Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

L itinéraire de la 3 et irait direct vers le rond-point de carpiquet

Bonjour à tous, je vous écrit sur le forum car j'ai ue trois point tres intéressant de la part d'un conducteur que je connais tres bien:

1 ere chose la fusion de deux lignes à la rentré prochaine, qui sont la branche Nord est de la 23 et de la ligne 33, pour un itinéraire identique à l'ancienne ligne 24 que plusieurs on connus.

Deuxième point: la création d'une ligne qui desservira les commune de colleville-montgomery, Saint-aubin, benouville, blainville-sur-orne, herouville-saint-clair et Caen, elle serai d'une fréquence de 30 minutes entre 6h et 21h avec 5 aller-retours sur commande qui entrenera la suppression de la ligne resago 2

Troisième et dernier point, une adaptation sur les bus de la ligne 6a/b qui perdra le tracer circulaire avec un changement de numérotation entre les arrêt Beaulieu et herouville par le chu, sera d'une fréquence de 15 minutes au sud et de 17 minutes au nord

Et certainement la suppression de la ligne 10 express qui sera rajouter à la ligne 10 entre blainville parc et mondeville Charlotte corday, qui conservera son itinéraire entre parc et voltaire, aura un demi tout à les palmiers en express de Victor Hugo à université et continura comme la 10 jusqu'à mondeville charllotte corday

Bonne soirée

O405gn6 a écrit:Bonjour à tous, je vous écrit sur le forum car j'ai ue trois point tres intéressant de la part d'un conducteur que je connais tres bien:

1 ere chose la fusion de deux lignes à la rentré prochaine, qui sont la branche Nord est de la 23 et de la ligne 33, pour un itinéraire identique à l'ancienne ligne 24 que plusieurs on connus.

Deuxième point: la création d'une ligne qui desservira les commune de colleville-montgomery, Saint-aubin, benouville, blainville-sur-orne, herouville-saint-clair et Caen, elle serai d'une fréquence de 30 minutes entre 6h et 21h avec 5 aller-retours sur commande qui entrenera la suppression de la ligne resago 2

Troisième et dernier point, une adaptation sur les bus de la ligne 6a/b qui perdra le tracer circulaire avec un changement de numérotation entre les arrêt Beaulieu et herouville par le chu, sera d'une fréquence de 15 minutes au sud et de 17 minutes au nord

Et certainement la suppression de la ligne 10 express qui sera rajouter à la ligne 10 entre blainville parc et mondeville Charlotte corday, qui conservera son itinéraire entre parc et voltaire, aura un demi tout à les palmiers en express de Victor Hugo à université et continura comme la 10 jusqu'à mondeville charllotte corday

Bonne soirée

Bonjour comment il a eu déjà des nouvelles pour l’année prochaine…

C'est ce qui tourne autour du réseau actuellement

O405gn6 a écrit:C'est ce qui tourne autour du réseau actuellement

D’accord et pour la ligne zone commercial il aura des améliorations ?

Et le nouvelle ligne qui part de colleville par Herouville passerait ou ?

Je ne sais pas encore, et pour la nouvelle ligne je ne sais pas su tout

O405gn6 a écrit:Je ne sais pas encore, et pour la nouvelle ligne je ne sais pas su tout

D’accord ils vont fair comment pour fusionner la 23 et 33 …

Car ce que tu avais annoncé en début d’année rien a était fait …

Alors pour ce qu'il avais été prévu de ce que j'avais dis en début d'année n'as pas été mis en place car il y a des manque de financement et je ne sais pas pourquoi mais bon, je ne vais pas revenir la dessus, pour la fusion des ligne 23 et 33 elle passera par la commune d'anisy et fera son terminus à villons cerisiers

Du coup louvigny aura plus de 23

La 23 conservera son itinéraire entre louvigny et cairon, s'arrêtera une fois sur deux à buron et n'aura plus sa branche entre saint contest et villons cerisiere

O405gn6 a écrit:Alors pour ce qu'il avais été prévu de ce que j'avais dis en début d'année n'as pas été mis en place car il y a des manque de financement et je ne sais pas pourquoi mais bon, je ne vais pas revenir la dessus, pour la fusion des ligne 23 et 33 elle passera par la commune d'anisy et fera son terminus à villons cerisiers

oui, retour à l'ex-24. et pour Anisy, il y aura des arrets ou pas ?

