Re: BlaBlaBus

par Keke Lun 30 Oct 2023 - 22:27

Je m'amusais à créer de (belles) girouettes pour les F6 et 42... puis j'en ai profité pour faire des belles girouettes DEPOT comme ce qu'on peut avoir au Havre.
Les girouettes havraises ont la particularité d'avoir le logo LiA en cartouche de ligne pour les DEPOT & co., voilà ce que ça donnerait chez nous (en moins bonne résolution évidemment, 17 pixels oblige Mr. Green

) :

Pour la F6 rien de bien fou, si ce n'est le "SAINT-ETIENNE-DU-ROUVRAY" qui tient sur une seule ligne.
Je suis parti de la fonte 1310C2E1 dont les tirets ont été raccourcis et la hauteur manuellement retouchée pour donner 15 de hauteur.
Ça rend mieux à mon goût que le "SAINT-ETIENNE" / "DU-ROUVRAY" sur 2 lignes comme on peut avoir à la TCAR, ça fait moins vide.
Pareil pour la 42 dont "GRAND-QUEVILLY" est rendu de façon automatique en police bâtons, mais qui peut être rendue en police grasse en la forçant.

J'en profite pour demander si, du coup, c'est prévu que les Citaro de chez TNI aient ailleurs que la F6 dans un futur proche ou moins proche ?
Le samedi notamment où tous ne servent pas, ce serait sympa de les avoir sur la 42 notamment Smile

par citaro710 Lun 30 Oct 2023 - 22:43

Keke a écrit:Je m'amusais à créer de (belles) girouettes pour les F6 et 42... puis j'en ai profité pour faire des belles girouettes DEPOT comme ce qu'on peut avoir au Havre.
Les girouettes havraises ont la particularité d'avoir le logo LiA en cartouche de ligne pour les DEPOT & co., voilà ce que ça donnerait chez nous (en moins bonne résolution évidemment, 17 pixels oblige ) :

Pour la F6 rien de bien fou, si ce n'est le "SAINT-ETIENNE-DU-ROUVRAY" qui tient sur une seule ligne.
Je suis parti de la fonte 1310C2E1 dont les tirets ont été raccourcis et la hauteur manuellement retouchée pour donner 15 de hauteur.
Ça rend mieux à mon goût que le "SAINT-ETIENNE" / "DU-ROUVRAY" sur 2 lignes comme on peut avoir à la TCAR, ça fait moins vide.
Pareil pour la 42 dont "GRAND-QUEVILLY" est rendu de façon automatique en police bâtons, mais qui peut être rendue en police grasse en la forçant.

J'en profite pour demander si, du coup, c'est prévu que les Citaro de chez TNI aient ailleurs que la F6 dans un futur proche ou moins proche ?
Le samedi notamment où tous ne servent pas, ce serait sympa de les avoir sur la 42 notamment

Mouais, je suis pas fan du logo Astuce sur la girouette, je préfère le "DEPOT" bien classique Mr. Green

Si les Citaro TNI pouvaient venir faire un tour sur la 14, ça serait pas de refus !!
Sinon j'ai un fichier Hanover entier de programmation des girouettes TCAR - TNI - TAE avec le même lettrage qu'actuellement et avec quelques améliorations chez TNI. Je suis même en train de faire un fichier scolaires mais c'est plus long et moins intéressant...
Si les personnes qui programment les girouettes chez les 3 exploitants veulent, j'ai le fichier à disposition ! Mr.Red

par TransportsRouennais Mar 31 Oct 2023 - 1:11

Dis moi Keke est ce que tu aurai les dimensions des girouettes des bus LIA genre les Citaro ?? moi aussi j'ai un fichier Hanover mais pas terminé mdrr...

par tcr_n_ Mar 31 Oct 2023 - 14:40

Si ça peut intéresser j'ai les dimensions des girouettes concernant les véhicules d'occasions de la RATP que l'on a :
MAN Lion's City (Aesys) :
Frontale + latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. 3 afficheurs de 160x24 en tout.
Arrière : 40x24
Citaro GC2 (Hanover) :
Frontale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. Afficheur de 160x24.
Latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 80x24. 2 Afficheurs de 120x24.
Arrière : 40x24

par GX437BHNS Jeu 2 Nov 2023 - 20:01

Connais tu les polices ? stp

par tcr_n_ Jeu 2 Nov 2023 - 20:46

GX437BHNS a écrit:Connais tu les polices ? stp

Pour les MAN c'est de la parisine, police RATP

par citaro710 Dim 5 Nov 2023 - 11:55

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire c'est quoi le bruit qui fait "clac" dans les eCitaro, C2 et GC2 quand ils redémarrent ? On l'entend surtout à l'avant du véhicule, je pensais que c'était le brake valve qui se déconnecte non ? Ca ressemble à un bruit d'aimant c'est bizarre Mr. Green

par Agora L 5116 Dim 12 Nov 2023 - 1:12

citaro710 a écrit:Pas de nouvelles des 326, 735, 3123 et 3201 ?
Ils ne sont pas répertoriés sur le tracker ?

