[Exploitation] Ligne Dieppe - Paris

Bonjour à tous,
Fini les trains directs entre Dieppe et Paris Saint-Lazare.  

France 3 Haute-Normandie a écrit:Dieppe : les derniers trains

Ils ne circulaient plus que le week-end. Dimanche prochain, ils ne passeront plus du tout. Les cinq trains Intercités directs entre Dieppe et Paris sont supprimés. Les usagers forcément mécontents ont manifesté ce dimanche.

La SNCF avait annoncé cette suppression cet été en invoquant la vétusté du matériel utilisé : les motrices diesel qui sont en service entre Rouen et Dieppe sont trop anciennes, elles ont quarante ans.

Le président PS de la région, Nicolas Mayer Rossignol avait pourtant fait part de son mécontentement et reçu dernièrement le numéro un de la SNCF en Haute-Normandie pour lui proposer une solution palliative, via Rouen.

Mais ce n'est pas suffisant. Le dernier train est quand même parti ce dimanche matin.  

Du coup, un comité, vieux de presque vingt ans, s'est réveillé face à cette décision.
Le comité de développement des transports ferroviaires de la région dieppoise créée en 1995.
Il fait actuellement circuler une petition qui a recueilli mille deux cent signatures et demande le retour des cinq trains supprimés le week-end.

Il organisait une manifestation ce dimanche après-midi en gare de Dieppe.

- Reportage -

Source : France 3 Haute-Normandie

Faut arrêter, combien de fois il y avait un TER de Dieppe à Rouen puis changement pour un corail ...
En plus rien n'est perdu puisque les correspondances a Rouen existe toujours ....

Véolia Transport a écrit:Faut arrêter, combien de fois il y avait un TER de Dieppe à Rouen puis changement pour un corail ...
En plus rien n'est perdu puisque les correspondances a Rouen existe toujours ....

Salut !

Il faut savoir que les correspondances  sont bien pour un type de personne mais les personnes âgées, PMR et pour l'économie d une ville c'est bien plus intéressant d avoir le train direct.

Le cas avec la Vendée qui ne supportée pas de ne pas avoir le TGV direct pour Paris. Qu'il a fallu modifié 3 rames TGV pour ce service et 3 CC72000 poirier tracter ces TGV sur ligne diesel juste pour éviter la correspondance.

Les raisons sont aussi un peu justes. On dit que les 67300/400 sont à bout de souffle, certes ce n'ai pas tout jeune mais pour un A/R Rouen - Dieppe ça ne va pas les tués.
En France il y a encore des lignes qui roulent avec ce types d'engins et même des lignes qui reviennent à ce type de Traction depuis le 15/12 comme les Tours - Lyon.

C'est surtout pour faire des économies nationales suppression d'un train subventionné d'aménagement du Territoire et création à la place d'un ter financé avec nos impôts. Cela permettra de supprimer un ou deux postes d'agent de manœuvres à Dieppe. Avec l'arrivée des Régiolis on peut craindre qu'il n'y est plus personnes en gare vu qu' ils sont équipé EAS (équipement Agent Seul) et de l'EFAS (Essais de Freins Agent Seul)...

@+

Ouai ça confirme ce que je dis, faut arrêter ...