[Le Havre] Le futur Centre de la mer

• Une page de présentation du projet.

Le Centre-de la Mer portera la nom de "ODYSSEY 21"

heuliez14 a écrit:Superbe ton montage Geo, mais elle me parait un peu grande ta tour !

Geo a écrit:Si tu veut voi la maquette, elle se trouve dans le grand Hall de l'Hotel de Ville.

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Si tu veut voi la maquette, elle se trouve dans le grand Hall de l'Hotel de Ville.

Merci, je les déjà vu trois fois cette été…

Geo a écrit:Je vais suivre avec attention l'avancée du Chantier. ca promet de beaux échaffaudages.

J'aimerai bien voir l'effet que ca fait depuis la mer...?

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Je vais suivre avec attention l'avancée du Chantier. ca promet de beaux échaffaudages.

J'aimerai bien voir l'effet que ca fait depuis la mer...?

Geo envoyés spécial en différés du Havre alors vos première impressions sur ce chantiers ? bon d'accord il te manque le micro, ok Je sors

Geo a écrit:J'aimerai bien voir l'effet que ca fait depuis la mer...?

Auriom a écrit:

Geo a écrit:J'aimerai bien voir l'effet que ca fait depuis la mer...?

Ca sera sans doute aussi assez spectaculaire depuis "l'autre côté de l'eau".
Depuis Honfleur et la Côte fleurie, bien sûr.
Mais aussi depuis la Côte de nacre : par beau temps, on voit déjà les cheminées de Gonfreville-l'Orcher et les blocs d'habitation des hauteurs du Havre.
Alors cette tour... ?

Geo a écrit:Au passage, saviez vous que les cheminées de la Centrale Thermique font la hauteur de la Tour Montparnasse à Paris ?

Auriom a écrit:Mais aussi depuis la Côte de nacre : par beau temps, on voit déjà les cheminées de Gonfreville-l'Orcher et les blocs d'habitation des hauteurs du Havre.

heuliez14 a écrit:C'est possible, on les voit de la plage de Lion-sur-Mer…

Geo a écrit:Effectivement ! C'est Sainte Adresse qu'on voit, et l'ancien Hotel du "Nice Havrais". Par contre je ne vois pas les cheminées de la centrale sur cette photo.

Tour Nouvel au Havre : Suez environnement toujours intéressé par le projet

Suez environnement s'est déclaré mardi soir toujours intéressé par le projet de tour imaginée au Havre par l'architecte Jean Nouvel pour abriter un centre de la mer et du développement durable malgré le rejet de son offre par la ville. Le maire UMP du Havre Antoine Rufenacht avait indiqué mardi matin que la procédure de Délégation de service public (DSP) en faveur de de cette entreprise, tant pour la construction que pour l'exploitation du centre, serait déclarée sans suite. L'offre présentée par Suez environnement approchait les 97 millions d'euros alors que l'estimation des services de la ville était inférieure à 41 millions, avait-il précisé. Dans un communiqué, Suez environnement estime que "l'abandon de la DSP telle qu'elle avait été imaginée à l'origine du projet ne signifie en aucun cas une rupture entre la ville du Havre et le groupe". L'entreprise se déclare toujours prête "à contribuer à la pleine réussite de ce dossier emblématique". Le maire avait précisé que la ville allait reprendre la réflexion sur cet équipement, qui doit être capable d'accueillir de 380.000 visiteurs l'an, pour trouver "la solution juridique et financière la mieux adaptée". L'ouverture initialement prévue en 2009 devrait être repoussée à fin 2010. A l'intérieur de la tour haute de 120 mètres doit être déclinée une thématique allant de la conduite des navires à l'économie des zones littorales, en passant par le fonctionnement des estuaires. Une plate-forme au sommet de l'édifice doit permettre au visiteur d'observer le travail sur les quais du port moderne.

