Synthèse vocale + SAEIV (côté bus)

Bonjour à tous,
Le SIV a encore quelques bugs :

Plusieurs fois de suite, il indique l'arrêt (jusque là tout va bien). Ensuite, au lieu de dire prochain arrêt "arrêt suivant", il dit prochain arrêt "l'arrêt qui vient d'être passé".

J'espère que j'ai été clair et que vous m'avez compris.

Et ça ne date pas malheureusement.

La 15 d'ailleurs est un bon exemple des bugs, car j'entends "Prochain arrêt, Ch...........de Foucauld" ou encore "Destination K Esam ou Mondeville Vil Oxy"

À force d'entendre ça, ça commence a soûler un peu

Keke14 a écrit:Et ça ne date pas malheureusement.

La 15 d'ailleurs est un bon exemple des bugs, car j'entends "Prochain arrêt, Ch...........de Foucauld" ou encore "Destination K Esam ou Mondeville Vil Oxy"

À force d'entendre ça, ça commence a soûler un peu

Faisant actuellement mes premiers pas avec le système INEO sur le réseau du Havre, je crois comprendre pourquoi il y'a de tels dysfonctionnements.

La paramétrage de la base SAE est directement relié au logiciel de graphicage (le plus courant est "Hastus"). Lorsque vous nommez un arrêt "Ch. De Foucauld", la boite vocale va prononcer "C.H Point De Foucault"... il peut s'agir d'une erreur de paramétrage du logiciel de graphicage car nous dystinguons les "lieux" (arrêts principaux entre lesquels nous renseignons les temps de parcours) qui sont identifiés de cette façon CHDFC. Un "lieu" (par exemple Hôtel de Ville) regroupe plusieurs arrêts physiques (poteaux) eux mêmes identifiés par sens et par lignes "CHDF7R" (Charles de Foucault ligne 7 retour). Ensuite chaque arrêt est rattaché à deux types de noms commerciaux :

Les noms affichés : Ch. De Foucault (également utilisés dans le bandeau déroulant du SAE)
Les noms prononcés : Charles De Foucault (pour la boite vocale)

Il est possible dans le cas présent que le nom affiché et le nom prononcé soient les mêmes.

La grande différence avec le SAE INEO et le SAE SPIE c'est que dans le dernier cas, les annonces sonores se déclenchent à partir de petits fichiers MP3 préenregistrés en studios grâce au numéros IDAP de chaque arrêt. Ce système est certe plus agréable à l'oreil, mais offre beaucoup moins de souplesse.

J'espère avoir été claire dans mon explication ?

C'est parfait ! Et d'ailleurs je te remercie pour ces intéressantes précisions.

Pour en revenir au S.A.E.I.V Caennais est plus particulièrement aux écrans TFT.

Je remarque que les pannes se multiplie ! Et il n'est pas rares aujourd'hui de voir des écrans complètement dérégler, qui affiche une mire de couleurs plutôt que le plan thermomètre de la ligne sur lequel l'autobus circulent. Malgré ces pannes visuels, les annonces fonctionnent toujours et c'est peut-être le seul point positif que l'on peut souligner (...)

Alors, j'espère que twisto fera rapidement le nécessaire afin de remédier à toutes ces pannes, qui commence sérieusement à être mal perçu par certains voyageurs.

J'adore ce système, il est trop bien le seul problème s'est que la vois peut avoir un décalage avec les arrêts.

Bonsoir que en pensez-vous de navocap depuis 2019 ont les a je trouve y’a toujours des bug…