Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

Qu’est ce qu’il faut pas lire … Alors l’enquete c’est juste du comptage client pour voir la difference entre validation et fraude. Je n’ai pas vu d’enqueteurs poser des questions …
La F8 charge aurant que la F6 selon les stats (validations et fraudes comprises) on arrive meme à faire des bus bien pleins a certaines heures … De la a comparer F6 et F8 avec la F7 et F9

Que ce soit F6/F8 un bus toutes les 15 min en creuses suffirait largement et 12 min en pointe.

Véolia Transport a écrit:Qu’est ce qu’il faut pas lire … Alors l’enquete c’est juste du comptage client pour voir la difference entre validation et fraude. Je n’ai pas vu d’enqueteurs poser des questions …
La F8 charge aurant que la F6 selon les stats (validations et fraudes comprises) on arrive meme à faire des bus bien pleins a certaines heures … De la a comparer F6 et F8 avec la F7 et F9

Que ce soit F6/F8 un bus toutes les 15 min en creuses suffirait largement et 12 min en pointe.

HEINNNNNNNN ????? 12 MINUTES EN POINTE ??????

On a déjà dû mal à fermer les portes à 15h tellement les bus sont plein à Braque et faudrai supprimer des départs sur la 6 ???? Sachant que les temps de parcours sont toujours aussi catastrophique ?

Bon pour la fraude, je ne suis pas sur que les "usagers" (si on peut appeller un fraudeur usager) de la 8 fraude plus que ceux de 6.

Même dimanche dernier avec la foire, la 6 l'après-midi était une catastrophe (15 minutes de retard sur les 3 bus en circulation).

Le 6238, est sur le T1. Es-ce qu'il va réussir à monter la côte...

Véolia Transport a écrit:Qu’est ce qu’il faut pas lire … Alors l’enquete c’est juste du comptage client pour voir la difference entre validation et fraude. Je n’ai pas vu d’enqueteurs poser des questions …
La F8 charge aurant que la F6 selon les stats (validations et fraudes comprises) on arrive meme à faire des bus bien pleins a certaines heures … De la a comparer F6 et F8 avec la F7 et F9

Que ce soit F6/F8 un bus toutes les 15 min en creuses suffirait largement et 12 min en pointe.

Pour avoir pris la ligne dernièrement, j'ai été interrogé par les personnes en charge de l'enquête. Ils sont munis d'une tablette et posent quelques questions notamment sur la fréquence mais surtout les gains en temps de trajet par rapport aux anciens 8 et 40

Le 225, qui est un Ebusco 2.2 18m serait actuellement sur la ligne F9. Quelqu'un l'aurait aperçu ?

Effectivement il a bien émis de 7h à 9h sur la F9, si ça venait à se reproduire ça serait franchement cool pour désengorger la F9 surtout en HP.

Le 222, y est actuellement affecté il passe à 7h44 à TDA et part à 8h pour une arrivée au Champ de Foire aux alentours de 8h44  

Le 261 est sur la F9? Un Crossway Pop ?

citaro710 a écrit:Le 261 est sur la F9? Un Crossway Pop ?

Non c'est une relève véhicule, c'est un service qui finit à champ de foire sur une scolaire, le conducteur repart sur la F9 mais doit attendre un véhicule

Les Vanhool ne roule plus?

C’est vrai que niveau certains ne sont pas sortis du tout.

D’ailleurs j’ai une question, cette semaine, il y a eu un incident sur Métro. Des navettes ont été mises en places rapidement. Dans ce genre de situation, c’est TCAR ou TNI qui exploitent les navettes ?
TCAR ça semble irréalisable en GC2 vu le flux tendu sinon TNI en Crossway ?

YCFRX a écrit:Les Vanhool ne roule plus?

On m'a parlé, que leur recharge ne fonctionnait pas, donc certains seraient partis en IDF, pour se faire recharger...

citaro710 a écrit:C’est vrai que niveau certains ne sont pas sortis du tout.

D’ailleurs j’ai une question, cette semaine, il y a eu un incident sur Métro. Des navettes ont été mises en places rapidement. Dans ce genre de situation, c’est TCAR ou TNI qui exploitent les navettes ?
TCAR ça semble irréalisable en GC2 vu le flux tendu sinon TNI en Crossway ?

Ca sera toujours la TCAR dans le cas d'incident immédiat.

Les navettes metro sous-traitées par TGR sont exploitées lors de travaux prévu à l'avance, de grands évènements ne permettant pas au métro d'assurer l'entièreté de sa ligne (comme le feu d'artifice de Grand-Quevilly aux Provinces où la fête de je sais pu quoi à Sotteville en Juin) mais pas en cas d'accident.

Bonjour tout le monde ! Est-ce que quelqu'un peut me dire comment le G fait il demi-tour à Route du Bac ?

Alphasith a écrit:Bonjour tout le monde ! Est-ce que quelqu'un peut me dire comment le G fait il demi-tour à Route du Bac ?

Pareil que lorsque la 39 pouvait être exploitée en standars ou la scolaire 312, au niveau de l'entrée du bac.

