Quand le "Tram A" se prend pour un Tram B…

Salut à tous,
Ce matin j'avais un RDV pas loin de la station du tram à Ifs, donc je prend le tram B au lycée fresnel direction la station Poincaré, de la j'attend un tram A pour aller sur Ifs… je monte dedans le tram repart pour normalement tourner sur la gauche pour les personnes qui connaisse vers la Guérinière, et bien non le chauffeur à oublier de tourner et donc nous voici repartie direction la Grâce de Dieu… voyant ça je frappe à la vitre du conducteur pour lui faire remarquer qui ses tromper que c'était bien un tram A et non B, et là le chauffeur me dis ( aaaaaah m… j'ai oublier de tourner) s'excuse évidemment, et nous invite à descendre à Aviation pour repartir sur la Guérinière, et résultat j'ai finie me route à pied jusqu'à Ifs… et bien que d'aventure enfin ses des choses qui arrive. en tout qu'à pour moi c'était la première fois.

Voici ma petite promenade de ce matin.

Bertrand tu es pas le seul

je viens d ouvrir concernant ce sujet car m arrivait aussi souvent depuis la rentree
ca commence a etre enervant surtout quand tu as des RDV important

pardon j ai oublié un mot
je viens d ouvrir Un poste concernant ce sujet.............

Moi un truc m'ai déjà arrivé semblabe. J'étais dans le tram B et je devais aller à la grâce de dieu je monte à la Gare SNCF et entre temps Twisto decide d'arreté la ligne B et donc tout les tram B deviennent A mais le conducteur ne nous a même pas prévenu. Résultat quant j'ai compris le truc le tram n'a pas eu le temps de faire 5 mètres de plus que j'avais déjà déclenché les ouvertures d'urgence. Car ce jour là j'étais vraiment précé.

ligne 2 a écrit:Bertrand tu es pas le seul

Oui je me doute bien, plusieurs personne qui était dans le tram en même temps que moi avait l'air de dire que en un mois ceci fesait déjà trois fois qu'un conducteurs ce tromper de sens… alors quand tes pas pressée ça va, quand sais le contraire, la tu pète un câble là.

c'est pas automatique la commande d'aiguillage ?

julpie a écrit:c'est pas automatique la commande d'aiguillage ?

moi aussi je croyais que le tram fonctionné lorsqu'il est sur ces rails en automatique et que le chauffeur etait là que si il y a un probleme sur la ligne pour le mettre en manuel alors il faut croire le contraire pourtant au début le tram avait des problemes avec les chauffeurs qui touché au volant lorsqu'il etait en automatique. alors je suis comme julpie je ne comprend pas comment ???

Pour ma part vu que j'étais dans ce tram, je pense que le chauffeur n'a pas attendu le feux pour qu'il puisse passée sur la section Poincaré - Guérinière… mais de tout façon avec cette aiguillage à Poincaré, il y toujours des problème. une plais.

Mais est ce quelqu'un sait comme cette aiguillage fonctionne? Car le rail n'a pas l'air d'être mobile comme sur le réseau SNCF

Naos a écrit:Mais est ce quelqu'un sait comme cette aiguillage fonctionne? Car le rail n'a pas l'air d'être mobile comme sur le réseau SNCF

Cette aiguillage fonctionne électriquement, il est piloter du poste de contrôle twisto qui ce situe aux sièges twisto. mais ce rail est mobile, mes il arrive que le système automatique tombe en panne et dans ce qu'à si, c'est le chauffeur qui par l'intermédiaire d'une clef actionne l'aiguillage manuellement… par un petit boîtier qui ce situe en dessous du feux.

bertrand14 a écrit:

Naos a écrit:Mais est ce quelqu'un sait comme cette aiguillage fonctionne? Car le rail n'a pas l'air d'être mobile comme sur le réseau SNCF

Cette aiguillage fonctionne électriquement, il est piloter du poste de contrôle twisto qui ce situe aux sièges twisto. mais ce rail est mobile, mes il arrive que le système automatique tombe en panne et dans ce qu'à si, c'est le chauffeur qui par l'intermédiaire d'une clef actionne l'aiguillage manuellement… par un petit boîtier qui ce situe en dessous du feux.

Merci je le savais pas je pensais que c'était un jeu par le volant qui orrienté le truc car je l'ai jamais vu bouger j'irai peut être y faire un petit tour demain ou dans la semaine.

Naos a écrit:Merci je le savais pas je pensais que c'était un jeu par le volant qui orrienté le truc car je l'ai jamais vu bouger j'irai peut être y faire un petit tour demain ou dans la semaine.

Va plutôt voir à la station Copernic tu le verra d'avantage en mouvement sur cette station.

Exact, on le voit très bien là-bas !
(Avec le magnifique réseau d'orniérages recouverts de bandes de goudron, ça fait un effet assez artistique d'ailleurs. )

Bah pour l'aiguillage, c'est pas compliqué.

Lorsque le chauffeur arrive sur le carré (qui est sur le sol) il doit se servir du panto(graphe) pour tourner.

Et oui, je sais ça grâce à mes connaissances, et parce que j'ai déjà vu "le truc se faire".

Se servir d'un pantographe pour tourner ? C'est à dire ?

Un panto, on parle bien de la meme chose, c'est ce qui sert à capter le courant sur la ligne aérienne ?