[Exploitation] Ligne A/B

par citaro évobus Mar 18 Déc 2012 - 16:24

Bonjour,
Vu ce jour dans 76 actu :

Au Havre, une voiture a percuté un tramway
17 décembre 2012 09:12 Par Doris Le Mat-Thieulen

L’accident s’est produit, ce lundi 17 décembre, vers 18 h 30, entre les stations Mare au Clerc et Jenner. Un véhicule léger aurait franchi un feu rouge sans voir arriver le tramway. L’automobiliste a reconnu ses torts et aucun blessé n’est à déplorer : seuls des dégâts matériels ont été constatés et la tôle froissée de la voiture est en cours de réparation. L’exploitation n’a pas été arrêtée et les passagers ont été reconduits vers la place Jenner afin de poursuivre leur trajet.

par Geo Mar 18 Déc 2012 - 20:34

Les journalistes attendaient avec impatience le premier accident...

par heuliez14 Sam 5 Jan 2013 - 8:52

Et rebelote ! Voilà ce qui arrive quand on ne respecte pas le code de la route. Confused

Nouvel accident de Tramway au Havre

Une fois encore, un conducteur a choisi de "griller" un feu rouge, heurtant au passage un tramway.

C'est dans le quartier d'Aplemont - Frileuse qu'a eu lieu l'accident, ce vendredi 21 décembre en fin de matinée. Le chauffeur, au volant d'un véhicule utilitaire d'entreprise, a cru bon de ne pas respecter la signalisation routière. Mal lui en a pris, le tramway passant au même moment.

76actu.fr avait rapporté lundi un autre accident, cette fois-ci à proximité du tunnel Jenner. Un automobiliste qui avait, lui aussi, eu peu de respect du code de la route.

La CODAH estime qu'il devrait y avoir, chaque année, environ cinq morts dus aux trams. Rappelons que le tramway est toujours prioritaire, sa distance de freinage étant plus élevée que tout autre véhicule.

Source : Je vis au Havre.com

par Geo Sam 5 Jan 2013 - 23:57

Attention, le chiffre soit disant énoncé par la CODAH (5 morts par an) est totalement faux et n'engage que l'auteur du site d'ou est extrait cet article.

Le risque zéro n'existe pas... à ce propos combien de piétons tués par an par des voitures ????

par Magnum Dim 6 Jan 2013 - 16:20

Franchement 5 morts par an me parait élevé.
Les piétons renversés qui décèdent c'est rarissime et les médias évoquent systématiquement l'info. Quant aux collisions avec un véhicule, les vitesses sont basses en ville et ça se résumera souvent à de la tôle pliée.

par Belhanda Dim 6 Jan 2013 - 18:42

A noter qu'au bout de 3 semaines de mise en service du tramway ils n'ont toujours pas de girouettes.

par Geo Dim 6 Jan 2013 - 22:13

Magnum a écrit:Franchement 5 morts par an me parait élevé.
Les piétons renversés qui décèdent c'est rarissime et les médias évoquent systématiquement l'info. Quant aux collisions avec un véhicule, les vitesses sont basses en ville et ça se résumera souvent à de la tôle pliée.

Tu ne vas pas dire le contraire. des piétons tués en traversant des rues ca arrive tous les jours en France.

par Geo Dim 6 Jan 2013 - 22:17

Belhanda a écrit:A noter qu'au bout de 3 semaines de mise en service du tramway ils n'ont toujours pas de girouettes.

Certaines rames ont des girouettes opérationnelles. Mais c'est vrai que cela devient très énervant de ne pas avoir d'indication de destination, surtout dans une configuration comme au Havre ou il y'a deux lignes en tronc commun. Heureusement, les temps d'attentes aux stations fonctionne à 90% et permettent de connaitre la destination du prochain tram.

Patience !!!

par Magnum Lun 7 Jan 2013 - 20:05

Geo a écrit:Tu ne vas pas dire le contraire. des piétons tués en traversant des rues ca arrive tous les jours en France.