Les 326 et 735, sont tout au fond du dépôt avec le 432 et un autre Scania.
Le 3204 n'est pas au 2 Rivières...

par tcr_n_ Dim 12 Nov 2023 - 11:21

citaro710 a écrit:Est-ce que quelqu'un pourrait me dire c'est quoi le bruit qui fait "clac" dans les eCitaro, C2 et GC2 quand ils redémarrent ? On l'entend surtout à l'avant du véhicule, je pensais que c'était le brake valve qui se déconnecte non ? Ca ressemble à un bruit d'aimant c'est bizarre

Dans les premiers C2 et GC2 tu as ce clac seulement au démarrage, sur les derniers Citaro t'as aussi un clac à l'arrêt. C'est la sécu porte qui s'enlève à l'arrêt et se remet au redémarrage (3kmh sur les Citaro). Tu as aussi ces systèmes dans les Crealis ou dans les GX137/337/437.

par GX 437 BHNS Dim 12 Nov 2023 - 16:31

tcr_n_ a écrit:Si ça peut intéresser j'ai les dimensions des girouettes concernant les véhicules d'occasions de la RATP que l'on a :
MAN Lion's City (Aesys) :
Frontale + latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. 3 afficheurs de 160x24 en tout.
Arrière : 40x24
Citaro GC2 (Hanover) :
Frontale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. Afficheur de 160x24.
Latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 80x24. 2 Afficheurs de 120x24.
Arrière : 40x24

As-tu les dimensions et les polices des véhicules de la TCAR s'il te plaît ?

par TransportsRouennais Dim 12 Nov 2023 - 16:37

GX 437 BHNS a écrit:
tcr_n_ a écrit:Si ça peut intéresser j'ai les dimensions des girouettes concernant les véhicules d'occasions de la RATP que l'on a :
MAN Lion's City (Aesys) :
Frontale + latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. 3 afficheurs de 160x24 en tout.
Arrière : 40x24
Citaro GC2 (Hanover) :
Frontale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. Afficheur de 160x24.
Latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 80x24. 2 Afficheurs de 120x24.
Arrière : 40x24

As-tu les dimensions et les polices des véhicules de la TCAR s'il te plaît ?

192*17 : Frontale standards et articulés (sauf Scania et GX137L)
96*15 : Latérale(S)
32*17 : Arrière
160*19 : Frontale GX 137 L
160*24 : Frontale Citywide

Pour les indices de lignes c’est du 15-13 et également pour les destinations sauf si cela rentre pas faut ajuster en 15-10 voire 15-08.

par GX 437 BHNS Mar 14 Nov 2023 - 19:25

Keke a écrit:Je m'amusais à créer de (belles) girouettes pour les F6 et 42... puis j'en ai profité pour faire des belles girouettes DEPOT comme ce qu'on peut avoir au Havre.
Les girouettes havraises ont la particularité d'avoir le logo LiA en cartouche de ligne pour les DEPOT & co., voilà ce que ça donnerait chez nous (en moins bonne résolution évidemment, 17 pixels oblige ) :

Pour la F6 rien de bien fou, si ce n'est le "SAINT-ETIENNE-DU-ROUVRAY" qui tient sur une seule ligne.
Je suis parti de la fonte 1310C2E1 dont les tirets ont été raccourcis et la hauteur manuellement retouchée pour donner 15 de hauteur.
Ça rend mieux à mon goût que le "SAINT-ETIENNE" / "DU-ROUVRAY" sur 2 lignes comme on peut avoir à la TCAR, ça fait moins vide.
Pareil pour la 42 dont "GRAND-QUEVILLY" est rendu de façon automatique en police bâtons, mais qui peut être rendue en police grasse en la forçant.