O405gn6 a écrit:Alors pour ce qu'il avais été prévu de ce que j'avais dis en début d'année n'as pas été mis en place car il y a des manque de financement et je ne sais pas pourquoi mais bon, je ne vais pas revenir la dessus, pour la fusion des ligne 23 et 33 elle passera par la commune d'anisy et fera son terminus à villons cerisiers

tu es sur de ce que tu dis pour le terminus à Cerisiers ? au temps de l'ex-24, il y avait plus d'arrets à Villons, avec le terminus à la coopérative.
Ce prolongement de la 33 fera perdre de la desserte à Villons. ou alors, on mets une fréquence de 45 min à 1h sur la 33.

j-francoise a écrit:

O405gn6 a écrit:Alors pour ce qu'il avais été prévu de ce que j'avais dis en début d'année n'as pas été mis en place car il y a des manque de financement et je ne sais pas pourquoi mais bon, je ne vais pas revenir la dessus, pour la fusion des ligne 23 et 33 elle passera par la commune d'anisy et fera son terminus à villons cerisiers

tu es sur de ce que tu dis pour le terminus à Cerisiers ? au temps de l'ex-24, il y avait plus d'arrets à Villons, avec le terminus à la coopérative.
Ce prolongement de la 33 fera perdre de la desserte à Villons. ou alors, on mets une fréquence de 45 min à 1h sur la 33.

Alors, la fréquence de la 33 serai améliorer entre 6h et 21h et sera à 50 minutes comme actuellement la ligne 23 sur chaque branche et appriori, se sera desservis dans l'ordre suivant, cerisiers, coopératives, mairie de villons, église de villons, pépinières, route d'anisy, et partira sur les arrêts de la ligne 33 et assurera son terminus à cité u lebisey via Copernic, et desservira l'arrêt le londel à raison d'une courses sur deux

selon Nicolas joyau, vice-président de la communauté urbaine de Caen en charge des mobilités, la fréquentation des transports en commun est en augmentation de plus 14% en septembre 2021 par rapport à septembre 2020. Mais cela reste encore en deçà de l'année 2017 (-14%), dernière année référence avant les travaux du tram.

Bonsoir ,excusez moi de vous déranger mais j'aimerai créé des plans de réseaux personnels, je voudrais donc savoir si vous connaissiez des sites ou des logiciels qui permettent ceci et qui ne ce base pas sur Google map (réseau inventé ,non réel).

Merci.

Ryan belland a écrit:Bonsoir ,excusez moi de vous déranger mais j'aimerai créé des plans de réseaux personnels, je voudrais donc savoir si vous connaissiez des sites ou des logiciels qui permettent ceci et qui ne ce base pas sur Google map (réseau inventé ,non réel).

Merci.

Bonjour, il existe MetroMapMaker qui est pas mal (un peu dur à utiliser au début). C'est avec ça que j'ai fait la carte du réseau train Nomad (ci-dessous - ça date d'il y a deux ans, ce n'est probablement plus à jour).

Merci ,je prend note ,en espérant que l'appli/logiciel sois toujours en vie !

Bonne journée à toi

Bonjour à toutes et tous,
Je suis candidate aux élections législatives dans la 2e circonscription du Calvados.
Parmi mes propositions, il y a la prolongation du tram du Campus 2 vers Epron, mais en utilisant les emprises de l'ancienne voie ferrée de Caen à Courseulles sur le territoire d'Epron.

j-francoise a écrit:Bonjour à toutes et tous,
Je suis candidate aux élections législatives dans la 2e circonscription du Calvados.
Parmi mes propositions, il y a la prolongation du tram du Campus 2 vers Epron, mais en utilisant les emprises de l'ancienne voie ferrée de Caen à Courseulles sur le territoire d'Epron.

Bonjour, en quoi ces propositions ont leur place dans une campagne des législatives ? Je ne crois pas que ce soit à l'Assemblée Nationale qu'on propose le prolongement d'une ligne de tramway.

