Photos des gares normandes

Grand Hall, grand hall ! enfin si tu veux… mdr^^ je pense pas avoir ça dans mes archives, mais je vais tout même regarder…

Salut à tous,
Voici quelques clichés de la Gare moderne du Val de Reuil, situer sur la ligne (Le Havre-Rouen-Paris).

Voici la Gare vu du parking voyageurs…

Rentrons rapidement découvrir le Hall des pas perdu.

Les photos du guichets on été prise du niveau supérieur de la gare, là où ce trouver auparavant les restaurants.

Voici le bâtiments voyageurs vu des quais… sur la seconde photo nous voyons une terrasse dirons nous de détente, mais suite à divers actes de vandalisme ces terrasses on été fermée aux publics…


Découvrons la passerelle d'accès aux quais… vous remarquerez qu'elle aussi à besoin comme le Hall voyageurs d'une sérieuse rénovations…


Nous finirons avec les quais… (Première photos) la voie de droite reçois les trains à destinations de Rouen > Le Havre… tant dis que la voie de Gauche reçois uniquement les trains à destination de Paris > Vernon…

Crédit photos de Heuliez14

Voilà j'espère que cette bref découverte de la petite gare moderne du Val de Reuil vous auras plu…

Salut à tous,
Voici quelques clichés de la "petite" Gare SNCF de Cherbourg pris samedi 20 Juin l'ors de mon passage sur l'agglomération. J'espère que ces clichés vous plairons .

Découvrons tout d'abord le bâtiments voyageurs rénovés !


Après le bâtiment voyageurs sortons découvrir les quais B et C… étonnement fermée comme sur la Gare du Havre quand un train ce trouve en attente à quai. Voilà la visite est déjà terminée… j'espère que cette dernière vous auras plus.


Crédit photos de Heuliez14

Voici la gare d'Argentan, situé dans l'Orne sur la Ligne (Paris - Argentan - Granville).

Sympatique petite gare. Bien rénovée !

Salut à tous,
Je vous propose de découvrir en ce beau dimanche ensoleillé, la jolie petite gare de Granville qui est desservie par la non-moins célèbre, de part ces nombreux déboires, ligne SNCF (Paris - Granville), ainsi que par la ligne d'autocar TER Granville - Coutances qui effectuent notamment des correspondances avec les trains à destination de Rennes, Cherbourg, St-Lô et Caen.

• Côté extérieur.
  

• Côté intérieur,
  
  Crédit photos de Heuliez14©

PS : D'autres photos de la gare seront rajoutée ultérieurement.

Il faudra que je rajoute les photos que j'ai dans ma collection, y compris celles des gares désaffectées ou qui n'existent plus

La future gare d'Alençon après rénovation, en page 7.

• http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/120411_RFF_gare_d_Alencon_avis_delibere_cle0e8198.pdf

Bonjour,

A mon tour, je vous propose quelques gares normandes :


Argentan (Paris Granville / Tours Caen)


Acquigny (Rouen / Orléans)


Aumale (Beauvais / Le Tréport)


Brionne (Caen / Rouen)


Cany-Barville (Dieppe / Fecamp)


Conche en Ouche (Paris / Caen)


Dives - Cabourg (Dives / Deauville)


Domfront (Caen / Laval)


Hautot (Dieppe / Saint-Valery-en-Caux)


Le Tréport (Beauvais / Le Tréport et Abbeville / Le Tréport)


Neuville en Caux (Yvetot / Saint-Valery en Caux)


Prey (Evreux / Verneuil)


Sommery (Rouen / Amiens)


Verneuil S/ Avre (Paris / Granville)

Voilà pour ma petite selection. Sur une même région, on voit bien les variétés architecturales, nées des différences entres les lignes et les bourgs desservies, nées aussi de l'histoire de la région (guerres, ...)

On voit bien aussi que chaque gare a connu un destin plus ou moins meilleures... de celles totalement abandonnées à celles magnifiquement rénovées !

Il y a de belles gares

Merci pour ce petit aperçu, fort intéressant R312... Pour ma part, j'aime beaucoup l'architecture de la gare du Tréport.

Je ne savais pas, qu'il avait existé une ligne à destination d'Orléans en partant de Rouen... Comme quoi, ont en apprend tous les jours.
D'ailleurs, à quels époques cette ligne a-t-elle été fermée définitivement ?

Gares Bas-Normandes :

Ecouché l'abandonnée sur Argentan - Granville :
L'ex bâtiment voyageur est bien entretenu mais la halte ferroviaire n'est desservie que pour effectuer un aller/Retour par jour à Granville (alors qu'Argentan est à 10mn, il faut forcément prendre le car) ; la gare n'est indiquée nul part, les horaires sur le quai ne sont pas à jour, le petit bâtiment adjacent aux vitres cassées et à vendre... Bref :






L'ancienne gare de Surdon :

Et la nouvelle :


Et pour finir, une photo qui aurait pu être prise en 1980, mais non, elle est bien de 2013 :

EAD à Argentan :



.. Et en bonus quelques photos HS de gares du Nord Sarthe (Alençon - Le Mans), une ligne assez dynamique en relation comme en fréquentation. L'accent est d'avantage mis sur le nombre de relations que sur la rénovation des gares, ce qui me semble plus judicieux. D'ailleurs, plusieurs haltes proposent leur bâtiments voyageurs d'ouverts pour attendre à l'abri, des accroches vélos...

D'ailleurs j'ai une question: Sur Le Mans - Alençon, du personnel SNCF dort à Vivoint BEaumont, pour quelle raison ? Et il existe des "cabines" d'aiguilleurs avec des agents SNCF à Alençon, La Hutte... du personnel y dort !? La ligne n'a pas d'automatisation ?