J'en profite pour demander si, du coup, c'est prévu que les Citaro de chez TNI aient ailleurs que la F6 dans un futur proche ou moins proche ?
Le samedi notamment où tous ne servent pas, ce serait sympa de les avoir sur la 42 notamment

Je vais voir avec le respinsable girouette si on peut implanter les logos astuce comme tu l'es a faits sur les Dépôt / Sans Voyageurs / Formation conducteur !

par tcr_n_ Mar 14 Nov 2023 - 20:40

TransportsRouennais a écrit:
GX 437 BHNS a écrit:
tcr_n_ a écrit:Si ça peut intéresser j'ai les dimensions des girouettes concernant les véhicules d'occasions de la RATP que l'on a :
MAN Lion's City (Aesys) :
Frontale + latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. 3 afficheurs de 160x24 en tout.
Arrière : 40x24
Citaro GC2 (Hanover) :
Frontale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 120x24. Afficheur de 160x24.
Latérale : pavé ligne 40x24 + pavé monochrome 80x24. 2 Afficheurs de 120x24.
Arrière : 40x24

As-tu les dimensions et les polices des véhicules de la TCAR s'il te plaît ?

192*17 : Frontale standards et articulés (sauf Scania et GX137L)
  96*15 : Latérale(S)
  32*17 : Arrière
  160*19 : Frontale GX 137 L
  160*24 : Frontale Citywide

Pour les indices de lignes c’est du 15-13 et également pour les destinations sauf si cela rentre pas faut ajuster en 15-10 voire 15-08.

A noter que ces tailles ne s'appliquent pas sur les véhicules TEOR. Premièrement ils n'utilisent pas de gir Hanover, mais en plus de ça les gir SPEC et LAWO comportent des dimensions différentes

par TransportsRouennais Mar 14 Nov 2023 - 23:50

tcr_n_ a écrit:
TransportsRouennais a écrit:
GX 437 BHNS a écrit:

As-tu les dimensions et les polices des véhicules de la TCAR s'il te plaît ?

192*17 : Frontale standards et articulés (sauf Scania et GX137L)
  96*15 : Latérale(S)
  32*17 : Arrière
  160*19 : Frontale GX 137 L
  160*24 : Frontale Citywide

Pour les indices de lignes c’est du 15-13 et également pour les destinations sauf si cela rentre pas faut ajuster en 15-10 voire 15-08.
A noter que ces tailles ne s'appliquent pas sur les véhicules TEOR. Premièrement ils n'utilisent pas de gir Hanover, mais en plus de ça les gir SPEC et LAWO comportent des dimensions différentes

Oui j’avais oublié de le notifier mais je pense que ceux qui sont dans le groupe ont vu que les véhicule TEOR n’ont pas les mêmes marques de girouette que les autres bus^^

par TransportsRouennais Mer 15 Nov 2023 - 21:26

Salut à tous ! est ce que quelqu'un connait les dimensions des bus de TNI ? J'ai que celles des Citelis 48, Crossway 48&49, les 2 Crossway de Nice 42098 et 42099 ainsi que les Fiat 91198,91499

par Keke Jeu 23 Nov 2023 - 13:50

Soit quelqu'un s'est amusé à bord de son bus, soit le SAEIV des TAE commence vraiment à fatiguer Mr. Green

(eCitaro 954)

par citaro710 Jeu 23 Nov 2023 - 18:30

Aux couleurs de Noël, c'est sympa !! Mr. Green

par TransportsRouennais Jeu 23 Nov 2023 - 22:32

Bonsoir ! Voila ce que je viens de voir sur les horaires du site Astuce :

Les dimanches 3,10 et 17 décembre, plusieurs lignes de bus sont renforcées
Renforts entre 13h et 20h

Métro : Une rame toutes les 7 mn sur le tronc commun et 14 mn par branche.
T1 : Un bus toutes les 15mn
T2 : Un bus toutes les 12 mn
T3 : Un bus toutes les 13mn
T4 : Un bus toutes les 20mn

F1: Un bus toutes les 15mn
F3 : Terminus toute la journée à Tourville. Un bus toutes les 30mn entre 13h et 20h
F5 : Un bus toutes les 18mn
F6 : Un bus toutes les 25mn

par TransportsRouennais Mar 28 Nov 2023 - 0:36

@Keke je viens de voir que Bordeaux apparait enfin sur la Carte GTFS

par citaro710 Mar 28 Nov 2023 - 9:28

Nouvelle fermeture du Quai de la Bourse à Rouen en fin de semaine pour du « rebouchage » de trou profond de 8cm…
La MRN avoue que c’est encore du provisoire sans grande utilité.
Les préavis des déviations des F5, F9, 27 et 33 sont à attendre dans la journée.
https://www.paris-normandie.fr/id470379/article/2023-11-27/rouen-le-quai-de-la-bourse-entierement-ferme-pendant-deux-jours-pour-reboucher

par Bastien Mar 28 Nov 2023 - 10:16

On peut pas lire, c'est réservé aux abonnées

par Keke Mar 28 Nov 2023 - 11:30

TransportsRouennais a écrit:@Keke je viens de voir que Bordeaux apparait enfin sur la Carte GTFS

