Extension du tramway du Havre

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J'imagine bien cette configuration rue VERDUN / BRIAND / JOFFRE /COTY.

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Geo a écrit:Il ne faut pas de rupture de charge à la Gare et créer un vrai "réseau".

Tram A : Sanvic Eglise - La Plage - Grand Hameau (idem Ligne A actuelle avec prolongement à Sanvic Eglise par Guillemard et Marical)
Tram B : Stade Océane - Gares - Pré Fleuri (idem ligne B jusqu'à la Gare, débranchement vers les quartiers Sud, itinéraire de la ligne 3 et terminus au Stade Océane - parking relais)
Tram C : Ste Adresse - La Plage - Montivilliers Gare (Idem Tram A/B entre la Plage et Gares. Prolongement jusqu'à la place du Carreau à Ste Adresse, prolongement jusqu'a Graville via l'itinéraire de la ligne 3, puis rue de Verdun et embranchement direct sur la LER tramifiée jusqu'à Montivilliers).
Tram D : Harfleur - Perrey (idem ligne 2)

Un tram est beaucoup plus adapté à l'itinéraire de la ligne 2 qu'un BHNS car plus large qu'un tram.

Les prolongements proposés sur certaines lignes me font bien rire !!!      .

Ligne A : Les ingénieurs (peu ingénieux d'ailleurs) de notre bonne ville du Havre ont ils déjà empruntés la rue Guillemard en voiture ?
                Je vois très mal une rame de tramway l'empruntant !!!!! ou la seule solution serait de condamner la rue a la circulation automobile !!!
                Mais là comme par hasard la ville reste très discrète dans ce projet !!!! Je vois mal les habitants de la rue Guillemard laissant leur voiture au parking de la plage et rentrant chez eux a pieds.
                De plus les stations de tramway étant très éloignée les unes des autres, je ne pense pas qu'il aurait une station au milieu de la rue Guillemard.

Ligne B : A voir l'itinéraire proposé car dans les quartiers sud beaucoup de rues sont très étroites.*

Ligne C : Bah oui ! Pourquoi pas ! Là aussi on croit rêver    Jusqu'à la place Clemenceau je ne vois pas de problèmes, car le Bld Albert 1^er permet d'élargir facilement la route et permettre le passage du tramway, mais la rue reine Elisabeth, la rue Edith Cavell, rue de Vitanval ??? Vu la largeur de la rue, voyez vous sincèrement une rame de tramway passer par là ??? Ou alors là encore il faudrait condamnée la rue a la circulation automobile !!!

Je ne suis pas un détracteur du tramway ! mais il faut le faire intelligemment, réfléchir un peu pour ne pas léser riverains et automobilistes.
De plus il faut pas oublier toutes les contraintes, aurait on déjà oublié, tout le cirque et pour ne pas dire "bordel" que cela a créer pour les automobilistes, commerçants, et riverains pendant plus de 2 ans.  

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mathys a écrit:Bonjour,
J'ai regardé de plus près les projets du maire en matière de transports en commun pour les 6 années à venir.

Pas d'extension ou nouvelle ligne de tramway, le maire est catégorique. Cependant l'agglo n'est pas dépourvue de projets :

Pour des raisons budgétaires, et en raison de grands travaux en perspective rue de Paris, quai de Southampton, et autour des bassins + l'entrée de ville.

La création d'un BHNS : Mr le Maire : d'abord en créant une ligne de bus électriques, d'est en ouest, permettant de mieux relier Sanvic, le centre ville, Graville et Soquence au reste de l'agglomération. Je pense un terminus à GONFREVILLE L'ORCHER PARC DE L'ESTUAIRE

Ce n'est pas un BHNS. c'est une amélioration de l'existant sur les lignes 2 et 3 via le traitement de certains points noirs du réseau.

Un téléphérique : Mr le Maire : ensuite en envisageant à l'Est de la ville une nouvelle liaison entre ville haute et ville basse, par exemple un téléphérique Je le vois bien partir du Pré Fleuri vers l'hôpital J. Monod ou Soquence à voir.

J'avoue être circonspect.

Et aussi de proposer un ''noctambus" pour les habitants du Havre

C'est une excellente idée.

Déjà actuellement, le tram jusqu'à 0h30 et les bus jusqu'à 23h30 (dernier passage en centre-ville) fonctionnent très bien. Récemment j'ai pris le dernier 3 en début de semaine. il y'avait plus de 20 personnes à bord au niveau de la rue de Paris.

Pour des raisons budgétaires, et en raison de grands travaux en perspective rue de Paris, quai de Southampton, et autour des bassins + l'entrée de ville.
En effet ces travaux sont prévus

Ce n'est pas un BHNS. c'est une amélioration de l'existant sur les lignes 2 et 3 via le traitement de certains points noirs du réseau.
Peut-être mais c'est un transport en commun en SITE PROPRE!!!!!!! J'étais à la réunion du maire sur tous ses projets

Et aussi de proposer un ''noctambus" pour les habitants du Havre

C'est une excellente idée.

Déjà actuellement, le tram jusqu'à 0h30 et les bus jusqu'à 23h30 (dernier passage en centre-ville) fonctionnent très bien. Récemment j'ai pris le dernier 3 en début de semaine. il y'avait plus de 20 personnes à bord au niveau de la rue de Paris.

Il faut que ce projet soit mené jusqu'au bout.

mathys a écrit:

Pour des raisons budgétaires, et en raison de grands travaux en perspective rue de Paris, quai de Southampton, et autour des bassins + l'entrée de ville.
En effet ces travaux sont prévus

Ce n'est pas un BHNS. c'est une amélioration de l'existant sur les lignes 2 et 3 via le traitement de certains points noirs du réseau.
Peut-être mais c'est un transport en commun en SITE PROPRE!!!!!!! J'étais à la réunion du maire sur tous ses projets

Et aussi de proposer un ''noctambus" pour les habitants du Havre

C'est une excellente idée.

