Re: Topic unique ; Citélis 18M

par heuliez14 Mar 5 Mai 2009 - 20:53

Salut à tous,
Voici de nouveaux clichés tout frais des Citélis 18 en circulation sur la ligne 5 (Colombelles - Fleury S/Orne)

Topic unique ; Citélis 18M - Page 4 360_l511

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Nous voyons ici le n°360 passant devant l'Hôtel de Ville en direction de Fleury S/Orne
Crédit photos de Heuliez14

par Invité Mar 5 Mai 2009 - 21:16

Très chouette clichés Bertrand, la livrée Caennaise leurs va à ravir. Très bon choix, je les prefere aux Volvo...

par Magnum Mar 5 Mai 2009 - 21:36

Guillaume Crochez a écrit:Dans le groupe Irisbus, il y a Heuliez, Renault et Iveco (GX117, GX317, GX327, Agora S, GX417, Agora L et Agora L New (aussi appeler Citélis))

Non.
Il y a les Irisbus (Agora badgés Irisbus, moteur Iveco...) et les Heuliez à moteur Iveco. C'est tout.
Le GX 417, si on suit toujours cette logique, est un Volvo et rien d'autre.
Je suis chiant, mais pourquoi vouloir parler d'"Agora L New" ? Le PR 112 ne s'est pourtant ni appelé "PR 100.3" ni "PR 100.2 New".

par heuliez14 Mar 5 Mai 2009 - 22:47

Alec a écrit:Très chouette clichés Bertrand, la livrée Caennaise leurs va à ravir. Très bon choix, je les prefere aux Volvo...

Merci beaucoup Alec Wink

effectivement je trouve que la livrée va également très bien au Citélis, d'ailleurs cette livrée twisto va, très honnêtement, à presque tout les véhicules du marchés Européens. Sinon si je devais faire une comparaison avec les Citélis18 et les Volvo 7700 côté bruit moteur au démarrage, le grand gagnant est, et de loin le Citélis. Smile

par Invité Mer 6 Mai 2009 - 13:28

heuliez14 a écrit:
Alec a écrit:Très chouette clichés Bertrand, la livrée Caennaise leurs va à ravir. Très bon choix, je les prefere aux Volvo...
Sinon si je devais faire une comparaison avec les Citélis18 et les Volvo 7700 côté bruit moteur au démarrage, le grand gagnant est, et de loin le Citélis.

Heuliez14, tu ne fais pas souvent ton voyage à l'arrière du bus. C'est vrai qu'à l'avant on entend presque pas le moteur mais à l'arrière c'est immonde je préfère encore le bruit des Van Hool standards surtout dans les côtes. Et je trouve qu'il manque de patate comme bus à des moment j'ai l'impression d'être dans un très vieux GX187 en fin de vie. Et les Volvo sont 1000 fois mieux.

par Invité Mer 6 Mai 2009 - 13:38

Magnum a écrit:Je suis chiant, mais pourquoi vouloir parler d'"Agora L New" ? Le PR 112 ne s'est pourtant ni appelé "PR 100.3" ni "PR 100.2 New".

Oui tu es chiant Very Happy

J'appel ces bus des Agora L ou S ou line New car ils sont identique au Agora €uro 3. Et pour moi les PR112 sont des PR100 avec nouvelle face avant tout comme les Citélis et Agora. Pour moi, on peut appeler un nouveau bus lorsqu'il y a un gros changement avec le model préçédent. Les Van Hool A330 New sont des vrais nouveaux bus car ils n'ont presque plus rien avec les Van Hool A330. Autres exemples les Heuliez entre le GX417 et le GX427 ou les Renault R312 et Agora. Un vrai changement.

par frédo Mer 6 Mai 2009 - 15:54

Vous avez eu l'honneur d'assister à l'intervention de Guillaume Crochez, éminent spécialiste incontesté en matière de "nouveaux bus" ! N'allez surtout pas croire qu'il puisse être partial ou de mauvaise foi !!! Mr. Green

par R312 224 Mer 6 Mai 2009 - 21:22

Le Citelis partage des élèments de carosserie avec l'Agora, qui lui même partage des élèments de carosserie avec le R312.

Le Citelis 18 est donc logiquement un R318.3 si je suis bien?

par Dorfmeister Mer 6 Mai 2009 - 22:25

Guillaume Crochez a écrit:Les Van Hool A330 New sont des vrais nouveaux bus car ils n'ont presque plus rien avec les Van Hool A330.

Sauf que tu n'aurais pas pu prendre un exemple plus foireux que celui-là!

La différence entre NewA330 et A330 n'est quasi QUE cosmétique. Le châssis est quasi identiquement le même, la motorisation également, tandis que la carrosserie est restylée, mais sans rien présenter de révolutionnaire...

Avis perso: "Trouver un BON exemple la prochaine fois pour étayer ta mauvaise foi". Rolling Eyes

P.S: et pour pinailler un brin; "NewA330" pas "A330 New". On ne parle pas de "312 R" ou de "P118R".

par heuliez14 Jeu 7 Mai 2009 - 11:15

Salut à tous,
Je fait une brève parenthèse ! pour vous dire que le Citélis 18
n°366 à fait ça première sortie ce Mardi sur la ligne 1 (Mondeville2 - Carpiquet), que les annonces sonores du prochaines arrêts fonctionner et que le volume était nettement plus atténuer en comparaison de ceux diffusé dans le n°360.