Bien vu

en revanche il n'y aura pas d'intégration dans le Bus Tracker dans l'immédiat Mr. Green

Je n'avais pas prévu la chose pour qu'elle soit multi-réseaux, et c'est particulièrement chiant à maintenir Mr.Red

J'ai commencé à réfléchir à une vraie version "générique" du Bus Tracker que je pourrais intégrer à tout et n'importe quoi, mais j'ai encore des problèmes à soulever
Par exemple, le GTFS-RT de Bordeaux colle un "ineo-bus:" ou "ineo-tram:" devant le n° du véhicule, chose que ne fait pas Transdev Rouen, là où Brest colle un identifiant qui semble aléatoire, là où chez TNI à Rouen le vrai n° du véhicule est en label et non en identifiant, enfin bref c'est le bordel Rolling Eyes

citaro710 a écrit:Nouvelle fermeture du Quai de la Bourse à Rouen en fin de semaine pour du « rebouchage » de trou profond de 8cm…
La MRN avoue que c’est encore du provisoire sans grande utilité.
Les préavis des déviations des F5, F9, 27 et 33 sont à attendre dans la journée.
https://www.paris-normandie.fr/id470379/article/2023-11-27/rouen-le-quai-de-la-bourse-entierement-ferme-pendant-deux-jours-pour-reboucher

C'est un running gag à ce point...
Cela dit, je ne vois pas vraiment de solution à court terme Mr. Green

fermer une pauvre trémie le temps d'une journée a le potentiel de paralyser au moins partiellement cette ville, alors tout un quai pendant plusieurs semaines...

par citaro710 Mar 28 Nov 2023 - 18:43

Bastien a écrit:On peut pas lire, c'est réservé aux abonnées

Ah bah je ne suis pas abonné mais j'y ai quand même accès, enfin bref, le voici:

À Rouen, le quai de la Bourse entièrement fermé pendant deux jours pour reboucher les nids-de-poule
La chaussée est devenue trop dangereuse, la Métropole Rouen Normandie doit intervenir jeudi 30 novembre et vendredi 1er décembre pour réparer les trous imposants. Une énième intervention pour un problème de voirie visiblement insoluble.
À ce niveau-là, on est plus proche de la tranchée ouverte que du nid-de-poule. La chaussée du quai de la Bourse est constellée de trous XXL depuis des semaines. Et ce malgré les innombrables reprises de la voirie. Pour sécuriser la route, la Métropole Rouen Normandie a donc décidé de fermer les deux sens de circulation jeudi 30 novembre et vendredi 1er décembre 2023.

« On a tiré la sonnette d’alarme il y a quelques jours », explique Mathieu Pascot, responsable du service ouvrages d’arts au sein de la Métropole. Les crevasses sont profondes de 8 cm, soit l’épaisseur totale de l’enrobé qui recouvre la dalle en béton supportant le quai haut. Entre les deux, une couche d’étanchéité – une membrane de 2 cm – visible à l’œil nu au creux des crevasses.

Après des années d’expertises et de contentieux, force est de constater que rien n’y fait. Les travaux de 2021 visant à reprendre entièrement la route pour refaire l’étanchéité ratée lors des précédents travaux en 2014 n’ont pas permis de régler le problème. Aujourd’hui, la Métropole de Rouen est bien en peine pour définir les causes. Il y a bien sûr la configuration des quais hauts (pour des raisons de portance, l’enrobé doit rester léger) et le trafic très important (notamment des poids lourds et des bus articulés). Mais « on n’a pas une explication claire pour expliquer ces dégradations », ne peut que constater Alexandre Burban, directeur investissements, ouvrage d’arts et projets neufs à la Métropole Rouen Normandie.

En août 2022, quand la chaussée semble littéralement fondre sous les fortes chaleurs, les services réalisent que l’enrobé posé un an plus tôt est légèrement différent du cahier des charges. Mais quelques mois plus tard, ils découvrent que les réparations réalisées – cette fois avec le bon enrobé – ne résistent pas mieux. Alors, ils comprennent… qu’il n’y a plus grand-chose à comprendre. « On a fait de nombreuses études, analyses, carottages… On n’arrive pas à trouver de consensus », expliquent Alexandre Burban et Mathieu Pascot.