Déjà actuellement, le tram jusqu'à 0h30 et les bus jusqu'à 23h30 (dernier passage en centre-ville) fonctionnent très bien. Récemment j'ai pris le dernier 3 en début de semaine. il y'avait plus de 20 personnes à bord au niveau de la rue de Paris.

Il faut que ce projet soit mené jusqu'au bout.

Le Noctambus et les bus électriques sur la ligne 2, ça se fera certainement très rapidement.

Le Noctambus ce n'est pas ce qui coute le plus cher. Reste à connaitre l'itinéraire. Je verrai bien une ligne à deux bus ayant pour terminus Place Jenner Ouest d'une part et Place Jenner Est d'autre part.

BUS 1 : Place Jenner Ouest > Ligne 4 jusqu'à Hannès Montlairy > Ligne 3 d'Hannès Montlairy jusqu'à Graville > Ligne 9 de Graville à Socrate puis retour place Jenner via l'itinéraire de la ligne 1.
BUS 2 : Le même itinéraire mais dans l'autre sens.

Nom de la ligne ? 439 dans un sens et 934 dans l'autre sens (pour suivre l'ordre des lignes)...

Avec cette ligne on dessert les principaux quartiers de la ville et les principaux lieux de vie nocturnes et campus universitaires.

Après réflexion Geo, j'imaginerai bien le réseau "lignes phares" comme ce-ci

Tram A : SAINTE ADRESSE Pain de Sucre <> Bléville Eglise  
Tram B : SANVIC Pl. Raymond Poincaré <> CAUCRIAUVILLE Pré Fleuri
Tram C : Gares - Stade Océane - Montivilliers Gare
BHNS : Perrey <> GONFREVILLE L'ORCHER, Parc de l'Estuaire
LER : Gares <> ROLLEVILLE Gare/Criquetôt l'Esneval Gare
F = Téléphérique : MONTIVILLIERS J. Monod <> Pré Fleuri <> Stade Océane (terminus gare de triage de Soquence)

Merci Auriom, j'ai changé le jaune en marron

C'est mieux, merci.

Que pensez-vous de mes idées de prolongement.

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Geo, que penses-tu de ce réseau:

Ligne A: SAINTE ADRESSE Broche à Rôtir - Grand Hameau - Octeville Sur Mer (Un tramway toutes les 8 minutes entre la Broche à Rôtir et le Grand Hameau, et 16 minutes vers Octeville Sur Mer)

Ligne B: SANVIC Place Poincaré - CAUCRIAUVILLE Pré Fleuri (Un tramway toutes les 8 minutes)

Ligne C: Grand Hameau/Montlairy/Bléville/Sous Bretonne/Louis Siefridt/I. J. Curie/Sanvic/Plage/HDV/Gares puis ligne 3 jusqu'à Graville/Rue de Verdun/Embranchement sur la LER jusqu'à Montivilliers Gare (Un tram toutes les 8 minutes)

Ligne D: Perrey - Harfleur Place d'Armes - Gonfreville l'Orcher Parc de l'Estuaire (eh oui! en mi bus mi tram Tu connais ça??)(Un tram toutes les 5 minutes) Station HDV souterraine pour ne pas avoir à réaménager totalement la place

mathys a écrit:
Ligne D: Perrey - Harfleur Place d'Armes - Gonfreville l'Orcher Parc de l'Estuaire (eh oui! en mi bus mi tram Tu connais ça??)(Un tram toutes les 5 minutes) Station HDV souterraine pour ne pas avoir à réaménager totalement la place

C'est quoi cette solution mi tram, mi bus ? Pas l'horrible invention de Mr Bolloré j'espère   

Je ne partage pas ton avis sur la station souterraine. On peut faire passer le tram dans les emprises de l'actuel couloir bus et en faire un site partagé bus/tram (voir l'exemple de la rue Jean Jaurès à Tours).

Le tramway souterrain est une solution totalement démodée et difficile a sécuriser. On le voit bien a Rouen, le tram ne circulent pas après 23 heures car les stations souterraines seraient des coupes gorges.

Petit changement Geo sur la ligne C: elle n'emprunte pas la rue de la Sous Bretonne et la Rue Irène Joliot Curie (problème sur le virage au niveau de l'église de Sanvic). Par conséquent, la ligne empruntera la rue Albert Copieux et rejoindra la rue Clément Marical pour rejoindre son itinéraire habituel.

De plus, je suis d'accord avec toi pour l'Hôtel de Ville, car en réorganisant le réseau de bus face aux nouvelles lignes de tramway, il ne me restait plus qu'une ligne qui empruntait le couloir bus jusqu'à la rue de Paris. Serai - t - il possible de faire un site mixte.

Je te joins dan la journée, le descriptif des lignes + le plan.

Voici le plan:
Toutefois si tu n'arrives pas à te connecter, le site s'appelle Arcgis Online, tu vas dans se connecter et: Nom d'utilisateur: schetrit
Mot de Passe: mathysschetrit
J'espère que cela te plaira
http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=4f61ce9989864404a4e4f65fb33c223a

NB: Ligne C est un tram - train, ligne D est un mi bus mi tram

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En fait c'est un tram qui peut sortir de ses rails et qui se transforme en BHNS.

Perrey<>Soquence en tram / Soquence<>Parc de l'Estuaire en BHNS