Bonjour, en quoi ces propositions ont leur place dans une campagne des législatives ? Je ne crois pas que ce soit à l'Assemblée Nationale qu'on propose le prolongement d'une ligne de tramway.

Sur le fond, je suis entièrement d'accord, mais à décharge de j-francoise, ce mélange des genre est quasi-consubstantiel au système des circonscriptions, et elle n'est ni la première, ni la dernière à le faire .

Vince-S a écrit:

j-francoise a écrit:Bonjour à toutes et tous,
Je suis candidate aux élections législatives dans la 2e circonscription du Calvados.
Parmi mes propositions, il y a la prolongation du tram du Campus 2 vers Epron, mais en utilisant les emprises de l'ancienne voie ferrée de Caen à Courseulles sur le territoire d'Epron.

Bonjour, en quoi ces propositions ont leur place dans une campagne des législatives ? Je ne crois pas que ce soit à l'Assemblée Nationale qu'on propose le prolongement d'une ligne de tramway.

Je rappelle qu'un député a une double casquette. la casquette d'élu nationale, celle que tu parles. et aussi celle d'élu local. Il fait un lien entre les deux.
Ce que je pourrais faire pour le tram vers Epron ? Interpeller le ministre des transports. Lui exposer la volonté du maire d'Epron d'avoir le tram, lui exposer mon projet d'itinéraire de ce tram sur cette commune, et lui demander de faire ce qu'il faut pour que cela se réalise.

- Caen : le réseau du tramway perturbé à cause du froid
- Caen. Le tramway en panne à cause du froid ce vendredi matin

Nous avons rencontré cette nuit un brouillard givrant qui a gelé la ligne aérienne de contact (LAC) du tramway.
Nos équipes travaillent activement à la remise en route du tramway.

- Le tram paralysé par le gel à Caen, des bus pour le remplacer

Remarque : les lignes scolaires Twisto ont la même série d'indices que les lignes régulières Nomad Car Bus Verts.
à Caen, cela peut poser des confusions.
Pareil avec la communication sur Twitter qui est souvent mal faite.
Encore vu un tweet cette semaine parlant de la ligne 104. Quelle ligne 104 ? Nomad Car de Caen à Bougy par Verson ? Ou la scolaire 104 ? Vu la direction, j'ai compris que le tweet parlait du départ de Courtonne vers Verson.

Je propose de renuméroter les lignes scolaires Twisto avec une série qui ne soit pas utilisée par la région. Vu que les scolaires peuvent être utilisées par tous les voyageurs, autant garder une numérotation à 3 chiffres.
Remplacer les indices 100 par les mêmes indices en 900, par exemple.
Le 900 serait la liaison entre les scolaires et les réguliers, et éviterait les affichages à rallonge que l'on voit sur les véhicules Nomad Car qui font du scolaire Twisto (vu pour la scolaire 137 avec l'affichage T137).

j-francoise a écrit:Remarque : les lignes scolaires Twisto ont la même série d'indices que les lignes régulières Nomad Car Bus Verts.
à Caen, cela peut poser des confusions.
Pareil avec la communication sur Twitter qui est souvent mal faite.
Encore vu un tweet cette semaine parlant de la ligne 104. Quelle ligne 104 ? Nomad Car de Caen à Bougy par Verson ? Ou la scolaire 104 ? Vu la direction, j'ai compris que le tweet parlait du départ de Courtonne vers Verson.

Je propose de renuméroter les lignes scolaires Twisto avec une série qui ne soit pas utilisée par la région. Vu que les scolaires peuvent être utilisées par tous les voyageurs, autant garder une numérotation à 3 chiffres.
Remplacer les indices 100 par les mêmes indices en 900, par exemple.
Le 900 serait la liaison entre les scolaires et les réguliers, et éviterait les affichages à rallonge que l'on voit sur les véhicules Nomad Car qui font du scolaire Twisto (vu pour la scolaire 137 avec l'affichage T137).

C’est la région qui ont mis des numéros à 3 chiffres en dernièrs c’est pas Twisto de changer