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Keolis exploitera le transport à la demande de Rouen.

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Julien-Tcar
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Message par heuliez14 Lun 4 Juil 2011 - 19:52

08-03-11 :
Keolis remporte la gestion du transport à la demande de Rouen

Keolis a été retenu par l'Autorité Organisatrice de la Communauté Rouen-Elbeuf-Austreberthe) pour gérer le nouveau service de transport à la demande Filo’r dans les zones périurbaines et rurales de Rouen.

Le contrat d’une durée de 3 ans, plus un an renouvelable, démarrera le 1er juillet 2011. Ce nouveau service permettra aux 46 000 habitants de bénéficier enfin d’une offre de transport via la desserte de 448 arrêts.

Accessible du lundi au samedi de 6h30 à 19h30, ce service sera assuré par 15 véhicules mis à disposition par l’agglomération. La gestion de la relation client sera assurée par EFFIA Synergies via une plateforme téléphonique déjà existante, celle d’Amiens. En mutualisant ses ressources, EFFIA Synergies proposera une offre complète : large amplitude horaire, infrastructures de qualité, équipes performantes...

Keolis et EFFIA Synergies proposeront par ailleurs un serveur vocal interactif (SVI) et un site Internet permettant la réservation en ligne 24h sur 24h en complément de l’offre téléphonique.

Source : Groupe Keolis©
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Message par Julien-Tcar Lun 4 Juil 2011 - 20:56

L'exploitant est plus exactement Kéolis Rouen Vallée de Seine dont l'établissement se situe dans la zone industrielle de Sotteville les Rouen Wink
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Message par nohé Dim 23 Mar 2014 - 14:54

Le contrat pour l'exploitation filo'r est de 3 ans, il arrive à échéance cette année (juin ? juillet ?) sera t-il reconduit ? Si oui, sous cette forme ?, des changements sont-ils à prévoir ? Des communes vont-elles sortir du dispositif alors que d'autres vont peut être y rentrer ?

Avez-vous des infos la dessus ?

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Message par citaro Dim 23 Mar 2014 - 16:19

D’après Keolis, le contrat serait renouvelé en 2015.
Les élections municipales et par enchaînement le renouvellement de la CEA ont dû comme bien des agglos amener à repousser d'un an la fin des contrats, ce qui est possible.
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Message par Julien-Tcar Dim 23 Mar 2014 - 21:22

Concernant les évolutions du réseau de TAD, tout dépend de la CRÉA et les 3/4 ans d'exercice serviront à voir ou le réseau est très fréquenté et ou il l'est moins.
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Message par Véolia Transport Mer 26 Mar 2014 - 10:35

Ah ce que j'ai entendu Kéolis ne serait plus l'exploitant en septembre ... Mais peut-être que ça a changé
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Message par nohé Dim 13 Avr 2014 - 9:47

Si Kéolis n'exploite plus le réseau Filo'r qui le fera ? (vtni ?) Continuera t-on du pseudo-transport à la demande avec des horaires fixés d'avance malgré ce que l'on veut faire croire aux usagers ? Ou allons nous aller vers du système allobus avec réservation 1h avant ? Ou allons nous retrouver des lignes fixes comme auparavant ?

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Message par Julien-Tcar Lun 14 Avr 2014 - 23:23

Pour le déterminer cela se fait par appel d'offres.
À ce jour on ne sait pas du tout qui sera le délégataire.

Pour le système de TAD seul la Créa décidera si elle veut le modifier ou non.

Je préciserai aussi que le système allons est basé sur des horaires fixes a l'avance comme c'est le cas à Elbeuf... Pour pouvoir réserver 1h à l'avance il faut quand même que le trajet soit à peu près fixé. Faut se mettre à la place de l'exploitant. C'est clair qu'en une heure on va pas claquer des doigts pour avoir forcément le bus à l'horaire donné et le lieu précis...

Et dans les zones où le TAD roule, seul le transport scolaire fait remplir les véhicules, autrement il faudrait voir les statistiques du dernier exercice de Keolis.
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Message par citaro Jeu 30 Juil 2015 - 10:46

Keolis est reconduit pour l'exploitation de Filo'R.
Je n'en sais pas plus.
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Message par Ryan belland Sam 4 Sep 2021 - 19:10

Bonjour ,j'ai quelques questions au sujet du transport à la demande allô bus .

Premièrement, quelqu'un sais a quoi sert le allô bus zone 4 ?? Je ne l'ai jamais utilisé mais de visu sur le plan ,il j'y a que 3 arret dans la zone ,et je trouve sa bizzard ...

En suite ,c'est bien un transport a la demande ?? Alors pourquoi y a t'il des horraires fixe consultables sur l'appli my astuce ?

Pourquoi ce réseau de transport a la demande est diférant de filo'r ?? De ce que j'ai pu observer sur les cartes il suivent ses trajet plutôt bien prédéfini, pourquoi ??

Comment fonctionne le réseau allô bus ? Car a première vu il et bien bizzard...

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Message par citaro Dim 5 Sep 2021 - 10:21

Allo bus était un TAD à itinéraire et horaire prédéterminé alors que Filo'R est un TAD zonal avec des arrêts mais pas d'horaire, sinon ceux définis par le réservant et un ou des rabattements sur des lieux et des lignes de bus pour chaque zone (on a la même logique pour le TAD de Louviers SEMO ou celui d'Evreux).
Pour l'instant il semble que la Métropole conserve l'appellation du service historique des TAE mais en le rendant presque similaire à Filo'R sauf des horaires prédéterminés.
Peut être il y aura une fusion dans l'avenir ?
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