PS : "A première vu", c'est Citélis 18 semblent plutôt bien accueillie par les conducteurs.

par heuliez14 Jeu 27 Aoû 2009 - 21:52

Salut à tous,
Ce matin en montant dans le Citélis 18 n°360 circulant sur la ligne 1 (Carpiquet - Mondeville 2) j'ai rapidement remarquer que twisto avait procéder au remplacement des imposants supports comprenant, le bandeau lumineux, l'arrêt demande et le Visiobus par des supports plus "simple" et j'avoue personnellement plus esthétique.

Topic unique ; Citélis 18M - Page 4 Visiob11

Avant

Topic unique ; Citélis 18M - Page 4 Bandea10

Et voici maintenant.

Crédit photos de Heuliez14

par Agora14 Lun 7 Sep 2009 - 21:51

Je peux non seulement confirmer ce que dit heuliez14 car j'ai pris se bus il n'y a pas très longtemps. Mais est-ce que tout les Citélis 18 vont tous avoir les mêmes girouettes intérieurs ou cela va resté comme avant, pour moi je trouve que les anciennes girouettes sont mieux car elle ressemble plus à l'intérieur d'un GX327 si on mais la télé à gauche. Et cela fait plus beau pour moi.

par Olivier-14 Mar 8 Sep 2009 - 21:05

Je trouve ça aussi plus beau tels que c'était avant…

par Agora14 Mar 8 Sep 2009 - 21:09

Au moins quelqu'un qui me donne raison que c'était mieux avant.

par heuliez14 Lun 14 Sep 2009 - 18:52

Salut à tous,
Pour information, le Citélis 18 n°361 à lui aussi perdu c'est deux imposant supports incluant, le bandeau intérieur, l'arrêt demande et l'emplacement du futur Visiobus, pour recevoir les mêmes supports que le 360. ( Voir photo )

Voilà… Smile

par heuliez14 Sam 19 Sep 2009 - 20:00

Salut à tous,

Apparemment au jour d'aujourd'hui l'ensemble des Citélis 18 se sont vus retirer leur imposant supports intérieur incluant, l'arrêt demande, le bandeau visuelle diffusant le nom de la prochaine station et enfin le Visiobus, Visiobus qui, finalement je pense ne sera jamais installé dans les Citélis 18 n°360 à 368 et qui sera très certainement amener *à disparaître des autobus Caennais dans les prochaines années.

*Info qui reste à confirmer.

par wil14 Mar 15 Déc 2009 - 9:57

Le Citélis n°366 et chez Codica Renault a Carpiquet, aurait-il déjà des pannes mystères.

par wil14 Ven 26 Mar 2010 - 11:38

Cette semaine je suis allés plusieurs fois à la sphères. Et j'ai pu voir que cinq à six Citélis 18 n'etait pas sortie. Et en plus il faisait des essais de porte sur le parc twisto, d'où le retour de nos chères GX 187.

par dylan 14 Lun 29 Mar 2010 - 17:06

wil14 a écrit:Cette semaine je suis allés plusieurs fois à la sphères. Et j'ai pu voir que cinq à six Citélis 18 n'etait pas sortie. Et en plus il faisait des essais de porte sur le parc twisto, d'où le retour de nos chères GX 187.

J'en connais un qui va etre content ( Toutou ) !!!

par Invité Lun 29 Mar 2010 - 17:37

Oui mais malheureusement, ils sont sorties à nouveau car j'en ai 2 sur la 3 aujourd'hui. Sad

par luckydes Ven 16 Avr 2010 - 10:46

Et j'ai pu voir que cinq à six Citélis 18 n'etait pas sortie.

de : http://www.sud-twisto.com/crbst_19.html

Samedi 29 mars, un véhicule Citélis a eu un problème d’accélérateur bloqué et a percuté le muret place Saint Pierre.
Par chance, ni le conducteur ni les clients ni les passants n’ont été blessés.

Après avoir fait remonter tous les Citélis au dépôt pour un contrôle avec la valise de l’électronique, la direction de l’atelier en accord avec le CHSCT ont décidé de faire rouler ces véhicules sur les directs scolaires dès Lundi. Alors que le phénomène s’est déjà produit sur d’autres réseaux….
Aucun contrôle, ni expertise n’a était fait et malgré tout, le CHSCT a laissé rouler ces véhicules et qui plus et, sur des directs scolaires. (Charge très importante)
Les membres du Comité d’Hygiène et de sécurité ont manqué de réaction face à une situation qui peut mettre en péril la vie de nos collègues ou des usagers.
Ces véhicules n’auraient pas dû ressortir. Le Comité d’Hygiène et de Sécurité aurait dû faire pratiquer une expertise des véhicules avant toute remise en route, le simple contrôle avec la mallette de l’électronique ne permet pas de détecter un problème mécanique.
Encore une fois nous voyons que les véhicules doivent rouler coûte que coûte quitte à faire prendre des risques aux salariés, à qui on viendra reprocher par la suite d’avoir pris ces risques.
Bien entendu nous n’aurons encore une fois aucune information concernant ce qui a était fait pour remédier à ce problème, comme cela fût le cas lors du dernier déraillement du Tram
Dans l’attente d’une réelle expertise nous demandons que ces véhicules ne sortent pas et vous demandons de faire un droit de retrait si l’un de ces véhicules vous est attribué, puisque aucun droit d’alerte ou de retrait global n’a été fait par les élus de cette instance.