

Les aléas de la chaussé, peut etre, mais dans un bus la porte ne tremble pas (ca le faisait encore + avant sur le tram, ils ont du changer qqch à ce niveau d'ailleur). Et meme si elle tremblai dans le bus, tu n'aurais pas un bruit de tremblement qu'il y avait. Enfin je suis peut etre trop sensible

Oui, connait la ligne 14. Je la prend tous les jours. Et presque tous les jours je vois quelqu'un qui coince un sac ou un manteau entre les deux porte.
Tiens, ce matin, c'était comme sur le TVR. Panne généralisée entre Saint Lazare et BNF (C'est très rare sur cette ligne) !

Quand je disais type métro, je pensais plus à la qualité de fermeture du VAL ou de Météor plus qu'aux vieilles rames RATP...

Pour l'avertissement de fermeture, la première fois que j'ai pris le tram, j'ai cru que c'était le composteur et que mon ticket ne passait pas. Nos composteurs font le même bruit en cas d'erreur.
Le son de la fermture n'est pas là pour impressioner mais pour avertir. Regarde sur le RER E ça se passe très bien.