Questions, remarques, problèmes sur le réseau (LiA).

Le 4011 viens des navettes Mont-Saint-Michel selon TC-Infos.

Pour le EH-881-FN, ex-Transdev CFTI Cannes : https://platesmania.com/fr/nomer10630504

Merci pour toutes ses informations.

J'ai oublié : un accident spectaculaire sur la ligne 7 avec aucune conséquence pour le chauffeur , une accompagnatrice et sans passagers : le bus a quitté sa trajectoire au niveau d'un giratoire . Je ne connais pas les raisons de cet incident .

Bonsoir à tous !
J'aurais voulu savoir quelles lignes appartiennent à Transdev Le Havre et à TNI le Havre ?
Merci beaucoup^^

TransportsRouennais a écrit:Bonsoir à tous !
J'aurais voulu savoir quelles lignes appartiennent à Transdev Le Havre et à TNI le Havre ?
Merci beaucoup^^

Bonjour,

Les lignes du réseau LiA, sous-traitées par Transdev Le Havre à Transdev Normandie sont au nombre de 6 :

Ligne 12 - Le Havre Gare / Montivilliers Gare via Etainhus Gare
Ligne 13 - Le Havre Gare / Etretat Gare
Ligne 15 - Le Havre Gare / ZI Portuaire
Ligne 18 - Le Havre Gare / ZI Portuaire
Ligne 19 - Le Havre Gare / ZI Portuaire
Ligne 21 - Montivilliers Gare / Etretat Grandval

Le graphicage, la gestion commerciale, et le suivi PCC sont gérés par Transdev Le Havre. TNI n'assure que la conduite et la fourniture des autobus, principalement CITARO standards et CITARO LE (ces derniers remplacent progressivement les 7 CROSSWAY LE, qui ne donnaient pas satisfaction, notamment à cause du nombre limité de places à bord)

Au sujet de la ligne 12 : Le Havre Gare / C.C.Leclerc Gonfreville L'Orcher / Gainneville / St Romain / Etainhus Gare

jeanyves5976 a écrit:Au sujet de la ligne 12 : Le Havre Gare / C.C.Leclerc Gonfreville L'Orcher / Gainneville / St Romain / Etainhus Gare

Oups, désolé, j'ai anticipé son évolution en Juillet 2023.

Geo a écrit:

jeanyves5976 a écrit:Au sujet de la ligne 12 : Le Havre Gare / C.C.Leclerc Gonfreville L'Orcher / Gainneville / St Romain / Etainhus Gare

Oups, désolé, j'ai anticipé son évolution en Juillet 2023.

La ligne 12 va changer de parcours ? Quelles seront les modifications ?

Merci

Ruben23989 a écrit:

Geo a écrit:

jeanyves5976 a écrit:Au sujet de la ligne 12 : Le Havre Gare / C.C.Leclerc Gonfreville L'Orcher / Gainneville / St Romain / Etainhus Gare

Oups, désolé, j'ai anticipé son évolution en Juillet 2023.

La ligne 12 va changer de parcours ? Quelles seront les modifications ?

Merci

Il y'a pas mal de chose qui vont changer l'année prochaine, avec notamment la "ChronoBussification" de 8 autres lignes en plus de la ligne C2 actuelle, avec des modifications / simplifications de tracés pour les rendre plus rapides, plus directes, plus fréquentes.

La ligne 12, je me suis vendu en anticipant l'évolution prévue l'année prochaine donc je peux en parler. Il s'agit tout simplement de fusionner la ligne 11 actuelle avec la ligne 12 actuelle sous l'indice 12. L'indice 11 sera réutilisé par ailleurs.

Plus globalement, c'est le réseau bus "tramway 2027" qui va être mis en place dès 2024. Seules les lignes de bus vouées à disparaitre avec l'arrivée des nouvelles lignes de tram, seront maintenues jusqu'en 2027, avec des déviations pendant les travaux tram.

Je ne sais pas où le placer, mais Transdev est reconduit pour exploiter le réseau, lors du dernier conseil communautaire (communiqué de Transdev)

https://deliberations.lehavreseinemetropole.fr/docs/pv/2023-11-09/DELB_20230463-w.pdf

Cette offre représente un coût net pour la Communauté urbaine (contribution forfaitaire – engagement des recettes) de 60,3 millions d’euros en moyenne (en euros novembre 2022) pour une offre kilométrique commerciale moyenne annuelle de 8 338 627 km, soit un coût net par kilomètre de 7,1 €. Le nombre de voyages moyen annuel est évalué à 24 774 053. Au total, pour les 6 années du contrat, l’offre représente 362 millions d’euros (en euros novembre 2022).

L’offre proposée comprend :
- La prolongation du réseau actuel jusqu’en juin 2024 ;
- La mise en place d’un réseau repensé et unique dès juillet 2024 et pour toute la durée du contrat avec intégration de la 3ème ligne de tramway en 2027 ;
- La création de 8 lignes ChronoBus, rapides, fréquentes et directes afin de maintenir l’attractivité du réseau pendant les travaux et ne pas attendre l’arrivée de la nouvelle ligne de tramway pour valoriser les bus ;
- La création de 8 lignes MétroBus pour déployer une offre équitable à l’échelle de l’ensemble du territoire de la Communauté urbaine ;
- Une offre tramway optimisée structurée, cadencée, interconnectée avec les autres modes ainsi que des fréquences calées sur l’offre ChronoBus, à savoir un tramway toutes les 10 minutes sur les 2 lignes de tramway puis sur les 3 lignes de tramway à compter de 2027 ;
- Une anticipation des enjeux urbains et touristiques à venir avec une optimisation du nombre de lignes de bus ainsi qu’une desserte plus en adéquation avec les besoins du terminal Croisières et d’Etretat ;
- La mise en place d’une offre de transport à la demande unique qui regroupe tous les services actuels de transports à la demande et couvre l’ensemble du territoire. En complément, le candidat propose des options libres intéressantes :
- L’option 17 : MétroBus M14 relative à la desserte de la ZAC du Parc de l’Estuaire, de Rogerville, de Gainneville, de Saint-Martin-du-Manoir, de la ZAC d’Epaville, de Montivilliers, du Nord de Fontaine-la-Mallet, d’Octeville-sur-Mer et du Grand Hameau.
- L’option 21 : Ligne C9 Nord et C9 Sud. Cette ligne vise une offre plus lisible dans les quartiers sud ;

Il y a-t-il des informations sur l'itinéraire des lignes ainsi projetées?

À quoi correspondent les numéros situés en bas à droite des girouettes sur le tramway ?
Ça fait plusieurs fois que je croise des numéros différents... sans trop saisir la logique derrière (du moins pour le voyageur)

Le numéro du service effectué ou le numéro de voiture ?