Archive des document des réseau bus de Caen

Bonjour à tous,

J'Ouvre ce post pour pouvoir discuter des différente modification qui ont étais apporter au réseau depuis un bout de temps, ( 1999 a 2022 ) environs.

Car au niveau des réunion semestrielle que j'ai avec les équipe de Kéolis et Caen la Mer je donne mon ressenti, et je donne quelque indication qui serai necessaire a apporter au réseau dans le futur.

Je vous demanderai aussi des information qui me serai necessaire pour mes archives des réseau année par année et je transmetterai unh détail de ce que j'aurai besoin.

Aussi n'hésitez pas a me demander si vous avez besoin pour transmettre des information au près de caen la mer, je les donnerai au réunion argument par argument.

Je vous souhaite a tous une exellente et belle journée.

Alors je précise que je ne suis plus passé à Caen ces 6 derniers mois donc mes infos datent un peu, mais je reviens la semaine prochaine voir si ça a changé
Deuxième précision la "nouvelle" ligne 6 existait déjà quand je suis venu habiter à Caen, donc je n'ai pas connu le réseau de transport sans, je ne peut pas comparer avec la situation antérieure.

Le fait de créer une ligne circulaire est une très bonne idée. Le principe d'une telle ligne devrait de pouvoir relier directement les lieux de périphérie/banlieue proche entre eux, sans passer par le centre ville souvent encombré. Sur ce point, la ligne 6 est un échec total puisqu'elle passe justement en plein centre, et le manque de piste de bus au centre ville rend ce défaut encore plus saillant. Un coutournement sud du centre par le Viaduc de la Cavée serait une grande amélioration.

L'autre gros problème est à quelle point l'itinéraire est tarabiscoté et sans aucune logique. La plupart des lignes du réseau Twisto souffrent de ce problème (sauf la 1), mais c'est particulièrement grave sur la 6. À Hérouville, à Colombelles, à la Folie-Couvrechef notemment, la ligne tournicote dans tout les sens dans des petites rues, sans aucune logique, au lieu de simplement suivre les grands axes des départementales.

Le matériel roulant est ancien, c'est pas ce qu'il y a de plus agréable, mais ce n'est pas la mort. Par contre dans certains secteurs, ce n'est pas du tout adapté aux bus articulés à cause de ces tournicotements dans des petites routes.

C'est dommage qu'on ne puisse pas simplement rester dans le bus à Hérouville. J'ai plusieurs fois du faire le trajet de Colombelles vers le CHU, au final, c'était hélas plus simple de redescendre en ville en bus et de remonter au CHU en tram, que de prendre le 6, car en plus des nombreux détours chronophages, celui-ci marque toujours un terminus à Hérouville.

Et je ne vais pas parler des embouteillages sur le pont de Colombelles qui pénalisent énormément cette ligne, car bien sûr tout sera résolu lorsque le nouveau sera en place... (ou pas).