Le projet ODYSSEY 21, relancé hier soir au conseil municipal

La ville du Havre va confier à un tiers "une mission d'assistance globale"




Le conseil municipal du Havre devait décider lundi soir de confier à un tiers "une mission d'assistance globale" pour relancer son projet de Centre de la mer et du développement durable...

Lire la suite : http://www.infoceane.com/journal/070926-centre_mer.html

« Odyssey 21 » sur les rails



Vingt-neuf cabinets spécialisés sont candidats pour imaginer le contenu du futur Centre de la mer.

Le Centre de la mer et du développement durable, Odyssey 21, objet de bien des divergences lors de la dernière campagne des élections municipales, verra-t-il le jour ? Antoine Rufenacht l'a promis pour 2013 (notre édition du 30 mars dernier). En coulisses, le projet commence à prendre forme et devrait faire l'objet d'une présentation publique au conseil municipal en octobre ou novembre.

Qui construira ?
Où en est le projet ? En fait, plusieurs dossiers avancent en parallèle. Sur le plan de la réalisation et de la construction du centre, une étude est en cours pour déterminer si le principe du Partenariat public-privé (PPP), qui a les faveurs du maire du Havre, est le mieux adapté. Cette étude, baptisée « Rapport d'évaluation préalable » et conduite par le cabinet Ciron, sera finalisée en septembre. Si la voie du PPP est retenue, l'appel à candidatures sera lancé au deuxième trimestre 2010. Le groupe retenu sera chargé de financer, de construire et d'entretenir le futur édifice, qui, au terme d'une convention, tombera dans le patrimoine de la ville.
Côté contenu muséographique, là aussi le dossier est sur les rails. Mercredi, sept cabinets spécialisés ont remis à la Ville une offre d'ingénierie culturelle. Le candidat retenu sera connu d'ici à quelques jours. Sa mission sera d'accompagner la Ville dans le choix d'un scénographe chargé d'imaginer et de faire vivre le futur centre. L'enjeu est capital puisque le futur centre doit capter quelque trois cent mille visiteurs par an.

LA SUITE SUR : http://www.havre-libre.fr/index.php/cms/13/article/211350/__Odyssey_21___sur_les_rails

La ville du Havre relance son projet de tour conçu par Jean Nouvel

LE HAVRE — La ville du Havre va relancer son projet de tour de 120 mètres conçu par l'architecte Jean Nouvel pour abriter un centre d'interprétation consacré à la mer, qui avait suscité de vives critiques de la gauche, a annoncé lundi son maire Antoine Rufenacht (UMP).

Le projet avait été suspendu en 2007 à la suite d'une dérive des coûts prévisionnels passés de 40 millions à près de 100 millions d'euros. "Le projet est aujourd'hui toujours audacieux mais il est aussi de plus en plus réaliste avec le choix du président de la République de faire du Havre le port de Paris", a affirmé Antoine Rufenacht au cours d'une conférence de presse.

En 2010, la ville qui reste discrète sur le coût de l'investissement estimé aujourd'hui doit choisir un scénographe et en 2011 lancer la procédure pour désigner l'entreprise chargée de construire et d'entretenir cette tour, dans le cadre d'un Partenariat public privé (PPP). Le chantier pourrait commencer en 2013 pour une ouverture au public en 2015.

Dans le projet imaginé par Jean Nouvel, cette tour métallique comprend à son sommet deux plates-formes permettant d'observer le travail sur le port. L'édifice dont la fréquentation est estimée à 300.000 visiteurs l'an doit abriter un centre d'interprétation consacré à la mer, aux activités portuaires et aux échanges maritimes.

La gauche s'est toujours opposée à ce projet que le député PCF Daniel Paul a qualifié de "pharaonique", en estimant qu'il risque "d'assécher les finances communales pour plusieurs années".

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5jhbt8pSheCOP4IqUw2o41G86Q6qA

C'EST FINI. Le centre de la mer Odyssey 21, doté de sa fameuse tour dessinée par Jean Nouvel, est abandonné une décennie après son lancement en fanfare.

