LER Le Havre - Montivilliers - Rolleville.

Non, je parle bien d'une station entre L'Hopital Jacques Monod et la Gare de Montivilliers :



( Station "Demi lieu" en bas de la carte )

Alors cette station n'existe plus aujourd'hui, entre la station Jacques Monod et la Gare de Montivilliers il n'y à plus aucun arrêt !!

bertrand14 a écrit:Alors cette station n'existe plus aujourd'hui, entre la station Jacques Monod et la Gare de Montivilliers il n'y à plus aucun arrêt !!

Pour récapituler, il y'a 7 stations :

Le Havre Centre - Gare

Le Havre - Graville

Harfleur

Hopital Jacques Monod - Grand Havre

Montivilliers - Gare

Epouville

Rolleville

Que veux tu que je réponde à ça, tu as tous dis Geo.

bertrand14 a écrit:Que veux tu que je réponde à ça, tu as tous dis Geo.

Je n'étais pas sur du nombre de stations après Montivilliers, mais visiblement c'est ça.

Geo a écrit:Je n'étais pas sur du nombre de stations après Montivilliers, mais visiblement c'est ça.

Oui tout juste

Gare d'Epouville, direction Rolleville :






Entre Montivilliers et Rolleville :



Source: Un excellent site : http://perso.wanadoo.fr/train.estuaire/

Est-ce que les rames LER sont équipés de la climatisation ?

Alors sans trop certifiée, mais je crois que tous les autorails X73500 sont équipés de la climatisation…

oui les rames de la ler sont climatisees

Petite question :

L'autre fois alors que je me trouvais à la gare de Montivilliers, j'ai décider d'acheter mon titre de transport à un distributeur automatique de la SNCF. Pour faire le trajet Montivilliers - Le Havre, j'ai payé 2,10 € au lieu de 1,50€ pour le ticket 1Heure CTPO.
Pourquoi cette différence de tarif ???

Geo a écrit:Petite question :

L'autre fois alors que je me trouvais à la gare de Montivilliers, j'ai décider d'acheter mon titre de transport à un distributeur automatique de la SNCF. Pour faire le trajet Montivilliers - Le Havre, j'ai payé 2,10 € au lieu de 1,50€ pour le ticket 1Heure CTPO.
Pourquoi cette différence de tarif ???

tout simplement parce que c'est le tarif sncf!!!!c'est pour cela que tres peu de personnes achetent un billet de train pour faire ce trajet au pire les gens vont acheter un ticket de bus quand le 1 est a son terminus!!

voici les tarifs ler avec un billet sncf:

le havre---->le havre graville:1,20€
le havre---->harfleur:1,40€
le havre---->jacques monod:1,90€
le havre---->montivilliers:2,10€
le havre---->epouville:2,50€
le havre---->rolleville:2,80€


c'est beaucoup plus avantageux de faire le trajet avec un ticket ou une carte de bus plutot qu'avec un billet sncf

Ok merci. Je me suis fait avoir sur ce coup là !

Et oui, vu que la ligne est exploiter par ces deux prestataires qui sont la SNCF et la CODAH, les deux tarifs de chacun s'applique.

heuliez14 a écrit:Et oui, vu que la ligne est exploiter par ces deux prestataires qui sont la SNCF et la CODAH, les deux tarifs de chacun s'applique.

JE croyait qu'il y'avait une coopération CTPO-SNCF comme la RATP SNCF pour le RER. Au Havre chacun applique ces proprs tarifs, tandis qu'à Paris la SNCF impose ses tarifs à la RATP (c'est pour ca qu'un trajet RER est aussi cher !)

Au passage, pour avoir déjà pris le TVR, j'ai trouvé que les rames LER et les rames TVR se ressemblaient beaucoup, temps du point de vue extèrieur que de l'amméangement intérieur. Certains à Montivillers le surnomme la "chenille bleu" La LER est accessible aux vélo et c'est un plus ! Puis de la Gare du Havre on peut se rendre à la plage voir même à la plage de Sainte Adresse en empruntent de magnifiques pistes cyclables. Bien pratique !

On surnommes aussi le LER le petit trains…

"Le ptit trains s'en va dans la campagne"

heuliez14 a écrit:On surnommes aussi le LER le petit trains…

"Le ptit trains s'en va dans la campagne"

C'est vrai que passer Montivilliers ca fait vraiment tortillard ! C'est bien d'avoir fait revivre cette ligne, ce fameux "trains des pétochards" comme le surnommait les Havrais dans les années 40, en raison du flux de réfugiers qui fuillaient Le Havre tous les soirs en prévision de nouveaux raids aeriens.

Le CTPO et la SNCF doivent être satisfaitent de la fréquentation, car il y'a foule dans ce train, même aux heures creuses. (je l'ai pris un Lundi vers 15H20). A la statin Jacques Monod, tous les sieges étaient occupés et il y'avait des gens debout. Je n'imaginais pas qu'il y'avait autant de monde sur cette ligne.
Un tram-train entre Le Havre et Montivilliers aura du succès, c'est clair !