Une expertise est en cours auprès de l’assurance de l’entreprise concernant la nature de l’enrobé. « Nous sommes dans l’attente de la conclusion de l’expertise mais si elle ne nous convient pas nous saisirons le tribunal administratif pour avoir un expert judiciaire », indique Mathieu Pascot. Ce type de procédure a déjà été engagée entre les deux phases de travaux de 2014 et 2021. Avec un gain de cause obtenu par l’intercommunalité. « L’assurance de l’entreprise a pris en charge une grande partie [des travaux de 2021], soit 1,2 M€ HT pour un total de 1,7 M€ HT », la Métropole ayant payé les améliorations souhaitées.

En attendant, le quai de la Bourse sera donc de nouveau fermé entièrement deux jours, pour « assurer une remise en sécurité. On va nettoyer, découper, reboucher… Ça restera du provisoire ».
Paris-Normandie, le 27/11/2023.

par TransportsRouennais Mar 28 Nov 2023 - 20:40

Keke a écrit:
TransportsRouennais a écrit:@Keke je viens de voir que Bordeaux apparait enfin sur la Carte GTFS

Bien vu en revanche il n'y aura pas d'intégration dans le Bus Tracker dans l'immédiat
Je n'avais pas prévu la chose pour qu'elle soit multi-réseaux, et c'est particulièrement chiant à maintenir

J'ai commencé à réfléchir à une vraie version "générique" du Bus Tracker que je pourrais intégrer à tout et n'importe quoi, mais j'ai encore des problèmes à soulever
Par exemple, le GTFS-RT de Bordeaux colle un "ineo-bus:" ou "ineo-tram:" devant le n° du véhicule, chose que ne fait pas Transdev Rouen, là où Brest colle un identifiant qui semble aléatoire, là où chez TNI à Rouen le vrai n° du véhicule est en label et non en identifiant, enfin bref c'est le bordel

citaro710 a écrit:Nouvelle fermeture du Quai de la Bourse à Rouen en fin de semaine pour du « rebouchage » de trou profond de 8cm…
La MRN avoue que c’est encore du provisoire sans grande utilité.
Les préavis des déviations des F5, F9, 27 et 33 sont à attendre dans la journée.
https://www.paris-normandie.fr/id470379/article/2023-11-27/rouen-le-quai-de-la-bourse-entierement-ferme-pendant-deux-jours-pour-reboucher

C'est un running gag à ce point...
Cela dit, je ne vois pas vraiment de solution à court terme fermer une pauvre trémie le temps d'une journée a le potentiel de paralyser au moins partiellement cette ville, alors tout un quai pendant plusieurs semaines...

Pas de soucis ! J'ai bien l'impression que plusieurs réseaux commencer à publier leurs GTFS-RT car sur la carte viens d'apparaitre aujourd'hui Bordeaux du coup, Compiègne, Cherboug mais je crois que ça fait un bout de temps comme Avignon, Tours, Beauvais, Soissons et une grosse partie au Nord de Paris et une petite partie du côté de Versailles^^

Par contre, est-ce-que tu sais pourquoi plusieurs réseaux ont des identifiants de bus type "id:zenbus Vehicle:903330003:LOC"

par Keke Mar 28 Nov 2023 - 23:07

TransportsRouennais a écrit:
Par contre, est-ce-que tu sais pourquoi plusieurs réseaux ont des identifiants de bus type "id:zenbus Vehicle:903330003:LOC"

Parce que Zenbus occulte le véritable n° de parc du véhicule pour une question d'anonymat très certainement.
Ça se fait aussi en dehors de ce SAEIV, à Rennes par exemple où les données temps-réel sont anonymisées.
Je ne vois pas l'intérêt très honnêtement, mais bon ça reste le choix de l'AOM de publier ce détail ou non.

