"Certification" de la gare de Caen

heuliez14 a écrit:Je pense que oui ! identique à la Gare du Havre.

heuliez14 a écrit:Une qualité de service… niveau de la prise en charge des personnes à mobilités Réduite par exemple, le jalonnement des divers lieu de la Gare, une information claire sur les transports qui passe sur le parvis de la gare, Bus - Taxi - Tramway - Bus Verts et autre…

Si moi je trouve que c'est une bonne chose cette norme. une obligation de qualités de services en Gares.

julpie a écrit:J'ai jamais vu une gare avec des indications peu claires.

heuliez14 a écrit:

julpie a écrit:J'ai jamais vu une gare avec des indications peu claires.

Oui, je suis d'accord Julpie, tu sais c'est la SNCF, après sur le fond je ne sais pas exactement les vraies motivations de ces diverses certifications, tu peux leur écrire pour leur poser la question justement.

Caractéristiques certifiées : - L'accueil
- L'information
- La vente en agence
- Netteté/propreté des locaux
- Contrôle des titres
- Service après verbalisation
- Accessibilité au service d'information à distance
- Rapidité de prise en charge par un téléopérateur
- Identification et réponse aux besoins des clients par un téléopérateur
- Disponibilité des services et équipements
- Facilité de circulation
- Confort d'attente
- La vente aux guichets pour le transport de véhicule
- L?orientation pour l?accès au terminal
- La prise en charge du véhicule
- La fiabilité du transport du vehicule
- La sécurité des véhicules sur le terminal
- Le traitement des avaries les véhicules

- Agences commerciales
- Services de contrôle
- Service d'information à distance par téléphone
- Service d'échange
- Service en gare ferroviaire
- Service de transport de véhicule associé au voyage de client

Ouest-France a écrit:mardi 14 mars 2006

La gare modernisée prévue pour l'été 2008
Région, Ville, et SNCF (mais pas l'Agglomération) vont signer une convention

La modernisation de la gare SNCF ; un dossier qui traîne en raison des coûts, de la multiplicité des partenaires, de la complexité de l'opération. Hier soir cependant, le conseil municipal devait autoriser le maire à signer une convention avec la Région et la SNCF. Sinon avec la communauté d'agglomération Caen-la-Mer, qui a fini par dire non.


« Pôle majeur » de la vie locale, voire régionale, « la gare de Caen n'est plus fonctionnelle et son image n'est pas à la hauteur des besoins. Le bâtiment, par sa disposition, ses accès, les services assurés aux voyageurs, les liaisons avec les transports urbains, n'est plus adapté », écrit le maire de Caen dans la délibération qu'elle soumettait hier soir au conseil municipal.

Une délibération pour approuver le projet de rénovation de cette gare en association avec la Région et la SNCF, et adopter une convention d'étude entre ces parties. Le préambule à cette convention parle de (re) donner « un aspect prestigieux » mais « plus contemporain » au bâtiment voyageurs. De prendre en compte l'augmentation des trafics depuis l'électrification de Mantes - Caen-Cherbourg, la reprise des transports régionaux TER par la Région et la naissance du tramway de Caen.

On dépasse les 6 000 clients en moyenne transitant quotidiennement par la gare. Bien sûr, reprendre, même profondément le bâtiment gare ne suffira pas. Il faudra aussi revoir les quais et leur accessibilité, le fonctionnement de la place comme des arrières côté Orne. Et inscrire tout cela dans le projet (municipal) de renouvellement urbain dit « Rives de l'Orne ». Mais déjà la reprise du bâtiment gare a été longue à accoucher.

Pas de surtaxe billets

Il a fallu faire s'entendre cinq parties (il y a aussi le Département) et, finalement, l'une d'elle, l'Agglomération, prévue pour deux millions €, a lâché en cours de route et « la création d'une surtaxe temporaire sur le prix des billets émis à partir de la gare (légalement possible) n'a pu aboutir ».

C'est d'ailleurs pourquoi la phase quais (2,2 M€) est remise à plus tard. Le budget, pour le seul bâtiment, est de 6 millions €, dont 2 de la Région, 1,5 de la Ville et 2,8 de la SNCF.

Les travaux visent à « faire retrouver du volume au hall », actuellement un peu rétréci et morcelé, de « créer en façade une galerie des transports vitrée » assurant un transfert à l'abri vers le tram, de regrouper les commerces, buffet compris, dans l'aile gauche « Cherbourg », et le côté vente-accueil-attente dans l'aile droite « Paris ».

Tout sera prévu pour les gens à mobilité réduite, est-il promis. Extérieurement, on retrouvera de la luminosité, et la « verticalité » de ce qui en 1934 était déjà une rénovation, due à l'architecte Henri Pacon.

Les travaux devraient démarrer à la toute fin de cette année pour être livrés, en principe, avant l'été 2008.

En prémices aux travaux, la gare, première en Normandie à l'être, vient de se voir certifier Afnor « NF service ». Pour conserver ce label, elle doit respecter 45 engagements autour, notamment, de l'accueil (personnel « courtois et disponible »), du confort (dont la propreté), de la sécurité sûreté (dont une « surveillance quotidienne ») et de l'information, dont « la diffusion d'informations en cas de situation perturbée ».

Caen-Magazine a écrit:Modernisation de la gare

Le projet de rénovation-réhabilitation et remis aux normes de la gare de Caen a été approuvé par le Conseil municipal, qui décide d'en engager dès maintenant la 1ère phase, en association avec le Conseil régional, le Conseil général et la SNCF. La participation forfaitaire de la Ville de Caen sera de 1 500 000 euros pour un montant total de 5 959 000 euros de travaux réalisés sous maîtrise d'ouvrage SNCF. Les principaux éléments du projet sont :
• Le redimensionnement du hall d'accueil, qui voit des limites repoussées
dans les ailes Cherbourg et Caen
• La création en façade sud d'une galerie des transports, publique et vitrée, assurant un parcours confortable depuis la ville et le tramway jusqu'au coeur de la gare et au train
• La réorganisation des services et commerces
• La mise en valeur de l'architecture du bâtiment d'origine
• Les travaux devraient de dérouler sur 15 à 18 mois à partir de la fin 2006 ou au début 2007.