Je sous-entendais les morts par un tramway.

par Belhanda Jeu 10 Jan 2013 - 12:03

Ça y est, les girouettes affichent ENFIN les destinations.

par heuliez14 Ven 25 Jan 2013 - 18:07

Nouvel accident ce midi, place de l’Hôtel de Ville…
Heureusement, il n’y a aucuns blessés, et c’est plus important.

Au Havre, le tramway heurte un bus... et déraille !

Vers 11h30, vendredi 25 janvier, la rame de tramway du Havre, ligne A, a heurté un bus de la ligne n°1 à l'angle de la place de l'Hôtel-de-Ville et du boulevard de Strasbourg.

C’est le premier gros « pépin » du tramway du Havre, même si, heureusement, il n’a fait aucune victime (les conducteurs « choqués » ont néanmoins été pris en charge par les pompiers).
Il était environ 11h30, vendredi 25 janvier, quand une rame de tramway (qui roulait de La plage vers Caucriauville), et un bus de la ligne n°1, sont entrés en collision à l’intersection de la place de l’Hôtel-de-Ville et du boulevard de Strasbourg.

« Les deux chauffeurs – une conductrice pour le tramway, un conducteur pour le bus – affirment tous deux être passés au feu vert, indique Christophe Kaminsky, responsable d’exploitation du tramway. C’est au démarrage des deux véhicules qu’a eu lieu le choc ; on peut supposer que le bus (qui se dirigeait vers la rue de Paris) et qui a été heurté en son milieu, a emmené le nez du tramway faisant sortir un bogie (un ensemble de deux essieux) des rails. Fort heureusement, et puisque les deux véhicules roulaient lentement, le choc est moindre. »
Interruption du trafic et opération de réenraillement

Un impressionnant cortège de personnels techniques de LiA – la société qui gère le tramway – s’est rendu sur place, déroulant le ruban rouge et blanc pour déterminer un périmètre de sécurité afin de procéder au « réenraillement » de la rame « qui n’est sortie que de 10 centimètres» , précise Christophe Kaminksy.

« Une opération réalisée in situ pour la première fois, explique un des agents sur place, mais que nous avions déjà réalisée en atelier. » « Effectivement, confirme Christophe Kaminksy. Nous sommes prêts pour ce genre d’interventions, même si le faire réellement est plus tendu que de le faire à titre d’exercice… Quoiqu’il en soit et même si la manœuvre est rodée, c’est une opération longue. »
Cet accident a occasionné une interruption du trafic des tramways jusqu’en milieu d’après-midi : « Ces derniers ne pouvant faire demi-tour qu’à leur terminus, nous avons été contraints de limiter leur circulation entre la Gare et le Pré Fleuri et Grand Hameau ».

La boîte noire du tramway examinée…

Il faudra maintenant déterminer les responsabilités. « Le tramway est doté de ce qui pourrait être apparenté à une boîte noire sur un avion, et toutes les manœuvres ont été enregistrées. En revanche, rien ne sera vérifiable sur le bus… »
La conductrice du tramway, choquée, a été prise en charge rapidement par les pompiers : le chauffeur, lui, semblait aller bien : « Deux heures après l’accident, néanmoins, il a lui aussi éprouvé le besoin d’être pris en charge… », annonce LiA.

Source : 76actu.fr

par Geo Lun 4 Mar 2013 - 21:42

Premier bilan pour le tramway du Havre...

http://tramwaydefrance.canalblog.com/archives/2013/03/03/26555289.html

... par le très critique, mais très sérieux ORTF (Office de renouveau des tramways).

