Prix du ticket bus

On peux remarquer que le réseaux Havrais est le plus chers des réseaux de Normandie, voici les divers tarif pour un simple ticket valable 1 heures…

- Réseaux CTPO Le Havre ; Ticket valable 1 heures = 1€50…
- Réseaux TCAR Rouen ; Ticket valable 1 heures = 1€30…
- Réseaux TWISTO Caen ; Ticket valable 1 heures = 1€20…
- Réseaux Zéphir Bus Cherbourg ; Ticket valable 1 heures = 1€…
- Réseaux TAE Elbeuf ; Ticket valable 1 heures = 1€…

et pour le ticket le plus cher de france c'est marseille qui conserve son titre?(de transport)

citaro a écrit:et pour le ticket le plus cher de france c'est marseille qui conserve son titre?(de transport)

Et bien, presque 1 mois de grève… et en plus le prix du Ticket arrive à 1€70. no comment

et oui!et quand l'annee prochaine le tram va etre mis en service le prix du ticket risque encore de s'envoller!

citaro a écrit:et oui!et quand l'annee prochaine le tram va etre mis en service le prix du ticket risque encore de s'envoller!

Il ne fait bon être usagers des transports sur Marseille !

dans l'ensemble ca va encore le reseau marseillais est assez bon dans son ensemble c'est assez bien desservis les bus circulent assez tot et assez tard bientot le tramway petites particularitees de ce reseau:


le ticket de bus le plus cher de france


c'est un reseau qui n'a pas de bus articules plutot drole pour une ville de cette taille

Et le métro ne circule plus après 21 heures...

Bon, on s'éloigne méchamment du Havre, là !






(Remarque, pas tant que ça, il n'y a qu'à prendre le TGV Le Havre - Marseille !)

Ce soir au conseil communautaire, on a bien sur parlé des délibération concernant le Tramway, mais on a également parlé des revalorisation tarifaire du reseau CTPO. Alors cette années très peut de changement. Seul les cartes Dell Arte et les cartes Porte-Oceane vont augmenter de quelques centimes. Le carnet va également augmenter de 10 centimes.

Aucune augmentation pour le ticket unité, ni pour le ticket de funiculaire.

Compte rendu demain dans LE HAVRE PRESSE.

Encore une augmentation de prévu ??? et bien… il en peuvent plus.

heuliez14 a écrit:Encore une augmentation de prévu ??? et bien… il en peuvent plus.

Comme tous les ans. Une revalorisation tarifaire. Celle-ci est calculée sur l'inflation et revenu moyen des habitants de l'agglomération.
Heurerusement cette année la hausse est très faible (et le ticket vendu au carnet est toujours moins cher que le ticket vendu à l'unité). On peut toujours voyager pour 98 centimes.

Geo a écrit:Comme tous les ans. Une revalorisation tarifaire. Celle-ci est calculée sur l'inflation et revenu moyen des habitants de l'agglomération.

Je ne trouve pas que le revenu moyen des habitants de l'agglo Havraise soit plus élever qu'ailleurs… mais bon ! la CTPO augmentes tout les ans le prix du transport, à force d'augmenter encore et encore, les usagers finiront par bouder le bus aux profit de la voiture où du co-voiturage… ces augmentations annuel deviennes pour le moins lacante à force !!!

Le revenus moyen des habitants n'est pas le seul facteur. Il y'a aussi l'inflation qui est prise en compte.

Mois j'y vois plus le moyen d'inciter à prendre les transports en communs plus souvent. Limiter l'achat de tickets à l'unité au profit des carnets (ou je le redit, le cout du ticket descend à 0.98 centimes). Ainsi lorsque tu possède un carnet de ticket dans ton porte-feuille, tu est plus incité à prendre le bus. Idem pour le ticket ville. Tu peut prendre les transports à volonté toute la journée, pour le prix de 3.80 euros (moins de deux tickets ville).

Tu sais, vu les conditions de circulation qui se dégrade, et les parkings payant qui se généralisent, il sera toujours moins cher de prendre les transports en commun.

PS: Si le prix de l'abonnement est calculé sur l'inflation et le revenus moyen par habitant, rien est dit qu'il ne diminura pas un jour. Peut être que la CTPO va baisser ses tarif avant 2012 lorsque le reseau sera modernisé.

Geo a écrit:PS: Si le prix de l'abonnement est calculé sur l'inflation et le revenus moyen par habitant, rien est dit qu'il ne diminura pas un jour. Peut être que la CTPO va baisser ses tarif avant 2012 lorsque le reseau sera modernisé.

Franchement ! je ne crois pas trop qu'avec l'arrivée prochaines du Tramway les tarifs du transports baisseront dans la cités Océanes, pour les prochaines années !!!! oh que non ! il ne faut pas rêver… sois dans un proche avenir celui-ci stagnera, où augmentera, mais ne diminuera pas !!

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:PS: Si le prix de l'abonnement est calculé sur l'inflation et le revenus moyen par habitant, rien est dit qu'il ne diminura pas un jour. Peut être que la CTPO va baisser ses tarif avant 2012 lorsque le reseau sera modernisé.

Franchement ! je ne crois pas trop qu'avec l'arrivée prochaines du Tramway les tarifs du transports baisseront dans la cités Océanes, pour les prochaines années !!!! oh que non ! il ne faut pas rêver… sois dans un proche avenir celui-ci stagnera, où augmentera, mais ne diminuera pas !!

Avec l'arrivée du tram, les coûts d'exploitation ont nettementt baisser. Un tramway remplacera l'equivalent de 2 bus articulés et 1 bus standard avec des fréquences de 3 minutes aux heures de pointe. Il faudra également compter sur une hausse de la fréquentation des transport publiques. De 90 000 voyageurs par jour, on prévoit au minimum 130 000 voyageurs / jour en 2012. (Voir les dernière délibérations du conseil communautaire).

Avec plus de voyageurs et moins de coûts d'exploitation, la CTPO pourra je pense baisser ses tarifs.

Autre élément, la CODAH investit enormément dans les divers projets urbains (Tour Jean Nouvel, Grand Stade, trois nouvelles piscines, le reseau d'écoulement des eaux de pluie etc...) donc le budget accordé pour l'exploitation des transports en commun n'est pas un son maximum (il faut bien compenser quelque part).

Et puis c'est vrai qu'un réseau de transport urbain coût cher. Il est impossible de rentabiliser un réseau de transport urbain donc on peut très bien comprendre qu'après de tels travaux, on veuille compenser l'argent investie.

Alec a écrit:Et puis c'est vrai qu'un réseau de transport urbain coût cher. Il est impossible de rentabiliser un réseau de transport urbain donc on peut très bien comprendre qu'après de tels travaux, on veuille compenser l'argent investie.

Je pense tout de même que la CTPO joue avec le feux. La CTPO à interêt à maintenir ses fréquences élevés, sinon l'usager ne va pas être content. Payer d'accord, à condition d'avoir une bonne qualité de service. Nous n'avons pas à nous plaindre pour l'instant.

Je suis rassuré de savoir qu'en 2012 ca sera pareil: Un tram toute les 3 minutes sur le tronc commun et un tram toute les 6 minutes sur les deux autres lignes/branches.