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[Tramway] Une nouvelle ligne en projet ?

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Message par Still76 le Mar 9 Juil 2019 - 21:57

Rue Claude Monet ???? Shocked comment tu gère l'épingle de la place Clemenceau ?

J'ai jamais écrit que c'était facile de passer rue Claude Monet, ni de gérer la giration qui résulterait place Clémenceau, simplement, rentrer dans Sainte-Adresse n'a pas l'air évident non plus, et pourtant, on envisage de le faire Mr. Green .

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Message par Geo le Mar 9 Juil 2019 - 22:01

Still76 a écrit:
Rue Claude Monet ???? Shocked comment tu gère l'épingle de la place Clemenceau ?

J'ai jamais écrit que c'était facile de passer rue Claude Monet, ni de gérer la giration qui résulterait place Clémenceau, simplement, rentrer dans Sainte-Adresse n'a pas l'air évident non plus, et pourtant, on envisage de le faire Mr. Green .

Comme on dit, là ou un bus passe, un tramway passe encore plus facilement.

La desserte de Ste-Adresse ne sera pas un problème technique, mais plutôt politique.

Il suffit de voir les tas d'exemples en France de tramways en milieux contraints : Angers, Besançon, Tours...
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Message par NoName le Sam 13 Juil 2019 - 11:31

Il a du potentiel dans cette nouvelle ligne certes mais la tramification de la LER me fait un peu peur quand même.

Le principal intérêt de cette ligne était de pouvoir rallier des points d'intérêts depuis ou vers Le Havre très rapidement et ensuite à la Gare ou même Graville, nous avons un large choix correspondances possibles. Et je doute qu'avec ce nouveau matériel on obtiendra des vitesses comparables (je compare au tramway actuel qui n'atteint que 70km/h dans le tunnel). Il ne faut pas oublier qu'on recherche avant tout la rapidité. Après c'est sûr qu'elle sera toujours plus rapide que la ligne 1 pour rejoindre La Plage je suppose.

J'aurais plus vu un prolongement de la LER vers les nouvelles communes de la métropole, jusqu'à Etretat en passant par Criquetot. Et du coup converser le projet de ligne de tramway entre Saint Adresse/La Plage et Graville/Stade Océane. Mais ça n'est peut-être pas assez rentable de toute façon.

S'il y a un prolongement vers Saint-Adresse, est-ce que toutes lignes iront là-bas ou seulement la nouvelle ligne ?

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Message par Geo le Sam 13 Juil 2019 - 21:56

NoName a écrit:Il a du potentiel dans cette nouvelle ligne certes mais la tramification de la LER me fait un peu peur quand même.

Le principal intérêt de cette ligne était de pouvoir rallier des points d'intérêts depuis ou vers Le Havre très rapidement et ensuite à la Gare ou même Graville, nous avons un large choix correspondances possibles. Et je doute qu'avec ce nouveau matériel on obtiendra des vitesses comparables (je compare au tramway actuel qui n'atteint que 70km/h dans le tunnel). Il ne faut pas oublier qu'on recherche avant tout la rapidité. Après c'est sûr qu'elle sera toujours plus rapide que la ligne 1 pour rejoindre La Plage je suppose.

J'aurais plus vu un prolongement de la LER vers les nouvelles communes de la métropole, jusqu'à Etretat en passant par Criquetot. Et du coup converser le projet de ligne de tramway entre Saint Adresse/La Plage et Graville/Stade Océane. Mais ça n'est peut-être pas assez rentable de toute façon.

S'il y a un prolongement vers Saint-Adresse, est-ce que toutes lignes iront là-bas ou seulement la nouvelle ligne ?

Il faut voir que c'est seulement l'O/D Gare du Havre / Montivilliers ou il y'a une perte de temps. Sur l'O/D Hotel de Ville du Havre / Montivilliers ca sera équivalent et sans rupture de charge (mais toutes les 8 à 10 mn, contre 30 à 60 actuellement).

Les tramways sont plus rapides et plus puissants que les automoteurs SNCF qui se trainent à 50 km/h et accélèrent lentement. Il est important que la LER libère les sillons utilisés en Gare du Havre car ces sillons coutent une fortune et limite le développement des fréquences sur l'axe principal.


Il est aussi important d'attendre les résultats de l'enquête qui sera sans doute réalisée auprès des voyageurs de la LER. Il se peut qu'une majorité de personnes rejoignent ensuite les quartiers Sud ou se trouvent de nombreux emplois.
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Message par NoName le Jeu 18 Juil 2019 - 19:14

Geo a écrit:Les tramways sont plus rapides et plus puissants que les automoteurs SNCF qui se trainent à 50 km/h et accélèrent lentement. Il est important que la LER libère les sillons utilisés en Gare du Havre car ces sillons coutent une fortune et limite le développement des fréquences sur l'axe principal.
Ah je ne pensais pas que ce matériel était aussi lent Shocked A ce propos, ce nouveau tramway sera exploité avec le même matériel que celui utilisé sur les lignes A/B ou il sera différent pour justement répondre à ce besoin de vitesse sur les grands tronçons ?