La Halte de Teillé :



Vivoint - Beaumont :


La hutte Colombiers :

Merci pour toutes ces jolies photos des « petites » gares de l'Orne, Luckydes.

As-tu eu l'occasion de faire quelques clichés, de la gare de Sées ?

En juin 2012:

luckydes a écrit:
D'ailleurs j'ai une question: Sur Le Mans - Alençon, du personnel SNCF dort à Vivoint BEaumont, pour quelle raison ? Et il existe des "cabines" d'aiguilleurs avec des agents SNCF à Alençon, La Hutte... du personnel y dort !? La ligne n'a pas d'automatisation ?

Salut !

Petite question intéressante, voici quelques réponses :

- personnes de dort à Vivoin - Beaumont.

Pour les Postes c'est une longue histoire ....
La ligne Caen - Tours était équipées de toutes sorte de Blocs ( Cantonnement entre les trains )
En 2009 :
De Caen à Mezidon, Le BAL ( Bloc Automatique Lumineux )
De Mézidon à Surdon, Du BAPR ( Bloc Automatique à Permissivité Restreinte )
De Sudon a la Bif de Petite Croix ( Le Mans Nord ), Du BM - DV ( Bloc Manuel de Double Voie )
De La Bif de Petite Croix à Arnage, Du BAL
De Arnage à La Membrolle, Du BLU ( Bloc Manuel Type Lartigue Uniformisé )
et De La Membrolle à Tours, Du BAL.

Depuis la Fin 2009, la section Alençon - Bif de Petite Croix est equipée du BAPR à compteurs d'essieu ( nombre de roues d'un Convoi ).
Depuis mi - 2010 la section Arnage - La Membrolle est equipée du BAPR à compteurs d'essieu.

Ce qui fait qu'il ne reste plus que la section Surdon - Alençon qui est équipé de Bloc Manuel, un seul train peut s'y engager à la fois. L agent de Surdon annonce le train à Alençon qui le réceptionne et après cette assuré que celui - ci est parvenu "complet" par la présence des deux feux rouges à l’arrière du train Alençon peut rendre la voie libre à Surdon. Et cela fonctionner pareil entre Alençon , La Hutte , Montbizot , Le Mans , Arnage, Ecommoy, Aubigne - Racan, Chateau - Du - Loir, Neuillé Pont P, et la Membrolle. Ce qui explique la présence de Poste dans toutes ces Gares. le Personnel n'y dort pas mais il y avait des Roulement en 2x8 et 3x8 ( suivant les gares et les jours )dans tout ces postes. Cependant le Poste de la Hutte peut etre réouvert pour assurer la desserte fret de l'usine.

A Alençon un Agent est présent dans le poste en 2x8 ( 6h10 14h10 et 14h10 22h10 ) car le plan de voie compliqué nécessite des manoeuvres toutes la journée puisque qu'il n y a que 3 voies à Quai et que seulement la voie 1 est utilisable pour les trains allant vers Caen et La Voie 2 pour les trains venant de Caen, La voie 3 est utiliser pour les trains Le Mans Alencon en terminus. Toutes les aiguilles sont manoeuvrées à la main à l'aide de levier.

@+

Merci pour cette complète réponse

Sais-tu s'il est prévu de moderniser ce système qui semble pré-historique?

Les travaux qui ont eu lieu entre Alençon et Surdon n'ont pas permis d'amélioration?

luckydes a écrit:Merci pour cette complète réponse

Sais-tu s'il est prévu de moderniser ce système qui semble pré-historique?

Les travaux qui ont eu lieu entre Alençon et Surdon n'ont pas permis d'amélioration?

Salut !

Normalement La pose du BAPR aura lieu cette année entre Surdon et Alencon. Normalement il était prévu de moderniser la gare d’Alençon avec remaniement des Voies ( déplacement des quais actuels et création d'aiguillages en plus. ), mais pour cela il faut un financement et cela à été repoussé. Cet été une passerelle sera tout de même installée en gare pour la traversée des voies et supprimé ainsi le passe pied de la gare et celui qui est au pied du poste ( qui devient très dangereux par l'inconscience de certains. )
@+

Bonjour,

Le réseau régional n'a plus rien à voir avec ce qu'il était dans les années 70. Dans la manche, deux ligne dessert l'ouest du département malheureusement cette année sera fatale pour toutes les dessertes locales de notre région. La ligne Sottevast-Coutances ainsi que la ligne Caen Flers fermeront leurs portes au trafic voyageurs au printemps. La ligne Carentan - Carteret qui avait une desserte seulement estivale depuis la fin des années 40 aura quand à elle un an de survie. En 1971 la desserte "omnibus" s'arrête brusquement mais SNCF laissera un service d'express squelettique pendant 5 ans (2,3 ou 4 trains par an en Juillet et Août) la plupart des gares et haltes ferment avec le service omnibus ( Auvers, Baupte, Lithaire, St lo D ourville et St georges de la Riviere) le train Paris-Carteret continuera de desservir les autres gares jusqu'au premier week end Août 1976 où la desserte s'arrête... Les voyageurs était déjà habitués puisque l'express ne circulait que dans un sens depuis 1971...
Fin du trafic marchandise en 1979.

Une poignée de passionnés feront revivre cette antenne grâce à deux trains touristiques (Carentan -Baupte de 1988 à 1994) et (Carteret-Portbail de 1990 à nos jours)

En illustration la gare de Portbail de nos jours racheté par la communauté de Communes et desservie d'Avril à Octobre par le train touristique du cotentin.


@+

Le triage de Sotteville, cimetière de locomotives:
https://reporterre.net/Le-plus-grand-cimetiere-de-locomotives-de-France-un-immense-gachis