Seul point noir: l'état des voies ferrés. Ca tangue sérieux dans la LER

Moi je préférais que la LER reste comme aujourd'hui… le matériel X73500 correspond très bien, pourquoi absolument mettre un Tram-Train.
De plus il faudra mettre en place une LAC où caténaire d'une part, enfin on est plus à ça prêt…

Non moi j'aime bien c'est TER… et souhaite qu'il y reste sur cette ligne.

heuliez14 a écrit:Moi je préférais que la LER reste comme aujourd'hui… le matériel X73500 correspond très bien, pourquoi absolument mettre un Tram-Train.
De plus il faudra mettre en place une LAC où caténaire d'une part, enfin on est plus à ça prêt…

Non moi j'aime bien c'est TER… et souhaite qu'il y reste sur cette ligne.

Plutôt que de coupler 2 rames de LER autant mettre un tram-train. Ceci bien sur n'est pas avant la mise en place des lignes A et B du tramway.

De toute façon, à terme, le LER est ammenée à évoluer. Elle peut devenir la colonne vertébrale TC de l'agglomération Havraise. Aujourd'hui la LER dessert 7 station, mais à terme elle pourrait en desservir beaucoup plus avec les futur amméangement urbains (Grand Stade, urbanisation des anciens terrains SNCF, futur Parc des Expo, Constructiuon de centaines de nouveaux logements dans une nouvelle ZAC à Harfleurs, construction de nouveaux logement à Montivilliers, Périurbanisation, aggrandissement de l'Hopital Jacques Monod etc...

Il y'aurait la possibiliter de faire un tram-train entre Caen et Ouistreham par exemple, je suis sur que tu serait pour ? Je me trompe ? A moins que tu préfère ces autorails certes très beaux, très propres et très modernes

Geo a écrit:Seul point noir: l'état des voies ferrés. Ca tangue sérieux dans la LER

poutant la voie a ete entierment refaite avant la mise en service de la ler

citaro a écrit:

Geo a écrit:Seul point noir: l'état des voies ferrés. Ca tangue sérieux dans la LER

poutant la voie a ete entierment refaite avant la mise en service de la ler

La section Montivilliers-Centre - Montivilliers La Lézarde "Jacques Monod" n'a pas été refaite, c'est pas possible ! Les rails ne sont pas droits.

Alec a écrit:C’est sûr mon ami m’a dit que ça valait pas le coup de prendre le bus pour aller au centre-ville, car la LER y va en 10 minutes il me semble…
Oui remarque, elle doit faire comme un standard la LER maintenant que tu le dis…

C’est sympa d’avoir des gens comme les agents CTPO-SNCF.

La rame de LER est tout de même un peut plus grande qu'un bus standard. C'est plutôt la taille d'un bus articulés. C'est grand à l'intérieur !

Tu sais, rares sont les gens qui empruntent la ligne 1 de A à Z. Les Montivillons de prennent plus la ligne 1 pour rejoindre le centre du Havre car c'est beaucoup tro long...proche de 45 minutes.
La ligne 1 est valable lorsque tu voyage de Montivilliers à Montivilliers, ou lorsque tu va de Rouelles à Montivilliers, ou du Centre du Havre à Sainte-Adresse. En fait cette ligne pourrait être morcellée en plusieurs partis.

Elle est longue cette Ligne1 donc ça met tout de même du temps à joindre les deux terminus.
Oui tu as raisons, car pendant quelques petits moments il nous est arrivé de voyager à vide. Et puis après RE des clients…

Alec a écrit:Elle est longue cette Ligne1 donc ça met tout de même du temps à joindre les deux terminus.
Oui tu as raisons, car pendant quelques petits moments il nous est arrivé de voyager à vide. Et puis après RE des clients…

Oui, cette ligne a une fréquentation en montagnes Russes (un peut comme son parcours)
Mais il est vrai que beaucoup de client se sont rabattus sur la LER. Ce mini "RER" joue le rôle d'une véritable ligne de bus "sur rails".

La LER équivaut à un TVR campagnard ou encore mini TER, en quelques sortes…
Je me souvenais plus qu’il était aussi long ! Il y en a peut être de différentes longueurs, ces petits trains-trains ?

Alec a écrit:La LER équivaut à un TVR campagnard ou encore mini TER, en quelques sortes…
Je me souvenais plus qu’il était aussi long ! Il y en a peut être de différentes longueurs, ces petits trains-trains ?

Mini "RER" entre Le Havre et Montivilliers, puis TER de campagne entre Montivilliers et Rolleville.

Voici une rame de RER. Aux heures de pointe (Le matin et le soir), 2 rames de ce type sont couplés l'une à l'autre (comme sur le RER parisien)

L'intérieur ressemble comme deux gouttes d'eau au TFS de Rouen, Grenoble ou Bobigny. D'ailleur niveau longueur on ne doit pas en être très loin...



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