Anciens clichés et documents sur le réseau de Cherbourg.

Au 30 juin 1968, le parc comprenait 8 Gruau base Renault 2t5 (17-18, 21 à 24, 53, 55) ; 2 Berliet PLR8 (20, 36) ; 3 Citroen Heuliez P60H (33 à 35) ; 3 Chausson APH52 (47, 54, 59) ; 4 Saviem SC (51, 52, 56, 57) ; 2 Renault R4211 (61, 62) ; 4 Berliet PLR10 (63 à 66) ; 3 Berliet PAK50 (67 à 69).

Je crois me rappeler que certains Chausson étaient encore aux couleurs de Brest et que le directeur m'avait affirmé que les PLR10 venaient de Besançon ; ( à cette époque de l'ancien dépot , l'accueil était sympa !!) ;
Il y avait aussi pour le service une camionnette Citroen AZU 2cv et 1 renault 1400kg baché.

D'après mes informations, deux Renault R4000 Caennais, mise en circulation en Septembre 1948 et 1951 sur le réseau CTC ont été revendu au réseau de Cherbourg. Par contre je ne connais pas l'année de cet revente…

la plupart des bus avaient les memes couleurs que Caen , bleu et brun, sauf les Citroen et PLR10 en bleu pale et les Chausson ex. Brest en bleu et blanc.

Un des berliet Pack 50 a été loué au réseau de Brest
immatriculé en 1968 (130 LA 50)

Je recherche des infos sur ce bus (date d'arrivée à Brest ,date de réforme)
un deuxième exemplaire a été loué et acquis en 1973 par les TCL à Lyon (994 KZ 50)

Le PR 180 413 Bibus BREST a été revendu à Cherbourg le 20/12/1994

(1079 SV 29)

En ce qui concerne les LV45:
A ma connaissance, aucun n'a été livré neuf à Cherbourg ,par contre en 1975 Besancon a vendu un LV 45 à Cherbourg 2574 QB 25 N°série545

D'apres la revue Tram 2000 'Belgique) qui a recemment réalisé une étude sur la fabrication de ce typre de bus, essentiellement vendu en France, effectivement Cherbourg n'est pas cité comme client. Par contre plusieurs réseaux du groupe Transexel 'futur VIA GTI)en ayant reçus ceux de de Cherbourg proviennent vraisemblablement de ceux-ci.

JSN a écrit:Mon idée semble néanmoins la plus probable. Bruno Canivet sera certainement nous apporter une réponse.

J'ai vécu à Querqueville en 1981 J'ai connu les O305 et O305 HLZ en Jaune/blanc/violet
Les Sétra S130S ont la livrée verte identique au véhicules que Sétra met en essais sur divers réseaux ( Les deux SG180 et le S130S en essai à Brest était également Vert / blanc / marron

(SG 180 Essais à Brest sept 1977)

Cette livrée a été temporaire et remplacée par livrée, orange/bleu/blanc. Il n'y avait pas de couleur par ligne.

Si le groupe transexel utilisait le code 3 couleurs celui-ci ne s'appliquait pas à Brest puisque les bus et trolleybus étaient bleu eu blanc (les 3 couleurs sont arrivées avec le rachat des véhicules par la CUB)

Quatre minibus Renault gruau on également terminé à Brest, N°56 à 59
un des véhicules était immatriculé 330 FA 50

Il avait de la superbe ma fois ce véhicule. Par contre je me souviens pas que les véhicules Caennais était équipés de deux rétroviseurs sur le côté droit comme l'on peut voir sur ce SG180 de démonstration…

citaro a écrit:Dans d'autres réseaux toute la face arrière était de la méme couleur que l'entourage de vitres (Caen je crois me souvenir ainsi que Besançon).
Caen était en blanc, bleu et orange comme Cherbourg par la suite; Besançon en blanc, brun et orange; Montpellier (alors Transexel) en blanc, vert et bleu ; par exemple et si ma mémoire est bonne !!

Bonjour,
Les bus des réseaux de Besançon, Montbéliard et Belfort arboraient la livrée à nez orange, faces latérales blanc et marron.

Patrick.