Bastien a écrit:

Alphasith a écrit:Bonjour tout le monde ! Est-ce que quelqu'un peut me dire comment le G fait il demi-tour à Route du Bac ?

Pareil que lorsque la 39 pouvait être exploitée en standars ou la scolaire 312, au niveau de l'entrée du bac.

Ah bon ? Je ne pensais pas que c'était possible de faire un demi-tour ici (surtout en standards)
Merci

Bastien a écrit:

citaro710 a écrit:C’est vrai que niveau certains ne sont pas sortis du tout.

D’ailleurs j’ai une question, cette semaine, il y a eu un incident sur Métro. Des navettes ont été mises en places rapidement. Dans ce genre de situation, c’est TCAR ou TNI qui exploitent les navettes ?
TCAR ça semble irréalisable en GC2 vu le flux tendu sinon TNI en Crossway ?

Ca sera toujours la TCAR dans le cas d'incident immédiat.

Les navettes metro sous-traitées par TGR sont exploitées lors de travaux prévu à l'avance, de grands évènements ne permettant pas au métro d'assurer l'entièreté de sa ligne (comme le feu d'artifice de Grand-Quevilly aux Provinces où la fête de je sais pu quoi à Sotteville en Juin) mais pas en cas d'accident.

exemple quand il y avait l accident de metro a hdv Sotteville c’était un C2 €6

Alphasith a écrit:

Bastien a écrit:

Alphasith a écrit:Bonjour tout le monde ! Est-ce que quelqu'un peut me dire comment le G fait il demi-tour à Route du Bac ?

Pareil que lorsque la 39 pouvait être exploitée en standars ou la scolaire 312, au niveau de l'entrée du bac.

Ah bon ? Je ne pensais pas que c'était possible de faire un demi-tour ici (surtout en standards)
Merci

En parlant de la commune de la bouille il y a quelques jours je m'étais posé une question, est-ce que les communes de Caumont et de Saint-Ouen-de-Thouberville pourrait-elle rentrer dans l'agglomération rouennaise car même si elles sont dans le département de l'Eure elles sont très proches de l'agglomération rouennaise car si ça serait le cas et que elle rentrerait dans l'agglomération on pourrait peut-être faire un prolongement de la G où faire une nouvelle ligne depuis Grand-Couronne par exemple,peut-être que la question est stupide ou hors sujet mais voici la question que je me posais

Ça va bientôt faire un an qu'un accord a été donné pour l'installation d'infrastructures permettant la diffusion de réseaux mobiles dans le tunnel métro.

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/bientot-du-reseau-internet-et-telephone-sur-nos-portables-dans-le-metro-de-rouen_55925937.html

Quelqu'un sait-il si le dossier a avancé depuis ?

Alors je ne sais pas si c'est seulement moi, mais j'ai l'impression que ça a été mis en place...
Je me suis fait la réflexion dernièrement, dès le départ de la station TDA vers Boulingrin, je capte encore alors qu'habituellement ça coupe dès les premiers mètres.
Idem dans les stations Palais et Gare pourtant assez enfouie sous terre.

citaro710 a écrit:Alors je ne sais pas si c'est seulement moi, mais j'ai l'impression que ça a été mis en place...
Je me suis fait la réflexion dernièrement, dès le départ de la station TDA vers Boulingrin, je capte encore alors qu'habituellement ça coupe dès les premiers mètres.
Idem dans les stations Palais et Gare pourtant assez enfouie sous terre.

Vrai, j'ai pris recemment le metro et d'habitude rien qu'à boulingrin quand on arrive vers beauvoisine ma connexion part en fumée mais là je captais encore

J'ai toujours plus ou moins capté au Palais de Justice (signal faible évidemment), sûrement par rebond dans les couloirs qui sont quand même assez larges dans cette station.
Cependant, je ne partage pas votre impression pour le reste du parcours

La Gare reste coupée du monde, idéal pour les touristes, sortant du train, qui souhaitent acheter un titre mobile
Pour Beauvoisine, elle reste tout de même isolée même si par moments j'arrive à avoir quelque chose.

Il n'y a pas l'air d'y avoir d'émetteur sous-terrain sur cartoradio.fr sur l'ensemble du parcours

Le trajet souterrain reste relativement cours, est-ce vraiment pertinent d'investir là dedans ?

Keke a écrit:Ça va bientôt faire un an qu'un accord a été donné pour l'installation d'infrastructures permettant la diffusion de réseaux mobiles dans le tunnel métro.

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/bientot-du-reseau-internet-et-telephone-sur-nos-portables-dans-le-metro-de-rouen_55925937.html

Quelqu'un sait-il si le dossier a avancé depuis ?

Je connais quelqu'un qui a vu y a 1 mois la pose d'antennes relais à la gare, mais visiblement elles sont toujours pas en service

Petite question, vous savez s'il est prévu d'installer les nouveaux pupitres Ineo (ceux tactiles des derniers GX 337E et Vanhool) sur les autres véhicules ?

Mkj a écrit:Petite question, vous savez s'il est prévu d'installer les nouveaux pupitres Ineo (ceux tactiles des derniers GX 337E et Vanhool) sur les autres véhicules ?

Je pense, pas avant le nouveau contrat qui doit être début 2026…