La tour Odyssey 21, qui devait dominer la ville et le port du haut de ses 120 mètres, restera un monument virtuel à cause de l'explosion de son coût de construction
Depuis qu'il est maire du Havre, à chaque grand entretien qu'il donne aux médias locaux ou nationaux, Edouard Philippe est sollicité sur le devenir du projet Odyssey 21, ce fameux centre de la mer doté d'une tour de 120 mètres de haut dessinée par Jean Nouvel. A chaque fois, sa réponse est quasiment la même : « c'est un beau projet, mais je n'engagerai pas la ville tant que des doutes subsistent sur la construction de l'équipement. » Son prédécesseur, Antoine Rufenacht avait suspendu le projet avant les municipales de 2008 avant de le reprendre après sa réélection… En septembre 2011, Edouard Philippe annonçait, lui, le gel de la tour Odyssey. Dans son dernier grand entretien dans nos colonnes, le 1er octobre 2012, le maire du Havre répond ainsi : « Je l'ai dit et je le redis : c'est un beau projet, mais qui n'est pas réalisable aujourd'hui. Donc, on ne le fait pas. » La phrase conserve encore une part d'ambiguïté. « Au conseil municipal de décembre, Edouard Philippe est resté flou quand on lui a fait remarquer qu'il n'y avait aucune mention faite de la tour dans le budget 2013 », souligne Laurent Logiou, chef de file du PS. Alors, il y a quelques jours, nous avons posé, une fois de plus, la question à Edouard Philippe. Et là, nous avons été habillés pour le reste de l'hiver : « Mais, vous comptez me poser la question pendant combien de temps », a fulminé le maire avant d'ajouter : « C'est quoi la différence, selon vous, entre ne pas faire un projet et l'abandonner ? » Selon nous aucun et fin de l'ambiguïté. On peut l'affirmer : le centre de la mer Odyssey 21 est définitivement abandonné. « Si Edouard Philippe renonçait à la tour Odyssey, ce serait le signe d'une réelle indépendance vis-à-vis de son mentor, Antoine Rufenacht », analysait l'élu PCF Daniel Paul.

Symbole d'un temps révolu

A un an des échéances municipales, le jeune maire du Havre enterre publiquement le projet phare, en tout cas le plus symbolique, des années Rufenacht. Mais, dans les faits, le projet n'existe plus depuis deux ans. Nadine Salabert, la directrice d'Altermuséo, société parisienne en charge de la muséographie, nous le confirme. « La mairie nous a fait savoir que la tour ne se ferait pas au cours du premier semestre 2011. D'abord parce que l'édifice était extrêmement cher et aussi parce que la tour a été conçue sans appréhender son contenu. Les contraintes étaient insolubles pour une scénographie de qualité. » La dérive du coût de construction de 40 à 100 millions d'euros était connue, mais un montage financier passant par le partenariat public-privé était avancé… Quant à l'impossibilité d'aménager le centre de la mer, c'était plutôt un argument de l'opposition qui y voyait le péché original d'Odyssey 21 sur cette antienne : le contenant a été étudié avant le contenu. Une fois le tabou levé, même Gérard Mercher, directeur du Havre-Développement, structure économique présidée par le maire, se permet de commenter l'abandon de la tour. « La municipalité devait faire des choix. C'était un projet qui symbolisait une ville en mutation, mais il a été confronté aux principes de réalité. Aujourd'hui, avec l'émergence de l'industrie éolienne, le lancement du tramway, le marché en croissance des escales de croisière, la transformation du centre ancien, l'arrivée de nouvelles offres universitaires et de grandes écoles, Le Havre est entré dans une nouvelle démarche pour son rayonnement et son développement. » Une démarche plus modeste, plus concrète, davantage portée sur la conversion industrielle que le tourisme de masse, moins bling-bling… La Tour Nouvel même abandonnée, reste tout un symbole. Celui d'un temps révolu… Philippe LENOIR