Le bilan havrais est plutôt positif notamment pour la vitesse. Un bon point pour l'architecture et l'attrait de la ligne.
A améliorer : les priorités aux carrefours et les correspondances Bus.

par Auriom Mar 5 Mar 2013 - 23:36

Précisons pour ceux qui ne connaissent pas cet ORTF - les plus jeunes pourront s'amuser à chercher à quoi le sigle fait référence - et ses différentes déclinaisons (trains, tramways, trolleys, transports d'Ile-de-France) que ça n'a rien d'officiel, il s'agit simplement des blogs d'une seule personne.
Ça n'empêche pas que ce soit sérieux mais ça reste juste quelqu'un qui donne son avis.

par Geo Mar 5 Mar 2013 - 23:55

En l’occurrence ce n'est pas une seule personne, mais un association derrière ca. thumleft

par Auriom Mer 6 Mar 2013 - 0:01

En l'occurrence, ça reste l'avis d'une personne qui est venue faire un tour au Havre.
Et encore une fois, ça ne l'empêche pas d'être sérieux.

par Julien-Twisto Mer 6 Mar 2013 - 12:00

Salut,

D'ailleurs, avons nous les chiffres de fréquentation durant ces trois derniers mois ?

par Geo Mer 6 Mar 2013 - 18:38

Julien-Twisto a écrit:Salut,
D'ailleurs, avons nous les chiffres de fréquentation durant ces trois derniers mois ?

Non pas encore. La CTPO ou la CODAH, communiquerons officiellement d'ici quelques semaines je pense.

En tous les cas, une chose est sur, il y'a beaucoup de monde, même sur les itinéraires qui chargeaient peu sur l'ancien réseau de bus.

L'objectif, en vitesse de croisière, est d'atteindre les 55 000 à 60 000 voyageurs / jour, hors pour le moment la fréquence des 3/4 minutes sur le tronc commun n'est toujours pas atteinte en raison de quelques soucis de signalisations ferroviaires. Problèmes en phase de résolution. Actuellement nous sommes plutôt aux 4/5 minutes de fréquence.

par Julien-Twisto Mer 6 Mar 2013 - 20:57

Bonsoir,

Geo a écrit:Non pas encore. La CTPO ou la CODAH, communiquerons officiellement d'ici quelques semaines je pense.

OK. Merci quand même pour la réponse. Dès que tu as les chiffres, n'hésite pas à nous les communiques. Merci par avance Wink

par Belhanda Jeu 7 Mar 2013 - 11:50

Normalement la fréquence en ville haute était de 8 min. Elle est passé a 10 min bizarre ?

par Geo Jeu 7 Mar 2013 - 12:21

Belhanda a écrit:Normalement la fréquence en ville haute était de 8 min. Elle est passé a 10 min bizarre ?

C'est temporaire. Le problème est lié à un défaut de signalisation au niveau de Jenner qui oblige a ralentir la cadence. C'est d'ailleurs pour cela que la vitesse est tombée provisoirement de 70/80 à 40/50 dans le tunnel.

par heuliez14 Jeu 7 Mar 2013 - 14:54

Est-ce que les fissures détectées début décembre, place Jenner sur les voies du tram B à l'entrée du tunnel, ont été colmaté ?

par Geo Jeu 7 Mar 2013 - 17:20

heuliez14 a écrit:Est-ce que les fissures détectées début décembre, place Jenner sur les voies du tram B à l'entrée du tunnel, ont été colmaté ?

C'est juste un rail dessoudé. Rien de grave car de toute façon les rails sont fixés aux traverses en béton. C'est juste une question de "confort".

Non pas encore. Mais cela n'empêche pas le tram de rouler normalement...autrement il y'aurait bien longtemps qu'il n'y aurait plus de trams dans les pays de l'Est Laughing

par Geo Dim 2 Juin 2013 - 10:54

Aujourd'hui, entre 11h15 et 12h45, circulera une rame en service "partiel" entre La Plage et le Rond Point, afin de transporter les 3000 femmes participantes à la course des Amazones dont LiA est partenaire. Cette rame permettra d'augmenter la fréquence de passage sur le tronc commun à 7/8 mn au lieu de 15'.

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