Si l'identifiant reste stable pour un même véhicule, on peut construire un tableau pour lier "l'identifiant Zenbus" au véritable n° de parc (mais ça nécessite quelqu'un sur place pour physiquement rencontrer chaque bus Mr.Red

).
En revanche, si c'est aléatoire ça rend tout tracking complètement impossible... pour ça qu'à Rouen on a quand même de la chance Mr. Green

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Vue d'ensemble de l'open-data sur la plupart des réseaux urbains sur le PAN :

par Bastien Mer 29 Nov 2023 - 10:18

citaro710 a écrit:Ah bah je ne suis pas abonné mais j'y ai quand même accès, enfin bref, le voici:

À Rouen, le quai de la Bourse entièrement fermé pendant deux jours pour reboucher les nids-de-poule
La chaussée est devenue trop dangereuse, la Métropole Rouen Normandie doit intervenir jeudi 30 novembre et vendredi 1er décembre pour réparer les trous imposants. Une énième intervention pour un problème de voirie visiblement insoluble.
À ce niveau-là, on est plus proche de la tranchée ouverte que du nid-de-poule. La chaussée du quai de la Bourse est constellée de trous XXL depuis des semaines. Et ce malgré les innombrables reprises de la voirie. Pour sécuriser la route, la Métropole Rouen Normandie a donc décidé de fermer les deux sens de circulation jeudi 30 novembre et vendredi 1er décembre 2023.

« On a tiré la sonnette d’alarme il y a quelques jours », explique Mathieu Pascot, responsable du service ouvrages d’arts au sein de la Métropole. Les crevasses sont profondes de 8 cm, soit l’épaisseur totale de l’enrobé qui recouvre la dalle en béton supportant le quai haut. Entre les deux, une couche d’étanchéité – une membrane de 2 cm – visible à l’œil nu au creux des crevasses.

Après des années d’expertises et de contentieux, force est de constater que rien n’y fait. Les travaux de 2021 visant à reprendre entièrement la route pour refaire l’étanchéité ratée lors des précédents travaux en 2014 n’ont pas permis de régler le problème. Aujourd’hui, la Métropole de Rouen est bien en peine pour définir les causes. Il y a bien sûr la configuration des quais hauts (pour des raisons de portance, l’enrobé doit rester léger) et le trafic très important (notamment des poids lourds et des bus articulés). Mais « on n’a pas une explication claire pour expliquer ces dégradations », ne peut que constater Alexandre Burban, directeur investissements, ouvrage d’arts et projets neufs à la Métropole Rouen Normandie.

En août 2022, quand la chaussée semble littéralement fondre sous les fortes chaleurs, les services réalisent que l’enrobé posé un an plus tôt est légèrement différent du cahier des charges. Mais quelques mois plus tard, ils découvrent que les réparations réalisées – cette fois avec le bon enrobé – ne résistent pas mieux. Alors, ils comprennent… qu’il n’y a plus grand-chose à comprendre. « On a fait de nombreuses études, analyses, carottages… On n’arrive pas à trouver de consensus », expliquent Alexandre Burban et Mathieu Pascot.

Une expertise est en cours auprès de l’assurance de l’entreprise concernant la nature de l’enrobé. « Nous sommes dans l’attente de la conclusion de l’expertise mais si elle ne nous convient pas nous saisirons le tribunal administratif pour avoir un expert judiciaire », indique Mathieu Pascot. Ce type de procédure a déjà été engagée entre les deux phases de travaux de 2014 et 2021. Avec un gain de cause obtenu par l’intercommunalité. « L’assurance de l’entreprise a pris en charge une grande partie [des travaux de 2021], soit 1,2 M€ HT pour un total de 1,7 M€ HT », la Métropole ayant payé les améliorations souhaitées.

En attendant, le quai de la Bourse sera donc de nouveau fermé entièrement deux jours, pour « assurer une remise en sécurité. On va nettoyer, découper, reboucher… Ça restera du provisoire ».
Paris-Normandie, le 27/11/2023.

Ah non moi j'avais juste accès au titree de l'article BlaBlaBus - Page 40 1f602

Mais si le problème est le tonnage et que la structure de la trémie ne parvient pas à supporter la charge des bus (les PL y étant interdit sauf pour les livraisons) il faudra trouver une solution pour faire passer la F5 ailleurs que par les quais de la Bourse.

Soit on envoie la F5 à Boulingrin et on remplace la desserte de TDA par la 13, soit il faut faire de lourd travaux souterrain mais bon changer le terminus de la F5 juste pour des histoires de voirie ne va pas plaire aux usagers. Toujours est-il, la mairie de Rouen avait elle même rebouchée les trous le 06 Novembre 2023, force est de constatée qu'ils sont réapparu 2 semaines plus tard.

Si on ne peut rien faire pour trouver une solution de voirie quai de la Bourse, ce qui est quand même bizarre au XVI° siècle, il faudra se pencher sur la quantité de bus qui utilise cette route (et accessoirement les HLP de la TCAR qui passe énormement de fois dans la journée)

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