« Nous avons été pris pour des pigeons »

Il est loin le temps où Jean Nouvel nous accordait des interviews au téléphone dans le vacarme du chantier du musée du quai Branly. Empêtré dans les malfaçons de sa piscine des Bains des Docks, l'architecte-star refuse systématiquement de répondre à nos questions. Même refus de la part d'Unibail-Rodamco, propriétaire du centre commercial des Docks Vauban et d'Europalace, exploitant du multiplex Gaumont que nous avons sollicités. Une véritable omerta règne quand il s'agit d'évoquer la tour Odyssey 21 qui aura coûté un peu plus de 2,8 millions d'euros en études au contribuable havrais. Car la tour dont on annonçait 300 000 visiteurs par an devait parachever la transformation du quartier des docks en triomphe. Sébastien David et Antoine Lafarge, deux commerçants indépendants en sont revenus et ont fermé récemment leurs boutiques respectives aux Docks Vauban. « Quand nous avons signé au démarrage, évidemment que le projet de centre de la mer entrait en ligne de compte », soupirent-ils. « Rendez-vous compte, 300 000 visiteurs par an, ça change la dynamique du site. » Sébastien David admet avoir perdu beaucoup d'argent dans sa boutique de sports de glisse des Docks et se réjouit d'avoir concentré ses affaires en centre-ville. « Avec l'arrivée du tramway, le centre-ville va renouer avec son potentiel. » Un peu plus loin, derrière les Docks, à Saint-Nicolas, les propriétaires des immeubles de standing qui se sont construits sur ce concept de quartier nouvelle génération se disent inquiets. « Nous avons été pris pour des pigeons », s'indignent Yves Huchet et Cédric Maitrepierre, tous deux propriétaires-habitants. « Nous avons acheté ici à plus de 3000 € le mètre carré en nous vantant la transformation des docks et cette fameuse tour. » Selon eux, certains appartements vendus initialement à 400 000 € ne trouvent plus preneurs à 280 000 €. Même s'ils pensent avec l'arrivée de Sciences-Po qu'un nouvel élan est possible, à ce jour, ces deux propriétaires doutent de leur retour sur investissement.

Chronique d'un projet mort-né

• Décembre 2002 : Antoine Rufenacht, maire du Havre et président de la Codah, annonce la rénovation des anciens docks de la presqu'ïle Frissard en centre commercial. Il ajoute que le site sera équipé d'un centre d'animation sur la mer et d'un complexe aqualudique.
  
  
• Octobre 2003 : La ville du Havre et l'agglo lancent un concours d'architecture international pour le centre de la mer et la piscine. L'architecte choisi remportera les deux lots, respectivement financés par la Ville et la Codah.
  
  
• Juillet 2004 : Les Ateliers Jean Nouvel gagnent le concours sur le concept des thermes romains pour la piscine et d'une tour de 120 mètres pour le centre de la mer. Le projet de la tour est évalué à 23 millions d'euros.
  
  
• 20 mars 2006 : Suez Environnement remporte le marché de construction de la tour et l'exploitation du centre de la mer. La facture de construction passe à 40 millions d'euros.
  
  
• 22 février 2007 : La ville suspend la procédure avec Suez Environnement en constatant que le coût de construction de la tour explose à 100 millions d'euros.
  
  Epilogue : La Ville évoque un financement sur le principe du partenarait public/privé. Des procédures concernant la muséographie et la scénographie sont engagées. Edouard Philippe élu maire en octobre 2010 suspend le projet...
  
  27. C'est en millions d'euros le prix de la piscine des Bains des Docks conçue par Jean Nouvel. Il faudra y ajouter 5 à 7 millions d'euros pour des travaux en cours, liés au vieillissement prématuré de l'équipement aquatique