[Tramway] Chantier(s)

Ouest-France a écrit:Que nous réserve le chantier du tram en 2017 ?
Publié le 05/01/2017 à 03:56

Aurélie LEMAÎTRE.

2017 va voir démarrer les premiers travaux concrets du futur tramway. Pas tant sur les rails que sous terre : dévoiement de réseaux, diagnostics. Une année charnière avant l'arrêt du TVR en 2018.

Premier trimestre

Ce sont les travaux de dévoiement (déplacement) des réseaux (canalisations d'eau, électricité, gaz) sous les futurs rails qui vont être les plus visibles. Et les plus embêtants en 2017. « Il y aura des désagréments pour les habitants, c'est évident, mais il faut bien le faire, d'autant que certains dévoiements n'ont pas été faits à la création du TVR (1) », pointe Rodolphe Thomas, maire d'Hérouville et vice-président de Caen-la-Mer en charge des transports.

C'est le cas notamment sur toute l'avenue de la Grande-Cavée, l'artère principale d'Hérouville, ou au chevet de l'église Saint-Pierre. « Ces dévoiements sont rendus nécessaires par certaines modifications légères du tracé, notamment dans les virages car le tram sera plus long que l'actuel TVR », précise Joël Bruneau, maire de Caen et président de Caen-la-Mer.

Certains secteurs seront plus perturbés que d'autres : le centre-ville d'Hérouville, le Péricentre, l'avenue du Six-Juin jusqu'aux Rives de l'Orne... C'est la rue de Geôle, en centre-ville, qui ouvrira le bal en janvier, suivie par la rue Jules-Verne, au Calvaire-Saint-Pierre et le rond-point de la Côte-de-Nacre.

En février, un diagnostic archéologique sera mené avec des fouilles ponctuelles sous les pelouses du château. Au-dessus de la station Château-Quatrans, des gradins doivent en effet être aménagés.

Deuxième trimestre

Des travaux de réseaux auront lieu en avril-mai sur le boulevard des Alliés, l'avenue du Six-Juin, le pont Churchill, le quai Hamelin. « Nous avons l'impérieuse obligation de tout coordonner, de tout optimiser pour perturber au minimum le commerce et les usagers », insiste Rodolphe Thomas, conscient des nuisances incompressibles.

Au printemps, les travaux de construction du centre de maintenance de Fleury-sur-Orne démarreront, après création d'une voie d'accès au site. Les travaux doivent durer 12 à 15 mois. La livraison est prévue en novembre 2018. « C'est là que seront stockées les 23 rames au fur et à mesure de leur construction dans les usines d'Alstom, tout au long de l'année 2017 », souligne Rodolphe Thomas.

Troisième trimestre

Au cours du second semestre, les travaux du pont de franchissement de l'Orne débuteront. Ce pont, parallèle au pont Stirn, permettra au tramway de relier les Rives de l'Orne à la Presqu'île sans interférer avec la circulation des voitures.

À l'été, le bâtiment de l'Insee place de la Mare sera démoli. La ville de Caen en a fait l'acquisition pour 1,6 million d'euros. « Cette démolition permettra de maintenir une voie pour tourner à gauche en direction de la rue Bosnières, lorsque l'on vient du centre-ville. Et d'élargir les voies du tram car l'emprise est un peu plus large », précise Joël Bruneau. Tout ce secteur sera revu dans le cadre du nouveau plan de circulation.

À l'été également, une Maison du tramway ouvrira en centre-ville, dans un lieu « visible, sur le parcours du tram ». Dans l'actuel office de tourisme qui doit déménager ? Il est trop tôt pour le dire. Cet espace est un lieu dédié à l'information et à la pédagogie autour du projet.

Quatrième trimestre

En septembre, c'est au tour des Rives de l'Orne de subir d'importants travaux sur les réseaux. En novembre, au tour de Copernic et de toute la zone du Péricentre.

Après l'été, un premier bilan des essais de végétalisation sera dressé. Actuellement, plusieurs types de pelouses sont en test à la Colline aux Oiseaux afin de savoir laquelle est la plus adaptée. À terme, la moitié du parcours du tram sera végétalisé.

Fin 2017, la rue de Bernières se préparera à passer à double sens pour que les bus de substitution puissent y circuler. Seront également installées les bases de vie du chantier, ces lieux où les entreprises stockent engins et matériels.

(1) TVR : Transport sur voie réservée. A Caen il s'agissait depuis 2002 d'un tramway sur pneus.

Auriom a écrit:On a donc la confirmation d'éléments déjà connus et d'autres nouveaux (du moins pour moi).

En résumé :

1) 2017 sera surtout l'année des dévoiements de réseaux. Certains n'avaient pas été faits lors de la construction du TVR.
D'autres s'imposent compte tenu des rectifications de tracé.
Début des joyeusetés dès janvier rue de Geôle.

2) Outre les perturbations liées à ces travaux, les chantiers les plus spectaculaires de l'année devraient être :
- le début de la construction du centre de maintenance à Fleury-sur-Orne ;
- le début de la construction du nouveau pont sur l'Orne entre les Rives de l'Orne et la presqu'île ;
- la démolition du bâtiment de l'INSEE place de la Mare.

3) Les rames devraient commencer à être livrées cette année.

4) Une maison du tramway va s'installer cet été dans le centre.

5) Préparation de la circulation des bus de substitution en 2018-2019 : la rue de Bernières passera à double sens en fin d'année.

6) Last but not least : fouilles archéologiques au pied du château en février et bilan des tests de pelouse après l'été.

j-francoise a écrit:Bonsoir,

Euh ? la mise à double sens de la rue de Bernieres ? Sur toute la longueur ? Du Théatre au Port ?
Pourquoi ce double sens ?
ça sens le bouchon à plein nez (sans faire de mauvais jeu de mots).

Ouest-France a écrit:
Près du pont Stirn, les ouvriers ont déposé une première coque préfabriquée de 20 tonnes dans l’Orne.  | Ouest-France