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Message par Geo le Jeu 18 Juil 2019 - 19:51

Trop tot pour le dire.

Rien empêcherait le matériel actuel de circuler sur les voies de la LER. Il existe cependant des tramways bien plus à l'aise sur des voies à profil difficile, notamment des tramways avec de vrais boggies
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Message par Geo le Sam 29 Fév 2020 - 17:43

Edouard PHILIPPE vient de dévoiler son programme.

La 3eme ligne de tramway allant de la Plage à Montivilliers via le centre-ville, la gare, les quartiers Sud, le Stade Océane, Graville, Harfleur et le CH J. Monod est au programme.

https://edouardphilippe2020.fr/wp-content/uploads/2020/02/programme.pdf
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Message par Geo le Sam 23 Mai 2020 - 11:38

Un nouveau quartier dense en cours de réalisation et desservi par la future nouvelle ligne de tramway :

https://www.paris-normandie.fr/actualites/societe/au-havre-le-nouveau-quartier-dumont-d-urville-une-vision-strategique-LP16808928
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Message par Geo le Dim 28 Juin 2020 - 22:20

Avec l'excellente nouvelle de l'élection d'Edouard Philippe au Havre ce soir, le projet de la 3eme ligne de tramway va pouvoir entrer dans une nouvelle étape. Celle de la réalisation…

Edouard Philippe souhaite mettre l'accent a fond sur la mobilité électrique avec l'extension du tramway et l'électrification progressive du réseau de bus.
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Message par Julien-Tcar le Lun 29 Juin 2020 - 11:19

je ne suis pas un grand dan d'Edouard Philippe en général mais je pense qu'il est très bon maire en tout cas les havrais ont l'air d'y être très attachés, tant mieux s'il y a des bons projets en terme de TC et mobilités
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Message par citaro le Lun 29 Juin 2020 - 16:52

Mais le même avec une casquette différente affaiblit les communes et les interco financièrement !!
Promesses qui devront être réalisées dans un contexte de perte de population depuis de nombreuses années.
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Message par Geo le Lun 29 Juin 2020 - 21:04

Julien-Tcar a écrit:je ne suis pas un grand dan d'Edouard Philippe en général mais je pense qu'il est très bon maire en tout cas les havrais ont l'air d'y être très attachés, tant mieux s'il y a des bons projets en terme de TC et mobilités

Oui c'est un très bon maire, très apprécié, très intelligent et abordable. Il a l'habitude de dire qu'il faut être sérieux sans se prendre au sérieux, ce qui le résume bien. Pour preuve ce vote net dans une ville sociologiquement plutôt de gauche et après une action gouvernementale pour le moins polémique, crise après crise. Grâce à cette élection, la Droite va dépasser la durée de mandat des communistes qui ont pris le pouvoir pour la première fois en 1965 pour ne le laisser qu'en 1995.

Des projets, Le Havre n'en manque pas, a commencer par les transports. La 3eme ligne de tramway c'est un projet transport central au cours du prochain mandat, qui va accompagner les projets urbains dans les quartiers Sud et Est tout en offrant l'opportunité de desservir la principale entrée de ville (La Brèque). En attendant d'ici Septembre prochain une très belle évolution de réseau va voir le jour.

Malheureusement la démographie est ce qu'elle est dans toutes les villes et agglomérations Normandes. Le Sud attire encore pour le Soleil...jusqu'à temps que ca devienne de moins en moins vivable. Il est urgent de préparer nos villes Normandes à un retour de la population dans les 50 prochaines années. Faire une 3eme ligne de tramway c'est parier sur l'avenir et sur un développement bien engagé des quartiers Sud (interface ville-port). On notera que la population exilée en périphérie principalement, utilise de plus en plus le réseau. + 35% en 8 ans sur l'ensembles des lignes bus, tram, train et funiculaire.

@Citaro : Concernant les intercos, ce n'est pas Edouard Philippe qui a engagé de serrage de vis. C'est bien plus vieux. Il était néanmoins urgent que les communes se regroupent dans le but de réduire les couts de fonctionnements. Il y'a trop de communes et de niveaux administratifs en France. On ne va pas asser loin, par exemple en supprimant les Départements qui ne servent strictement plus à rien. Une région comme la Normandie se suffit à elle même avec ses métropoles et ses grosses intercos. Mais ceci est un autre débat. Revenons en aux transports thumright
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Message par Geo le Lun 27 Juil 2020 - 14:21

Rénovation urbaine du quartier Vallée Bereult, dans les quartiers Sud et démolition de la barre HLM surnommée "Chicago".

Cette rénovation urbaine sera couronnée par le passage de la 3eme ligne de tramway d'ici 5 ans

https://www.francebleu.fr/infos/societe/ou-en-est-de-la-renovation-du-quartier-vallee-bereult-au-havre-1595346312

Jean Baptiste Gastinne :

"Tout cela prend tout son sens avec en surplus le projet de 3e ligne de tramway qui pourrait passer rue de la Vallée."
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